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Commentaires - Suzuki Swift (2024) - La citadine rationnelle (Essai vidéo)

Alexandre Bataille

Suzuki Swift (2024) - La citadine rationnelle (Essai vidéo)

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Par

" L'écran tactile de 9'' .... À défaut d'être performant et réactif,... "

" Ce dernier n’est pas le plus performant du marché mais il a le mérite d’être assez réactif... "

Alors, réactif ou pas ?

" Les stars du marché ont toutes grandi et font flamber la facture comme la Renault Clio, "

" La Swift de base est accessible à partir de 18 990 €, soit le prix d’une Clio, plus grande et plus polyvalente. "

Alors, chère ou pas ?

Par

(Petite faute dans la section "Caradisiac n'a pas aimé": les puces sont vertes '+' au lieu d'être rouges '-')

Par

@AlexandreBataille:

les aides à la conduites et les sécurités que vous qualifiez d'intrusives et qui deviennent obligatoires sont elles partiellement désactivables?

Et si oui, à chaque démarrage, ou bien de manière plus permanente ?

Par

Une bonne citadine, et probablement une valeur sûre côté fiabilité. Mais le style me laisse perplexe. Quand on regarde la carrosserie sous tous ses angles, on voit un patchwork de choses connues. A l'intérieur c'est tristounet, dur et glossy. Pour le prix l'ensemble ne me convainc pas vraiment.

Par

Un choix à ne pas négliger quand l'on compare avec les produits stellantis C3 et 208 l'équipement est très pauvre, cette Suzuki comme la majorité des japonaises sont richement équipées des les modèles de bases

Conso mesurées, jusqu'à 20cm de moins avec quasiment la même habilité, robustesse, garantie...

Bref une petite voiture toujours aussi bien placée, mais dommage que sont esthétique ne soit plus aussi avenante que les précédentes

 

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Par

la Swift est une bonne citadine qui est surtout fiable, agile , et sympathique.

possédant l'actuelle, cette nouvelle génération se modernise, se qui la rend plus lourde avec. les nouveaux équipements de sécurité obligatoire et donc plus chère aussi. 22k€ , c est le prix de la version sport .

incompréhensible. en Italie elle est même plus chère que le Vitara .. attention Suzuki la notoriété et la fiabilité ne suffit pas.

Par

Je la trouve moche .

Par

Bonne bagnole qui ne générera pas de coup de cœur mais qui fera la satisfaction de son propriétaire en présentant une excellente fiabilité, Suzuki évoluant parmi les meilleurs sur le sujet.

:bien:

Comme d'hab les bœufs français achèteront des Peugeot 208 jetables ou des Dacia corbillards, mais les alternatives existent pour qui s'intéresse un peu à ce qui sort des sentiers battus, comme la Jazz, cette Suzuki ou toutes les japonaises en général. :oui:

Par

Dans les données techniques la puissance fiscale est erronée je suppose que c'est une 4cv fiscaux. Et manque la taille du réservoir de carburant. :beuh:

Par

Les "commandes qui tombent sous la main"? Les deux tiges qui sortent du bloc compteur, alors que tout le monde les place sur les commodos?

Par

La proposition est cohérente et c'est une bonne alternative face à une C3 un peu moins cher mais avec un moteur Puretoc ...

Mais bon, si elle est fabriquée en Hongrie, la Swift va souffrir face la Sandero Roumaine, toujours imbattable en terme de prix/prestations, avec une version GPL, plus puissante, plus économique, plus logeable ... et une bonne réputation de fiabilité

Au final, sur ce genre de voiture, il n'y a que le coup de cœur esthétique qui pourra l'emporter, je vous laisser juger ... :bien:

Par

Une question : il n'y avait pas de détecteur de pluie sur l'actuelle. La nouvelle l'a?

Par

En réponse à SimpleAutomobiliste

@AlexandreBataille:

les aides à la conduites et les sécurités que vous qualifiez d'intrusives et qui deviennent obligatoires sont elles partiellement désactivables?

Et si oui, à chaque démarrage, ou bien de manière plus permanente ?

   

As-tu déja vu le Grand Bataille répondre une seule fois à une question ici ?

Même parfaitement légitime comme celle que tu as posée...

