Commentaires - Sécurité routière : et si nous passions à l’heure anglaise ?

nul besoin de franchir la manche , nos voisins Allemands, moins de morts chez eux malgré des portions d autoroutes en vitesse illimité et 100 millions d habitants

Les Anglais ont toujours eu une passion automobile et un plaisir de rouler largement supérieur au notre.

"Voici un des derniers pays au monde où l’on cultive la passion de la voiture de sport, le dernier où les GTI se vendaient comme des petits pains"

C'est d'ailleurs relativement communs d'en croiser chez eux hors des villes !

Il savent s'amuser, et comme le mentionne l'article sans forcément s'y tuer 2x plus que chez nous !

"Là où sur une départementale française on tient le volant d’un doigt, en se curant le nez de l’autre, un œil sur le compteur, l’autre sur son smartphone en maudissant Édouard Philippe et son 80 km/h qui empêche de passer la 6ème, le British driver a les mains à 9 h 15 et se concentre pour ne pas fouetter la végétation de son rétroviseur gauche. Il y avait bien longtemps que je n’avais pas pris autant de plaisir à conduire une voiture et depuis mon retour, je n’ai plus qu’une envie, y retourner à moto."

Le secret est bien là, quand on est concentrés et attentif à ce qui nous entoure et ce qu'on fait, qu'on a du plaisir de conduite, la sécurité en est d'avantage renforcée !

A force de faire ch*er les gens au volant pour tout et n'importe quoi, conduire devient une punition, et une punition n'est jamais effectuée avec beaucoup de concentration.

Je viens de faire mes vacances en Italie du Sud. J'ai jamais vu un réseau routier pareil. Les limitations de vitesses n'ont aucune logique. Et ne sont d'ailleurs jamais respectées. 50 sur de grandes lignes droites dans les champs ou sur les 2x2 voies avec terre pleins central. On roule donc souvent à +50 en se sentant coupable. Jusqu'à qu'on nous double sur une ligne blanche à un bon +100

on a aussi en France des petites routes étroites dans nos campagnes, mais y rouler par raison à 70 km/h à cause d'un manque de visibilité est devenu risqué.

Aux heures de travail, on se fait doubler dangereusement, et aux autres horaires, ce sont les fourgonnettes , fourgons et ,19 t qui vous collent aux basques.

A partir de 20 h c'est tous les alcooliques anonymes qui les envahissent.

C'est sur ces routes que j'ai perdu le plus d'ami, et je me refuse à les prendre tant que possible.

Donc en France on roule vite parce qu'on nous interdit de rouler vite.

Ça c'est de la théorie.

Allez Jeannot, t'en reprendras bien un pour la route.

Wow, ils sont 100 millions maintenant ? Euh, 83 en fait. Soit même pas un quart de plus que nous.

Soit dit en passant, l'écrasante majorité des morts ne sont pas le fait du réseau autoroutier, que ce soit en France ou ailleurs. Donc il serait un peu incohérent de faire le lien entre autoroute illimitée et sous-mortalité.

Bref, il est gentil, M Savary, mais la réalité, c'est que la mortalité routière a baissé de manière significative lors des grosses annonces de flicage automobile (notamment Sarkozy ministre de l'intérieur). Pourquoi alors comparer à l'Angleterre ou tout est si différent ?

Ben voilà, reste plus qu'à détruire les allées royales (voire romaines) bien droites construites dans l'hexagone pour gérer un territoire de manière centralisée, et ce depuis des siècles .

Accessoirement, le véhicule, c'est d'abord un moyen de transport donc de déplacer des humains/objets. Et de A à B, le trajet le plus court, c'est...

Perso j'ai du mal à comprendre les gens qui ne voient en l'automobile qu'un moyen de se faire plaisir... C'est mignon, mais ça ne rend pas franchement compte de la réalité, si ?

effectivement 83

Cet article ne va pas plaire au pro-infantilisation qui veulent des interdictions à toutes les sauces...

