Commentaires - Tesla : prix en hausse pour les Model S et Model X

Quand on a le meilleur produit sur le marché est sans concurrence, on peut se permettre d'augmenter les tarifs !

la raison est simple le taux de change... us euro...

ya 6 mois 1;10... la c'est 1;20....**

pour info la model 3 vient surtout de chine en ce moment>..

par contre il me semble que la model S vient que des US...

autre chose...

la construction de l'usine de berlin toujours pas ouverte...

et la demande est forte...

il peut donc monter les prix....

çà redescendra quand berlin sera ouvert et surtout quand les allemands fourniront le marché en masse....

A ce prix là je prends une Américaine V8 + malus

Quand dans 20 ans on se sera rendu compte que l'extraction des matières nécessaires a la fabrication de ces véhicules leur production et l'électricité qu'il faudra produire en plus pour les faire rouler tout ça réunit pollue plus que le thermique et que la situation aura finalement empirée tout nous dira ce que t'en pense de l'avenir car c'est bien ça qui nous attend contrairement à ce qu'on te fait miroiter dans la propagande.

Chez Tesla, c'est comme chez Amazon, les prix évoluent en fonction de la loi de l'offre et la demande...

Ceci dit, ça n'est pas con.

et du taux de change...

pour info ils avait baissé le prix de la model S car le client préferait la model3...

donc oui le client fait le prix....

chez renault... - 40% sur les méganes.. en ce moment...

"tout ça réunit pollue plus que le thermique".

Tu es tellement à cotés de la plaque...

Tu n'imagines même pas l'impact globale du pétrole sur l’environnement de la planète...

Et cela même si on s'en tient au carburant.

Et quand je parle d’environnement

je vais bien plus loin que les considérations habituelles des écolos...

Le gars qui veut nous faire croire que le forage, l'extraction, le transport, le raffinage et la combustion du pétrole sont moins polluant que la production d'électricité....

Et pour l'énergie nécessaire la production du VE, j'aimerai voir de vrais chiffres qui disent que c'est plus énergivore qu'un VT.

Et dans le temps, parce que ça ne sert à rien de regarder juste la production du véhicule, il faut évidemment inclure l'utilisation, sur la durée de vie du véhicule, aucun VE n'aura un bilan énergétique plus négatif qu'un VT.

En même temps augmenter le prix d'une caisse en fin de vie qui ne se vend quasiment plus, tout le monde s'en fou...

Les chiffres Europe était déja catastrophique en 2019 pour les 2 modèles alors pour 2020 n'en parlons pas...

Le Porsche Taycan se vend beaucoup mieux malgré qu'il est beaucoup plus cher.

https://carsalesbase.com/europe-tesla-model-s/

https://carsalesbase.com/europe-tesla-model-x/

https://carsalesbase.com/europe-porsche-taycan/

Heureusement que Tesla à sorti sa modèle 3 pour faire un peu illusion sur ses chiffres de vente

Sur l'ancienne version ? Étant donné qu'elle vient d'être restylée.

Tu crois vraiment que notre avenir dépend du VE??? MDR... parce que dans 20 ans si ça continue comme ça il n'y aura plus grand chose, et pour la plupart ils se demanderont ce qu'ils pourront bien donner à bouffer et boire à leurs enfants... plutôt que de savoir s'ils rouleront en VE ou thermique...

Alors je peux te répondre, un VE c 3 fois moins que le thermique en rejet de CO2

Donc pour le vivant c top

Mais il y a seulement 1 milliard de voitures en circulation

Quand elles seront 6 fois plus et en VE , elles pollueront 2 fois plus que maintenant

IMPORTANT le but in fine du VE , c moins de pollution que maintenant

Moralité, c toujours la même rengaine, le développement durable n est pas compatible avec 8 milliards d humain.

Et ceci valable avec tout, Tv , micro onde , ordi etc etc ....

C'est toi qui est à côté de la plaque le résultat de toute cette propagande électrique.

Non je ne crois pas que l'avenir dépend du VE mais c'est ce qu'on veut nous faire croire notre avenir dépend d'une seule chose au final et rien d'autre notre nombre quand on se sera décidé à le réduire

https://youtu.be/aIu9QD0QGbk

Tout est là si tu te sent d'écouter

Libre à toi de te berner d'illusion

Surtout que l'automobile est loin d'être la principale cause de pollution contrairement à ce qu'on veut nous faire croire pour nous taxer le but au final d toutes ces conneries est juste financier mais à aucun moment écolo

C'est normal que les prix augmentent, tesla à rajouté une option... Le toit qui se fait la malle

Dans ce cas, faut pas s'amuser à les baisser quelques semaines avant...

