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Par Bervig
Connaissant PSA, rien n‘est gratuit.
Ils vont juste mettre des vieux payés trop cher en retraite anticipée et les remplacer par des jeunes payés que dalle. Retour sur invest rapide garanti!
Commentaires - Stellantis va recruter 1 200 personnes en France
Stellantis va recruter 1 200 personnes en France
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Par Axel015
En réponse à Bervig
Connaissant PSA, rien n‘est gratuit.
Ils vont juste mettre des vieux payés trop cher en retraite anticipée et les remplacer par des jeunes payés que dalle. Retour sur invest rapide garanti!
Après à voir.
Dans l'ingénierie entre un jeune qui nous coute 400/450 € par jour mais qui est improductif les 6 premiers mois et qu'il faut accompagner la moitié du temp avec un ingénieur qui nous coute 650/700 € / jour : on se rend vite compte que l'ingénieur senior à 650/700 € / jour est bien plus rentable car productif dès le début et autonome.
Ca s'applique à tout : entre un soudeur expérimenté et un soudeur débutant qui va foirer une soudure sur 2 : tu as beau payer plus cher ton soudeur expérimenté le retour sur investissement est souvent meilleur. 
Par Gastor
Résultats en hausse mais volume en baisse significatif, dès lors l'annonce interroge ; 1.200 CDD transformé en CDI ????
Par Smoosies
Comme quoi la pleureuse pleure avant d'avoir mal.
Par Pat ira pas loin
ce qui m'étonne c'est le désir d'embauche de commerciaux , quand en décembre il parlait de fermeture de 120 points de vente .
il veut faire de l'e-commerce ?
Mais les commerciaux seront là pourquoi ?
Ce serait pas plutôt des hôtesses ou hôtes d'accueil.
Ils n'y connaissent rien, n'ont pas de véhicules de fonction, viennent en transport en commun, n'ont pas le permis .
Par zzeelec
En réponse à Bervig
Connaissant PSA, rien n‘est gratuit.
Ils vont juste mettre des vieux payés trop cher en retraite anticipée et les remplacer par des jeunes payés que dalle. Retour sur invest rapide garanti!
C'est ça : on parle toujours des recrutements, mais jamais des départs (en retraite et démissions). Donc ce qui importe, c'est le solde net arrivées - départs.
On lit quand même dans l'article :
"Un maigre rééquilibrage pour le groupe Stellantis, qui depuis la fusion entre les groupes PSA et Fiat-Chrysler au début de l’année 2021 a perdu plus de 26 000 salariés, la grande majorité parmi ses effectifs européens."
Donc si c'est dire qu'on recrute 1 200 sur une année mais qu'on en supprime dans le même temps 5 000, faudra m'expliquer où se situent la croissance et les belles perspectives... 
Par Leglandu
Avec les 1,5 milliards de rachat d'actions, on est presque à 6 milliards pour les actionnaires. Soit 3 fois moins que pour les salariés.
C'est le partage de la valeur à la sauce Carlos.
Par clefdedouze
A noter que le plus gros des embauche est dans le commerce. Il faut beaucoup de vendeur de rêve pour cacher les défauts.
Personnellement, j'aurai mis 700 personnes sur le SAV et la qualité produit. Pour moi c'est les 2 secteurs où le groupe à le plus besoin de progresser.
Par montillot 2
En réponse à Axel015
Après à voir.
Dans l'ingénierie entre un jeune qui nous coute 400/450 € par jour mais qui est improductif les 6 premiers mois et qu'il faut accompagner la moitié du temp avec un ingénieur qui nous coute 650/700 € / jour : on se rend vite compte que l'ingénieur senior à 650/700 € / jour est bien plus rentable car productif dès le début et autonome.
Ca s'applique à tout : entre un soudeur expérimenté et un soudeur débutant qui va foirer une soudure sur 2 : tu as beau payer plus cher ton soudeur expérimenté le retour sur investissement est souvent meilleur.
oui
mais vous avez une vision trop cartésienne, de la problématique emploi/ rentabilité de l’employée, que n'as pas visiblement le premier intervenant
ça corrobore, le fait que les français sont des quiches en Industrie/finance, d’où la très grande faiblesse du tissu industriel français, et l'absence de grands pointures dans la finance
Par zzeelec
En réponse à clefdedouze
A noter que le plus gros des embauche est dans le commerce. Il faut beaucoup de vendeur de rêve pour cacher les défauts.
Personnellement, j'aurai mis 700 personnes sur le SAV et la qualité produit. Pour moi c'est les 2 secteurs où le groupe à le plus besoin de progresser.
Et la R&D, pour enfin sortir une platefome électrique dédiée et performante (efficience et vitesse de charge) chez Stellantis...
Par Maître-Yoda
En réponse à Bervig
Connaissant PSA, rien n‘est gratuit.
Ils vont juste mettre des vieux payés trop cher en retraite anticipée et les remplacer par des jeunes payés que dalle. Retour sur invest rapide garanti!
C'est clair, voire des postes en intérim...
