Commentaires - Surprise : voici l'intérieur de la nouvelle Dacia Sandero

Simple, mais c'est ce que recherche la clientèle.

Autant la ligne extérieure n'est pas mal, autant ce tableau de bord est très laid.

Ce ne sera que justice finalement : on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre.

Quand on veut acheter du low cost pas cher fabriqué en Roumanie ou au Maroc où les salaires sont 4 à 10 fois moins élevés que chez nous, il est normal d'avoir quelque chose de très simple et qui ne fait pas rêver.

C'est toute la philosophie DACIA.

Comme plus cher c'est aussi fabriqué au même endroit et que ça ne fait pas plus rêver, ni plus fiable, finalement le plan n'est pas si mauvais pour les gens que ça intéresse.

Honnêtement, c'est pas mal. Moins cossu que la clio 5 qui est devenue la référence dans cette catégorie mais tres honnête sur ce que l'on voit. Quant à l'écran posé ainsi, il a faut le bonheur de la précédente génération de classe A et classe C. Donc y a pas à hurler ! Si la voiture intègre Android auto at Apple car play, y'aura tout ce qu'il faut.

"La citadine polyvalente de Dacia a cédé à la tablette posée sur la planche de bord, mais avec une drôle d'intégration."

Le cas de 90% des autres constructeurs premium compris

Je trouve que ces nouvelles tablettes hautes ne sont pas très belles et cachent surtout la visibilité avant. Pourquoi interdire le téléphone au volant et autoriser cela ?

J'ai eu un coup de cœur pour l'extérieur mais l'intérieur me déçoit un peu ...

Oui, c'est bien le drame.

Que la CLIO soit quasi intégralement fabriquée en Turquie me met sérieusement en rogne.

Je ne suis pas pour l'emploi à n'importe quel prix dans notre beau pays (car si trop cher, ça ne se vendra pas ou les marges seront pourries) mais il faudra m'expliquer pourquoi certains constructeurs y arrivent et d'autres pas.

PSA est, au moins, plus exemplaire que Renault sur cet aspect là.

Un coup de coeur pour une Dacia ???

Serieusement ?

T'as pas honte ??

une photo prise a la va vite

avec une boite automatique aussi ça serait sympa

Ca ne gâche en rien la visibilité et c'est surtout plus sécurisant, un écran en plein dans le tableau de bord c'est juste plus joli mais est nettement moins sécurisant (a chaque fois tu es obligé de baisser ton regard de la route et quand la tablette est dessus non ).

BVA qui soit autre chose qu'un dispositif à secouer l'âne au volant lorsqu'il ensauvage les bourriques sous le capot.

+1

Je trouve l'intégration hideuse ... mais j'avais peu d'espoir, les photos extérieures laissaient deviner que la tablette était en position haute.

Très laid ?

Mais de quoi te plains-tu ?

Y'a la même splendide tablette merveilleusement intégrée que tu trouves sur quasi-toutes les bagnoles deux, trois ou dix fois plus chères du marché...

La barbe est le signe distinctif de l'homme moderne, l'écran celui de la bagnole du moment...

Faut pas se poser de question Gugusse, faut suivre !

PSA d'il y a 10 ans peut être.... tu devrais mettre tes données à jour sur le segment de ce que PSA propose en alternative à Rîno/Dacia...

sans ce details tu comptais l acheter ?

je ne vois pas en quoi PSA est exemplaire sur le made in France. La 208 vient intégralement de Slovaquie. Et plein d'allemands sont dans le même cas, y c en haut de gamme Q5 au Mexique...) Toyota s'en sort en partie grâce à une usine jeune et généreusement subventionnée à l'époque.

"Notez par ailleurs l'absence d'instrumentation numérique qui ne devrait pas être présente sur la Sandero"

Encore un atout de plus, l'affaire du moment...

Salut à toi mon Ronchon,

PSA fabrique plus de voitures en France que Renault.

Bien sûr que PSA ne fabrique pas tout en France non plus.

Et je ne suis pas barbu…

Et je n'aime pas les DACIA par principe…

Et je suis contre la pollution, la misère et la guerre..

