Commentaires - Tout le monde va vouloir l'affiche de Rétromobile 2025

Ces photos sont géniales et inventives pour créer l'illusion......

Une bonne idée de visite.

Romain Grabowski a repris la gestion de cet évènement de main de maître.

Et c'est un vrai passionné... pas seulement attaché au bling-bling.

Le salon en avait besoin.

Très sympa, cette affiche, en effet.

L' idée des ballons en lieu et place des roues résume très bien le confort des ID/DS. Dommage qu' aucune voiture d' aujourd' hui ne semble faire aussi bien, d' autant plus avec l' état actuel pitoyable des chaussées...

Concernant la différence entre ID et DS, de souvenir, ça se tient à certains détails.

Un qui me revient en tête, les cornets des clignotants arrière étaient en noir sur les ID, et chromés sur les DS, me semble-t-il. A l' avant, les DS étaient probablement dotées de phares additionnels, pas les ID, mais c' est à confirmer par des avis plus experts.

On retiendra aussi qu'il s'est vendu beaucoup plus d'ID que de DS.

Et l'on a retenu quel modèle au final ?

Il y a des tas de différences, qui évoluent au fil des ans.

Tout-à-fait. Et combien d' ID devenues DS, de DSuper devenues DS Pallas?

Papy mobile, le rendez-vous des grabataires rétrogrades !

Sinon, concernant l'affiche, elle n'a rien à envier à l'incroyable RX de Plexus en plein décollage !

C'est sans doute pour ça que ta marque choisit ce salon pour y présenter ses derniers véhicules branchouilles.

Faut déjà être un p'tit vieux dans sa tête pour avoir tant de temps à perdre quand on voyage.

Salon parfait pour toi donc ZéZé.

Tu devrais essayer de monter cet hiver.

Eh oui, ce sera l'hiver.

Prévois une ou deux saut de puce en plus avec ton machin.

Merci au big Grabowski alors.

Il me semble, sous toutes réserves, que le chrome du cataphoque arrière débordait sur l'aile arrière pour la DS, alors que celui de l'I.D. ne débordait pas. Par contre le sigle en chevrons sur la malle de coffre arrière était doré sur la DS et argenté sur l'ID. Mais, sur les images présentes ici, ce détail n'est pas visible, dommage.

Tu veux dire un cataphote.

Sinon, les catadioptres:

https://www.nuancierds.fr/DT%20cata.htm

Un designer italien... ce n'est jamais dit.

Encore une entourloupe de Stellmachin... L'illustre et prestigieuse DS était, reste et restera une CITROËN ! Elle n'a évidemment rien à voir avec "DS Automobiles", cette imposture périclitante créée de toutes pièces par feu PSA pour tenter d'arracher à Citroën ses galons hautement mérités de marque innovante et glorieuse.

... il est maigre comme une échalote, comme ils disent à Québec.

Bien sûr que si. Dans au moins 4 articles sur 5 consacrés à la DS, trois noms reviennent systématiquement : ceux de Flaminio Bertoni, le styliste, d'André Lefebvre, ingénieur en chef et Paul Magès, créateur du système hydraulique. Bref, aucunement une révélation ce que tu nous dis là.

Et le modèle de l'affiche serait plutôt une DS qu'une ID.

Les premières ID sorties en 1957 et après n'étaient pas dotées de la flèche rouge sur feux arrière, mais d'un simple catadioptre, non visible de profil.

Je ne mets plus les pieds à ce salon qui est juste une exposition de voitures de riches .

De moins en moins d'artisans, de clubs juste des échoppes qui vendent des voitures à plus de 6 chiffres.

le salon de Rouen ou Lyon et certainement d'autres que je ne connais pas sont plus sympas .

Comme tu n'y vas plus, comment dire !

Mais je te confirme : c'est pas là que tu tu trouveras une expo de Clio 1 diesel dont tu es fan.

Toi aussi tu as regardé le lien posté plus haut ?

Non... j'ai un peu de mémoire.

Pareil pour moi. Essaie automedon au bourget. Plus spacieux, plus convivial, un parking extérieur de fou avec les proprios qui viennent en anciennes.

Maintenant, roc a dit que la direction de retromobile a changée.

Peut être que je tenterai le prochain. C'est en plus direct de chez moi en tram.

Oui, beaucoup de différences et surtout des non visibles, la coque étant la même hors détails de finitions.

Rien que l'insonorisation change la donne niveau perception de roulage entre les deux.

Perso j'avais pas remarqué que les chaussées étaient dégradées...

Le missile anti-mazout en route vers l'avenir !

Ton Id asthmatique en plastique est complètement larguée !

Et le plus chouette est que ton tank est quasi-éligible pour Rétromobile.

Essaye de ne pas cette fois encore le broyer.

Y'en a plus beaucoup sur le marché.

En fait je ne suis fan d'aucune voiture, pas plus une 250 GTO, qu'une lancia 037 ou une Yaris WRC ou une clio 1 diesel ;

par contre pour rouler tous les jours transporter toutes sortes de choses, je pense que la clio est plus adaptée que les 3 autres ..

En plus pas de problème de rappel avec la courrie qui baigne dans l'huile ou l'airbag qui peut péter .

Pas de problème de dévaluation, (on me l'a donnée), pas de problème de mise à jour informatique.....

On te confirme juste Amedée : t'as vraiment pas besoin de te rendre sur ce type de salon.

Mais la Régie te payait si mal qu'il t'ait fallu un don d'une tire hors-d'âge pour te mouvoir ?

C'est que les autres voitures ne répondent pas à mon cahier des charges .

... et ton cahier des charges, c'est donc auto-cadeau ?

C'est un ratio entre la prestation journalière et le cout d'utilisation .

Si l'on me donne un pick-up Tesla, pour remplacer la clio je prendrai car pour transporter toutes sortes de choses et un faible cout d'utilisation cela suffit . Cause en à Elon, il peut être intéressé pour étudier une voiture agée de plus de 30 ans avec le minimum de frais .

La sculpture sur ballons d'origine se composait à la fois d'éléments d'ID (cornet sans cadre de vitre, panneau de custode lisse et clair) et de DS (flamme de catadioptre, cercles de phares). L'idée était d'utiliser l'image pour les catalogues des deux modèles ou pour un catalogue commun.

Finalement, seul le catalogue de l'ID y recourra car la DS avait déjà droit à son symbole sculptural en la DS totem de la Triennale de Milan.

Il faudrait se pencher sur l'intérieur pour observer les détails qui trahissent le modèle d'origine (planche de bord, frein, poignées de portes intérieures).

La laque Ecaille Blonde que revêt la carrosserie est, cependant, plus courante pour les ID que pour les DS (voir l'ID #176 de Coltelloni / Alexandre / Desrosiers).