Commentaires - Officiel : Smart va devenir à moitié chinois et ne produira plus en France

..."Le site français n'est cependant pas menacé, il assemblera une Mercedes.".... Le travail sera vite accompli...!

la prochaine smart sera donc tout sauf écolo, moteur électrique (lithium, terre rares, centrale charbon etc.) et fabrication Chine, import par bateau sur toute la planète...

Lol les chinois bouffe tout ..

Ça va, toi, sinon ?

Bonne nouvelle malgré tout si le site de production est pérennisé.

la route de la soie entre la Chine et l'Europe est possible par voie ferrée pour info.

Bon tout ça pour refiler Smart aux Chinois et dégager plus de marge... tout ce pipeau "pas rentable" bla bla bla.

Renault n'a plus qu'à faire la Twingo electrique pure citadine, ce qu'est la Smart à batteries Mercedes complétement nulles... et c sans doute ce que voulait faire Renault depuis le départ ce qui a poussé Merco à changer de stratégie.

Cette association Smart/Merco/Renault était un peu étrange...

Personne pour se demander comment fait Toy pour vendre des Yaris

produite en France dans le monde entier

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Alors que dans une usine neuve aussi chez Smart, à un prix plutot proche il n'y arrive pas ?

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Et si c'etait le concept meme de micro voiture à prix de citadine 4 places qui etait foireux ?

T'en fait pas, de toute maniere le transport par cargo moderne à un rapport pollution masse transporté.sans comparaison.

Mercedes, Volvo, Smart, le chinois Geely est super fort. "Hey Geely !"

Le bateau c'est trop long et donc trop cher pour le temps passé soit 1mois et demi.

Le train de la route de la soie, c'est 15 jours et ca arrive direct en ville (Lyon, Barcelone, Madrid..)... pas besoin de décharger le navire d'antwepren sur un train pour aller a Lyon...

C'est pas parce qu'on enlève 2 places à l'arrière et 2 portes qu'on peut diviser le prix par deux ! Le concept de micro citadine répond à un besoin : celui d'avoir un encombrement réduit pour accomplir ce qu'on demande à une voiture, à savoir transporter (la plupart du temps 1 personne seule dans son véhicule). Hélas la majorité des consommateurs pensent que c'est mieux pour faire ça d'avoir un gros SUV energivore.

Et puis c'est intelligent d'annoncer ça 3 ans avant... C'est sûr que ça va faire augmenter les ventes de fortwo de savoir que la production va s'arrêter bientôt.

On voit pas tellement le rapport.

Ce qui est en cause c'est pas la production d'une citadine mais de la classe en dessous.

Citez moi le pays de production de l'Aygo svp ?

Et sa "mondialisation" elle va comment ?

la Smart est un concept foireux dès le départ, je parle bien de l'idée même de Nicolas Hayek. Faut-il rappeler qu'à l'époque le Mr a une super idée mais bien trop avant gardiste.

Un véhicule 2 place à moteurs électrique dans les roues....on est début des années 90 !!!

Sauf que voilà, à l'époque sont truc c'est pas viable.

Renault et PSA les premiers sollicités refusent.

VW se lance mais abandonne peu après car jugeant le projet trop complexe et pas viable économiquement.

Et c'est Mercedes qui va hérité du bébé mais fini l'électrique. Du coup le concept de mini VE devra attendre mais JAMAIS Mercedes n'a su rendre le projet viable.

Je ne sais pas ce qu'il adviendra de cette marque qui n'a jamais percé mais ce ne serait pas étonnant de la voir complètement disparaitre de nos route. Les projets de l'UE sur les équipements obligatoire va probablement tuer dans l'oeuf la Smart mais aussi toute la catégorie des mini citadine.

Fini les twingo, KA, Picanto et autre C1/Aygo/108 à 6 990€. Aujourd'hui c'est 9 990 pour les plus pourrie (Picanto ou ka) et les autres sont au dessus, parfois llaaaaaargement.

Elle entre même en confrontation direct avec les citadine polyvalente. c'est dire.

Mercedes à raison de lâcher le morceau avant qu'il ne soit trop tard.

Espéronss seulement que les ouvriers ne pâtissent pas du changement de production annoncé.

La Twingo est donc bien sur sa fin.

Dommage, je pense que Renault avait une pépite mais le Ghosn n'avait rien compris...

Allez hop, dehors la twingo, il restera la Zoe.