Parce que tu crois sincèrement qu'il y reste beaucoup de gens à s'intéresser encore à ces deux vieilleries ?

Va donc consulter les chiffres de vente sur ces modèles datés Saccapuces... c'est vraiment pas la joie.

Et il sera impossible d'électrifier tout le parc automobile mondial la terre ne dispose pas assez de resources notamment concernant le cuivre.

Oui le taux de change a un impact, mais bon c’est vrai que les tarifs font du yoyo en 1 an il a dû changer au minimum 3 fois les tarifs tous modèles confondus

C ça

Du cuivre y en a tu passes toute ta plomberie en PER ou multicouche et hop problème réglé

C surtout qu ils n auront pas le temps , car tout va sauter avant

N'importe quoi, le but est de ne plus dépendre du pétrole qu'on crame... dsl que tu n'arrives pas à le comprendre le mécano... importer qq chose à 100% une fortune pour le cramer? franchement il ne faut pas être fini, c le truc le plus débile qui existe, seulement après vient la question écolo...

Avec le VE TOUT est recyclable... le lithium par exemple est recyclable à 100%... et d'autres minéraux aussi, donc c le recyclage qu'il faut développer à fond et rendre obligatoire pour tout... si c du pétrole, du charbon, du gaz, etc... qu'on brule pas de recyclage possible, en plus tout part dans l’atmosphère, c la double peine...

Les industriels ont une lourde responsabilité dans tout ce trafic, les portables par exemple sont bourrés d'or, de platine, etc... qu'on jette sous le tapis en Afrique/Inde ou des enfants font bruler les circuits imprimés pour récupérer ce qui le plus de valeur, le reste fini dans la mer... bravo les gars... tout ça parce que ça coute moins cher d'acheter sur le marché que de recycler, c ça qu'il faut changer... il faut que ce soit moins cher de recycler que d'acheter sur le marché, point... quitte à équilibrer avec des taxes...

La bagnole consomme +60% de la production mondiale de pétrole, vérifie tes sources...

Le problème n'est pas seulement la bagnole effectivement, le problème c le transport en general au fossile + l'industrie au fossile + la prod d'enerj au fossile + l’agriculture au fossile + la déforestation = tout en même temps = un désastre...

Je m'amuse.

Un docufiction prêche un truc qui, forcément, ne sera pas mais tous les naïfs prennent ça comme parole d'évangile. D'ailleurs, c'est bien d'évangile qu'il faut parler car, pour le peu que j'ai lu ici ou là, il n'y a que de la croyance et pas trop de savoir dans ce truc fait pour inquiéter, au minimum.

La vie est belle sans TV au milieu des arbres et des oiseaux.

L agriculture au fossile n est pas le principal soucis

Plus d agriculture, moins de place pour nos animaux sauvages

C d ailleurs la 1 cause de leurs disparitions

La 2 étant la chasse et le braconnage

Le réchauffement climatique arrive en 3 , ça juste pour nos animaux, un facteur aggravant et supplémentaire !!

Je parle pas de plomberie mais d'automobile rien à voir

Et rajouter un 3eme moteur en plus du prix pour essayer de battre ( officiellement ) la taycan sur le nurb

Et donc toi tu te laisse berner par un pseudo documentaire amateur, complètement orienté n'apportant aucune preuve tangible mais que des supputations hasardeuses (même type de torchon que le doc. Hold-Up).

Tu m'étonnes que ton cerveau soit complètement lessivé...

Ça c'est ton avis orienté aussi

"Même type de torchon que le documentaire H*ld-Up"

Y a pas de doute, on en tient encore un bon sur ce forum

On met combien de litres d'essence SP98 avec 70ke ?

Ou autrement dit: Combien fait-on de kilometres avec 70ke ?

Je suis parti sur une auto-sportive a environ 30 ke neuve ou occasion c'est pas la question. On trouve de la BMW M6 F10 pour 26ke

Et ton cerveau lessivé a la sauce BFM ..

5000€ de plus !!! C'est énorme !!

F13 non ? Bonne chance pour assurer cela aussi...

Avec une M6 70K de carbu tu fera entre autour de 250K a 300K km par contre je pense pas que tu trouveras cela a 30K c'est plutot 45K le prix des M6 d'occas avec 100K km

Ou alors c'est pour payer le rappel en cours : https://www.theverge.com/2020/11/25/21719586/tesla-recall-2016-cars-model-x-y-manufacturing-issues

Pour les défendeurs de l'auto à pile, le carburant peut se faire à partir de biomasse elle réellement renouvellable et vraiment produite de A à Z du côté de chez nous...

