Commentaires - Tesla prépare une Model 3 très radicale

Hors circuit (et en courte durée) et à part flatter son égo, cette version est complétement inutile.

A voir si le freinage sera à la ramasse comme la précédente et si on a tjrs le problème de surchauffe après quelques accélérations qui la mettait en défaut. (accessoirement en conduite sportive sur piste, avec la version actuelle impossible d'avoir la récupération d'énergie qui fait surchauffer le bordel vitesse grand V).

S'il arrive a résoudre ces deux défauts, qu'ils rajoutent de l'autonomie (en maitrisant la masse), elle commencera a gagner en attrait (vs une classique LR).

Si on enlevait tous les véhicules qui "flattent l'égo " de la circulation il y a des constructeurs qui seraient rayés de la carte....

En fait il ne resterait plus que Dacia en gros.

bin non.. on sait tesla est trés bon sur l'effiscience et le conso de ses caisses... mais nul en finition..

les concurrents ont plusieurs solutions pour contrer tesla..

une plus grosse batterie.; une meilleure finition..

et etre la ou tesla n'est pas!!

bin les cv!!

une certaine mg4 performance fait plus de 450 cv...

donc elon va devoir sortir une model 3 avec 500 cv...environ.. au prix de la model3.. LR..

pareil pour son model Y..

Et des Citroën !

Intéressant, à l'heure où BMW a déjà fait savoir que sa prochaine M3 sera électrique !

A plusieurs dizaines de milliers d'euro l'ergonomie à la papa, que la meilleure gagne

La totalité de la production allemande est donc totalement inutile.

Musk gagne près de 1,93 1.000.000 de dollars par heure, soit trente-deux-mille-cent-cinquante-cinq dollars. par minute et cinq-cent-trente-six dollars par seconde. Donc, si 1 ami lui demande de lui acheter 1 Bugatti. Chiron à 5.000.000 de dollars, Elon Musk lui dit, attends que je finisse ma sieste.

Pas vraiment, BMW vends essentiellement des 3 cylindres

Nous allons en Bretagne à 6 adultes avec bagages et instruments de musique en Peugeot rifter long 7 places, 1,2 essence manuelle 110cv (le moteur de base quoi). Ce n'est pas une Dacia, dois je conclure que c'était un véhicule choisi pour flatter mon ego ?

Plus performante ? Donc encore plus dure ?

Vrai, j'ai trouvé la TM3 classique d'une mollesse incroyable.

Est elle encore plus basse ? La hauteur de l'autre est incroyable, elle pourrait faire du franchissement , j'ai failli demander la courte échelle à ma femme pour pouvoir monter .

Ont ils encore rognés sur l'insonorisation pour un gain de poids ? ......Euhhhh, pardon... je disais....ONT ILS ENCORE ROGNES SUR L'INSONORISATION ?

N'oublie pas de faire changer la courroie avant de partir, et emporte un bidon d'huile de 5 l pour faire l'appoint régulièrement !

C'est la classe un Peugeot Rifter

Pas mieux que les versions S, RS, AMG, Brabus, ... des concurrents (thermiques ou électriques).

C'est à voir comme tel et rien d'autre

C'est le modèle préféré des prostitués d'autoroute pour chauffeur routier.

Dit il alors qu'avec son véhicule il aurait dû faire 4 allers/retours et attendre grosso merdo 1h30 au chargeur

Je crois que mon hater est vraiment la personne la plus ennuyeuse de la planète

3 cylindres qui existent également pour flatter l'égo et te faire croire que tu roules en premium ;p

De quoi finalement contrer l'offre d'MG avec la version 435 cv de la MG4.

Une course à la puissance au détriment... de l'autonomie. Que je trouve totalement inutile sur ce genre de caisse et plus encore en France, eu égard à ce qui se passe sur notre réseau routier. Mais bon, s'il y a néanmoins des clients pour ce genre de versions...

Mais si j'étais un client Tesla, c'est plutôt du côté du roadster que je tournerais mon regard.

