Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Stellantis va recruter 1 200 personnes en France

Olivier Cottrel

Stellantis va recruter 1 200 personnes en France

Déposer un commentaire

Par

Connaissant PSA, rien n‘est gratuit.

Ils vont juste mettre des vieux payés trop cher en retraite anticipée et les remplacer par des jeunes payés que dalle. Retour sur invest rapide garanti!

Par

En réponse à Bervig

Connaissant PSA, rien n‘est gratuit.

Ils vont juste mettre des vieux payés trop cher en retraite anticipée et les remplacer par des jeunes payés que dalle. Retour sur invest rapide garanti!

   

Après à voir.

Dans l'ingénierie entre un jeune qui nous coute 400/450 € par jour mais qui est improductif les 6 premiers mois et qu'il faut accompagner la moitié du temp avec un ingénieur qui nous coute 650/700 € / jour : on se rend vite compte que l'ingénieur senior à 650/700 € / jour est bien plus rentable car productif dès le début et autonome.

Ca s'applique à tout : entre un soudeur expérimenté et un soudeur débutant qui va foirer une soudure sur 2 : tu as beau payer plus cher ton soudeur expérimenté le retour sur investissement est souvent meilleur. :bah:

Par

Résultats en hausse mais volume en baisse significatif, dès lors l'annonce interroge ; 1.200 CDD transformé en CDI ????

Par

Comme quoi la pleureuse pleure avant d'avoir mal.

Par

ce qui m'étonne c'est le désir d'embauche de commerciaux , quand en décembre il parlait de fermeture de 120 points de vente .

il veut faire de l'e-commerce ?

Mais les commerciaux seront là pourquoi ?

Ce serait pas plutôt des hôtesses ou hôtes d'accueil.

Ils n'y connaissent rien, n'ont pas de véhicules de fonction, viennent en transport en commun, n'ont pas le permis .

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

En réponse à Bervig

Connaissant PSA, rien n‘est gratuit.

Ils vont juste mettre des vieux payés trop cher en retraite anticipée et les remplacer par des jeunes payés que dalle. Retour sur invest rapide garanti!

   

C'est ça : on parle toujours des recrutements, mais jamais des départs (en retraite et démissions). Donc ce qui importe, c'est le solde net arrivées - départs.

On lit quand même dans l'article :

"Un maigre rééquilibrage pour le groupe Stellantis, qui depuis la fusion entre les groupes PSA et Fiat-Chrysler au début de l’année 2021 a perdu plus de 26 000 salariés, la grande majorité parmi ses effectifs européens."

Donc si c'est dire qu'on recrute 1 200 sur une année mais qu'on en supprime dans le même temps 5 000, faudra m'expliquer où se situent la croissance et les belles perspectives... :chut:

Par

Avec les 1,5 milliards de rachat d'actions, on est presque à 6 milliards pour les actionnaires. Soit 3 fois moins que pour les salariés.

C'est le partage de la valeur à la sauce Carlos.

Par

A noter que le plus gros des embauche est dans le commerce. Il faut beaucoup de vendeur de rêve pour cacher les défauts.

Personnellement, j'aurai mis 700 personnes sur le SAV et la qualité produit. Pour moi c'est les 2 secteurs où le groupe à le plus besoin de progresser.

Par

En réponse à Axel015

Après à voir.

Dans l'ingénierie entre un jeune qui nous coute 400/450 € par jour mais qui est improductif les 6 premiers mois et qu'il faut accompagner la moitié du temp avec un ingénieur qui nous coute 650/700 € / jour : on se rend vite compte que l'ingénieur senior à 650/700 € / jour est bien plus rentable car productif dès le début et autonome.

Ca s'applique à tout : entre un soudeur expérimenté et un soudeur débutant qui va foirer une soudure sur 2 : tu as beau payer plus cher ton soudeur expérimenté le retour sur investissement est souvent meilleur. :bah:

   

oui

mais vous avez une vision trop cartésienne, de la problématique emploi/ rentabilité de l’employée, que n'as pas visiblement le premier intervenant

ça corrobore, le fait que les français sont des quiches en Industrie/finance, d’où la très grande faiblesse du tissu industriel français, et l'absence de grands pointures dans la finance

Par

En réponse à clefdedouze

A noter que le plus gros des embauche est dans le commerce. Il faut beaucoup de vendeur de rêve pour cacher les défauts.

Personnellement, j'aurai mis 700 personnes sur le SAV et la qualité produit. Pour moi c'est les 2 secteurs où le groupe à le plus besoin de progresser.

   

Et la R&D, pour enfin sortir une platefome électrique dédiée et performante (efficience et vitesse de charge) chez Stellantis...

Par

En réponse à Bervig

Connaissant PSA, rien n‘est gratuit.

Ils vont juste mettre des vieux payés trop cher en retraite anticipée et les remplacer par des jeunes payés que dalle. Retour sur invest rapide garanti!

   

C'est clair, voire des postes en intérim...

Par

En réponse à Bervig

Connaissant PSA, rien n‘est gratuit.