Par

Une Suzuki qui perd son avantage majeur : des tarifs compétitifs.

Et qui comme tout le monde a pu le remarquer ne séduira plus par une bouille sympa et un gabarit compact.

A minima, ils auraient pu lancer l'engin avec une garantie qui va au delà de 3 ans, des concurrents directs le font.

Bref, pas gagné pour la nouvelle arrivante.

Par

En réponse à roc et gravillon

Une Suzuki qui perd son avantage majeur : des tarifs compétitifs.

Et qui comme tout le monde a pu le remarquer ne séduira plus par une bouille sympa et un gabarit compact.

A minima, ils auraient pu lancer l'engin avec une garantie qui va au delà de 3 ans, des concurrents directs le font.

Bref, pas gagné pour la nouvelle arrivante.

   

En France peut-être mais dans d'autres pays ils ont compris qu'il valait mieux acheter une voiture fiable qu'une camelote de l'ex PSA .

Sur les moteurs de l'ancienne version c'est une chaîne qui tient plus de 200000 km pas une courroie à changer tout les 80000 km et là a prix égal t'a déjà fait des économies.

Par

En réponse à chef chaudart

Une question : il n'y avait pas de détecteur de pluie sur l'actuelle. La nouvelle l'a?

   

Ca j'avoue que c'est une grande interrogation pour moi, le détecteur de pluie ..

Est ce que le Conducteur (au sens général) perds tant que cela en capacités cognitives qu'il faille l'aider à mettre en route des essuis glaces, voir allumer ses feux quand il entre dans un tunnel ou roule la nuit ?

On va me parler de confort, je vois de la paresse voir de l'incapacité intellectuelle à gérer des éléments de conduite qui devraient pourtant être maitrisées pour avoir un papier rose.

Par

En réponse à roc et gravillon

Une Suzuki qui perd son avantage majeur : des tarifs compétitifs.

Et qui comme tout le monde a pu le remarquer ne séduira plus par une bouille sympa et un gabarit compact.

A minima, ils auraient pu lancer l'engin avec une garantie qui va au delà de 3 ans, des concurrents directs le font.

Bref, pas gagné pour la nouvelle arrivante.

   

Comme dit dans l'article, elle continuera au moins à plaire aux montagnards en version 4x4.

Par

En réponse à SimpleAutomobiliste

Comme dit dans l'article, elle continuera au moins à plaire aux montagnards en version 4x4.

   

Exact... un bon point pour elle.

Faudra juste valider le montant d'un possible malus.

J'ai cru retenir que l'actuelle version en est affligée.

Symbolique certes, mais pointant bien l'absurdité du système.

Par

En réponse à Jhonny Disquette

Ca j'avoue que c'est une grande interrogation pour moi, le détecteur de pluie ..

Est ce que le Conducteur (au sens général) perds tant que cela en capacités cognitives qu'il faille l'aider à mettre en route des essuis glaces, voir allumer ses feux quand il entre dans un tunnel ou roule la nuit ?

On va me parler de confort, je vois de la paresse voir de l'incapacité intellectuelle à gérer des éléments de conduite qui devraient pourtant être maitrisées pour avoir un papier rose.

   

Surtout si c'est pour avoir un détecteur à la ramasse et aussi bien calibré que les nouvelles ADAS obligatoires ... et qui est incapable d'assurer correctement son rôle (à fond pour 3 gouttes ou à l'arrêt jusqu'à ce qu'on y voit plus rien).

Je dis pas que c'est le cas ici mais beaucoup de ces béquilles électroniques sont plus chiantes et dangereuses qu'autre chose (et impose une désactivation manuelle à chaque putain de démarrage).

Sinon, tu te tapes un truc qui bip tout le temps pour n'importe quoi voire un véhicule qui te colle de grands coups de raquettes lors d'un croisement sur une route de campagne étroite frôlant un face à face à cause du "centrage dans la voie" (cas sur certaines Skoda à une époque).

Cette nouvelle Suzuki avait des arguments à faire valoir (gabarit, légèreté, 4RM dispo pour les montagnards) mais le rapport motorisation / prix devient trop violent ... surtout avec un design (int/ext) qui s'enlaidit.