L'électricité est fait ultra majoritairement à partir de bon vieux charbon et d'uranium donc d'énergie fossile...dont nos pays Européens sont largement dépendant en terme d'importation ou dans le cas du nucléaire...de technologies de production aujourd'hui tenues par des financiers extraeuropeens.

Alors les histoires de tarissement et de dépendance énergétique...meme combat pour tout le monde.

La seule différence est qu'un pays Européen peut concevoir et produire de A à Z un poil à mazout...pas un accumulateur.

A faire croire aux gens que la révolution est l'évolution et proposer des ruptures pour leur vendre un pseudoaffranchissement ou une conscience prêt à l'emploi... idéal pour vendre, endetter...et endormir.

Préoccuper vous du monsieur qui fait votre prêt, votre leasing, votre assurance ou qui vous pose un radar automatique avant de réfléchir - avec les données qu'on veut bien vous donner- sur les bienfaits de votre achat de véhicule à turbines à vapeur d'eau distant...vous ne sauverez pas le monde par un achat de bien de consommation produit par un industriel lointain et financé par des bulles speculatives!

Cela m’est complètement égale que Tesla augmente ses prix. Ils peuvent faire fois deux si ça les excites. Cette marque ne m’attire pas du tout!

Voiture pour geek, rien à voir avec l'écologie ou pour son utilité, j'hésite avec la Mustang mach-e mais que pour le côté geek :)

Justement en terme de "grosses" berline Tesla se fait défoncer par les Allemands dans les ventes. Aujourd'hui S et X ne représentent qu'une fraction des ventes de Tesla qui s'est tout simplement auto-concurrencer avec la model 3.

Alors bon, si ils veulent en vendre de moins en moins...ils prennent le bon chemin.

Parce que vous croyez que la production d'électricité se fait comment?

Qu'il ne faut rien construire pour en produire? Ne rien extraire d'où que ce soit?

Le fait est que A LA CONSTRUCTION, un VE pollue TRÈS NETTEMENT plus qu'un VT a cause des batteries.

D’où un bilan carbone qui s'équilibre après plusieurs dizaines de milliers de km.

Et puis on ne fait pas de l'extraction pétrolière QUE pour les véhicules. Demain 100% de VE ne mettra pas fin au pétrole.

Mais ce qui est sûr c'est que ce sera pas plus mal d'avoir des véhicule qui se passe de brûler des carburants issu du pétrole.

La vue d'une éolienne, le vent tout ça....C'est rassurant....ça donne l'impression en effet que c'est de l'énergie gratuite que la nature nous donne.Quand on y regarde de plus près, les fondations, l'acier 25 à 40 T, le béton, 250 à 400T les pales (2T de composites encore non recyclables à ce jour....) ..ça correspond aussi à un coût et on ne parle pas de rendement....

Chez Renault, c'est la Braderie de Lille tous les jours !

Chez Renault, c'est la Braderie de Lille tous les jours !!!

Oui et? l'éolienne elle reste le temps que tu décides, c comme pour le VE, pas de raison de l'envoyer à la casse si tu peux changer les batteries, contrairement au thermique ou refaire toute la mécanique ne vaut pas le coup financièrement... changer une batterie c simple et rapide...

Tu te plains de l'utilisation de béton et d'acier pour une éolienne? mais c rien comparé au reste, tu crois qu'une centrale au charbon c fait avec du papier mâché? ou de la patte à modelé???

Moi ce que je vois c qu'une fois construite l'éolienne, elle ne consomme aucun combustible contrairement à une centrale qu'il faut l'alimenter en permanence... et même si tu changes d'éolienne pour une plus performante, le socle reste le même... et une éolienne se recycle comme tout, tu dis n'importe quoi, même dans le doc ultra gauche écolo "la face cachée bla bla bla" il y a une entreprise qui les recycle...

Qu'est ce que tu ne comprends pas dans le RnV??????????? c pourtant simple... tellement simple que tous les industriels de l'enrj s'y engouffre, ça a déjà commencé avec les pétroliers en 1er et pas à petite échelle, sans compter les financements qui fuient de + en + le fossile plus assez rentable et à la réputation de moins en moins acceptable, par exemple BNP-Paribas qui finançait encore le charbon, ben c finit, direction le RnV toute... en plus avec ce qui arrive au niveau de la batterie de stockage et du smart-grid la révolution énergétique sera totale, le déploiement sera mondial... des pays vont pouvoir passer d'un réseau electrique quasi inexistant à un réseau RnV peu cher et décentralisé... on change de technologie comme c déjà arrivé régulièrement dans notre histoire, et à chaque fois il y a les anti et les pour... mais c toujours la technologie qui finit par trancher impitoyablement...