Par p.martin.pm
En réponse à Bervig
Connaissant PSA, rien n‘est gratuit.
Ils vont juste mettre des vieux payés trop cher en retraite anticipée et les remplacer par des jeunes payés que dalle. Retour sur invest rapide garanti!
Pil poil,il vont en mettre en retraite 2000 en Italie.Employés et commerciaux pour la plupart.Le "grand remplacement"?.Et c'est pas fini,parce que la politique Stellantis c'est produire plus avec moins d'ouvriers.Cela commence à bouillir en Italie sur les cadences.Après on s'étonnera de la qualité des produits.
Par zzeelec
En réponse à montillot 2
oui
mais vous avez une vision trop cartésienne, de la problématique emploi/ rentabilité de l’employée, que n'as pas visiblement le premier intervenant
ça corrobore, le fait que les français sont des quiches en Industrie/finance, d’où la très grande faiblesse du tissu industriel français, et l'absence de grands pointures dans la finance
Le mec qui, sur la base de 2 commentaires Caradisiac, te sort une théorie générale de l'économie française ! 
C'est pour ça que j'adore cette section commentaires ! 
Par Maître-Yoda
En réponse à Axel015
Après à voir.
Dans l'ingénierie entre un jeune qui nous coute 400/450 € par jour mais qui est improductif les 6 premiers mois et qu'il faut accompagner la moitié du temp avec un ingénieur qui nous coute 650/700 € / jour : on se rend vite compte que l'ingénieur senior à 650/700 € / jour est bien plus rentable car productif dès le début et autonome.
Ca s'applique à tout : entre un soudeur expérimenté et un soudeur débutant qui va foirer une soudure sur 2 : tu as beau payer plus cher ton soudeur expérimenté le retour sur investissement est souvent meilleur.
Comme si le travail bien fait était un facteur pris en compte par PSA...
Par Maître-Yoda
En réponse à zzeelec
C'est ça : on parle toujours des recrutements, mais jamais des départs (en retraite et démissions). Donc ce qui importe, c'est le solde net arrivées - départs.
On lit quand même dans l'article :
"Un maigre rééquilibrage pour le groupe Stellantis, qui depuis la fusion entre les groupes PSA et Fiat-Chrysler au début de l’année 2021 a perdu plus de 26 000 salariés, la grande majorité parmi ses effectifs européens."
Donc si c'est dire qu'on recrute 1 200 sur une année mais qu'on en supprime dans le même temps 5 000, faudra m'expliquer où se situent la croissance et les belles perspectives...
C'est simple, les journalistes sont payés pour parler des embauches pas des départs
Par mekinsy
En réponse à Axel015
Après à voir.
Dans l'ingénierie entre un jeune qui nous coute 400/450 € par jour mais qui est improductif les 6 premiers mois et qu'il faut accompagner la moitié du temp avec un ingénieur qui nous coute 650/700 € / jour : on se rend vite compte que l'ingénieur senior à 650/700 € / jour est bien plus rentable car productif dès le début et autonome.
Ca s'applique à tout : entre un soudeur expérimenté et un soudeur débutant qui va foirer une soudure sur 2 : tu as beau payer plus cher ton soudeur expérimenté le retour sur investissement est souvent meilleur.
Un soudeur qui réussi une soudure sur 2 n'est pas un soudeur...
Les formations sont suffisamment aboutis dans ce domaine pour qu'il dispose d'un minimum de savoir faire.
En revanche, il faut savoir utiliser les bonnes baguettes, le bon fil à souder, avec le matériau qui va bien afin que la soudure se fasse correctement...
C'est à ce niveau que l'expérience joue beaucoup.
Par montillot 2
En réponse à zzeelec
Le mec qui, sur la base de 2 commentaires Caradisiac, te sort une théorie générale de l'économie française !
C'est pour ça que j'adore cette section commentaires !
vous avez beau tourner la chose dans tous les sens, ce que j'ai écrit est tout simplement factuel
il suffit de regarder ce que la France produit... des dettes, tout simplement des dettes, plus de 3000 milliards d'euros de dettes
vivant en perfusion continue, des financiers étrangers
Par zzeelec
En réponse à montillot 2
vous avez beau tourner la chose dans tous les sens, ce que j'ai écrit est tout simplement factuel
il suffit de regarder ce que la France produit... des dettes, tout simplement des dettes, plus de 3000 milliards d'euros de dettes
vivant en perfusion continue, des financiers étrangers
On a quand même de très belles entreprises industrielles et financières.
Faut pas confondre la gabegie de l'Etat avec le tissu économique... la dette est passée de 2 000 milliards à 3 000 milliards sous Macron... et ça rase encore gratis : on est le seul pays européen à n'avoir pas de trajectoire budgétaire de désendettement en 2023 ! 
C'est qu'il faut acheter des électeurs et une toute relative paix sociale...
Par ghlapin
En réponse à Axel015
Après à voir.