De mon point de vu : il faut selon moi un savant dosage entre infantilisation et responsabilisation pour avoir un système efficace.

Et pour pouvoir améliorer cet équilibre subtil : il faut des indicateurs sur les prises de risque et sur les comportements pour mesurer précisément l'impact des limitations/interdictions/etc. Ce que l'on refuse de faire en France : seul compte 2 chiffres : le nombre de morts VS la vitesse sur un compteur.

Un indicateur serait par exemple :

=> Le taux d'adhésion à la règle : % de personne respectant la limitation VS la règle en fonction de la situation et du contexte.

Je pense par exemple que les vitesses illimités sauvent des vie sur les autoroutes en Allemagne.

=> Il y a certes un peu plus d'accidentologie sur ces autoroutes (illimitées) mais bcp moins sur le reste du réseau.

=> Quand en France une zone à 110 km/h : 20% des automobilistes adaptent leur allure en Allemagne : 90% des gens se calent à 110 km/h car c'est humain : on respecte un système si on le trouve juste et si on le craint.

En France : on ne craint absolument rien sur la route si ce n'est de se faire chopper en excès de vitesse.

En France : on respecte assez peu le code de la route car celui-ci et surtout son application ne sont pas justes. (% de gens qui mettent leur clignotant, % de gens qui n'utilisent pas leur smartphone, % de gens qui conduisent sous médicament, % de gens qui ne respectent pas les distances de sécurité, % de gens qui roulent en étant mal positionné sur la voix, % de gens qui ne sont pas attentifs au volant…)

Qu'est-ce qu'un système juste ? C'est un système qui réprime en proportion de la prise de risque et qui ne limite pas la liberté au delà de la préservation de la sécurité d'autrui.

Le modèle Allemand est parfait de ce côté la : il laisse des plages de libertés assez importantes (100 km/h sur départemental / une partie du réseau autoroutier illimité) et en même temps les prises de risques conséquentes sont sanctionnés très sévèrement (plus qu'en France).

Ce modèle permet de sauver 25% à 30% de personnes (en proportion des km parcourus) en plus par rapport à la France.

L'efficacité de la responsabilisation est parfaitement établie, je l'ai vu sur piste : sur circuit tu peux rouler à la vitesse que tu veux, tu peux t'amuser à faire glisser une auto et évidemment conduire aux limites de l'auto, bref tu as une liberté conséquence. Et il y a des règles : 30 km/h dans les stands, interdiction de dépasser sous certaine condition (souvent une ligne droite ou avec un clignotant de la part de la personne dépassée), en cas de sortie de route rester dans sa voiture, etc...

J'ai vu personne passer outre les règles sur piste, tout le monde respecte, il y a une adhésion globale. Pourquoi ? Car on a envie d'obéir aux règles quand on les trouve juste et on obéit plus facilement quand il y a, à côté de ces "contraintes" un espace de liberté qui contrebalance et qui donne ENVIE d'adhérer globalement au système.

Du reste j'ai jamais vu un seul accident sur circuit entre 2 autos (lors de mes sessions). Des accidents sur route en France, j'en ai vu une palanquée.

Pour nous mettre encore plus à l'heure anglaise , nous pourrions rouler à gauche .

(..)

Et c’est peut-être pour cela qu’il ne joue plus le jeu, qu’il accélère et respecte de moins en moins les règles.

(..)

C'est une certitude.

Quand on prend les gens pour des cons/irresponsables, faut pas s'étonner qu'ils le deviennent réellement, en ne respectant plus rien. Un peu comme le "couvrer vos casseroles quand vous faites cuire quelque chose" ou "lavez-vous bien les mains".

ça, c'est la première étape de ceux qui nous gouvernent.

la seconde, c'est de foutre des lignes continues et des dos d'ânes... en France, on est clairement dans la seconde étape.

la troisième étape sera le flicage par la voiture connectée, rendue obligatoire.

ben qu'est-ce qui s'est passé lors de la prohibition américaine?

imagine qu'on nous décrète en France l'interdiction de boire de l'alcool...

