Commentaires - SUV Peugeot 3008 : lequel choisir ?

Caradisiac en mode provoque!!!

Le meilleur 3008 c'est la version V6 ES9 biturbo 340ch en propulsion boîte manuelle avec châssis bas

Pour le 1.2, c'est clairement de la roulette russe: la distribution n'était qu'un des problèmes du Puretech. Et il semble y avoir déjà des problèmes avec la chaîne. Perso, je passe mon tour sur cette motorisation.

C'est triste à dire, mais aujourd'hui , seules les versions électriques peuvent être achetée avec une tranquillité d'esprit minimale...

Et là le prix... ca nous met direct en concurrence avec Tesla sans même parler des meilleures chinoises de plus en plus sexys.

Le kia sportage

Une des caractéristiques de l'économie de marché, c'est que le consommateur a le choix.

Beaucoup de clients n'ont pas envie de commander une voiture à 45 000 € sur le net comme une clé USB à 5 euros sur Temu, aller en prendre livraison sur un terrain vague dans une zone glauque au bout de monde en mode "lance pierre", en étant obligé de vérifier en détail chaque centimètre du véhicule, éventuellement sous la pluie, et prier dans les années qui suivent de ne pas avoir de panne au risque d'être confronté à une IA qui te fait comprendre que "dites nous ce dont vous avez besoin, on vous expliquera comment vous en passer". Et encore, à condition d'être à moins de 200 kms d'un centre de réparation....

Si on rajoute à ça qu'on peut raisonnablement considérer que les 1,2 millions de véhicules livrés par Peugeot dans le monde en 2023 ne se traduisent pas nécessairement par 1,2 millions de problèmes, il est vraisemblable qu'il y encore beaucoup d'automobilistes qui ne vont pas FORCEMENT boycotter Peugeot.....

exactement

Pour la concurrence tarifaire avec Tesla il faut relativiser.

La 3008 est moins performante en recharge mais en terme de design il y a un univers entre les 2.

Tesla c’est le néant en terme de style, surtout l’intérieur.

Tous les autres constructeurs larguent Tesla en terme de présentation intérieure.

Je pose ça la au cas où ...

https://www.capital.fr/auto/stellantis-les-pannes-se-multiplient-sur-les-modeles-hybrides-quasi-neufs-1503857

Donc non, recommander la "nouvelle" motorisation mild hybride n'est clairement pas une bonne idée...

AUCUNE VERSION de cette merde

Au vu de la grille tarifaire, le meilleur rapport prix équipement motorisation, saute au yeux, 38990 pour la gt 136 ch

42990 sans le bonus de 4000 € pour la pileuse en gt.

Vu que Stellantis veut pas payer le café, il sera plus aisé d´obtenir une grosse remise sur le Ve , qui n´entraîne pas de surcoût ni de coût de cg.

Bon ceux qui veulent du thermique, je les comprends, ils veulent faire le taxi le moins cher possible tant 136 ch pour 2,1 tonne c'est anémique.

Acheter un produit d'un groupe qui s'est foutu de ses clients, sous traitant pendant des lustres?

non merci.

Si au moins il y avait un avantage esthétique, mais un parpaing anguleux...

Je pense que tu n'as pas suivi l'actualité :/

Compte tenu des ventes catastrophiques des VE (toutes marques confondues) et du coup de massue des taxes CAFE qui attend les constructeurs, je suis surpris que la politique de remise ne soit pas plus agressive : apparemment, c'est beaucoup plus difficile d'obtenir un rabais sur un VE que sur une thermique.

Le rabais se fera sur l'occasion vu à quel vitesse ça décote

A quel sujet? la fiabilité électrique?

Sinon :

-Design de patate accidentée

-Fiabilité douteuse

-Prix stratosphérique

-Habitabilité médiocre

Une grosse daube comme ce que fait Stellantis en ce moment , le groupe ne va pas tarder à dégraisser sévère , mévente , moteur de m..., poids de malade SUV tronqué affreux , le pire est que la gamme est du même cru , à part peut être la 208 ,le reste est bien trop cher pour l'acheteur lamba , heureusement qu'il y a la LLD et la LOA sinon ce serait déjà le dépot de bilan

trop lourd, trop large (1.90m!), arrière tronqué moche, trop cher et motorisations peu pertinentes (hors hybride rechargeable qui pèse près de 2T), donc à fuir d'urgence dsl pour le made in France!

Il y a 31 centres Tesla en France c'est moins dense que le reseau PSA...

Mais en échange on a droit à un vrai reseau de chargeurs.

MG c'est 150 point de ventes.

T' as le droit de pas aimer.

Mais Tesla c'est tout sauf de l'absence de style.

Deja moi je suis de ceux qui trouve le style des SUV PSA parmis les plus moches du marchés.

Laquelle ? C'est ou le patreon de Tesla vas devenir ministre ?

Celle où les constructeurs chinois soient baisse les prix pour compenser l'absence d'aide ou la surtaxe de l'UE.....

... en attendant d'avoir des usines d'assemblages en Europe ?

Pour ma part aucun produit Peugeot, même Stellantis.

A la maison il reste :

- un VE bmw i4

- un PHEV Mercedes GLC

- une voiture plaisir Dodge Challenger 6.4

Pas de mystère, un SUV sera toujours aussi laid qu'un utilitaire.

https://www.youtube.com/watch?v=qvmje4bMs_8

Aucun!

La réponse est evidente!

Il faut laisser en masse les produits Stellantis sur les parc pleins a craquer!