Ils vont juste mettre des vieux payés trop cher en retraite anticipée et les remplacer par des jeunes payés que dalle. Retour sur invest rapide garanti!

   

Pil poil,il vont en mettre en retraite 2000 en Italie.Employés et commerciaux pour la plupart.Le "grand remplacement"?.Et c'est pas fini,parce que la politique Stellantis c'est produire plus avec moins d'ouvriers.Cela commence à bouillir en Italie sur les cadences.Après on s'étonnera de la qualité des produits.

Par

En réponse à montillot 2

oui

mais vous avez une vision trop cartésienne, de la problématique emploi/ rentabilité de l’employée, que n'as pas visiblement le premier intervenant

ça corrobore, le fait que les français sont des quiches en Industrie/finance, d’où la très grande faiblesse du tissu industriel français, et l'absence de grands pointures dans la finance

   

Le mec qui, sur la base de 2 commentaires Caradisiac, te sort une théorie générale de l'économie française ! :fresh:

C'est pour ça que j'adore cette section commentaires ! :bien:

Par

En réponse à Axel015

Après à voir.

Dans l'ingénierie entre un jeune qui nous coute 400/450 € par jour mais qui est improductif les 6 premiers mois et qu'il faut accompagner la moitié du temp avec un ingénieur qui nous coute 650/700 € / jour : on se rend vite compte que l'ingénieur senior à 650/700 € / jour est bien plus rentable car productif dès le début et autonome.

Ca s'applique à tout : entre un soudeur expérimenté et un soudeur débutant qui va foirer une soudure sur 2 : tu as beau payer plus cher ton soudeur expérimenté le retour sur investissement est souvent meilleur. :bah:

   

Comme si le travail bien fait était un facteur pris en compte par PSA...

Par

En réponse à zzeelec

C'est ça : on parle toujours des recrutements, mais jamais des départs (en retraite et démissions). Donc ce qui importe, c'est le solde net arrivées - départs.

On lit quand même dans l'article :

"Un maigre rééquilibrage pour le groupe Stellantis, qui depuis la fusion entre les groupes PSA et Fiat-Chrysler au début de l’année 2021 a perdu plus de 26 000 salariés, la grande majorité parmi ses effectifs européens."

Donc si c'est dire qu'on recrute 1 200 sur une année mais qu'on en supprime dans le même temps 5 000, faudra m'expliquer où se situent la croissance et les belles perspectives... :chut:

   

C'est simple, les journalistes sont payés pour parler des embauches pas des départs

Par

En réponse à Axel015

Après à voir.

Dans l'ingénierie entre un jeune qui nous coute 400/450 € par jour mais qui est improductif les 6 premiers mois et qu'il faut accompagner la moitié du temp avec un ingénieur qui nous coute 650/700 € / jour : on se rend vite compte que l'ingénieur senior à 650/700 € / jour est bien plus rentable car productif dès le début et autonome.

Ca s'applique à tout : entre un soudeur expérimenté et un soudeur débutant qui va foirer une soudure sur 2 : tu as beau payer plus cher ton soudeur expérimenté le retour sur investissement est souvent meilleur. :bah:

   

Un soudeur qui réussi une soudure sur 2 n'est pas un soudeur...:bah:

Les formations sont suffisamment aboutis dans ce domaine pour qu'il dispose d'un minimum de savoir faire.

En revanche, il faut savoir utiliser les bonnes baguettes, le bon fil à souder, avec le matériau qui va bien afin que la soudure se fasse correctement...

C'est à ce niveau que l'expérience joue beaucoup.:bah:

Par

En réponse à zzeelec

Le mec qui, sur la base de 2 commentaires Caradisiac, te sort une théorie générale de l'économie française ! :fresh:

C'est pour ça que j'adore cette section commentaires ! :bien:

   

vous avez beau tourner la chose dans tous les sens, ce que j'ai écrit est tout simplement factuel

il suffit de regarder ce que la France produit... des dettes, tout simplement des dettes, plus de 3000 milliards d'euros de dettes

vivant en perfusion continue, des financiers étrangers

Par

En réponse à montillot 2

vous avez beau tourner la chose dans tous les sens, ce que j'ai écrit est tout simplement factuel

il suffit de regarder ce que la France produit... des dettes, tout simplement des dettes, plus de 3000 milliards d'euros de dettes

vivant en perfusion continue, des financiers étrangers

   

On a quand même de très belles entreprises industrielles et financières.

Faut pas confondre la gabegie de l'Etat avec le tissu économique... la dette est passée de 2 000 milliards à 3 000 milliards sous Macron... et ça rase encore gratis : on est le seul pays européen à n'avoir pas de trajectoire budgétaire de désendettement en 2023 ! :blague:

C'est qu'il faut acheter des électeurs et une toute relative paix sociale...

Par

En réponse à Axel015

Après à voir.

Dans l'ingénierie entre un jeune qui nous coute 400/450 € par jour mais qui est improductif les 6 premiers mois et qu'il faut accompagner la moitié du temp avec un ingénieur qui nous coute 650/700 € / jour : on se rend vite compte que l'ingénieur senior à 650/700 € / jour est bien plus rentable car productif dès le début et autonome.