Quels sont les plaisirs dans la vie in fine ?

Conduire en France c'est surtout être confronté à des changements intempestifs de limitation de vitesse, souvent sans logique et avec à la clefs des radars auto. Je ne compte plus les routes que j'ai connues à 90 qui deviennent 90-70>80 re 90 > 70 etc. C'est à devenir fou parfois sur 3 km la limitation change 3 fois et sans raison...

Le journaliste oublie qd meme un detail, presque ttes les autoroutes sont gratuites, comme, dans 9 de 10 meilleurs pays d europe en 2019, le seul ne possedant pas d autoroutes gratuites....n a pas d autoroutes , vu que c est malte. Helas, la secu routiere francaise n a jamais vu ces stats....

Parfaitement identique en Belgique ! C'est à devenir fou ,cette signalisation.

Perso,je ressens que la conduite aggressive des gens ressurgit ;les véhicules volontairement bruyants (échappement modifié...)se (re)multiplient et (re)deviennent une mode.En Belgique .Celà traduit-il un malaise, un mal-être ou un autre phénomène ,je l'ignore.Mais l'envie est de nouveau d'être vu et surtout entendu .Je fais ce constat depuis pas mal de temps .

LAngleterre est le pays passionné voiture rien à voir avec la France . C'est même pas comparable.

Bien d'accord avec les observations du Jean ( qui d'ailleurs fait partie des gens de la rédaction qui se sont abstenus de présenter leur daily au gars Michel ).

Ajoutons les cat's eyes qui la nuit et par temps de brouillard aident à visualiser le tracé de la route. Ou simplement des lignes blanches tracées au sol de part et d'autres de la chaussée.

Après, c'est vrai que la largeur des toutes étant ce qu'elle est, l'ineptie des caisses qui enflent dans tous les sens n'en est que plus criante. Marchand de rétroviseurs doit être un commerce assez lucratif là bas.

Et bien sûr personne pour parler du fait que les sanctions sont bien moins gentilles qu'en France en cas d'infraction ? Parce qu'un excès de vitesse, ça commence à 3 points (c'est des points qui s'ajoutent mais la limite est de 12 donc c'est facile à comparer), il faut 4 ans pour les récupérer et l'amende (qui dépend du salaire) atteint rapidement plusieurs centaines de livres (voire plusieurs milliers sur autoroute). De plus, les assureurs et les employeurs ont accès à ces informations. Y a pas à dire, c'est un paradis pour les conducteurs, incomparable avec la France...

Merci. Merci pour ce billet très intéressant.

On peut retourner la question dans l'autre sens aussi.

'Perso j'ai du mal à comprendre les gens qui ne voient en l'automobile qu'un moyen de ne pas se faire plaisir...'

Il faut comparer ce qui est comparable : la longueur du réseau anglais serait de 394428km, le français 1091075km (logique pays plus grand). Par conséquent, le conducteur français fait plus de 14000 kilomètres par an, quand le britannique en fait à peine 12000 (pas mal quand même).

Ça n'explique pas tout, mais en partie.

Ben voilà la réponse, faut pas chercher plus loin. Malheureusement, la répression est généralement très efficace. Quand je vois qu'en France nous voulons supprimer le retrait de 1 point pour des petites infraction, on a tout faut.

Et j'ai aussi oublié d'évoquer la délation, certains se servent de leur dashcam (ou juste leur téléphone) pour dénoncer les infractions des autres, la police britannique santionnera sr la base des vidéo amateur. Vraiment dommage que la France ne soit pas un pays de passionnés...

Moi je me demande surtout ce que ce genre de personne fair sur un forum de bagnole

Et pour la picole... 0.8g en Angleterre... mais 0.5g comme chez nous en Ecosse...

Jean Savary nous fait un véritable billet d'amour sur les anglais et leur passion automobile alors que nous autres français serions presque des hors la loi défiant en permanence la marée chaussée et ses innombrables outils de répression sur un réseau routier pourri.