Dans l'ingénierie entre un jeune qui nous coute 400/450 € par jour mais qui est improductif les 6 premiers mois et qu'il faut accompagner la moitié du temp avec un ingénieur qui nous coute 650/700 € / jour : on se rend vite compte que l'ingénieur senior à 650/700 € / jour est bien plus rentable car productif dès le début et autonome.
Ca s'applique à tout : entre un soudeur expérimenté et un soudeur débutant qui va foirer une soudure sur 2 : tu as beau payer plus cher ton soudeur expérimenté le retour sur investissement est souvent meilleur.
Tout à fait d'accord, je l'ai vécu et formé des bac+4 et bac+5 pendant 1 an et ensuite sur les gros projets, il fallait malgré tout les aider. Mais en France, nos RH ne regardent bien souvent de les coûts instantané de fonctionnement du personnel, pas les retours sur investissement, il n'y sont pas associés et même les directeurs s'en moquent....
on réalise au plus juste prix sans estimer les coûts futurs de garantie ou de maintenance et si c'est trop grave, on passe par les avocats!!!!
Par montillot 2
En réponse à zzeelec
On a quand même de très belles entreprises industrielles et financières.
Faut pas confondre la gabegie de l'Etat avec le tissu économique... la dette est passée de 2 000 milliards à 3 000 milliards sous Macron... et ça rase encore gratis : on est le seul pays européen à n'avoir pas de trajectoire budgétaire de désendettement en 2023 !
C'est qu'il faut acheter des électeurs et une toute relative paix sociale...
c'est vrai, la France croule sous tous ces champions, a l'export
pouvez-vous nous éclairer sur ces "réussites", françaises que personne n'envie
une petite liste de champions mondiaux, faisant mieux que partout ailleurs
des références de facto
Par zzeelec
En réponse à ghlapin
Tout à fait d'accord, je l'ai vécu et formé des bac+4 et bac+5 pendant 1 an et ensuite sur les gros projets, il fallait malgré tout les aider. Mais en France, nos RH ne regardent bien souvent de les coûts instantané de fonctionnement du personnel, pas les retours sur investissement, il n'y sont pas associés et même les directeurs s'en moquent....
on réalise au plus juste prix sans estimer les coûts futurs de garantie ou de maintenance et si c'est trop grave, on passe par les avocats!!!!
"on réalise au plus juste prix sans estimer les coûts futurs de garantie ou de maintenance et si c'est trop grave, on passe par les avocats!!!!"
Tu bosses chez PSA ? 
Par Aznog
Simple effet de comm ... ca annonce de gros chiffres mais c'est surement pour remplacer seulement les départs en retraite et les démissions.
Par zzeelec
En réponse à montillot 2
c'est vrai, la France croule sous tous ces champions, a l'export
pouvez-vous nous éclairer sur ces "réussites", françaises que personne n'envie
une petite liste de champions mondiaux, faisant mieux que partout ailleurs
des références de facto
Le CAC40, au hasard ? Il me semble qu'on a là de grosses boîtes très internationalisées.
Mais ce qu'il manque à la France, c'est un tissu de PME-PMI suffisamment évolué, comme en Allemagne. Mais pour ça, il paraît (si l'on en croit le MEDEF, qui dispose d'une certaine expertise en la matière) qu'il faut changer les règles de transmission du patrimoine (pour encourager les entreprises familiales) et baisser la fiscalité des PME (plus élevée que celle des grands groupes).
Ceci redonnerait de la compétitivité aux PME-PMI et inciterait davantage les grands groupes à sous-traiter localement plutôt qu'à l'autre bout du monde...
Par montillot 2
En réponse à zzeelec
Le CAC40, au hasard ? Il me semble qu'on a là de grosses boîtes très internationalisées.
Mais ce qu'il manque à la France, c'est un tissu de PME-PMI suffisamment évolué, comme en Allemagne. Mais pour ça, il paraît (si l'on en croit le MEDEF, qui dispose d'une certaine expertise en la matière) qu'il faut changer les règles de transmission du patrimoine (pour encourager les entreprises familiales) et baisser la fiscalité des PME (plus élevée que celle des grands groupes).
Ceci redonnerait de la compétitivité aux PME-PMI et inciterait davantage les grands groupes à sous-traiter localement plutôt qu'à l'autre bout du monde...
c'est possible
une petite liste de ces "champions"
juste pour voir
Par VARVILO
Il y a une trentaine d'années de cela, le fondateur et dirigeant d'une marque française de lecteurs CD, brillant ingénieur de son état, me faisait par de sa difficulté à trouver des ingénieurs en électronique capables de réaliser des circuits entrant dans des ensembles conçus par lui. Il avait besoin de se décharger de la partie la plus basique de la conception de circuits, mais il devait reprendre le boulot des "brillants" lauréats de la formation "que-le-monde-entier-nous-envie", tant ça pataugeait s'agissant de réaliser qq chose de concret, performant et fiable.
Par VARVILO
"me faisait parT"
Grrr
Par montillot 2
En réponse à zzeelec
Le mec qui, sur la base de 2 commentaires Caradisiac, te sort une théorie générale de l'économie française !