Par

Un détecteur de pluie, et tous les détecteurs à tout et à rien qu'on trouve généralement derrière le rétro central sur un pare-prise, fonctionnent généralement soudain bien mieux quand on prend le temps de nettoyer l'espace vitré derrière lequel ils sont planqués.

Par

En réponse à roc et gravillon

Un détecteur de pluie, et tous les détecteurs à tout et à rien qu'on trouve généralement derrière le rétro central sur un pare-prise, fonctionnent généralement soudain bien mieux quand on prend le temps de nettoyer l'espace vitré derrière lequel ils sont planqués.

   

Les constructeurs ne t'ont pas attendu pour faire passer les essuie-glaces devant la zone de détection pour "nettoyer" le parebrise.

Par

En réponse à JVC95

Je la trouve moche .

   

de toutes façons... Pas de boîte AUTO :beuh:... fini la swift....

au revoir

sujet suivant

Par

C'est quand même la seule petite voiture (avec l'IGNIS, elle aussi Suzuki) qui existe en version 4 roues motrices, pour moins de 22000€ (voire moins de 20000 chez des mandataires). Pas négligeable en montagne.

Par

Elle aurait dû s'appeler Baleno :bah:

Par

En réponse à Aznog

Les constructeurs ne t'ont pas attendu pour faire passer les essuie-glaces devant la zone de détection pour "nettoyer" le parebrise.

   

Si seulement c'était toujours le cas...

Ouvre les yeux à l'occasion...

Par

En réponse à Jhonny Disquette

Ca j'avoue que c'est une grande interrogation pour moi, le détecteur de pluie ..

Est ce que le Conducteur (au sens général) perds tant que cela en capacités cognitives qu'il faille l'aider à mettre en route des essuis glaces, voir allumer ses feux quand il entre dans un tunnel ou roule la nuit ?

On va me parler de confort, je vois de la paresse voir de l'incapacité intellectuelle à gérer des éléments de conduite qui devraient pourtant être maitrisées pour avoir un papier rose.

   

Est-ce indispensable ? Non

Est-ce confortable-agréable ? Oui

Est-ce de la paresse ? Non pas forcément

Ça ne vous échappera peut-être pas qu'on n'est plus obligé de laver nous même la vaisselle ou notre linge, qu'il y a des appareils spécifiquement pensés pour ça :bien:

Que dorénavant on peut également faire ses courses en lignes et venir les récupérer toutes prêtes. (j'en suis pas adepte, j'aime faire mes courses)

C'est simplement du progrès et de l'optimisation de temps :bah:

D'ailleurs, quand on voit le nombre d'abr*tis qui roulent en ville de nuit et qui apparemment ont tellement l'impression qu'il fait jour grâce aux lampadaires, qu'allumer leur phares est superflu..... j'aurais presque envie de dire parfois qu'il faudrait rendre l'allumage automatique des phares obligatoires par sécurité à cause de ces énergumènes.

Maintenant pour les essuies glaces, c'est plus discutable et suivant les marques/modèles il est vrai que c'est pas tout le temps bien calibré.

Mais ça reste un confort de ne pas sans cesse jouer avec les commodos quand on habite dans une région ou la pluie est fréquente et peut rapidement changer d'intensité. Et c'est d'autant plus intéressant quand c'est couplé avec l'allumage auto des phares.

Par

En réponse à Aznog

Les constructeurs ne t'ont pas attendu pour faire passer les essuie-glaces devant la zone de détection pour "nettoyer" le parebrise.

   

Et c'est bien connu que les essuie-glaces nettoie toujours de façon impeccable le pare brise....surtout à leur extrémité :brosse:

D'ailleurs je comprends pas pourquoi les stations d'autoroutes mettent à disposition des seaux d'eau savonneuse avec raclettes alors qu'un simple coup d'essuie-glace suffit amplement :cool:

Par

En réponse à keul

Et c'est bien connu que les essuie-glaces nettoie toujours de façon impeccable le pare brise....surtout à leur extrémité :brosse:

D'ailleurs je comprends pas pourquoi les stations d'autoroutes mettent à disposition des seaux d'eau savonneuse avec raclettes alors qu'un simple coup d'essuie-glace suffit amplement :cool:

   

Tu t'arrêtes sur le bord de la route et tu sors ton produit à vitre à chaque goutte d'eau qui tomber pour aider le détecteur à faire le boulot ?