Tableau charmant voir idyllique côté british, c'était bien le but de son billet, mais à nuancer côté frenchy.

Déjà dans le constat du nombre de tués qui remonte sur nos routes, il me semble qu'il faut distinguer les 4 roues des 2 roues dont l'implication dans les accidents prend des proportions toujours plus inquiétantes.

La sécurité routière a recensé que la mortalité des cyclistes, de plus en plus nombreux hors agglomération, a été multipliée par 4 avec un ratio de 1 cycliste sur trois qui se tue seul sans choc avec un tiers.

Cet été dans les Hautes Alpes, rouler sur les D 1091 et D 902 est un vrai danger vu le nombre de cyclistes qui grimpent et descendent les cols du Lautaret et de l'Izoard dont l'accès était interdit aux voitures et aux motos de 10h à 12 h.

C'est dire le problème de sécurité que ça pose alors inconnu il y a une quinzaine d'années.

Et en ville les accidents impliquent souvent des cyclistes qui ne respectent pas les feux, passages protégés, voies réservées etc ....

Constat identique, toujours selon la sécurité routière, pour les 2 roues motorisés dont le nombre de morts a pratiquement doublé entre mai 2019 et mai 2022.

...." Quant à la présence policière, là où en France en 1 609 kilomètres, j’aurais croisé une bonne vingtaine de voitures des forces de l’ordre et autant de radars automatiques, je n’en ai vu que cinq ou six de chaque."....

Possible mais avec un gros doute vu le nombre de radars 2 fois plus nombreux en UK 7 176 qu'en France 3 783 (chiffres 08/2021).

Agréable billet d'humeur qui donne envie de traverser la Manche jusqu'en Ecosse en passant par Balmoral et une petite visite dans le Speyside et sa spécialité maltée puisque l’éthylotest peut grimper à 0,80 g si j'ai bien compris

Tu peux toujours en parler aux gros rouleurs qui risquent de perdre leur outil de travail pour 5 km/h de trop, pas des dangers publics non plus.

Quand larevolution francaise arrivera faudra changer tte cette dauve ds notre pays. Ras le bol

Dans les faits, les policiers au Royaume Uni ont une marge d'appréciation assez large. La responsabilisation, c'est vrai pour les automobilistes, mais aussi pour les policiers. Le résultat est que les sanctions très sévères que vous décrivez ne seront réellement appliquées que si le comportement de l'automobiliste mets les autres en danger. Le type qui roule un peu vite sur une autoroute déserte en ligne droite par beau temps ne sera jamais embêté.

Toi t'as pas lu mon post pas trop loin du tiens...

Une petite étude de l'Espagne aussi où on se tue 2x moins que chez nous sur le réseau secondaire pourtant limité à 90 ou 100 ? Pourtant on ne se fait pas peur à 60 km/h là bas (enfin y'a tout types de routes quoi, comme chez nous et partout ailleurs ou presque)

Par contre on s'y tue un peu plus sur les autoroutes à 120.

La vérité est ailleurs.

Plus on met des radars et plus les gens conduisent mal. Tu peux rouler comme un porc en faisant n'importe quoi, du moment que tu es à la bonne vitesse devant le radar, t'es un bon conducteur. Du grand n'importe quoi. Ca montre surtout que la sécurité routière c'est devenu du vent. Les comportements dangereux y en a plein les routes du soir au matin. Certains sont des dangers sur la route mais ne se feront jamais avoir car ils roulent en dessous des vitesses. Pour les choper faudrait mettre des flics sur la route. Autant pisser dans un violon.

