Commentaires - Seat : le label Cupra devient une marque

Donc c'est bien comme prévu par vw, les cupras seront les modèles sportifs du groupe

DS fait des émules arpès Genesis c'est Cupra

bientôt Phaeton ou Arteon

c'est pas Porsche ?

Je ne suis pas fan du logo, il n'y a plus qu'à espérer qu'ils ne tombent pas dans la Jacky touch/trucs rajoutés à l'arrache comme la R et reste dans le sobre des actuelles Cupra, surtout la 290, la 300 est identique aux FR malheureusement.

C'est vrai qu'il est curieux ce logo .. un cric cassé ? Un forceps ? Une pelle à merde ?

Tu confonds avec Matrix73fautesendictee.

À ma connaissance ZeMik ne s'est jamais fait virer pour propos racistes.

Contrairement a la VW Phaeton , DS est devenue une marque a part entière comme AUDI

c' est pas des gens qui se reniflent le derrière ?

Du groupe vvé dont la devise est roulez surgazé ..??!!

Seat est déjà là marque généraliste la plus sportive de VAG. Je suppose que ca signifie qu'il n'y aura plus de Seat sportives mais que leurs autos resteront plus dynamiques que les VW.

J'attends de voir comment ça sera géré quand même, je doute que ça ait vraiment un intérêt, cette division. On verra bien.

je savais déjà pas que çà existait..

çà va vraiment devenir l' armée mexicaine le groupe Vag.

Plus c' est gros, plus c' est gras, plus çà devient ingérable, plus la déconfiture est évidente..

ça ressemble quand même beaucoup à la marque officielle des kékés-tuning-Feu Vert...

Marrant ce logo on dirait un arrache-moyeu

Faut avouer qu'ils auraient pu garder le drapeau à damier..

Désolé j'ai confondu les 2 énergumènes.

En attendant l autre il est toujours la

Hihi, bien vu !

Pour ce qui est de la décision, je ne la trouve pas très judicieuse : Seat a besoin de la finition Cupra pour améliorer son image qui reste assez inexistante. Si Cupra devient une marque entière, cela touchera peut être la part de clientèle qui ne désire pas arborer le logo Seat, mais cela concerne des volumes restreints. La marque Seat a par contre beaucoup plus à perdre si elle ne propose plus que des versions sages qui ne font pas rêver ...

Je ne suis pas certain qu'au final l'équation soit positive à moins que cela annonce la volonté du groupe de sacrifier une marque (Seat) si les problèmes actuels du groupe (+ les nouveaux et les futurs...) finissaient par nécessiter de réduire la voilure.

Leur logo représente un pince. C'est la même qui sert pour aller récupérer les vis dans le compartiment moteur.

Et si vous inversé juste 2 branches, vous obtenez une... svatika.

Pas mal ce logo et ce nom (ça sonne bien), ça fait moins gnangnan que Infinity et moins prétentieux que DS, par exemple.

C'est de bon augure pour la suite.

C'est clair avec 10.5 millions de voitures vendues en 2017. N1 mondial.

Punaise la grosse déconfiture.

Pour Seat, les chaines ateca tournent à plein avec 9 mois de délai. Pas facile.

Sinon pour le logo, bonne idée.

Non smartboy, çà ne changera rien aux ventes d'ibiza, ateca, arona.

Par contre, comme tu le dis, ça évite à l'acheteur de cupra d'arborer le logo Seat.

Il me fait penser à une tête de loup et la marque WOLF.

Pour fêter ça, je me commande une cupra st 4 drive.

Je plussoie.

Seat aurait dû être l'incarnation de la marque de loisirs chez VW.

Un constructeur de niche, spécialisé en véhicules type Méhari (pour les loisirs, les vacances, la plages, etc).

Réduction de la voilure!! Comment te dire?

"Les excellents résultats de SEAT sont confirmés par une augmentation significative des livraisons dans la plupart des pays où la marque opère. L'Espagne, où SEAT est leader sur le marché, est en tête des livraisons avec 62 800 véhicules vendus (+20,7 %). Le deuxième plus grand marché pour SEAT est l'Allemagne, dont la croissance est de 11,2 % et où 56 500 véhicules ont été vendus, tandis que le Royaume-Uni occupe la troisième place avec une croissance de 21,2 % et 33 700 voitures vendues. La France (15 300 véhicules vendus ; +17,4 %), l'Autriche (11 000 véhicules vendus ; +20,3 %) et la Suisse (6 100 véhicules vendus ; +47,6 %) ont également connu des taux de croissance à deux chiffres.