Rajouter de l'autonomie ?

Impossible, face à une version "grande autonomie", vu qu'il n'y a plus de place pour ajouter des packs batterie. A moins éventuellement de grignoter sur l'habitabilité et le coffre. Mais encore faut-il que cela ait été étudié dès le départ, lors de la conception de la plateforme, sans quoi, ça devient de la bidouille artisanale, chère de surcroît et problématique sur une chaine d'assemblage.

Bref, faut pas trop rêver: tout comme pour la MG4 435 cv, ce surcroît de puissance sera au détriment de l'autonomie, à n'en point douter.

Ben pour 99% des usages ça suffit.

C'est sur ce serait compliqué de se prendre pour un pilote...

La vérité de la production allemande, c'est que les ventes se font majoritairement sur les puissances les plus basses, c'est à dire de moins de 200-250 cv.

Valable également bien souvent chez les autres constructeurs.

Musk n'en a rien à cirer des voitures surpuissantes et hors de prix.

Son rêve, c'est la voiture qui roule toute seule et qui évite les bouchons, comme il l'a d'ailleurs maintes fois rappelé.

Et accessoirement, il a son jet privé.

Il a juste eu une Jaguar Type E, Mac Laren F1, Lotus Esprit, 911 turbo, BMW M5...

oui, au garage.

parce que tu crois qu'il a le temps de les sortir et de vraiment conduire avec ?

t'en as qui collectionnent les voitures miniatures.

ben lui, c'est la même chose, sauf qu'elles ne sont pas miniatures, mais in fine, elles jouent le même rôle.

car c'est un patron de plusieurs entreprises, acharné de travail et qui se déplace sans arrêt, et pas en voiture, sauf éventuellement avec chauffeur.

c'est d'ailleurs le propre de tous les grands patrons d'entreprise.

il pourra éventuellement faire joujou avec à la retraite, mais je le vois mal un jour à la retraite, ou bien dans un état de décomposition avancé, et dans ce cas, ses joujoux ne lui serviront pas plus qu'aujourd'hui.

Ce ne sera pas une plaid mais une ludricous car le logo n'évoque pas un tartan écossais : https://www.caradisiac.com/le-caradrier-de-l-avent-quel-est-le-lien-entre-tesla-et-la-folle-histoire-de-l-espace-187011.htm

Je ne m'en prends pas à la camionnette, dont je ne remets pas en cause l'utilité, mais à ce qu'il y a sous le capot de celle-ci...

T'as pas de bol ! Non seulement tu as un hater, mais en plus il est chiant comme la lune !

Sans aucun doute c'est la meilleure VE de la planète

Dans l'absolu on a pas 'besoin' de vivre. Partant de là...

Ah oui, ok.

C'est vrai qu'ils auraient pu mettre mieux

Rajouter de l'autonomie par rapport à TM3 perf actuelle qui est trop limite sur autoroute niveau autonomie.

Il fait quoi là Musk à l'instant T, tu le sais toi ? Moi non...

Après si il a eu ces autos, qu'il les conduise encore ou pas, c'est qu'il aime ça, donc manifestement il n'a pas d'attirance que pour la voiture autonome.

Là où veut en venir Romain c'est que Musk aime malgré tout l'automobile et que ça se ressent dans la gamme proposée.

Et vous devriez utiliser le conditionnel plutôt que de faire passer votre message pour une vérité confirmée alors que clairement vous sortez des clichés de votre chapeau, Musk était par exemple connu pour se servir de sa McLaren F1 au quotidien ...

Il est évident que les Tesla sont des voitures conçues avec une âme de bagnolard, mélangée avec un esprit geek technophile et amateur de SF.

Elle sera radical, ils la construirons correctement ne alignant les portières... une première.

Je te vois toi hein !

Il faudrait qu'elle avoisine les 650ch pour reprendre le lead face à la future Ioniq 6N ou au crossover EV6 GT.