Pour les deux routes faudrait resserrer les boulons. Certains se croient prioritaires partout. Tous les jours je vois des comportements débiles. Encore la semaine dernière un cycliste à gueuler sur un groupe d'écolier qui passait le passage clouté avec le petit bonhomme au vert. La prof à obligé le cycliste à laisser le groupe passer. Ça n'a pas plu à Mr qui voulait pas poser le pied au sol. Il a déjà de la chance qu'on le laisse griller le feu rouge. Faudrait en plus que les piétons le laisse passer alors que c'est à eux de traverser. Ils sont tellement en confiance que certains regardent même plus quand ils grillent les feux rouges. C'est aux autres de faire attention à eux.

remettre les flics sur les routes pour sortir définitivement les cons, il n'y a que ça qui peut fonctionner

on paye 40 ans de laisser-aller

Exactement. De l'art d'arriver à la conclusion voulue par les routes les plus tortueuses.

l'automobile c'est un moyen de se déplacer, comme le train, l'avion ou le vélo, selon le trajet à réaliser.

Pour se faire plaisir il y a bien l'automobile, mais c'est exclusivement sur circuit, ou sur terrain privé.

personnellement en véhicule avec des roues, je préfère le char à voile sur les grandes plages du Nord : du Touquet à Berk il y a de l'espace pour s'amuser et c'est avec le vent pas avec un moteur et un carburant fossile qui pue !

oui, et non

mais il risque de se faire doubler par une voiture de police qui va lui demander de ralentir ...

Mais il est vrai qu'il risque de ne pas être verbalisé.

C'est exactement ça.

Juste un détail mais je vois de moins en moins de monde serrer à droite.

Les mecs roulent au milieu de la route, collés à la ligne médiane. Auparavant c'étaient les monospaces, à présent les SUV qui te bouchent l'horizon.

A tel point que c'est en étant limite les roues de droite dans le bas côté que l'on peut avoir un poil de visibilité pour dépasser ces traînes cul à 70 ou pour tourner à gauche.

Apparemment tu sais pas ce que c'est d'enrouler un virage. Et que pour le faire, tu n'es pas obligé de ne pas respecter le code de la route.

A ta decharge, les tricycles dont fait partie le char à voile ne sont pas doués pour dessiner des courbes...

Mon (très bon) moniteur d'auto-école - il y a de ça quelques années maintenant donc - avançait que les differences de chiffres avec nos voisins étaient plus dûes aux mentalités qu'aux règles ou aménagements...

Il l'expliquait ainsi:

Chez les anglo-saxons:

Tu dois respecter les règles;

Je dois respecter les règles.

Chez les latins:

Tu peux faire ce que tu veux;

Je peux faire ce que je vex;

En France :

Tu dois respecter les règles;

Je peux faire ce que je veux

Tors ou raison... En tout cas j'ai toujours trouvé ce point de vue intéressant, et qui chez nous se vérifie pas que sur la route (voisinage, etc.) !

La raison d'une augmentation du nombre d'accidents mortels ne seraient-elle pas due (post-covid et vu la situation actuelle) à l'augmentation de consommation d'alcool, drogues prescrites, drogues illégales, désespoir (plus rien à perdre dans un boulot misérable sans perspective)... et le tout combiné ?

"et si nous passions à l’heure anglaise ?" Oui.. on va tous rouler à gauche. Les camions vont commencer pour habituer tout le monde..

Si.. il y a de nombreuses portions de route où les Anglais peuvent atteindre les 60 MPH (96 Km/h). Et ils ne s'en privent pas! Et pourtant la mortalité routière est beaucoup plus faible que chez nous.. pourquoi? Essentiellement parce qu'on RESPONSABILISE davantage les conducteurs d'outre Manche. On ne les abrutit pas à coups de règlements absurdes (le 80 km/h) qui tendent à déresponsabiliser tout un chacun. Qui s'estime en sécurité absolue à une si basse vitesse. Qui s'ennuie en conduisant et s'occupe d'autre chose en conduisant. En piquant un petit somme à l'occasion..

Bon article qui appuie là où ça fait mal ! A savoir cette foutue tendance française a vouloir tout contrôler par la reglemention et donc par la répression.

Avec en plus cette course au politiquement correct qui fait que chacun se croit obligé de surenchérir dans cette fuite en avant absurde.