Bref, parfois je suis le mouvement, parfois non.

Tu t'es tromper de crèmerie mon cher!

PSA a délocalisé à gogo depuis l'arrivée de Tavares : hormis la confidentielle DS3 CB, plus aucun modèle du segment B n'est assemblé en France.

208 2 = Maroc + Slovaquie au lieu de Slovaquie + France pour la 208 1

2008 2 = Espagne au lieu de France pour le 2008 1

C3 3 = Slovaquie au lieu de France pour la C3 2. On parle même de l'Inde pour la C3 4, qui serait basée sur une plate-forme low cost elle même également conçue en Inde.

C3 Aircross = Espagne, comme son prédécesseur C3 Picasso

Manque encore beaucoup d'infos mais pour renouveler le train cul quotidien, c'est clairement pas un modèle qui serait exclu.

Dans la mesure ou c'est une voiture qui ne coutera pas beaucoup plus que 12 - 13 000€ (sauf version hybrid à venir ou VE) c'est très honnête.

Il y a des mini citadine plus chère qui en offre bien moins.

Pas fan de genre de bagnole low cost mais Renault a eu le mérite de faire des bagnoles rustiques a l'ancienne pour ceux qui se tient de leur automobile....

Sauf une la il vont l'eletroniser tout ce que ne veut pas un pilote de Dacia a l'origine.

Ils veut un truc simple..

Je ne comprends pas leur politique de repartir sur du sous Renault...

les aérateurs, la tablette, et meme le bloc compteur, tout semble rajouté à la va vite sur le tableau de bord . ça donne un effet .... franchement dégueulasse. Pire, je vois pas d'amélioration par rapport à l'actuelle. autant l'extérieur est flatteur en finition stepway, autant dedans y'a pas de quoi rivaliser avec une 208 ou une clio, on en est meme tres loin ......

Visiblement c'est la finition haut de gamme. Pour l'entrée de gamme, on doit plus être sur la finition Treblinka avec plastiques durs, cinquième vitesse et compte-tour en option (oui j'en rajoute )

Une ligne extérieure sans risques avec une évolution de la ligne de l'actuelle, un intérieur avec une présentation en net progrès tout en restant simple. Ajouté à ça la base CMF-B qui n'est pas une évolution de la bien vieille plate-forme de la clio 2.

Si le prix reste ce qu'il est, c'est un carton assuré en touchant une clientèle qui ne serait jamais allé voir l'actuel

Je ne sais pas si c'est à cause de l'angle de la photo, mais on a rarement vu un tableau de bord aussi tarabiscoté chez Dacia... Entre la tablette qui dégueule enfin sur la planche de bord (une obligation j'imagine...) et le dessin des aérateurs pompé sur d'autres marques, l'ensemble n'est pas franchement heureux. On s'éloigne vraiment de ce qui faisait que les gens achetaient une Sandero. Il ne manque plus qu'à connaître les tarifs pour voir si il ne vaudra pas mieux attendre une Clio V remisée...

Car selon vous, ce tout numérique est un progrès ? Il suffit de comparer la nouvelle instrumenation numérique des nouvelles bmw serie 1 et 3 pour réaliser à quel point cela peut devenir confus. Tout comme la nouvelle 208 dont l'effet 3d n'apporte rien à la lisibilité

Face à cette proposition de Dacia, on se demande ce qu'il reste à la C3 (pour faire écho à un autre article publié aujourd'hui) pour justifier son tarif nettement supérieur à motorisation et niveau d'équipement équivalent...

Peut être un peu tôt pr juger définitivement, non ? Car honnêtement, le tableau de bord de l'actuelle Dacia est tres tres basique. L'évolution du premier duster vers le 2e a été assez marquée, et en mieux ! Pq pas pour ce modèle ?

Tout à fait d'accord

Il faudra voir en vrai si la finition de la Dacia vaut réellement celui de la Citroën (qui n'est pas extra mais mieux que celui de l'actuelle Sandero).

Mais de façon générale, le placement de Citroën devient difficile à comprendre.