Les développements de la batterie vont être fulgurant, on change d’ère, comme les instituts Fraunhofer/TNO qui ont présenté il y a qqs semaines leur technologie SALD, technique de production d'électrode en couches ultra minces à échelle atomique, Tesla travaille exactement dans la même direction... ça peut s'appliquer à n'importe quel type de batterie... résultat entre 1000 et 2000 km d'autonomie en fonction de la taille du véhicule... recharge à 80% en +-20mn... voilà sur quoi ça bosse... ce n'est pas une nouvelle batterie révolutionnaire mais juste une amélioration de la fabrication de l'électrode...

tant que des bobos ècolos pastèques achèteront cette marque de bagnoles moches à la finition low cost à la construction bâclée ( avec des boucliers arrières qui se détachent en roulant) l'Americain à raison d'augmenter ses tarifs puisque des pigeons sont prêt à mettre 80 000 /100 000 € la dedans.

"c comme pour le VE, pas de raison de l'envoyer à la casse si tu peux changer les batteries, contrairement au thermique ou refaire toute la mécanique ne vaut pas le coup financièrement.."

Mais des suspensions, des châssis avec le poids des batteries "ça fatigue", ça rouille , non pourquoi parce que c'est un V.E il est prévu pour rouler 20 ans?

Le moteur peut en effet faire des centaines de milliers de KM sans problème c'est sûr mais le reste? Juste les batteries à changer? Je n'en suis pas certain!

Pour le reste ça reste de l'anticipation.Mais ce n'est que mon avis et peut-être est-il aussi pertinent que le tien.

Les châssis qui rouillent ou se déforment? en 2020? des suspensions usées? mais des suspensions ça se change mon gars et ça ne coute pas très cher... hummm, tu vis à quelle époque? 1923?

Dans leur genre les Tesla S n'ont plus rien à prouver, elles approchent le million de km sans broncher, alors oui les batteries ont été changé, les moteurs aussi, mais pour les 1ers modèles, structurellement elles sont en pleine forme... et entre temps les batteries et moteurs se sont largement fiabilisés... et c bien ça la force du VE, c pour ça que les constructeurs n'en veulent pas, eux ils preferent faire du beurre sur ton dos en te la mettant bien profond avec leur sacro-saint $$$AV dont leur survie dépend... mais tout ça c fini...

Si tu veux on peut prendre les VE des années 90, genre Clio, saxo, etc ... elles roulent encore et après un changement de batterie (plomb pour lithium) rouleront encore très longtemps... t’inquiète pas... et ce sera pareil avec tous les VE d'occase... sauf ceux avec loc de batterie... invendables, ça été fait pour ça, pas de retrofit batterie possible...

Les évolutions des batteries sont largement actés par l'industrie, ce n'est plus de l'anticipation depuis longtemps, mais que tout simplement tu ne veux pas voir, c tout... en general ceux qui croquent avec la full thermique...

Bonne chance...

Tout cela manque d'impartialité.

"Si tu veux on peut prendre les VE des années 90, genre Clio, saxo, etc ... elles roulent encore et après un changement de batterie (plomb pour lithium) rouleront encore très longtemps... t’inquiète pas... et ce sera pareil avec tous les VE d'occase..."

On peut en dire tout autant pour ce qui est de faire un échange standard avec les moteurs thermiques alors ça éviterait du gaspillage.Comment prétendre, comme tu le fais, que sous prétexte qu'un véhicule soit motorisé "électrique " il puisse tenir 20 ou 30 ans en tous les cas plus qu'un véhicule motorisé thermique...

"mais des suspensions ça se change mon gars" Là tu m'apprends quelque chose à ceci près que j'ai probablement dù en changer plus souvent que toi dans mon existence.

Pour rappel:

Pour les véhicules électriques, c'est la fin de la vidange d'huile,une chaîne de traction plus simple,n'ayant plus de boite de vitesse, ni d'embrayage, les contraintes techniques mécaniques lièes à ces dispositifs disparaissent : moins d'usure, moins de casse.

Et c'est TOUT! Pour le reste le véhicule vieillit que vous le vouliez ou non.

Dans un V.E, au bout de 10 ans vous ne changez pas lemoteur, certes mais la batterie...Au passage, prix de ce type de batterie? Le prix de 2 ou 3 moteurs thermiques en échange standard?

Comme quoi, dans une argumentation tout dépend de là où vous voulez arriver....

Pour info....Coût du changement d'une batterie type ZOE 3000 à 3500€, coût d'une batterie type ZOE 8200€ environ...

LOL , ben même pas en rêve du coup ....

hahaha, tu as raison, Tesla fait illusion sur ses chiffres de vente !!! Lol. C'est juste le PREMIER constructeur de VE au monde mais tu as raison, c'est juste une illusion, mort de rire !