Enfin, e espérant que c'était de l'humour

Franchement c'est vrai, la mise au point dynamique d'une Model 3 Performance c'est quelque chose. Y a des gens passionnés qui ont bossé dessus (dont certains venaient de chez Aston Martin d'ailleurs).

Mais c'est vrai qu'on dirait pas quand on regarde une Model 3

Parlez pour vous. Moi je trouve précisément que c'est vital...

Après chacun est maître de ses choix.

Passionné de pilotage je demande à voir. De plus, aucun féru de pilotage l'ayant essayé s'en est extasié.

L'avis d'un fan....

Hi hi ! Une p'tite blaguounette en passant !

Rêver d'une M3 électrique...

Quant à l'ergonomie à la papa, nombreux sont ceux qui la préfèrent au désert surmonté d'une verrue que Tesla fait passer pour moderne quand c'est avant tout une source d'économie

Je ne vais pas essayer de te convaincre, c'est inutile car je vois bien que tu resteras campé sur tes positions et tes préjugés sans fondement, mais déjà voir qu'une marque s'est lancée avec un roadster et 2 berlines est un signe. Ensuite, le choix de la puissance et de la propulsion font davantage penser à BMW qu'à Toyota.

Donc oui, il y a clairement des choix de bagnolards derrière les Tesla. Mais comme j'ai dit, de bagnolards geek.

Les économies ne sont pas mauvaises en soi, mais si elles nuisent à l'ergonomie alors en effet elles deviennent problématiques. C'est bien le cas chez Tesla.

Rêver d'une M3 électrique...

Quant à l'ergonomie à la papa, nombreux sont ceux qui la préfèrent au désert surmonté d'une verrue que Tesla fait passer pour moderne quand c'est avant tout une source d'économie

Je n'ai rien contre les économies et libre aux gens d'aimer un intérieur aussi dépouillé. Je trouve juste les railleries sur le sujet assez évitables. Je dirais même que, concernant Tesla, le côté "sûr d'être au dessus de la mêlée" est le principal défaut de la marque.

Sur le fond, plutôt que ces versions aux puissances grotesques qui font passer 500 ch comme "normaux" ou presque (c'est valable pour les thermiques), je trouverais plus intelligent de permettre d'autres combos avec une version de base dispo en 4x4 par exemple.

Regardez l'essai de Soheil. Je vous assure que c'est une auto étonnante. La première Tesla vraiment excellente à piloter. Et pourtant, je suis un fan de thermique.

qui peut le plus peut le moins donc une allemande de 300 cv si on en utilise que 100..

fera 10 tours du monde...

tandis que le pure toc à bloc en permanence sur un suv lourdeau.. en fera 2 maxi..!!

donc non la puissance n'est pas inutile...

accessoirement draguer en audi ou bmw ou mercos sera plus facile qu'en 3008 pure toc..

en gros 400 kgs de surpoid passager.. + 200 de baggages..

bon courage avec ton pure toc...

un conseil dépasse pas le 110 comme une électrique si tu veux éviter la casse..

et pas boire 12 litron au cent!!

Ça veut dire quoi être un fan de thermique, il y a 15 ans quand les ve existe pas tu étais déjà fan de thermique, on t'aurait proposer une voiture qui accélère plus vite que les autres tu aurais dit quoi je suis fan de voiture moins rapide. Looser va.

c'est la casse un peugeot rifter pure toc..

T'as raison, il se tourne les pouces, comme d'ailleurs tous les grands patrons d'entreprise.

Visiblement, tu n'en as jamais vu...

Pour info, ces types ne cessent pratiquement jamais de travailler et peuvent être joints à tout moment, même le dimanche et les rares congés qu'ils prennent.

Musk est surtout connu pour être un travailleur acharné, et qui est reconnu également pour faire en sorte que tous ses employés le soient également, ce qui justement lui est souvent reproché.

TM3 et sportive dans la même phrase, elle a fait ma journée celle là....

Ah oui un fan de thermiques c'te blague.