L'augmentation des ventes en 2017 se reflète dans les résultats financiers de SEAT du premier semestre. Après avoir annoncé les meilleurs résultats de son histoire en 2016, les bénéfices d'exploitation ont augmenté de 40,9 % au cours du premier semestre par rapport à la même période en 2016, atteignant le chiffre record de 130 millions d'euros. Ces résultats sont également dus à une meilleure répartition des ventes, principalement grâce à l'Ateca. Au même moment, le chiffre d'affaires a augmenté de 12,7 % pour atteindre les 5,054 milliards d'euros au cours des six premiers mois de l'année. "

Toi, grand chef d'entreprise, avec des croissances à 2 chiffres, tu réduirais la voilure????

Les analystes de cara, toujours de grands moments...d'objectivité

Mouais.... "marque indépendante"... avec leur propre châssis et mécanique ?

Ca restera toujours des moteurs, boîtes et châssis VW.

A moins que les espagnols se remettent à faire de la mécanique ?

J'ai un peu de mal avec le logo, il est vraiment pas accrocheur. Digne de l'amateur du coin de la rue...

Moins c'est comme avec DS quoi, y'a une volonté d'indépendance que je vois comme du boulard et finalement toute la mécanique des bagnoles est identique

Comme cela générera des tensions dans la marques, les modèles sortirons dans 5 ans comme pour DS ? Moi j'ai l'impression que ces volonté d'indépendance sans réellement l’être ne donnent pas grand chose de bon. Au mieux ce sera inutile et anecdotique

Une marque à part entière qui fait du découpage et du collage sur les autres marques.

Sans oublier que DS est toujours dans le fond des fonds.

Non ça c'est le taf de Skoda.

C'est un peu comme Renault, il me semble.

Sauf qu'on est pas chez DS, le problème qu'avait DS c'est que Citroën n'a pas su renouveler la gamme rapidement et proposer de nouveaux modèles.

Là tu parle de Seat qui appartient à Vw et Vw injecte du fric à toutes ces marques lorsqu'ils sont en difficultés.

Une pince à linge pour ne pas respirer les effluves de fuel lourd.

Ils sont allés le tester sur qui ce logo ? On dirait une production typique pour le marché des "gamers" avec à peu de choses près le même manque d'inspiration pour la typographie. La couleur bronze sur l'ardoise peinte façon Valérie Damidot, c'est quand même un peu cake.

Tu me rappelles sur quelle base technique se situe la Sandero et la Micra ? C'est pas, respectivement des Clio 2 et 3 ?

Ca s'appelle une Stratégie de Groupe. Ils font tous ça. Renault inclus. La seule différence, c'est que Seat n'est pas la marque principale....

Bon, on va dire que les stratèges chez Seat/VAG savent ce qu'ils font, parce que j'ai du mal à voir l'intérêt...

Surtout qu'actuellement ils suivent la vague VAG de SUV, donc question "sport"...

Cupra sera juste le ''Abarth'' de VW.

Enfin, le ''Abarth'' de SEAT devrais-je plutôt dire...

Ben oui... comment tu voudrais qu'il en soit autrement gros malin ? Ils font comment ailleurs ?

Rappelle-nous d'où vient le moteur de ton Alpine par exemple ? Ah ben oui...

Il n'a par railleurs jamais été question de marque "indépendante", c'est un terme que tu viens d'inventer.

C'est une marque à part entière au sein de VAG, bien évidemment, comme Seat ou Skoda. Tout le monde avait bien compris je pense... sauf le commercial Renault pour qui visiblement c'est beaucoup trop compliqué !

Tu as raison sur l'objectif de VAG, mais n'est justement pas Abarth qui veut.

J'ai cherché une traduction de Cupra pour tenter d'avoir une explication sur le logo mais rien... On pourrait y voir une sorte de tête de renard avec des oreilles et un museau pointus, mais je viens d'apprendre qu'un renard, en espagnol, se dit ...zorro.

Quoi qu'il en soit, en faire une marque à part entière va dans le même sens qu'Abarth chez Fiat, mais au moins le scorpion est plus clairement identifiable !

Bon alors du coup, le groupe VW c'est quoi ?

Luxe : Bentley

Sportive exclusive : Lamborghini

Premium : Audi

Généraliste : VW

Bas de gamme : Seat et Skoda

Sportif bas de gamme : Cupra ?

C'est ça ?

Autant Amarth (qu'on aime ou pas) a une légitimité, ça existe depuis les années 50/60, autant Cupra n'a aucune légitimité ni même d'histoire plus ou moins proche comme DS avec le modèle déesse.

Je suis assez dubitatif quant à la pérennité et le placement de Cupra dans le reste des marques du groupe VW.

T'as de la merde dans les yeux ou quoi?

Ca ressemble à une paire de ciseaux stylisée.

A la rigueur on peut voir une pince mais tes idées farfelues, il y a que toi qui les voient

Cupra = Cup Racer

Tiens tu es revenu toi ? Non l'autre à raison, c'est deux personnes qui se reniflent le pot d'échappement stylisé. Un clin d'oeil à la maison mère sans doute.