Année touristique record après la Covid, ceci explique cela

Mais 100 km/h sur les routes secondaires aussi en Allemagne, et avec même de nombreuses zones "libres" avec à la sortie de village il y a un joli panneau rappelant que la limite est théoriquement de 100, mais que tant que l'accidentologie reste raisonnable les "autorités" s'engagent à regarder ailleurs.

Je me retrouve beaucoup dans ce reportage. C'est le même constat qui m'a fait abandonner la moto devenue impraticable.

Article complètement biaisé. Il ne mentionne pas qu'il y a 7000 radars sur les routes anglaises, contre 4000 en France.

Pour aller régulièrement là-bas, les gens roulent tranquillement car il y a des avertissements de radars presque partout.

Vraiment un article à côté de la plaque de quelqu'un qui visiblement connait mal le pays.

les autoroutes ne sont pas gratuites = elles sont simplement financées par les impôts de tous les contribuables, même ceux qui ne les utilisent pas, un peu comme la télé publique en France.

en revanche, oui, à partir du moment où les gens les payent par défaut, contre leur gré, oui, ils n'ont donc pas de péage, puisque c'est déjà payé.

après, vu que c'est déjà payé, peu importe ce qu'en pensent les usagers, c'est peut-être pour ça que leur état n'est pas aussi bon qu'en France.

Au contraire, c'est fait pour ramener plus d'argents dans les caisses de l'état.

Et dans un sens, je préfère ça que de voir mes impôts sur le revenu augmenter encore un peu, alors que je fais partir de la minorité à en payer.

"Pour se faire plaisir il y a bien l'automobile, mais c'est exclusivement sur circuit, ou sur terrain privé."

Se faire plaisir = enfreindre le code de la route ?

Encore une fois les sainte ni touches ont lu l'article de travers, à aucun moment on a parler de ne pas respecter le CDLR. Pourtant on peut tout de même se faire plaisir.

Prendre du plaisir au volant, apprécier conduire, tout en respectant le CDLR est bien PLUS sécuritaire que de prendre la conduite pour une punition ou une obligation.

La concentration n'est pas la même.

"Perso j'ai du mal à comprendre les gens qui ne voient en l'automobile qu'un moyen de se faire plaisir"

Qui à dit ça ?

Ca peut être un moyen de se déplacer ET de se faire plaisir. Pas forcément QUE se faire plaisir ?

On peut allier les deux, la sécurité n'en ai que améliorer.

*n'en est que

Non non non, ça ne va pas du tout ce genre de commentaire. La France est le pire pays du monde, celui où on déteste le plus la voiture, celui où l'Etat pompe le plus le contribuable, celui où les politiciens sont les plus mauvais, celui en somme où la vie est la plus affreuse en général.

Quiconque affirme le contraire... devrait arrêter de s'informer. Marre de cette haine contre la France qui consiste à dire que ce n'est pas le pire pays de la planète.

Ton ironie de socialo-communiste me faire rire.

Je payerais chère pour voir ta tête quand la France rattrapera le reste de l'Europe en train de changer d'orientation politique (Suède, Italie, Pologne et j'en passe) car entre nous, c'est inévitable, tu le sais bien au fond de toi.

Billet tres humouristique et plein de dérision, et l'angleterre reste une des pays encore rempli de passionnés... en france c'est juste que la formation des conducteurs doit etre revu, et au lieu d'apprendre l'eco conduite on devrait passer une heure ou 2 sur piste fermée (une sorte de plateau comme pour les moto) pour apprendre les limites d'adhérence d'un vehicule, il faut mieux se vautrer la premiere fois de maniere encadrée plutot que tout seul ...

Wow, alors là je veux bien voir ce fameux panneau. Je rêve !

Il y a effectivement des radars auto sur le réseau secondaire (en dehors des villes), en plus le radar embarqué existe aussi en Allemagne, et pour finir je veux bien me faire couper la main droite si les autorités s'engagent par panneau de signalisation à ne pas verbaliser les contrevenants qui "n'en font pas trop".