Sinon, être fan ( de thermique ou d'électrique ) c'est être un peu limité. L'essai en dit beaucoup de bien, pour en faire une sportive mythique, il en faut bien plus qu'en " dire beaucoup de bien "

Ah ah, encore quelqu'un qui confond cours de la bourse et gagner de l'argent. Musk ne gagne rien tant qu'il ne vend pas ses parts dans Tesla/SpaceX/etc.... Toute sa fortune est "virtuelle". Son seule revenue est ce qu'il gagne en salaire de CEO et dividende (quand il en verse).

Si du jour au lendemain, Tesla venait à couler, il aurait que dalle....

D'ailleurs en parlant de chiffre, on peut aussi dire qu'en ce moment Musk perd x Million de $ à la minute avec le cours qui chute...

Tu touche 2 types de personnes sur cette page de commentaires :

Les pragmatiques, ils sont forcément d'accord avec ton com

Les teslaniens, qui te diront : nain nain, ma tesla c'est la meilleure, elle roule gratuit et ne s'use pas.

Contente toi de discuter avec les premiers

ouais on va le plaindre, il doit avoir un beau petit patrimoine et plein de pognons au chaud

s'il coule il s'en remettra lui

un type qui se retrouve au chomage c'est pas la mm chanson

Ouais et toi t'en côtoies tous les jours...

Ces types ont aussi éventuellement des loisirs (cf. Zuckerberg et sa passion pour le MMA par exemple), femmes et même le temps d'avoir des maitresses. Par contre ils sont organisés et efficaces, sûr qu'ils ne perdent pas leur temps dans des dialogues de sourds sur les forums Internet eux.

Si Amazone venait â couler Bezos n'aurait plus rien non plus....

Une citadine survoltée (! ) .

Le choix d'un duster n'est pas forcément un choix humble, poussé par la raison.

Tant qu'ils mettent pas le moteur mazout de ta Ford, moi ça me va.

Comique de répétition ? Lourd dingue le gars..

Une citadine de 1800 kg, c' est lourd en effet ...

C'est quoi sportif ?

Énorme. Donc le gars n'a pas d'argent pour vivre. Mince alors...

L'Amazone coule il me semble.

Et avec un débit n'ayant rien de négligeable.

Un article Tesla sans commentaire du Faux-Suisse locataire ?

Il est malade ?

Ah ben pour une fois que t'as pu conduire la caisse de loc' de ta femme, t'as bien raison d'en profiter.

Pas trop loin de chez toi... mieux vaut être prudent, les Superchargers, ça doit pas être très commun dans le Jura.

Pour "une meilleure finition", ça c'était avant la version dite "Highland".

Le TM3 2024 est maintenant très bien fini.

Tu devrais dépoussiérer tes convictions sinon tu fais ringard dans les conversations.

C'est le truc quand on croit qu'une Tesla ne permet que de faire des ronds dans un rayon de 20km.

Non, pas besoin de charger sur les 2h30*2 de trajets.

Par contre quand j'ai pris il y a 2 semaines l'Enyaq du boulot, il fallait que je charge...ce que j'ai fait...sur une borne AC...à 200m du boulot. A Mamirolles, un coin paumé.

Je sais que tu aimerais bien que cela soit galère sauf que...non.

Tiens, anecdote : le chef de l'informatique du site local, proche de la retraire, vient me voir et me demande "c'est quoi comme Modèle de Tesla" ?

On chat et je lui propose de faire un tour. Le mec n'en revenait pas : il pensait que les VE, c'était mou !

Impressionné par le couple instantané, la puissance, la tenue de route en virage, la conduite à une pédale, que tout soit simple car automatique (chauffage des sièges, volant, essuis-glaces, phare, démarrage, arrêt, frein à main en côte...). Et impressionné par tout l'équipement sans en avoir l'air et la facilité de planifier un trajet.

Il me dit : "ça coûte pas 100'000€ ça ?".

Je lui réponds : "non, si tu prends la version avec un moteur et seulement 300cv et une plus petite batterie...37k€".

Il était sur le cul. Il me dit "j'ai une A3 140cv...je sais quelle est ma prochaine voiture !!!".