C'est pour ça que j'adore cette section commentaires !
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.(*)
G.Courteline
Par Critias
En réponse à Axel015
Après à voir.
Dans l'ingénierie entre un jeune qui nous coute 400/450 € par jour mais qui est improductif les 6 premiers mois et qu'il faut accompagner la moitié du temp avec un ingénieur qui nous coute 650/700 € / jour : on se rend vite compte que l'ingénieur senior à 650/700 € / jour est bien plus rentable car productif dès le début et autonome.
Ca s'applique à tout : entre un soudeur expérimenté et un soudeur débutant qui va foirer une soudure sur 2 : tu as beau payer plus cher ton soudeur expérimenté le retour sur investissement est souvent meilleur.
Je ne suis pas d'accord avec ton argument. Généralement, et je dis bien GENERALEMENT, une entreprise va chercher à faire des économies et prendre au moins cher, même si non qualifié. C'est au nouvel embauché de s'adapter rapidement au poste et s'il n'y arrive pas... il est remplacé.
Autre argument qui va à l'encontre de ce que tu dis : il suffit de voir le nombre de salariés non-qualifiés dans les entreprises et le nombre de séniors en recherche d'emploi - malgré les plans d'aide de l'Etat - pour s'en rendre compte. Sans oublier un troisième facteur : l'appel de sous-traitants d'origine étrangère venant de pays "à bas coûts". On ne compte plus le nombre d'ouvriers polonais ou portugais travaillants dans nos entreprises.
Par montillot 2
En réponse à zzeelec
Le CAC40, au hasard ? Il me semble qu'on a là de grosses boîtes très internationalisées.
Mais ce qu'il manque à la France, c'est un tissu de PME-PMI suffisamment évolué, comme en Allemagne. Mais pour ça, il paraît (si l'on en croit le MEDEF, qui dispose d'une certaine expertise en la matière) qu'il faut changer les règles de transmission du patrimoine (pour encourager les entreprises familiales) et baisser la fiscalité des PME (plus élevée que celle des grands groupes).
Ceci redonnerait de la compétitivité aux PME-PMI et inciterait davantage les grands groupes à sous-traiter localement plutôt qu'à l'autre bout du monde...
je ne vous demande pas ce qu'il manque!
je vous demande ce qu'il existe tout simplement!
rien de plus, allez sortez nous une petite liste, juste pour voir
j'aime apprendre moi, et je ne suis pas sectaire, j'aime tout le monde!
Par Critias
En réponse à zzeelec
C'est ça : on parle toujours des recrutements, mais jamais des départs (en retraite et démissions). Donc ce qui importe, c'est le solde net arrivées - départs.
On lit quand même dans l'article :
"Un maigre rééquilibrage pour le groupe Stellantis, qui depuis la fusion entre les groupes PSA et Fiat-Chrysler au début de l’année 2021 a perdu plus de 26 000 salariés, la grande majorité parmi ses effectifs européens."
Donc si c'est dire qu'on recrute 1 200 sur une année mais qu'on en supprime dans le même temps 5 000, faudra m'expliquer où se situent la croissance et les belles perspectives...
Oui mais dire que l'on recrute 1200 personnes ça fait toujours mieux que de dire que l'on en vire 5000.
Par montillot 2
on cite toujours les trains arrivant a l'heure
jamais ceux arrivant en retard
Stellantis créée des emplois français, pour faire de la qualité française.
En achetant Stellantis, vous créez des emplois à vos enfants.
Merci Stellantis
Par anneaux nîmes.
1200 embauches...c'est bien.
Et au final le solde entre départs et arrivées ?
Par zzeelec
En réponse à montillot 2
je ne vous demande pas ce qu'il manque!
je vous demande ce qu'il existe tout simplement!
rien de plus, allez sortez nous une petite liste, juste pour voir
j'aime apprendre moi, et je ne suis pas sectaire, j'aime tout le monde!
https://www.economie.gouv.fr/facileco/cac-40
https://live.euronext.com/fr/product/indices/FR0003500008-XPAR/market-information#index-composition
Par zzeelec
En réponse à Entouteobjectivité
Stellantis créée des emplois français, pour faire de la qualité française.
En achetant Stellantis, vous créez des emplois à vos enfants.
Merci Stellantis
Stellantis : 26 000 postes supprimés depuis 2021, dont une majorité en Europe.
Sacré avenir pour nos enfants !
Par Axel015
En réponse à mekinsy
Un soudeur qui réussi une soudure sur 2 n'est pas un soudeur...
Les formations sont suffisamment aboutis dans ce domaine pour qu'il dispose d'un minimum de savoir faire.
En revanche, il faut savoir utiliser les bonnes baguettes, le bon fil à souder, avec le matériau qui va bien afin que la soudure se fasse correctement...
C'est à ce niveau que l'expérience joue beaucoup.