Alors à moins de vivre au milieu du désert et d'aimer conduire continuellement avec une épaisse couche de merde sur le parebrise, le détecteur n'a pas besoin de "soutien". Au bout d'une paire de balayages, le parebrise sera assez propre.

Et si tes essuie-glaces n'essuient plus rien, faudrait peut être les changer ...

Par

En réponse à roc et gravillon

Une Suzuki qui perd son avantage majeur : des tarifs compétitifs.

Et qui comme tout le monde a pu le remarquer ne séduira plus par une bouille sympa et un gabarit compact.

A minima, ils auraient pu lancer l'engin avec une garantie qui va au delà de 3 ans, des concurrents directs le font.

Bref, pas gagné pour la nouvelle arrivante.

   

t 'inquiete dans 6 mois tu aura 15 voir 20 % de remise et tu sera au prix dacia...

regarde le vitara à prix duster...

Par

En réponse à Jhonny Disquette

Ca j'avoue que c'est une grande interrogation pour moi, le détecteur de pluie ..

Est ce que le Conducteur (au sens général) perds tant que cela en capacités cognitives qu'il faille l'aider à mettre en route des essuis glaces, voir allumer ses feux quand il entre dans un tunnel ou roule la nuit ?

On va me parler de confort, je vois de la paresse voir de l'incapacité intellectuelle à gérer des éléments de conduite qui devraient pourtant être maitrisées pour avoir un papier rose.

   

Pour les essuies glaces, je te rejoins.

Pour les feux, non.

Le nombre de gens qui roulent dans des endroits sombres ou la nuit, juste avec leurs feux de jours (et donc rien derrière) est hallucinant.

L'allumage automatique devrait être obligatoire sur tous les véhicules, de même que l'impossibilité de rouler en lanternes (appelées aussi feux de stationnement pour une bonne raison).

Par

En réponse à Aznog

Tu t'arrêtes sur le bord de la route et tu sors ton produit à vitre à chaque goutte d'eau qui tomber pour aider le détecteur à faire le boulot ?

Alors à moins de vivre au milieu du désert et d'aimer conduire continuellement avec une épaisse couche de merde sur le parebrise, le détecteur n'a pas besoin de "soutien". Au bout d'une paire de balayages, le parebrise sera assez propre.

Et si tes essuie-glaces n'essuient plus rien, faudrait peut être les changer ...

   

Oh la mauvaise foi :areuh:

On a parler de nettoyer la zone du capteur de temps à autres, pas d'être un maniaque du pare brise propre.

Comme on vous la précisé, les essuies glaces ne couvrent pas systématiquement la zone des capteurs sur tout les modèles. Et quand c'est le cas, c'est l'extrémité de l'essuie glace, là où il y a le moins d'appui et donc que ça frotte le moins. Des insectes éclatés (oui car il n'y a pas que la poussière qui joue) dans cette zone par exemple ne partent pas au bout de quelques passages.... déjà que dans le champs de vision faut insister parfois.

Mais il n'est pas question de moi là, mes essuie-glaces automatiques fonctionnent très bien et je les change régulièrement.

Mais visiblement ce n'est pas le cas de tout le monde ^^

Par

En réponse à E911V

Pour les essuies glaces, je te rejoins.

Pour les feux, non.

Le nombre de gens qui roulent dans des endroits sombres ou la nuit, juste avec leurs feux de jours (et donc rien derrière) est hallucinant.

L'allumage automatique devrait être obligatoire sur tous les véhicules, de même que l'impossibilité de rouler en lanternes (appelées aussi feux de stationnement pour une bonne raison).

   

En réalité cela s’appelle les feux de position (faudrait peut-être se mettre à jour mon cher) et selon la réglementation ,en ville dans els zones éclairées, tu peux ne mettre que ceux-ci.