Ca s'applique à tout : entre un soudeur expérimenté et un soudeur débutant qui va foirer une soudure sur 2 : tu as beau payer plus cher ton soudeur expérimenté le retour sur investissement est souvent meilleur. :bah:

   

Tout à fait d'accord, je l'ai vécu et formé des bac+4 et bac+5 pendant 1 an et ensuite sur les gros projets, il fallait malgré tout les aider. Mais en France, nos RH ne regardent bien souvent de les coûts instantané de fonctionnement du personnel, pas les retours sur investissement, il n'y sont pas associés et même les directeurs s'en moquent....

on réalise au plus juste prix sans estimer les coûts futurs de garantie ou de maintenance et si c'est trop grave, on passe par les avocats!!!!

Par

En réponse à zzeelec

On a quand même de très belles entreprises industrielles et financières.

Faut pas confondre la gabegie de l'Etat avec le tissu économique... la dette est passée de 2 000 milliards à 3 000 milliards sous Macron... et ça rase encore gratis : on est le seul pays européen à n'avoir pas de trajectoire budgétaire de désendettement en 2023 ! :blague:

C'est qu'il faut acheter des électeurs et une toute relative paix sociale...

   

c'est vrai, la France croule sous tous ces champions, a l'export

pouvez-vous nous éclairer sur ces "réussites", françaises que personne n'envie

une petite liste de champions mondiaux, faisant mieux que partout ailleurs

des références de facto

Par

En réponse à ghlapin

Tout à fait d'accord, je l'ai vécu et formé des bac+4 et bac+5 pendant 1 an et ensuite sur les gros projets, il fallait malgré tout les aider. Mais en France, nos RH ne regardent bien souvent de les coûts instantané de fonctionnement du personnel, pas les retours sur investissement, il n'y sont pas associés et même les directeurs s'en moquent....

on réalise au plus juste prix sans estimer les coûts futurs de garantie ou de maintenance et si c'est trop grave, on passe par les avocats!!!!

   

"on réalise au plus juste prix sans estimer les coûts futurs de garantie ou de maintenance et si c'est trop grave, on passe par les avocats!!!!"

Tu bosses chez PSA ? :biggrin:

Par

Simple effet de comm ... ca annonce de gros chiffres mais c'est surement pour remplacer seulement les départs en retraite et les démissions.

Par

En réponse à montillot 2

c'est vrai, la France croule sous tous ces champions, a l'export

pouvez-vous nous éclairer sur ces "réussites", françaises que personne n'envie

une petite liste de champions mondiaux, faisant mieux que partout ailleurs

des références de facto

   

Le CAC40, au hasard ? Il me semble qu'on a là de grosses boîtes très internationalisées.

Mais ce qu'il manque à la France, c'est un tissu de PME-PMI suffisamment évolué, comme en Allemagne. Mais pour ça, il paraît (si l'on en croit le MEDEF, qui dispose d'une certaine expertise en la matière) qu'il faut changer les règles de transmission du patrimoine (pour encourager les entreprises familiales) et baisser la fiscalité des PME (plus élevée que celle des grands groupes).

Ceci redonnerait de la compétitivité aux PME-PMI et inciterait davantage les grands groupes à sous-traiter localement plutôt qu'à l'autre bout du monde...

Par

En réponse à zzeelec

Le CAC40, au hasard ? Il me semble qu'on a là de grosses boîtes très internationalisées.

Mais ce qu'il manque à la France, c'est un tissu de PME-PMI suffisamment évolué, comme en Allemagne. Mais pour ça, il paraît (si l'on en croit le MEDEF, qui dispose d'une certaine expertise en la matière) qu'il faut changer les règles de transmission du patrimoine (pour encourager les entreprises familiales) et baisser la fiscalité des PME (plus élevée que celle des grands groupes).

Ceci redonnerait de la compétitivité aux PME-PMI et inciterait davantage les grands groupes à sous-traiter localement plutôt qu'à l'autre bout du monde...

   

c'est possible

une petite liste de ces "champions"

juste pour voir

Par

Il y a une trentaine d'années de cela, le fondateur et dirigeant d'une marque française de lecteurs CD, brillant ingénieur de son état, me faisait par de sa difficulté à trouver des ingénieurs en électronique capables de réaliser des circuits entrant dans des ensembles conçus par lui. Il avait besoin de se décharger de la partie la plus basique de la conception de circuits, mais il devait reprendre le boulot des "brillants" lauréats de la formation "que-le-monde-entier-nous-envie", tant ça pataugeait s'agissant de réaliser qq chose de concret, performant et fiable.

Par

"me faisait parT"

Grrr

Par

En réponse à zzeelec

Le mec qui, sur la base de 2 commentaires Caradisiac, te sort une théorie générale de l'économie française ! :fresh:

C'est pour ça que j'adore cette section commentaires ! :bien:

   

Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.(*)

G.Courteline

Par

En réponse à Axel015

Après à voir.