Pour moi l’échec vient de Mercedes pas du concept. Mercedes n'ont jamais su comment faire dans la citadine (ni dans le VE), ce n'est pas leur spécialité, c pour ça qu'ils ont fait appel à Renault.

1er échec le design, autant la 1ere était mignonne, autant c à vomir pour la Smart2...

Donc design dégueu + mécanique VE 100% Renault (un concurrent de + en + gros) + batteries Merco nulles donc des performances bien en dessous de ce que peut offrir une simple Zoé ou autre + prix élevé = échec assuré, il n'y a pas a chercher plus loin... tout a été fait pour se débarrasser de Smart, comme par hasard au profit des Chinois qui sont entrés au capital de Daimler, avec un gros pipeau de façade pour masquer LEUR échec... à escient.

Tiens...

je decouvre que la majorité des voitures vendues

en particulier en ville sons de SUV énergivores....

Je ne vois pas pourquoi .

Une fois l'investissement co-financé par Mercedes

je ne vois pas en quoi la Twingo produite par Renault seule

pour Renault serait moins rentable aujourd'hui.

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Et ne vous inquiettez pas, je doute plus que largement que Renault

abandonne le segment des petites citadines.

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Je pense meme que nous verrons bientôt une offre doublé chez Renault et Dacia,

si ce n'est triple avec Nissan en prime.

Donc se sera des CHMART !!

hum.. Merco n' a pas voulu de l' idée principale et essentielle née du brillant cerveau de Hayek... la non propriété des smart ! ses autos devaient être louer prises et abandonnées n'importe ou.. autolib avant l' heure ( ce que Bolloré va copier ensuite ). Merco a foiré le truc sans conteste.

C'est le problème de toutes les bonnes idées qui naissent dans un cerveau trop en avance sur son temps. Ceci dit, Hayek avait les moyens de porter son bébé de lui-même, le fait de l'avoir refourguer plus loin est entièrement de sa responsabilité. Hayek est finalement autant responsable de l'échec de la Smart que Mercedes.

Très difficile et couteux de devenir constructeur auto en 1990, surtout VE vu que les batteries de traction étaient encore au plomb/Acide... la 1ere batterie lithium a été commercialisée en 1992...

L'idée de Hayek était de faire une petite voiture de ville popu, pas chère et electrique, c devenue élitiste cher et thermique pour Merco, ils ont même fait une version diesel... finalement c Hayek qui avait raison.

N. Hayek ce n'était pas seulement l’horlogerie mais aussi de l'expertise conseil analyse industrielle au service des grands comptes ou administrations, Hayek engineering... il a commencé avec l'aciérie/fonderie au point de devenir un expert mondial... notamment pour??? Mercedes... son 1er vrai gros client.

"On voit pas tellement le rapport.

Ce qui est en cause c'est pas la production d'une citadine mais de la classe en dessous."

Ah non tu te trompes , et c'est ca l'erreur de Smart.

Des le depart ca se voulait une voirture tandence pour CSP+ des villes

pas une minimum à quatre roues comme la 107.

Je pense de toute maniere que le concept de la Smart etait à la base mauvais.

L'idée de Hayek etait de faire une voiture citadine basique , ultra pratique,

legere et econome...

Mercedes à tout simplement tout laissé de cotés ce qui à conduit Hayek à se desengagé du projet.

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Si vous voulez savoir ce que serait une telle voiture aujourd'hui...

Allez voir ca :

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https://www.caradisiac.com/caradisiac-a-essaye-la-voiture-electrique-de-valeo-a-7-500-eur-video-en-direct-du-ces-las-vegas-2018-165401.htm

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La petite voiturette électriques de Valeo . 7500 € 100 km d'autonomie 100km/h maxi.

Et vous savez quoi ? En Chine on produit deja l'equivalent en serie à ce prix....

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Tandis qu'en Europe on vend des engin comme ca 30 000 € fabriqué artisanalement ou presque

avec une législation quadricycle lourd...

Aujourd'hui le reve de Hayek est entrain de sortir

avec les suisse de Microlino et leurs partenaires germaniques.

N'oubliez quand même pas Lotus en plus là-dedans....

N'oubliez pas leur 10% chez Mercedes...!

Et n'oubliez pas Lotus ! Ni les taxis londoniens....

Une forte mobilisation de la CGT en vue avec des barrage au pneus brûlé à la merguez

Pourquoi si l'emploi est preservé ?

En même temps, c'est tout le segment des petites citadines genre twingo/107/etc... qui a fortement baissé.

A part la 500, qui globalement se maintient avec son image.