Ca fait bien moins low cost que sa devancière. Il faut voir à quel niveau de finition on a à faire ici. Mais au vue de la séparation des compteurs, une version avec écran numérique au lieu des compteurs n'est pas à exclure (même si pour une dacia je trouverai ça hors de propos).

Curieux votre réponse, vous m'avez mal compris, me semble-t-il, j'abonde dans votre sans, c'est clair!

Sens et non sans, Sorry

Alors là !

Elle va faire très mal.. une excellente affaire en plus moderne et sur plateforme de clio.

Plus aucune raison d'aller sur une clio à part avoir du moussé et un chèque beaucoup plus gros

pas sûr de comprendre.

les salaires en Turquie sont élevés ? on nous aurait menti?

je pense au contraire que la Clio made in Turkia revient moins chère à produire que la Sandero made in Romania.

Elle fera largement le taf pour qui veut une voiture propre et suffisamment fun a regarder, fiable et pas trop chère, un must finalement, si promesse tenu.

ben, avoir la navigation GPS au niveau du bas du parebrise, ça me semble au contraire parfait pour l'efficacité et la sécurité = pas besoin de baisser la tête, il suffit de regarder à droite en faisant bouger uniquement mes yeux.

Des sièges confort mais honnêtement en étant un grand fan de Citroën je la trouve horrible extérieurement et moins bien finie que la c3 2 qui elle était une pure réussite !

Allez Citroën.. une c3 4 inspirée de la dernière c4 avec les suspensions..

Je suis pas d'accord je trouve que elle a plus de personnalité que une bonne partie des productions actuelles dans la catégorie..

T'as pas bien pigé je crois... Alors on va reformuler :

Sur le segment de cette Sandero, et sans considération de positionnement prix, juste de taille, PSA ne fabrique PLUS RIEN en France....

Capito dans le Rouennais ?

Clairement c'est la version rustique de celui de la Clio, l'ergonomie semble proche.

Et le gros progres evident c'est l'emplacement de l'ecran GPS/Radio

Apres je soupsonne que la position de conduite soiit moins bonne.

Tant pour preserver le point fort de la Clio V que pour favoriser l’habitabilité et une assise plus haute .

Ben en faite ils proposent rien....

les 301 c-elysée sont pratiquement pas difusée et la 108/C1 vont etre abandonée...

Reste la Panda chez Fiat.... Mais honnettement faut avoir la foi et des soucis pour se garer

pour prefere une Sandero à une Panda à prix proche..

Fabriqué en France ou ailleurs...

Je t'en prie, une Sandero est vendue autour de 10 000 €,

trouves nous une voiture plus valorisante et sexy à ce prix là...

Parler de bon goût, quand on voit la gueule de ta marionnette, trop drôle!

Je note l'apparition d'un frein de parking électrique. Ça progresse chez Dacia pour l'équipement.

Ce qui m’étonne c'est l'abandon des aérateurs ronds

qui étaient un des gimmicks typique de la marque.

Ultra simple d'usage , ultra solide et efficace, à eux tout seuls

ils etaient presque la définition des Dacia.

Ca si c'est pas une connerie inutile...

La seule excuse c'est de standardiser la fabrication avec les autres Renault.

Encore une voiture qui cède à la mode de l'écran central qui fait pièce rapportée. Dommage, je trouve que ça fait fragile et pas très bien intégré. Mais ça n'engage que moi. Sinon, aucune fioriture. Les revêtements moussés sont beaux mais assez couteux et pas forcément plus résistant aux chocs et griffures. Donc, mis à part cet écran central, on reste dans une finition plutôt utilitaire. De toutes façons, on ne peut pas demander à une Dacia de se la jouer voiture de luxe. Déjà que je trouve qu'elle en fait un peu trop à l'extérieur. Du moins, elle ne va pas au plus simple, comme le faisait, la génération actuelle.

Oui j'avais compris.

T'étais où tu es prof toi ?

Mais si tu avais bien lu, mon propos n'était pas là

Sur le fond, acheter en Europe occidentale des voitures fabriquées en Roumanie, Maroc ou en Inde pose question. Ou Turquie ou Chine si tu veux.