Dans l'ingénierie entre un jeune qui nous coute 400/450 € par jour mais qui est improductif les 6 premiers mois et qu'il faut accompagner la moitié du temp avec un ingénieur qui nous coute 650/700 € / jour : on se rend vite compte que l'ingénieur senior à 650/700 € / jour est bien plus rentable car productif dès le début et autonome.

Ca s'applique à tout : entre un soudeur expérimenté et un soudeur débutant qui va foirer une soudure sur 2 : tu as beau payer plus cher ton soudeur expérimenté le retour sur investissement est souvent meilleur. :bah:

   

Je ne suis pas d'accord avec ton argument. Généralement, et je dis bien GENERALEMENT, une entreprise va chercher à faire des économies et prendre au moins cher, même si non qualifié. C'est au nouvel embauché de s'adapter rapidement au poste et s'il n'y arrive pas... il est remplacé.

Autre argument qui va à l'encontre de ce que tu dis : il suffit de voir le nombre de salariés non-qualifiés dans les entreprises et le nombre de séniors en recherche d'emploi - malgré les plans d'aide de l'Etat - pour s'en rendre compte. Sans oublier un troisième facteur : l'appel de sous-traitants d'origine étrangère venant de pays "à bas coûts". On ne compte plus le nombre d'ouvriers polonais ou portugais travaillants dans nos entreprises.

Par

En réponse à zzeelec

Le CAC40, au hasard ? Il me semble qu'on a là de grosses boîtes très internationalisées.

Mais ce qu'il manque à la France, c'est un tissu de PME-PMI suffisamment évolué, comme en Allemagne. Mais pour ça, il paraît (si l'on en croit le MEDEF, qui dispose d'une certaine expertise en la matière) qu'il faut changer les règles de transmission du patrimoine (pour encourager les entreprises familiales) et baisser la fiscalité des PME (plus élevée que celle des grands groupes).

Ceci redonnerait de la compétitivité aux PME-PMI et inciterait davantage les grands groupes à sous-traiter localement plutôt qu'à l'autre bout du monde...

   

je ne vous demande pas ce qu'il manque!

je vous demande ce qu'il existe tout simplement!

rien de plus, allez sortez nous une petite liste, juste pour voir

j'aime apprendre moi, et je ne suis pas sectaire, j'aime tout le monde!

Par

En réponse à zzeelec

C'est ça : on parle toujours des recrutements, mais jamais des départs (en retraite et démissions). Donc ce qui importe, c'est le solde net arrivées - départs.

On lit quand même dans l'article :

"Un maigre rééquilibrage pour le groupe Stellantis, qui depuis la fusion entre les groupes PSA et Fiat-Chrysler au début de l’année 2021 a perdu plus de 26 000 salariés, la grande majorité parmi ses effectifs européens."

Donc si c'est dire qu'on recrute 1 200 sur une année mais qu'on en supprime dans le même temps 5 000, faudra m'expliquer où se situent la croissance et les belles perspectives... :chut:

   

Oui mais dire que l'on recrute 1200 personnes ça fait toujours mieux que de dire que l'on en vire 5000.

Par

on cite toujours les trains arrivant a l'heure

jamais ceux arrivant en retard

Par

Stellantis créée des emplois français, pour faire de la qualité française.

En achetant Stellantis, vous créez des emplois à vos enfants.

Merci Stellantis :bien:

Par

1200 embauches...c'est bien.

Et au final le solde entre départs et arrivées ?

Par

En réponse à montillot 2

je ne vous demande pas ce qu'il manque!

je vous demande ce qu'il existe tout simplement!

rien de plus, allez sortez nous une petite liste, juste pour voir

j'aime apprendre moi, et je ne suis pas sectaire, j'aime tout le monde!

   

https://www.economie.gouv.fr/facileco/cac-40

https://live.euronext.com/fr/product/indices/FR0003500008-XPAR/market-information#index-composition

Par

En réponse à Critias

Oui mais dire que l'on recrute 1200 personnes ça fait toujours mieux que de dire que l'on en vire 5000.

   

Ce n'est pas à moi qu'il faut dire ça, mais à ETO...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Stellantis créée des emplois français, pour faire de la qualité française.

En achetant Stellantis, vous créez des emplois à vos enfants.

Merci Stellantis :bien:

   

Stellantis : 26 000 postes supprimés depuis 2021, dont une majorité en Europe.

Sacré avenir pour nos enfants ! :bien:

Par

En réponse à mekinsy

Un soudeur qui réussi une soudure sur 2 n'est pas un soudeur...:bah:

Les formations sont suffisamment aboutis dans ce domaine pour qu'il dispose d'un minimum de savoir faire.

En revanche, il faut savoir utiliser les bonnes baguettes, le bon fil à souder, avec le matériau qui va bien afin que la soudure se fasse correctement...

C'est à ce niveau que l'expérience joue beaucoup.:bah:

   

Il faut croire que non si on se fie a Flamanville.

https://www.bfmtv.com/economie/ligne-rouge-face-aux-problemes-de-soudure-rencontres-sur-le-chantier-de-flamanville-edf-a-du-faire-appel-a-des-soudeurs-americains_VN-202301300741.html

Par

En réponse à Bervig

Connaissant PSA, rien n‘est gratuit.