Il faut croire que non si on se fie a Flamanville.
https://www.bfmtv.com/economie/ligne-rouge-face-aux-problemes-de-soudure-rencontres-sur-le-chantier-de-flamanville-edf-a-du-faire-appel-a-des-soudeurs-americains_VN-202301300741.html
Par gignac-31
En réponse à Bervig
Connaissant PSA, rien n‘est gratuit.
Ils vont juste mettre des vieux payés trop cher en retraite anticipée et les remplacer par des jeunes payés que dalle. Retour sur invest rapide garanti!
y a un virage techno vers l'electrique...
et tu formes pas à l'electrique un gars qui a fait 30 ans de thermique...
ce que tu dis est vrai pour les commerciaux...
sans doute pas trés bien payé.. 2 fois moins que les vieux..
par contre pour les ingénieurs en recherche et dévelloppement!!!
ils sont rare et recherchés!! de belles payes vue l'urgence!!
pareil dans le nucléaire!!
ya plus d'ingénieurs!!! vu que on a vendu 15 ans le renouvellable..
les rares jeunes ingénieurs dans le nuc auront des salaires à 5 chiffres!!!
comme les soudeurs ricains et canadiens qui sont venus en catastrophe faire les soudures!!!
Par Axel015
En réponse à ghlapin
Tout à fait d'accord, je l'ai vécu et formé des bac+4 et bac+5 pendant 1 an et ensuite sur les gros projets, il fallait malgré tout les aider. Mais en France, nos RH ne regardent bien souvent de les coûts instantané de fonctionnement du personnel, pas les retours sur investissement, il n'y sont pas associés et même les directeurs s'en moquent....
on réalise au plus juste prix sans estimer les coûts futurs de garantie ou de maintenance et si c'est trop grave, on passe par les avocats!!!!
J'ai eu le cas avec un développeur Mathlab/Simulink pour développer un logiciel de simulation du GPRS (techno 2,5G pour la SNCF qui est encore en 2G sur son réseau mobile pour les trains) pour l'ERTMS (protocole de signalisation des TGV).
On a pris un gars à 550 € avec soit disant 3 ans d'expérience. On a perdu 6 mois avec lui pour au final un truc à jeter à la poubelle. Ensuite on a pris un gars à 750 € : il a codé le truc attendu en 3 mois.
Par gignac-31
En réponse à Axel015
Il faut croire que non si on se fie a Flamanville.
https://www.bfmtv.com/economie/ligne-rouge-face-aux-problemes-de-soudure-rencontres-sur-le-chantier-de-flamanville-edf-a-du-faire-appel-a-des-soudeurs-americains_VN-202301300741.html
vue que ya 2 ans macron voulait tout fermer ...
ils ont pas fait les travaux necessaires....
ils ont à tout casser 50 soudeurs...
et y a du boulot pour 300!!!
et il faut 3 ans pour former un soudeur!!
alors ils ont eté cherché les ricains!!!
sinon rappellez vous boeing.. dans les années 2000 grosse crise chez boeing..
ils ont viré un paquet d'employés..
quand la reprise est arrivé...
bin les gars sont pas revenus...!!!
et boeing est venu faire son marché à toulouse...
je me rappelle ils avaient passé une pub dans la depéche...
et loué un hotel du centre ville pour passer les entretiens!!!
ils offraient de gros salaires.. eux aussi...!!!
Par Axel015
En réponse à zzeelec
Le CAC40, au hasard ? Il me semble qu'on a là de grosses boîtes très internationalisées.
Mais ce qu'il manque à la France, c'est un tissu de PME-PMI suffisamment évolué, comme en Allemagne. Mais pour ça, il paraît (si l'on en croit le MEDEF, qui dispose d'une certaine expertise en la matière) qu'il faut changer les règles de transmission du patrimoine (pour encourager les entreprises familiales) et baisser la fiscalité des PME (plus élevée que celle des grands groupes).
Ceci redonnerait de la compétitivité aux PME-PMI et inciterait davantage les grands groupes à sous-traiter localement plutôt qu'à l'autre bout du monde...
"baisser la fiscalité des PME (plus élevée que celle des grands groupes)"
Le problème c'est pas la fiscalité des PME : du reste les impôts des sociétés ont bien baissé sur Macron (je suis bien placé pour le savoir).
Les impôts sur les sociétés arrivent à partir du moment où tu fais des bénéfices (donc que ton entreprise tourne bien). Si tu développes ta société et que tu réinvesties ton résultat avant impôt (en capitaux, en R&D, etc...) : tu ne payes pas d'IS.
Le problème pour les PME c'est avant tout le coût du travail (cotisation sociale : la France détient le record du monde de prélèvement) et les impôts de production (CFE, CVAE, etc... : que tu payes même si ta société ne produit rien ou réalise des pertes).
Les impôts sur le bénéfice n'interviennent que si la société est en très bonne santé et rien n'empêche le chef d'entreprise de se payer énormément (ou d'augmenter ses salariés) pour ne pas avoir à payer d'IS. C'est donc un faux problème l'IS sur la rentabilité des PME.