Par

En réponse à titeuf380

de toutes façons... Pas de boîte AUTO :beuh:... fini la swift....

au revoir

sujet suivant

   

ah bon? parce qu'en Suisse elle existe en CVT (sauf en 4x4) donc elle devrait également l'être en France non? Puis faut être honnête, c'est bien meilleur qu'une peugeot, plus solide, mieux fini, moins cher!

Par

En réponse à cyanog3n

En réalité cela s’appelle les feux de position (faudrait peut-être se mettre à jour mon cher) et selon la réglementation ,en ville dans els zones éclairées, tu peux ne mettre que ceux-ci.

   

Il roule peut-être dans une auto fort ancienne avec ses feux de stationnement...

Par

En réponse à keul

Oh la mauvaise foi :areuh:

On a parler de nettoyer la zone du capteur de temps à autres, pas d'être un maniaque du pare brise propre.

Comme on vous la précisé, les essuies glaces ne couvrent pas systématiquement la zone des capteurs sur tout les modèles. Et quand c'est le cas, c'est l'extrémité de l'essuie glace, là où il y a le moins d'appui et donc que ça frotte le moins. Des insectes éclatés (oui car il n'y a pas que la poussière qui joue) dans cette zone par exemple ne partent pas au bout de quelques passages.... déjà que dans le champs de vision faut insister parfois.

Mais il n'est pas question de moi là, mes essuie-glaces automatiques fonctionnent très bien et je les change régulièrement.

Mais visiblement ce n'est pas le cas de tout le monde ^^

   

On peut même penser que peu de modèles sont dotés d'essuie-glace qui vont balayer la zone où se trouvent les capteurs en zone haute du pare-brise.

Laissons donc le pester sur ses essuie-glace qui merdouillent.

Par

Il existe même un film qui évoque les péripéties de l'inventeur de l'essuie-glace automatique.

https://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=129507.html

L'histoire de David contre Goliath.

Par

Visiblement toujours un excellent modèle pratique, durable et économique comme Suzuki sait faire mais en étant à la fois plus chère et moins mignonne que celle qu'elle remplace, elle part avec un double-handicap majeur, commercialement parlant, du moins dans nos contrées.

Par

"Son étagement bien calibré permet d'exploiter au mieux le faible niveau de couple (110 Nm) pour offrir des accélérations et des relances vitaminées à la Swift." Il y a bien un petit coup pouce électrique qui fait grimper le couple à une valeur supérieure. Le plus dommage finalement c'est de ne plus avoir l'équilibre de ces petits 4 cylindres qui tournent comme des horloges.

Par

En réponse à SimpleAutomobiliste

@AlexandreBataille:

les aides à la conduites et les sécurités que vous qualifiez d'intrusives et qui deviennent obligatoires sont elles partiellement désactivables?

Et si oui, à chaque démarrage, ou bien de manière plus permanente ?

   

Sur la précédente, c est desactibable une fois pour toutes. Sur celle là je sais pas.

Par

En réponse à Jhonny Disquette

Ca j'avoue que c'est une grande interrogation pour moi, le détecteur de pluie ..

Est ce que le Conducteur (au sens général) perds tant que cela en capacités cognitives qu'il faille l'aider à mettre en route des essuis glaces, voir allumer ses feux quand il entre dans un tunnel ou roule la nuit ?

On va me parler de confort, je vois de la paresse voir de l'incapacité intellectuelle à gérer des éléments de conduite qui devraient pourtant être maitrisées pour avoir un papier rose.

   

J avoue que le détecteur de pluie peut être chiant, je trouve que ça fonctionne jamais à la vitesse que je voudrais. Mais l allumage automatique des feux je trouve ça pratique, et de toute façon c est desactivable, alors....

Par

Images tournées dans le Medoc, chez Monoski...

Le Grand Bataille est sec comme un coup de trique. Faut manger un peu !

Par

En réponse à Equilibriumki

J avoue que le détecteur de pluie peut être chiant, je trouve que ça fonctionne jamais à la vitesse que je voudrais. Mais l allumage automatique des feux je trouve ça pratique, et de toute façon c est desactivable, alors....

   

Y'a quoi de compliqué avec l'essuie-glace automatique ? Quand il pleut à peine, tu le désactive et tu donne un coup d'essuie glace de loin en loin...