Ils vont juste mettre des vieux payés trop cher en retraite anticipée et les remplacer par des jeunes payés que dalle. Retour sur invest rapide garanti!

   

y a un virage techno vers l'electrique...

et tu formes pas à l'electrique un gars qui a fait 30 ans de thermique...

ce que tu dis est vrai pour les commerciaux...

sans doute pas trés bien payé.. 2 fois moins que les vieux..

par contre pour les ingénieurs en recherche et dévelloppement!!!

ils sont rare et recherchés!! de belles payes vue l'urgence!!

pareil dans le nucléaire!!

ya plus d'ingénieurs!!! vu que on a vendu 15 ans le renouvellable..

les rares jeunes ingénieurs dans le nuc auront des salaires à 5 chiffres!!!

comme les soudeurs ricains et canadiens qui sont venus en catastrophe faire les soudures!!!

Par

En réponse à ghlapin

Tout à fait d'accord, je l'ai vécu et formé des bac+4 et bac+5 pendant 1 an et ensuite sur les gros projets, il fallait malgré tout les aider. Mais en France, nos RH ne regardent bien souvent de les coûts instantané de fonctionnement du personnel, pas les retours sur investissement, il n'y sont pas associés et même les directeurs s'en moquent....

on réalise au plus juste prix sans estimer les coûts futurs de garantie ou de maintenance et si c'est trop grave, on passe par les avocats!!!!

   

J'ai eu le cas avec un développeur Mathlab/Simulink pour développer un logiciel de simulation du GPRS (techno 2,5G pour la SNCF qui est encore en 2G sur son réseau mobile pour les trains) pour l'ERTMS (protocole de signalisation des TGV).

On a pris un gars à 550 € avec soit disant 3 ans d'expérience. On a perdu 6 mois avec lui pour au final un truc à jeter à la poubelle. Ensuite on a pris un gars à 750 € : il a codé le truc attendu en 3 mois. :bah:

Par

En réponse à Axel015

Il faut croire que non si on se fie a Flamanville.

https://www.bfmtv.com/economie/ligne-rouge-face-aux-problemes-de-soudure-rencontres-sur-le-chantier-de-flamanville-edf-a-du-faire-appel-a-des-soudeurs-americains_VN-202301300741.html

   

vue que ya 2 ans macron voulait tout fermer ...

ils ont pas fait les travaux necessaires....

ils ont à tout casser 50 soudeurs...

et y a du boulot pour 300!!!

et il faut 3 ans pour former un soudeur!!

alors ils ont eté cherché les ricains!!!

sinon rappellez vous boeing.. dans les années 2000 grosse crise chez boeing..

ils ont viré un paquet d'employés..

quand la reprise est arrivé...

bin les gars sont pas revenus...!!!

et boeing est venu faire son marché à toulouse...

je me rappelle ils avaient passé une pub dans la depéche...

et loué un hotel du centre ville pour passer les entretiens!!!

ils offraient de gros salaires.. eux aussi...!!!

Par

En réponse à zzeelec

Le CAC40, au hasard ? Il me semble qu'on a là de grosses boîtes très internationalisées.

Mais ce qu'il manque à la France, c'est un tissu de PME-PMI suffisamment évolué, comme en Allemagne. Mais pour ça, il paraît (si l'on en croit le MEDEF, qui dispose d'une certaine expertise en la matière) qu'il faut changer les règles de transmission du patrimoine (pour encourager les entreprises familiales) et baisser la fiscalité des PME (plus élevée que celle des grands groupes).

Ceci redonnerait de la compétitivité aux PME-PMI et inciterait davantage les grands groupes à sous-traiter localement plutôt qu'à l'autre bout du monde...

   

"baisser la fiscalité des PME (plus élevée que celle des grands groupes)"

Le problème c'est pas la fiscalité des PME : du reste les impôts des sociétés ont bien baissé sur Macron (je suis bien placé pour le savoir).

Les impôts sur les sociétés arrivent à partir du moment où tu fais des bénéfices (donc que ton entreprise tourne bien). Si tu développes ta société et que tu réinvesties ton résultat avant impôt (en capitaux, en R&D, etc...) : tu ne payes pas d'IS.

Le problème pour les PME c'est avant tout le coût du travail (cotisation sociale : la France détient le record du monde de prélèvement) et les impôts de production (CFE, CVAE, etc... : que tu payes même si ta société ne produit rien ou réalise des pertes).

Les impôts sur le bénéfice n'interviennent que si la société est en très bonne santé et rien n'empêche le chef d'entreprise de se payer énormément (ou d'augmenter ses salariés) pour ne pas avoir à payer d'IS. C'est donc un faux problème l'IS sur la rentabilité des PME.

Par

Ce qui serait intéressant comme input serait de connaître la part des prestas (ingénierie via les boîtes à viande) et intérimaires (en prod) pour prendre du recul sur cette annonce...

Par

En réponse à Nounours_Hero

Ce qui serait intéressant comme input serait de connaître la part des prestas (ingénierie via les boîtes à viande) et intérimaires (en prod) pour prendre du recul sur cette annonce...