Quel monde voulons-nous ?

Toujours payer moins cher qu'elles qu'en soient les conséquences ?

C'est là où l'Europe nous protège mal à mon avis.

Qu'adviendra t il quand la Chine viendra nous fourguer des bagnoles très bien à 10 K€ grâce aux volumes et à leur agressivité commerciale et politique ?

Tu achèteras ?

clairement une Clio 5 sans plastik moussaye. Curieux de voir les prix....

Comme d'ahb, à equipement proche ce sera surement tres proche de l'actuelle generation.

Mais un peut plus chere pour les version "full equip" avec hybridation qui s'annoncent.

Entièrement d'accord, je trouve ça très moche les TDB type écran LCD sur un meuble télé, mais bon visiblement ça a la côte en ce moment les iPads à 4 roues.

Je sais pas si la photo est réelle mais si c'est le cas, ça fait l'effet d'un Kinder, bon à l'extérieur mais la gueule quand tu découvres ce qu'il y a à l'intérieur de la boîte.

Mais psa a des remises plus faibles et le prix est finalement plus élevé ...pour cette raison ? A vérifier !

5000 euros d'écart cela fait beaucoup en effet en terme d'écart !

Chez RENAULT le FPA ou Frein de Parking Automatique, dont certains sont avec aide au démarrage en côte existent depuis 2001 et ne font pas l'objet de soucis particuliers.

Ca fait presque 10ans que je roule avec des véhicules équipés de ce système et j'ai eu aucun soucis... et pas de blocage en hiver par températures très basses.

Et ca aporte quoi en fait ?

Si j'ai bien compris rien si il y a pas le démarrage en cote ?

.

Le principe de Dacia c'est d'enlever, ou du moins ne pas monter en serie,

tout ce qui n'est pas utile ou vraiement un plus.

Je suis d'accord avec toi

C'est plus moderne, et probablement aussi bien fini, qu'une Seat Ibiza.

Dommage que PSA ait abandonné le beeper/nemo, certe c'était moche mais ça faisait bien son taff. Sinon les Dacia outre de canibaliser certains modèles doivent aussi impacter le marché de l'occasion.

La Slovaquie est en Europe au moins. Pas comme la Turquie qui multiplie les provocations face aux pays européen. A choisir le moins pire, je préfère un véhicule venant d'un pays européen comme la Slovaquie ou l’Espagne plutôt que la Turquie, La Slovaquie ou la Chine.

Quand a acheter français, pour moi le principal problème c'est que ça laisse peu de choix : soit des voitures pas bien spacieuse de chez Toyota, soit des véhicules de marques françaises qui d'expérience ont un SAV qui manque cruellement de sérieux. Qu'un véhicule ait un problème, ça arrive à toute les marques. Mais question prise en charge les marques françaises méritent un carton rouge (d'où la nécessité pour eux de proposer des vrais garanties constructeurs bien plus longue qu'actuellement s'ils veulent percer dans l’international).

Remplacer le deuxième slovaquie par Maroc...

j'irai meme plus loin . dejà elle va cannibaliser la clio qui sera aussi 5000 balles + chère ( minimum ) et meme possiblement la twingo ( qui devrait etre au meme prix sauf qu'avec la sandero tu auras + grand au meme prix ) . limite le gars qui hésitait pour une megane hein...... bref, la gamme renault va souffrir aussi, pas forcément la C3 ... car l'acheteur d'une citroen veut, une citroen...... alors que l'acheteur d'une renault lui.... il cherche tjs un prix pas forcément de la qualité . là il aura dejà le prix.

La photo est de qualite moyenne mais le tableau de bord a un style plus tendu et j'ai note la forme des aerateurs en Y qui rappelent les phares.

J'aime bien le "cockpit style affichage numérique" alors que ce sont des aiguilles

C'est clair !

Qu'est-ce que c'est moche cette mode de poser une tablette en plein milieu des tableaux de bord de nos jours.. Pire le jour où ça marche plus..