Par Nounours_Hero
Ce qui serait intéressant comme input serait de connaître la part des prestas (ingénierie via les boîtes à viande) et intérimaires (en prod) pour prendre du recul sur cette annonce...
Par Axel015
En réponse à Nounours_Hero
Ce qui serait intéressant comme input serait de connaître la part des prestas (ingénierie via les boîtes à viande) et intérimaires (en prod) pour prendre du recul sur cette annonce...
En général, on est sur 50% de prestataire & 50% de salariés en moyenne dans ma filiale (je ne sais si c'est également valable dans le secteur auto cela dit).
Après dans la prestation il y a de plus en plus de gens en freelance ou en portage salarial. Les ESN (ex SSII) que tu appelles marchand de viande ne sont plus trop en odeur de sainteté : elles ne servent plus que d'intermédiaire avec les clients finals de plus en plus souvent.
Par montillot 2
En réponse à zzeelec
https://www.economie.gouv.fr/facileco/cac-40
https://live.euronext.com/fr/product/indices/FR0003500008-XPAR/market-information#index-composition
ce n'est pas ça que je vous demande
juste le nom d'une société au rayonnement mondial, par exemple l'Air Liquide, qui elle sans conteste est au top
lire de la propagande officiel, comment dire, je ne suis pas en Russie si vous voyez ce que je veux dire
Par zzeelec
En réponse à montillot 2
ce n'est pas ça que je vous demande
juste le nom d'une société au rayonnement mondial, par exemple l'Air Liquide, qui elle sans conteste est au top
lire de la propagande officiel, comment dire, je ne suis pas en Russie si vous voyez ce que je veux dire
Toutes les boîtes du CAC40 ont un rayonnement mondial, dont AL est évidemment un excellent exemple. Ça fait déjà une liste de 40...
Par Pat511111
Les mêmes qui annonçaient 2600 suppressions de postes en 2022.
2600 suppressions pour 1200 créations, ça reste négatif...
Par Critias
En réponse à Entouteobjectivité
Stellantis créée des emplois français, pour faire de la qualité française.
En achetant Stellantis, vous créez des emplois à vos enfants.
Merci Stellantis
Qualité française...:ptèdr::ptèdr:
Par Critias
En réponse à Entouteobjectivité
Stellantis créée des emplois français, pour faire de la qualité française.
En achetant Stellantis, vous créez des emplois à vos enfants.
Merci Stellantis
Et sinon, combien ont été supprimés ?
Par fedoismyname
En réponse à Axel015
Après à voir.
Dans l'ingénierie entre un jeune qui nous coute 400/450 € par jour mais qui est improductif les 6 premiers mois et qu'il faut accompagner la moitié du temp avec un ingénieur qui nous coute 650/700 € / jour : on se rend vite compte que l'ingénieur senior à 650/700 € / jour est bien plus rentable car productif dès le début et autonome.
Ca s'applique à tout : entre un soudeur expérimenté et un soudeur débutant qui va foirer une soudure sur 2 : tu as beau payer plus cher ton soudeur expérimenté le retour sur investissement est souvent meilleur.
raison pour laquelle beaucoup d'entreprises optent pour l'alternance = un bon moyen de repérer de futurs salariés compétents, en les testant pour pas grand chose.
Par fedoismyname
En réponse à clefdedouze
A noter que le plus gros des embauche est dans le commerce. Il faut beaucoup de vendeur de rêve pour cacher les défauts.
Personnellement, j'aurai mis 700 personnes sur le SAV et la qualité produit. Pour moi c'est les 2 secteurs où le groupe à le plus besoin de progresser.
Pourquoi donc ? Vu que Stellantis est largement bénéficiaire.
En plus, il n'y a pas de problème de fiabilité aux USA à ma connaissance et tout le parc d'autos vendues en Europe est en passe de s'électrifier complètement.
Par fedoismyname
En réponse à zzeelec
C'est ça : on parle toujours des recrutements, mais jamais des départs (en retraite et démissions). Donc ce qui importe, c'est le solde net arrivées - départs.
On lit quand même dans l'article :
"Un maigre rééquilibrage pour le groupe Stellantis, qui depuis la fusion entre les groupes PSA et Fiat-Chrysler au début de l’année 2021 a perdu plus de 26 000 salariés, la grande majorité parmi ses effectifs européens."
Donc si c'est dire qu'on recrute 1 200 sur une année mais qu'on en supprime dans le même temps 5 000, faudra m'expliquer où se situent la croissance et les belles perspectives...
Ben, on a bien supprimé le service militaires en France, pour avoir in fine une armée nettement plus réduite, mais nettement plus efficaces.
ça n'est pas le nombre, qui importe, mais la qualité.
Par motalo
et maintenant vont fermer Sochaux pour 10 jours consécutifs , tout ne sent pas trop bon , on navigue à vue et les chinois arrivent par bateaux entiers à 250Euros/mois sans apport, alors certains diront que nous aussi on peut faire pareil mais avec un apport de 7000 euros
Par montillot 2
En réponse à zzeelec
Toutes les boîtes du CAC40 ont un rayonnement mondial, dont AL est évidemment un excellent exemple. Ça fait déjà une liste de 40...
c'est comme un "rayonnement" par temps de brume ...invisible après quelques mètres
alors ces noms ça vient?
c'est qu'on attend quoi!