   

En général, on est sur 50% de prestataire & 50% de salariés en moyenne dans ma filiale (je ne sais si c'est également valable dans le secteur auto cela dit).

Après dans la prestation il y a de plus en plus de gens en freelance ou en portage salarial. Les ESN (ex SSII) que tu appelles marchand de viande ne sont plus trop en odeur de sainteté : elles ne servent plus que d'intermédiaire avec les clients finals de plus en plus souvent.

Par

En réponse à zzeelec

https://www.economie.gouv.fr/facileco/cac-40

https://live.euronext.com/fr/product/indices/FR0003500008-XPAR/market-information#index-composition

   

ce n'est pas ça que je vous demande

juste le nom d'une société au rayonnement mondial, par exemple l'Air Liquide, qui elle sans conteste est au top

lire de la propagande officiel, comment dire, je ne suis pas en Russie si vous voyez ce que je veux dire

Par

En réponse à montillot 2

ce n'est pas ça que je vous demande

juste le nom d'une société au rayonnement mondial, par exemple l'Air Liquide, qui elle sans conteste est au top

lire de la propagande officiel, comment dire, je ne suis pas en Russie si vous voyez ce que je veux dire

   

Toutes les boîtes du CAC40 ont un rayonnement mondial, dont AL est évidemment un excellent exemple. Ça fait déjà une liste de 40...

Par

Les mêmes qui annonçaient 2600 suppressions de postes en 2022.

2600 suppressions pour 1200 créations, ça reste négatif...

Par

En réponse à zzeelec

Stellantis : 26 000 postes supprimés depuis 2021, dont une majorité en Europe.

Sacré avenir pour nos enfants ! :bien:

   

Mdrr, comme à son habitude ETO est à l'ouest ....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Stellantis créée des emplois français, pour faire de la qualité française.

En achetant Stellantis, vous créez des emplois à vos enfants.

Merci Stellantis :bien:

   

Qualité française...:ptèdr::ptèdr:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Stellantis créée des emplois français, pour faire de la qualité française.

En achetant Stellantis, vous créez des emplois à vos enfants.

Merci Stellantis :bien:

   

Et sinon, combien ont été supprimés ?

Par

En réponse à zzeelec

Ce n'est pas à moi qu'il faut dire ça, mais à ETO...

   

ETO, il y a pas moyen de discuter avec lui, c'est le Témoin de Jehovah de PSA.

Par

En réponse à Axel015

Après à voir.

Dans l'ingénierie entre un jeune qui nous coute 400/450 € par jour mais qui est improductif les 6 premiers mois et qu'il faut accompagner la moitié du temp avec un ingénieur qui nous coute 650/700 € / jour : on se rend vite compte que l'ingénieur senior à 650/700 € / jour est bien plus rentable car productif dès le début et autonome.

Ca s'applique à tout : entre un soudeur expérimenté et un soudeur débutant qui va foirer une soudure sur 2 : tu as beau payer plus cher ton soudeur expérimenté le retour sur investissement est souvent meilleur. :bah:

   

raison pour laquelle beaucoup d'entreprises optent pour l'alternance = un bon moyen de repérer de futurs salariés compétents, en les testant pour pas grand chose.

Par

En réponse à clefdedouze

A noter que le plus gros des embauche est dans le commerce. Il faut beaucoup de vendeur de rêve pour cacher les défauts.

Personnellement, j'aurai mis 700 personnes sur le SAV et la qualité produit. Pour moi c'est les 2 secteurs où le groupe à le plus besoin de progresser.

   

Pourquoi donc ? Vu que Stellantis est largement bénéficiaire. :bah:

En plus, il n'y a pas de problème de fiabilité aux USA à ma connaissance et tout le parc d'autos vendues en Europe est en passe de s'électrifier complètement.

Par

En réponse à zzeelec

C'est ça : on parle toujours des recrutements, mais jamais des départs (en retraite et démissions). Donc ce qui importe, c'est le solde net arrivées - départs.

On lit quand même dans l'article :

"Un maigre rééquilibrage pour le groupe Stellantis, qui depuis la fusion entre les groupes PSA et Fiat-Chrysler au début de l’année 2021 a perdu plus de 26 000 salariés, la grande majorité parmi ses effectifs européens."

Donc si c'est dire qu'on recrute 1 200 sur une année mais qu'on en supprime dans le même temps 5 000, faudra m'expliquer où se situent la croissance et les belles perspectives... :chut:

   

Ben, on a bien supprimé le service militaires en France, pour avoir in fine une armée nettement plus réduite, mais nettement plus efficaces. :bah:

ça n'est pas le nombre, qui importe, mais la qualité. :bah:

Par

et maintenant vont fermer Sochaux pour 10 jours consécutifs , tout ne sent pas trop bon , on navigue à vue et les chinois arrivent par bateaux entiers à 250Euros/mois sans apport, alors certains diront que nous aussi on peut faire pareil mais avec un apport de 7000 euros

Par

En réponse à zzeelec

Toutes les boîtes du CAC40 ont un rayonnement mondial, dont AL est évidemment un excellent exemple. Ça fait déjà une liste de 40...