Alors je vois déjà l'argument de bois: Faire tourner l'emploi!

Mais lequel puisque des milliers d'emplois sont supprimés, et qu'il est prévu de faire venir de la main d'œuvre a bas coup! La honte absolue!

Des produits pourris, hors de prix, et dont la seule raison d'être est de remplir les poches de psychopathes de la finance!

https://www.lemonde.fr/economie/article/2024/11/07/des-ouvriers-chinois-a-sochaux-chez-stellantis_6381993_3234.html

Je crois que vous fantasmez beaucoup. Et que vous racontez n'importe quoi. Pour info, la Dodge que vous avez en poster dans votre chambre, est une marque Stellantis !!!

Et bien ça ne fait pas rêver...

Et pour moi, finition allure ok mais il n'y a même pas le régulateur adaptatif qui fait partie d'un pack à 1600€.

+ l'option navigation, bah en fait il faut partir sur un GT avec remise !

Côté moteur, aucun. 3 cylindres qui vibres, 4 cylindres qui consomme, électrique qui pèse trop lourd.( enfin le poid c'est sur tous les 3008 mais bon ...)

Vraiment rien pour ceux qui roulent beaucoup, et qui représentait une part non négligeable du 3008 II ( et les HDI des voitures de fonction)

À partir de 38.500 euros pour avoir une planche de bord recouverte du même tissu que sur les canapés bas de gamme... Et c'est sensé être du "access premium" ? Rire.

Le travail des "DyzaïnNeurrrs" responsable de cette chose transpire la mentalité corporate, le conformisme et l'absence de vie malgré la tripotée d'écrans animés. C'est froid et impersonnel. C'est la photocopieuse à écran tactile du bureau à laquelle on a collé des roues.

Quoi d'autre ? Absence de motorisation noble, p'tit volant Nintendo, que du bonheur.

J'en croise le matin.

Perso je ne le trouve pas désagréable mais je ne le vois quasiment jamais de face.

J'arrive toujours par l'arrière et je le passe.

Je croise surtout des hybrid. Au moins 3 différent (couleur) et il me semble avoir croisé un e-3008.

C'est justement lui que je choisirai si je devais prendre un 3008.

De ce que j'ai rapidement zieuté de l'intérieur la dalle numérique fait son effet. C'est beaucoup mieux qu'avant.ais reste que Stellantis propose une réactivité d'il y' à 8 ans en arrière...et ne parlons pas de l'ergonomie.

Enfin le sujet c'est pas le 3008 f1ce à la con urgence mais face à lui même.

Or de ce point t vue la motorisation pseudo hybrid de 136cv et qui manifestement n'est pas fiable....non merci.

Sans hésiter la version électrique et tant qu'à faire la 98KWh.

Mais ce serait uniquement si je devais prendre OBLIGÉ un 3008.

Aucun bien sûr quand on a un minimum de connaissances en automobile.

À fuir, invendable et valeur résiduelle proche de zéro.

Un Tucson ou Sportage, deux références bien plus recommandables que cette cochonnerie.

Autoplus a eu la bonne idée de comparer notre lourdaud 3008 hybride de 136cv avec le Symbioz Renault hybride de 140 cv, la conclusion est sans appel :

" le Peugeot 3008 ne parvient pas à justifier ses tarifs (très) élevés face à un Renault Symbioz certes imparfait, mais mieux équipé, plus intelligemment pensé et très sobre. Certes, le 3008 affiche une présentation plus flatteuse et offre un meilleur confort. Mais c’est trop peu pour faire la différence. "

aucun bien sur moteur en carton !

Aucune c'est de la m**** et je reste poli

Ceux qui achèteront ça feront encore les pleureuses dès que ça tombera en panne comme les puretok ...

le taille de la bonne chaine ne passe pas dans cette architecture de moteur j'ai bien peur.... je crois bien que c'est un casse tete ce truc pour gagner 2grs de co2 a faire passer une courroie (ou une chaine maintenant) dans un bain d'huile et de truc degueux style essence et miam ethanol c'est balo

le probleme c'est les voitures de fonction hdi pour rouler le weekend en 3008 -5008 y a plus ca au catalogue et c'est la cata je pense, quand on voit qu'ils proposent au brezil argentine des moteurs ethanol fiat au brezil c'est le graal, mais bon l'etat va bientot taxer les voitures de fonction qui crachent du co2.

Ma réponse: aucun.

Chaque fois que je la vois, je pense à la chanson "la baleine bleue cherche de l'eau"...

Je me joins à la joyeuse ambiance collective : à cause des problèmes de fiabilité moteur, évidemment ancien Puretech et apparemment "nouveau" Puretech mild-hybrid, aucun des thermiques n'est recommandable (à propos, mes parents vont enfin se débarrasser de leur Citroen C3 puretech... et privilégient la piste d'un Toyota C-HR hybride pour lequel mon père a le coup de coeur).

Concernant les versions électriques, il y a mieux pour moins cher ailleurs.

Bon courage Peugeot, il est temps de changer le fusil d'épaule.

ce qui es rtriste c est le choix de couleur bientot en aura plus le choi (cf la 408 qui vient encore de perdre une couleur)

J'aurais moins d'inquiétude sur le nouveau moteur à chaine que sur sur la boite qui semble cumuler les problèmes, dont le fonctionnement est déjà l'objet de rappels et n'offre pas la douceur de l'EAT8 ou ancienne 6. Coté consommations pas de miracle alors autant garder son Purtech 180ch ce ne sera pas pire et plus fiable et plus performant sur la route.