Maintenant... si pour le désactiver, il faut passer par des menus et sous-menus depuis un écran, je peux comprendre.

Par

En réponse à Equilibriumki

J avoue que le détecteur de pluie peut être chiant, je trouve que ça fonctionne jamais à la vitesse que je voudrais. Mais l allumage automatique des feux je trouve ça pratique, et de toute façon c est desactivable, alors....

   

C'est une machine donc ne pas le laisser opérationnel si aucun besoin ou l'on s'expose à des déclenchements inappropriés, il macule le pare brise le temps de déclencher le lave glace et il abime prématurément les balais. Tant que reste à discrétion la fonction du balayage unique c'est parfait, pour le reste les produits hydrophobes à appliquer sur le pare brise c'est vraiment un plus.

Par

En réponse à roc et gravillon

Images tournées dans le Medoc, chez Monoski...

Le Grand Bataille est sec comme un coup de trique. Faut manger un peu !

   

Je mentirais si je disais que je n'avais pas rigolé en lisant ton commentaire. Bien trouvé :ptèdr:

Par

Je trouve cette nouvelle Swift très mignonne, meme si sous certains angles son design parait bancale ou moins harmonieux que précédemment. La Swift 2 (2005-2010) reste la plus belle à mes yeux. J'ai du mal avec l'intérieur, avec tous ces plastiques de couleurs et de textures différentes qui fait vieillot et bricolé visuellement. Et les tarifs sont en très forte augmentation, bien qu'inférieurs aux Clio/208/Polo/Corsa.

Par

En réponse à titeuf380

de toutes façons... Pas de boîte AUTO :beuh:... fini la swift....

au revoir

sujet suivant

   

Si elle existe avec une boîte CVT pour 1200 euros de plus.

J espère que Suzuki va reconduire les 1800 euros de remise comme sur l actuelle Swift, la elle aura un très bon rapport prix/prestation/équipement

Par

Coffre dérisoire cause de mévente.

Par

ah non pas de 2.5 l

ça le fait pas dirait Gigi !!!

Par

En réponse à PLexus sol-air

Bonne bagnole qui ne générera pas de coup de cœur mais qui fera la satisfaction de son propriétaire en présentant une excellente fiabilité, Suzuki évoluant parmi les meilleurs sur le sujet.

:bien:

Comme d'hab les bœufs français achèteront des Peugeot 208 jetables ou des Dacia corbillards, mais les alternatives existent pour qui s'intéresse un peu à ce qui sort des sentiers battus, comme la Jazz, cette Suzuki ou toutes les japonaises en général. :oui:

   

boeuf ?????

bof bof !!!

enfin c'est plutôt elle la voiture de beauf !!!

Par

Bravo à Suzuki de proposer encore cette voiture fiable, abordable et esthétiquement réussie sans aller dans l'agressivité

Par

En réponse à E911V

" L'écran tactile de 9'' .... À défaut d'être performant et réactif,... "

" Ce dernier n’est pas le plus performant du marché mais il a le mérite d’être assez réactif... "

Alors, réactif ou pas ?

" Les stars du marché ont toutes grandi et font flamber la facture comme la Renault Clio, "

" La Swift de base est accessible à partir de 18 990 €, soit le prix d’une Clio, plus grande et plus polyvalente. "

Alors, chère ou pas ?

   

oui pour une clio totalement sous équipée avec 60ch, j'ai même comparé à chez dacia il faut passer sur la stepway avec le plus gros moteur pour être face à la swift et c'est le même prix, sauf que la dacia reste une low cost, et pour le prix d'une clio on peut avoir une focus ou une ceed!

Les petites voitures sont chères oui, et la swift l'est, mais les chiffres de vente diront si elle est trop chère, aucune raison qu'elle ne cartonne pas comme l'actuelle.

espérons juste qu'ils ai mis une meilleure peinture

Par

selon moi la swift avait une concurrente redoutable depuis bien longtemps, la fiesta qui n'est plus!car ford faisait toujours de grosses remises, il reste la sandero et surtout la nouvelle c3 en europe donc elle devrait pouvoir conserver un joli succès d'outsider, je ne connais pas tous les marchés, mais il ne faut pas oublier qu'il n'y a pas que l'europe

 

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