   

c'est comme un "rayonnement" par temps de brume ...invisible après quelques mètres

alors ces noms ça vient?

c'est qu'on attend quoi!

Par

En réponse à montillot 2

c'est comme un "rayonnement" par temps de brume ...invisible après quelques mètres

alors ces noms ça vient?

c'est qu'on attend quoi!

   

La liste est là, je t'ai déjà envoyé le lien :

https://live.euronext.com/fr/product/indices/FR0003500008-XPAR/market-information#index-composition

Tu veux quoi de plus ? Que je copie-colle les 40 noms des entreprises du CAC ici ? :tourne:

Par

En réponse à zzeelec

C'est ça : on parle toujours des recrutements, mais jamais des départs (en retraite et démissions). Donc ce qui importe, c'est le solde net arrivées - départs.

On lit quand même dans l'article :

"Un maigre rééquilibrage pour le groupe Stellantis, qui depuis la fusion entre les groupes PSA et Fiat-Chrysler au début de l’année 2021 a perdu plus de 26 000 salariés, la grande majorité parmi ses effectifs européens."

Donc si c'est dire qu'on recrute 1 200 sur une année mais qu'on en supprime dans le même temps 5 000, faudra m'expliquer où se situent la croissance et les belles perspectives... :chut:

   

la croissance et les belles perspectives ???? :voyons:

ben t'essayeras de trouver une boite dans l'automobile en FRANCE qui verse pour la 3eme année concécutive... 4000 balles d'intérressement ( et meme un peu + que 4000 cette anné ) ... et ce depuis 3 ans :buzz:!

tu me diras ce que fait renault pendant ce temps là.... car je connais la réponse .... ZERO :blague:.

bref... on peut tjs cracher dans la soupe hein. c'est facile . en attendant, ce groupe est sur le podium mondial ou pas loin... quand d'autres rames ET SE VENDENT aux Chinois pour pas fermer ( le losange )

Par

En réponse à zzeelec

La liste est là, je t'ai déjà envoyé le lien :

https://live.euronext.com/fr/product/indices/FR0003500008-XPAR/market-information#index-composition

Tu veux quoi de plus ? Que je copie-colle les 40 noms des entreprises du CAC ici ? :tourne:

   

c'est une blague?

Par

donnez moi du

Michelin

Air Liquide

LVMH

puis...

eh bien non, plus rien, je crois qu'on a fait le tour

Par

En réponse à titeuf380

la croissance et les belles perspectives ???? :voyons:

ben t'essayeras de trouver une boite dans l'automobile en FRANCE qui verse pour la 3eme année concécutive... 4000 balles d'intérressement ( et meme un peu + que 4000 cette anné ) ... et ce depuis 3 ans :buzz:!

tu me diras ce que fait renault pendant ce temps là.... car je connais la réponse .... ZERO :blague:.

bref... on peut tjs cracher dans la soupe hein. c'est facile . en attendant, ce groupe est sur le podium mondial ou pas loin... quand d'autres rames ET SE VENDENT aux Chinois pour pas fermer ( le losange )

   

ce n'est pas totalement faux!

Par

En réponse à montillot 2

donnez moi du

Michelin

Air Liquide

LVMH

puis...

eh bien non, plus rien, je crois qu'on a fait le tour

   

Non y'en a 37 autres... peut-être que tu ne les connais pas parce que tu n'y connais pas grand chose... mais tu peux toujours aller t'informer sur leurs sites Web et regarder leurs activités et implantations à l'international...

Par

En réponse à titeuf380

la croissance et les belles perspectives ???? :voyons:

ben t'essayeras de trouver une boite dans l'automobile en FRANCE qui verse pour la 3eme année concécutive... 4000 balles d'intérressement ( et meme un peu + que 4000 cette anné ) ... et ce depuis 3 ans :buzz:!

tu me diras ce que fait renault pendant ce temps là.... car je connais la réponse .... ZERO :blague:.

bref... on peut tjs cracher dans la soupe hein. c'est facile . en attendant, ce groupe est sur le podium mondial ou pas loin... quand d'autres rames ET SE VENDENT aux Chinois pour pas fermer ( le losange )

   

Comparer Stellantis à Renault, c'est déjà un aveu de faiblesse ! :biggrin:

C'est comme si mon fils revenait de l'école avec un bulletin de notes exécrable et qu'il me disait, tout fier : "papa, j'ai fait mieux que le dernier de la classe !" :fresh:

Par

En réponse à montillot 2

donnez moi du

Michelin

Air Liquide

LVMH

puis...

eh bien non, plus rien, je crois qu'on a fait le tour

   

https://fr.wikipedia.org/wiki/CAC_40

Airbus - même si européen -,

EssilorLuxottica - même si desormais plus italien que français -,

STMicroelectronics - même si franco-italien de droit néerlandais avec siège social en Suisse (oui je sais, c'est difficile à suivre, mais c'est la mondialisation heureuse) -

ArcelorMittal - même si le siège social est au Luxembourg -,

L'Oréal...