Par zzeelec
En réponse à montillot 2
c'est comme un "rayonnement" par temps de brume ...invisible après quelques mètres
alors ces noms ça vient?
c'est qu'on attend quoi!
La liste est là, je t'ai déjà envoyé le lien :
https://live.euronext.com/fr/product/indices/FR0003500008-XPAR/market-information#index-composition
Tu veux quoi de plus ? Que je copie-colle les 40 noms des entreprises du CAC ici ? 
Par titeuf380
En réponse à zzeelec
C'est ça : on parle toujours des recrutements, mais jamais des départs (en retraite et démissions). Donc ce qui importe, c'est le solde net arrivées - départs.
On lit quand même dans l'article :
"Un maigre rééquilibrage pour le groupe Stellantis, qui depuis la fusion entre les groupes PSA et Fiat-Chrysler au début de l’année 2021 a perdu plus de 26 000 salariés, la grande majorité parmi ses effectifs européens."
Donc si c'est dire qu'on recrute 1 200 sur une année mais qu'on en supprime dans le même temps 5 000, faudra m'expliquer où se situent la croissance et les belles perspectives...
la croissance et les belles perspectives ???? 
ben t'essayeras de trouver une boite dans l'automobile en FRANCE qui verse pour la 3eme année concécutive... 4000 balles d'intérressement ( et meme un peu + que 4000 cette anné ) ... et ce depuis 3 ans 
!
tu me diras ce que fait renault pendant ce temps là.... car je connais la réponse .... ZERO .
bref... on peut tjs cracher dans la soupe hein. c'est facile . en attendant, ce groupe est sur le podium mondial ou pas loin... quand d'autres rames ET SE VENDENT aux Chinois pour pas fermer ( le losange )
Par montillot 2
En réponse à zzeelec
La liste est là, je t'ai déjà envoyé le lien :
https://live.euronext.com/fr/product/indices/FR0003500008-XPAR/market-information#index-composition
Tu veux quoi de plus ? Que je copie-colle les 40 noms des entreprises du CAC ici ?
c'est une blague?
Par montillot 2
donnez moi du
Michelin
Air Liquide
LVMH
puis...
eh bien non, plus rien, je crois qu'on a fait le tour
Par montillot 2
En réponse à titeuf380
la croissance et les belles perspectives ????
ben t'essayeras de trouver une boite dans l'automobile en FRANCE qui verse pour la 3eme année concécutive... 4000 balles d'intérressement ( et meme un peu + que 4000 cette anné ) ... et ce depuis 3 ans !
tu me diras ce que fait renault pendant ce temps là.... car je connais la réponse .... ZERO .
bref... on peut tjs cracher dans la soupe hein. c'est facile . en attendant, ce groupe est sur le podium mondial ou pas loin... quand d'autres rames ET SE VENDENT aux Chinois pour pas fermer ( le losange )
ce n'est pas totalement faux!
Par zzeelec
En réponse à montillot 2
donnez moi du
Michelin
Air Liquide
LVMH
puis...
eh bien non, plus rien, je crois qu'on a fait le tour
Non y'en a 37 autres... peut-être que tu ne les connais pas parce que tu n'y connais pas grand chose... mais tu peux toujours aller t'informer sur leurs sites Web et regarder leurs activités et implantations à l'international...
Par zzeelec
En réponse à titeuf380
la croissance et les belles perspectives ????
ben t'essayeras de trouver une boite dans l'automobile en FRANCE qui verse pour la 3eme année concécutive... 4000 balles d'intérressement ( et meme un peu + que 4000 cette anné ) ... et ce depuis 3 ans !
tu me diras ce que fait renault pendant ce temps là.... car je connais la réponse .... ZERO .
bref... on peut tjs cracher dans la soupe hein. c'est facile . en attendant, ce groupe est sur le podium mondial ou pas loin... quand d'autres rames ET SE VENDENT aux Chinois pour pas fermer ( le losange )
Comparer Stellantis à Renault, c'est déjà un aveu de faiblesse !
C'est comme si mon fils revenait de l'école avec un bulletin de notes exécrable et qu'il me disait, tout fier : "papa, j'ai fait mieux que le dernier de la classe !"
Par Critias
En réponse à montillot 2
donnez moi du
Michelin
Air Liquide
LVMH
puis...
eh bien non, plus rien, je crois qu'on a fait le tour
https://fr.wikipedia.org/wiki/CAC_40
Airbus - même si européen -,
EssilorLuxottica - même si desormais plus italien que français -,
STMicroelectronics - même si franco-italien de droit néerlandais avec siège social en Suisse (oui je sais, c'est difficile à suivre, mais c'est la mondialisation heureuse) -
ArcelorMittal - même si le siège social est au Luxembourg -,
L'Oréal...