Enfin bref, avec l'arrivée de la nouvelle génération qui n'arrive plus à péter dans son slip sans que celui ci soit connecté on est pas au bout de nos surprises..

Ils s'adaptent à l'époque : tout dans le paraître... Parfois les marques régressent même : regarde l'intérieur de l'A1 actuelle, va voir la finition en plastique dur qui sonne creux de la Golf 8...

Par contre les prix ne régressent pas... 45000€ la nouvelle A3 en TDI 150 avec des artifices en plastique gris brut partout et des sièges en tissu...

Ce qui n'est pas indiqué par le "journaliste" c'est que c'est encore une version de présérie, que les matériaux ne sont pas ceux que l'on retrouvera en série, bien qu'on ne devine rien de leurs textures avec cette photo à l'arrache. Cela nous donne au moins une idée de l'agencement et du style général du tableau de bord, moderne et plutôt épuré.

On ne vous l'avait peut-être pas dis mais la Roumanie est dans l'UE....

Il n'y a qu'à voir l'évolution des ventes de Dacia et des concurrentes polyvalente de la même catégorie que la Sandero pour s'appercevoir que les analyse dec omptoir sont légions sur Caradisiac.

Mais qu'attendre de plus de pauvres types en multi-multi pseudo?

La Sandero n'a jamais empêcher la Clio de très bien se vendre. Elle a rien cannibalisé chez sa cousine.

Et pour cause, mis à part les ignare et les trolls personnes de sérieux n'ira dire que la Sandero et la Clio c'est la même chose.

Bien au contraire; la Clio 5 qui est devenu la référence de sa catégorie en matière de finition et de qualité de matériaux a laissé le champs libre à une légère monté en gamme de la Sandero.

A contrario, les Citroën par exemple sont du domaine du semi low cost. Il n'y a qu'à lire les essais de la C3 restylée pour se rendre compte que chez PSA c'est à Citroën qu'à été dévolu la tâche d'aller taquiner le secteur de la voiture peu chère. C'est pas pour rien que les remises XXL sont accordées d'office par les vendeurs de la marque aux chevrons.

Et d'ailleurs en Europe devinez quelles marques sont au coude à coude.....Citroen et Dacia.

Et pourtant Citroën n'a pas une gamme vieillissante. La C3 n'a que 4 ans, la C3 Aicross est récente comme le C5 Aircross.

La C1 est vieille mais bénéficie de remise extrèmes. Le C4 Picasso pareil, mais ne sera pas renouvelé et le C4 Cactus vivote a mi carrière....

Dacia et ses 2 modèles phares que sont la Sandero et le Duster est au même niveau de vente !!

Chez PSA ils prient pour que Renault n'ait pas dans l'idée de faire une mini Dacia, une Berline au dessus de la Logan ou pire un SUV électrique...Pas de bol, ça risque d'arriver.

L'usine Renault est antérieure à erdogan (sans majuscule !) !

Vous êtes le seul à penser que Renault est un généraliste bas de gamme, les dernières productions (Clio 5, Captur) sont largement au-dessus de la moyenne des généralistes, toutes les Critiques (et commentaires) se rejoignent sur ce sujet, bien que quelques uns dont vous faites parti, manifestement, le nient obsessionnellement.

Vous devriez vous renseigner sur les accords commerciaux conclus entre l'UE et la Turquie.

Ça vous évitera de dire des conneries...encore....

Exact, depuis son adhésion en 2007.

Si la Clio est généraliste bas de gamme je me demande bien ce que sont les Polos, A1 et autre 208 qui sont unanimement jugés comme inférieur en qualité à la dernière polyvalente de Renault.....

Depuis combien d'années vous nous rabâchez cet argument ???

Toi ca t'a pas emmerde de payer plus cher ton Audi A1

qu'une Skoda fabia ou un rapid avec 70 à 80 % des elements technique identique non ?

.

Et pourtant en terme de finition et de confort,

je suis certain que la diference est bien moins marqué en la petite Audi et les Skoda

qu'entre une Sandero et une Clio.

Ca fait surtout visible sans detourner le regard de la route pendant deux minutes....