D'ailleurs la limitation à 100 a bon dos en Allemagne : à chaque 3ème carrefour, ou dès qu'il y a un virage dangereux, une montée raide, la limitation passe direct à 70.

Je ne sais pas si nous connaissons la même Allemagne...

On est bien sûr d'accord là dessus. Sauf que l'automobile sert d'abord à déplacer qqch ou qqn. Cela, on a tendance à l'oublier quand on parle de tout le charme des routes sinueuses et étroites.

J'imagine bien la gueule des anglais s'ils apprennent que nous leur envions leur réseau secondaire, globalement assez merdique en réalité (je le sais pour y avoir séjourné 1 an), pour son côté "sportif"...

Ben un logement sert à héberger des gens. Donc une simple cage à lapins pas chère suffit, normalement.

Et pourtant, c'est bizarre, mais les gens veulent davantage qu'un appart pourri dans une cité dortoir...

Et que dire des piscines privatives ? Quel rapport avec le besoin de se loger ?

Le but était bien de faire rire, ravi que ça vous ait plus.

Pour le reste, je ne vois pas bien le rapport, mon cher Axel. Je m'étonne juste qu'un citoyen épris de liberté cite la Pologne en exemple.

Allons, stop à l'hypocrisie. Perso j'enfreins le code de la route à chaque fois que je dépasse. Pas sur que ce soit plus dangereux que de terminer la manoeuvre à moitié dans le virage suivant.

Idem sur une sortie de péage quand la voie est libre. Tant pis si ça plait pas aux Judge Dreed en herbe.

Clairement ! Mon premier tête à queue je l'ai fait sur route mouillée dans un rond point Aucun dégâts, mais il aurait été préférable que je le fasse sur circuit pour savoir ce que ça fait, comprendre pourquoi, et comment réagir ! Maintenant je sais

Aucun rapport. Là on te parle des avantages des routes sinueuses qui ont l'inconvénient qu'on va nettement moins vite de A à B. Tu me parles des avantages qu'ont au quotidien les cages à lapin ?

Je voulais souligné simplement que le plaisir de conduire peut être compatible avec le code de la route.

Dans la bouche de certains, prendre du plaisir = hors la loi (C'est Madame qui doit être contente...)

Mais bien sûr, quand je dépasse les mous de la quille qui sont à 60 au lieu de 80, le moindre dépassent sur route de campagne tu dépasse allègrement les limitations.

Quand il y a personne et route sèche, on est facilement à 100/110 sans être plus dangereux...

Doubler en virage, que ce soit à 80 ou à 130 ça reste en revanche suicidaire !

Je roule souvent en GB et Pologne. En GB c'est impossible de doubler sur départementales et les gens sont polis. En Pologne ça double sans arrêt, ça remonte les files, il y a beaucoup de camions sans parler des hivers. En ville ils accélèrent avant de piler au feu rouge et tentent de gruger dans les files

Envier leurs routes à nid de poules peut-être pas personnellement.

Je voulais simplement en venir au fait qu'il est moins dangereux quand on est concentré car les conditions l'obligent par rapport à conduire en mode zombie sur une belle route large et droite

Amusant comme le manque de vélocité en voiture est systématiquement assimilé à un manque de virilité.

Une autre constante de ce forum, c'est que chacun admet enfreindre les limitations de vitesse, mais uniquement pour d'excellentes raisons, de façon responsable, voire civique. Après, sur la route, on constate un léger décalage entre le civisme infractionnel de Cara et la réalité du terrain. Mais il est bien connu qu'une large majorité des conducteurs pensent conduire mieux que la moyenne, et que le gars qui franchit la ligne blanche pour te faire une queue de poisson en se rabattant juste à temps pour ne pas emboutir la voiture qui arrive en face estime sans doute être dans son bon droit...