Et j'en oublie.
Il y a pas mal de société françaises et franco- machin-chose cotées au CAC 40 et qui sont mondialement à la pointe.
Par montillot 2
En réponse à zzeelec
Non y'en a 37 autres... peut-être que tu ne les connais pas parce que tu n'y connais pas grand chose... mais tu peux toujours aller t'informer sur leurs sites Web et regarder leurs activités et implantations à l'international...
français j'ai dit et en pointe servant de Réf dans le monde
et uniquement français, pas a moitié ou assimilé
a peu prés tout ce qui avait de la valeur, est "tombé" dans l’escarcelle de sociétés étrangères
pour le reste, on peut toujours rêver
la France fut vendue a la découpe, ces quarante dernières années, c'est la triste réalité
les faits, rien que les faits, et les faits sont têtus
Par zzeelec
En réponse à montillot 2
français j'ai dit et en pointe servant de Réf dans le monde
et uniquement français, pas a moitié ou assimilé
a peu prés tout ce qui avait de la valeur, est "tombé" dans l’escarcelle de sociétés étrangères
pour le reste, on peut toujours rêver
la France fut vendue a la découpe, ces quarante dernières années, c'est la triste réalité
les faits, rien que les faits, et les faits sont têtus
"et uniquement français, pas a moitié ou assimilé"
C'est quoi une société "uniquement française" ? Dans le cas d'une société mondiale, ça n'a aucun sens ! D'ailleurs, qu'est-ce qui caractérise la nationalité d'une société ? Une seule chose : le pays dans lequel elle est immatriculée.
Dans la liste qui suit, tu verras que la plupart des sociétés du CAC40 sont bien immatriculées en France :
AIR LIQUIDE FR0000120073 Euronext Paris France
AIRBUS NL0000235190 Euronext Paris Netherlands
ALSTOM FR0010220475 Euronext Paris France
ARCELORMITTAL SA LU1598757687 Euronext Amsterdam Luxembourg
AXA FR0000120628 Euronext Paris France
BNP PARIBAS ACT.A FR0000131104 Euronext Paris France
BOUYGUES FR0000120503 Euronext Paris France
CAPGEMINI FR0000125338 Euronext Paris France
CARREFOUR FR0000120172 Euronext Paris France
CREDIT AGRICOLE FR0000045072 Euronext Paris France
DANONE FR0000120644 Euronext Paris France
DASSAULT SYSTEMES FR0014003TT8 Euronext Paris France
ENGIE FR0010208488 Euronext Paris France
ESSILORLUXOTTICA FR0000121667 Euronext Paris France
EUROFINS SCIENT. FR0014000MR3 Euronext Paris France
HERMES INTL FR0000052292 Euronext Paris France
KERING FR0000121485 Euronext Paris France
L'OREAL FR0000120321 Euronext Paris France
LEGRAND FR0010307819 Euronext Paris France
LVMH FR0000121014 Euronext Paris France
MICHELIN FR001400AJ45 Euronext Paris France
ORANGE FR0000133308 Euronext Paris France
PERNOD RICARD FR0000120693 Euronext Paris France
PUBLICIS GROUPE SA FR0000130577 Euronext Paris France
RENAULT FR0000131906 Euronext Paris France
SAFRAN FR0000073272 Euronext Paris France
SAINT GOBAIN FR0000125007 Euronext Paris France
SANOFI FR0000120578 Euronext Paris France
SCHNEIDER ELECTRIC FR0000121972 Euronext Paris France
SOCIETE GENERALE FR0000130809 Euronext Paris France
STELLANTIS NV NL00150001Q9 Euronext Paris Netherlands
STMICROELECTRONICS NL0000226223 Euronext Paris Netherlands
TELEPERFORMANCE FR0000051807 Euronext Paris France
THALES FR0000121329 Euronext Paris France
TOTALENERGIES FR0000120271 Euronext Paris France
UNIBAIL-RODAMCO-WE FR0013326246 Euronext Amsterdam France
VEOLIA ENVIRON. FR0000124141 Euronext Paris France
VINCI FR0000125486 Euronext Paris France
VIVENDI SE FR0000127771 Euronext Paris France
WORLDLINE FR0011981968 Euronext Paris France
Dis-moi lesquelles n'opèrent pas à l'échelle internationale et ne font pas partie du TOP 10 mondial dans leur domaine ? Bonne recherche !
Et on pourrait également étendre au SBF120... ou encore comparer au DAX30 : https://admiralmarkets.com/fr/formation/articles/trading-instruments/composition-dax
Par sebas phili
En réponse à Entouteobjectivité
Stellantis créée des emplois français, pour faire de la qualité française.
En achetant Stellantis, vous créez des emplois à vos enfants.
Merci Stellantis
Non, il est juste écrit le contraire : 26 000 emplois ont été supprimés depuis 2021.
Pas merci du tout Stellantis...
Volkswagen, à ce titre, est un bien meilleur employeur, avec par ex 40 000 employés rien qu'à Wolfsburg.