Ok ,

on parle d'une voiture qui sera vendue autour des 10 000 €.

Si c'est juste aussi bien construit que l'actuelle generation,

bonne chance pour trouver mieux construit et plus valorisant que la Dacia

dans cette gamme de prix.

moi perso c'est la 1ere fois . cherche moi ici ou j'ai dejà parlé de ça et on va boire un coup à mes frais .

le truc qui sert à rien, mais qui peut poser problème dans certain cas.

pour une voiture dite essentielle et simple, le frein à main mécanique reste pourtant ce qu'il y a de mieux.

n'empeche que notre GIGI a raison, la Clio va souffrir face à sandero car 5000 balles de moins tu auras moins bien mais tu auras un truc qui roule et pas trop moche ( bien que l'interieur soit à chier si la photo est la bonne ) . et comme le client renault cherche tjs un prix ( ou une remise vu que ça fait 20 ans qu'il y est habitué ) .... il ira chez Dacia . probablement. ( renault a affirmé que les remises c'etait fini, je crois qu'on a pas fini de rire....... bilan en fin d'année pour compter les milliards perdu ..... )

C'est vrai que c'est vachement mieux que la 208 soit produite en Slovénie et au Maroc !

Les prix on ne les a pas encore.

L'extérieur est chouette, l'intérieur si ça se confirme, j'aime pas, c'est tout, je dis pas que c'est justifié ou pas en fonction du prix de vente.

Plastiques durs... Ah tu veux dire, comme sur les kubes ?

D'ailleurs je me pose la question de savoir si ces pseudo tablettes restent lisibles quand le soleil tape dessus.

C'est evidemment vrai....

sinon la prochaine fois que tu utilises waze

au lieu de placer ton mobile sur le tableau de bord

place le sur la console centrale juste au-dessu de tes genoux

tu vas vite comprendre la différence.

Je suis certain que les prix seront proches de l'actuelle à motorisation et niveau d’épiquement proches.

"eh oui mais la ou on va aussi rigoler...

c'est que le gars en dacia qui croyait que sa caisse était fiable va déchanter...

désormais c'est les memes motorisations que la clio..

casses en série à prévoir.;"

Ca fait juste juste depuis

la Sandero II que les mecaniques des dacia sont identiques à celles

que l'on trouve sur les Clio ....

.

La Dacia gardant en plus des versions GPL et une transmission auto pas chere

parfois indisponibles sur la Clio.

Encore une fois, si tu trouve plus valorisant dans une voiture autour de 10 000 €

n’hésites pas à nous en parler.

Sans deconner tu es deja monté dans une Clio V ?

Non bien-sure...

.

Juste une question toute bete.

Sachant que les Clio et les Sandero ce retrouvent dans les meme concessions et les meme swo-room

depuis les debuts de Dacia.

Tu crois vraiement que si la diference entre les deux etaient si invisibles

les gens accepteraient de payer plus chere ?

.

On est quand meme pas tous les mêmes pigeons que ceux qui s'achetent une Audi A1 ou A3 tdi 105....

"...la clio 5 qui est devenue la référence dans cette catégorie..."

Gné ?

Encore une preuve supplémentaire qu'on est vraiment des fils de pu** complètement débiles de bisounours attardés dans ce pays.

On croit vraiment au vivre-ensemble dans un "village global" et que tous les peuples se valent.

On n'a toujours pas compris que le monde est complètement dingue et instable, et qu'on ferait mieux de faire comme les USA et d'essayer de faire revenir la majorité des industries en France. (Et on s'en fout de la pollution)

Quand on pense que la majorité de nos médicaments sont fabriqués en Chine, on comprend à quel point la France est devenue extrêmement faible et manipulable. On est littéralement à genoux devant les puissances étrangères, on ne vaut plus rien, et plus personne ne nous écoute. Aucun poids sur la scène internationale.

Tu es monté dans une Clio V dernierement ?

Tu connais quoi de mieux construit avec une meilleure position de conduite et un aspect plus flatteur

dans son segment et sa gamme de prix ?