Et j'en oublie.

Il y a pas mal de société françaises et franco- machin-chose cotées au CAC 40 et qui sont mondialement à la pointe.

Par

En réponse à zzeelec

Non y'en a 37 autres... peut-être que tu ne les connais pas parce que tu n'y connais pas grand chose... mais tu peux toujours aller t'informer sur leurs sites Web et regarder leurs activités et implantations à l'international...

   

français j'ai dit et en pointe servant de Réf dans le monde

et uniquement français, pas a moitié ou assimilé

a peu prés tout ce qui avait de la valeur, est "tombé" dans l’escarcelle de sociétés étrangères

pour le reste, on peut toujours rêver

la France fut vendue a la découpe, ces quarante dernières années, c'est la triste réalité

les faits, rien que les faits, et les faits sont têtus

Par

En réponse à montillot 2

français j'ai dit et en pointe servant de Réf dans le monde

et uniquement français, pas a moitié ou assimilé

a peu prés tout ce qui avait de la valeur, est "tombé" dans l’escarcelle de sociétés étrangères

pour le reste, on peut toujours rêver

la France fut vendue a la découpe, ces quarante dernières années, c'est la triste réalité

les faits, rien que les faits, et les faits sont têtus

   

"et uniquement français, pas a moitié ou assimilé"

C'est quoi une société "uniquement française" ? Dans le cas d'une société mondiale, ça n'a aucun sens ! D'ailleurs, qu'est-ce qui caractérise la nationalité d'une société ? Une seule chose : le pays dans lequel elle est immatriculée.

Dans la liste qui suit, tu verras que la plupart des sociétés du CAC40 sont bien immatriculées en France :

AIR LIQUIDE FR0000120073 Euronext Paris France

AIRBUS NL0000235190 Euronext Paris Netherlands

ALSTOM FR0010220475 Euronext Paris France

ARCELORMITTAL SA LU1598757687 Euronext Amsterdam Luxembourg

AXA FR0000120628 Euronext Paris France

BNP PARIBAS ACT.A FR0000131104 Euronext Paris France

BOUYGUES FR0000120503 Euronext Paris France

CAPGEMINI FR0000125338 Euronext Paris France

CARREFOUR FR0000120172 Euronext Paris France

CREDIT AGRICOLE FR0000045072 Euronext Paris France

DANONE FR0000120644 Euronext Paris France

DASSAULT SYSTEMES FR0014003TT8 Euronext Paris France

ENGIE FR0010208488 Euronext Paris France

ESSILORLUXOTTICA FR0000121667 Euronext Paris France

EUROFINS SCIENT. FR0014000MR3 Euronext Paris France

HERMES INTL FR0000052292 Euronext Paris France

KERING FR0000121485 Euronext Paris France

L'OREAL FR0000120321 Euronext Paris France

LEGRAND FR0010307819 Euronext Paris France

LVMH FR0000121014 Euronext Paris France

MICHELIN FR001400AJ45 Euronext Paris France

ORANGE FR0000133308 Euronext Paris France

PERNOD RICARD FR0000120693 Euronext Paris France

PUBLICIS GROUPE SA FR0000130577 Euronext Paris France

RENAULT FR0000131906 Euronext Paris France

SAFRAN FR0000073272 Euronext Paris France

SAINT GOBAIN FR0000125007 Euronext Paris France

SANOFI FR0000120578 Euronext Paris France

SCHNEIDER ELECTRIC FR0000121972 Euronext Paris France

SOCIETE GENERALE FR0000130809 Euronext Paris France

STELLANTIS NV NL00150001Q9 Euronext Paris Netherlands

STMICROELECTRONICS NL0000226223 Euronext Paris Netherlands

TELEPERFORMANCE FR0000051807 Euronext Paris France

THALES FR0000121329 Euronext Paris France

TOTALENERGIES FR0000120271 Euronext Paris France

UNIBAIL-RODAMCO-WE FR0013326246 Euronext Amsterdam France

VEOLIA ENVIRON. FR0000124141 Euronext Paris France

VINCI FR0000125486 Euronext Paris France

VIVENDI SE FR0000127771 Euronext Paris France

WORLDLINE FR0011981968 Euronext Paris France

Dis-moi lesquelles n'opèrent pas à l'échelle internationale et ne font pas partie du TOP 10 mondial dans leur domaine ? Bonne recherche !

Et on pourrait également étendre au SBF120... ou encore comparer au DAX30 : https://admiralmarkets.com/fr/formation/articles/trading-instruments/composition-dax

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Stellantis créée des emplois français, pour faire de la qualité française.

En achetant Stellantis, vous créez des emplois à vos enfants.

Merci Stellantis :bien:

   

Non, il est juste écrit le contraire : 26 000 emplois ont été supprimés depuis 2021.

Pas merci du tout Stellantis...

Volkswagen, à ce titre, est un bien meilleur employeur, avec par ex 40 000 employés rien qu'à Wolfsburg.

 

SPONSORISE

Toute l'actualité

Essais et comparatifs