"c'est que chacun admet enfreindre les limitations de vitesse, mais uniquement pour d'excellentes raisons, de façon responsable, voire civique."

Ce n'est pas civique de doubler quelqu'un lorsque cela est autorisé ? Certes en dépassant la limitation ?

Si quand quelqu'un te double tu éprouve une certaine haine envers cette personne, il faut te faire soigner

" le gars qui franchit la ligne blanche pour te faire une queue de poisson en se rabattant juste à temps pour ne pas emboutir la voiture qui arrive en face estime sans doute être dans son bon droit..."

Personne n'a décrit un tel comportement ici

En revanche, celui qui accélère lorsqu'il se fait doubler ou prend volontairement un peu plus de palce sur la route au moment du dépassement, c'est largement plus dangereux et idiot

"Si quand quelqu'un te double tu éprouve une certaine haine envers cette personne, il faut te faire soigner"

Où ai-je dis ça ?

Pour le reste, merci de confirmer involontairement mes propos.

Un petit comparatif entre nos deux pays du montant des amendes et du nombre de radar, il y a peut-être une cause à effet.

Godferdomme... Personne ne m'a dit qu'il y'avait un code de la route en France

Mince alors...

Du coup ma femme qui roule dans un engin de 600cv.. C'est parce qu'elle a un manque de virilité ???

Va falloir qu'on discute elle et moi

Merci pour l'info, c'est clair que c'est un paradis pour les automobilistes.

J'ai quand même du mal à imaginer M. Savary écrire ce billet, sans la moindre pensée pour ce qui concerne la raison principale des relatifs bons résultats du RU en matière de sécurité routière...

LE MATAQUAGE !

Il fut une époque où le nombre de morts sur route au RU était très élevé. Qu'ont fait les autorités ? Une politique de sécurité routière très agressive, d'innombrables radars (bien plus que chez nous d'ailleurs), des amendes dissuasives et une présence accrue des forces de l'ordre.

Vous savez quoi ? C'est très exactement cette politique qui a inspiré la France au tournant des années 2000 avec un certain Sarkozy, qui s'est tout simplement faire conseiller par les autorités Anglaise en la matière. Un copié/collé !

Mais comment est-il possible de passer à côté de cette information primordiale ? Si ce n'est pour faire passer un message militant ?

Je confirme rien, vous êtes simplement un bien pensant peureux de la route, dés que vous franchissez le 80 à l'heure vous avez bobone à côté de vous qui vous tape sur les doigts, vous rager dans votre caisse dés qu'on gars ose vous doubler de manière un peu virulente, c'est tout.

Vous faite un comparaison entre les 3 ou 4 témoignages lu sur le forum ici et les comportements irrespectueux que vous voyez sur la route. On vous dit qu'on prend du plaisir au volant et vous faites direct la conclusion que c'est synonyme de manque de virilité ou de danger.

"Et pour la picole... 0.8g en Angleterre... mais 0.5g comme chez nous en Ecosse..."

Pas de bol, faudra dégriser sur place

Va expliquer ça aux gars du PSG

"Pour se faire plaisir il y a bien l'automobile, mais c'est exclusivement sur circuit, ou sur terrain privé."

Et les cyclistes en maillot du tour de France qui se croit en compet' sur les départementals les uns à côtés des autres au milieu de la circulation, ils se font plaisirs eux aussi.

Tu interdit cette pratique et les obligent à aller sur un vélodrome exclusivement vu qu'il prennent du plaisir ?

C'est déjà ce que je mentionnais plus haut

Un peu contradictoire : remettre les flics sur la route, c’est déjà augmenter le nombre de cons !.

La police notamment ne sait pas faire la part des choses entre actions dangereuses et simple incivilité.

Et quand ils vous arrêtent, ils se donnent de l’importance comme s’ils avaient coincé Mesrine !

En quittant une station-service, ils m’ont flashe a 72 km/h au lieu de 50… dix mètres avant le panneau de fin de ville et le passage à 80 !… dangereux voyou !!!