D'où le logo qui ressemble à un utér... euh une coupe

Moi j'y vois un logo à la Toyota, un logo ou l'on peut voir toutes les lettres de la marque....Après j'ai peut etre trop d'imagination.

t'es peut-être pas au courant mais seat sport développe les audi en sport auto, pour ne citer que la derniere RS3 LMS donc c'est du sérieux SEAT

CUPRA = CUP RACING

Les espagnols n'ont jamais fait de mécanique, du moins chez SEAT qui est à la base une sous-marque de FIAT et qui assemblait des modèles italiens sur place jusqu'au rachat par VW, incapables qu'ils étaient de produire un véhicule eux-même.

Pour le logo, je vois un insecte méchant avec de grosses mandibules...

Seat et Skoda sont généralistes aussi,mais sinon ce petit jeu est exactement le même chez Renault.

Renault, Nissan et Mitsu sont généraliste, Alpine c'est les sportives accessibles (pour ceux qui peuvent pas se payer une Porsche) et Dacia, Lada et etc sont Low Cost voir très.

Ah merde j'ai oublié Infiniti qui essaye d'être Premium.

Moi je vois une Araignée.

Et 3 fois champion du monde de rally avec la Ibiza kit car

Ils avaient pas trop le choix il me semble. Du coup ça sera fwd 4cyl sauce Seat sport pour la RS3, bien plus efficace ceci dit

un taureau . j crois que c clair.

C'est clair! Simple, sobre et efficace...

Ici on dirait un espèce de signe alien alakon.

Sauf que les Cupra ne sont pas gazoutées, 98 only.

C'est exactement ça, le gâchis...

Champion du monde mais jamais dans la catégorie reine.

Tellement bas de gamme qu'on en croise à tous les coins de rue...

Si le bas de gamme c'est avoir un châssis qui fait partie des meilleurs sur le marché avec une finition intérieure très correct et une auto qui poutre un paquet de sportive avec plus de cheveaux, pourquoi pas.

Et une Cupra optionnée passe large au dessus des 40k catalogue...

Après les gazages de la maison mère, ils songeait adopter une svatika mais comme le symbole est interdit, ils ont tourné 2 branches.

Je posais une question t'emballe pas poulet !

Dans l'étalage des marques VW, Skoda et Seat sont plutôt vers le bas que vers le haut même si je t'accord qu'une Seat de 2018 n'a plus grand chose à voir avec une Seat de 1995.

Déjà qu'on n'en voit pas beaucoup des Seat par rapport aux autres marques de ce groupe, si en plus ils se divisent, ça va devenir une rareté.

Optionnés ? Tu parles du volant moumoute et des stickers tribal collés sur la vitre arrière ? C'est généralement l'aspect des Cucu seat que je croise.

Les CuCu comme tu dis, il y en a partout mais plus chez Renault et Peugeot, moins chez Citroën et leur aspect grand papi.

Laisse tomber, ça fait 2 fois que tu la fais, mais ça ne prend pas.

Faut dire, ça vole tellement bas.

Tu nous posteras des photos de cupra avec des volants moumoute, je n'en ai jamais vu. Ca doit être drôle.

Par contre quand tu connaîtras un peu plus la marque, tu verras que les principales options, comme un peu toutes les voitures:

-dsg,

-toit ouvrant

-pack cupra; jantes 19 et freins brembo, sport cup 2 pour ceux qui le souhaitent.

-full drive assist

-Sièges baquets

etc.

Après 35-40 k€ pour une caisse de 300 cv, bien équipée, c'est assez bien placé, voir imbattable. La golf R, l'audi S3, la civic typeR, sont largement au dessus. La mégane Rs va aussi être bien au dessus.

La seule équivalence en prix, la Hyunday I 30 N, mais avec 25 cv de moins et un peu moins polyvalente.

Avec aussi possibilité, pour le break, d'avoir du 4WD. Et plus généralement, une Leon 3 a un équipement très complet.

Oh ne t'en fais pas, je ne m'emballe pas du tout, ce n'est jamais évident de comprendre l'humeur par écrit.

Je pensais que tu trollais.

je pense plus à une sorte de tête stylisée avec deux cornes ?

En même temps si par chez toi il n'y a que des vieilles seat jacky touch des années bissextiles, on est en 2017 et ils ont sorti de nouveaux modèles depuis.

2018

ce logo est d'inspiration tribale, en hommage au tatouage "tour de bras" de Jean Kévin.

le même Jean Kevin qui boit du whisky coca au macumba, pour impressionner les donzelles de plus de 15 ans (mais de moins de 19)

les cornes c'est pour mettre le conducteur en garde s'il préfère bichonner sa voiture plutôt que sa femme

Non.

https://www.letemps.ch/societe/2015/03/29/on-acheve-bien-macumba

Je ne m'en remets pas, chaque fois que je vais au salon de genève.

moi elle m'aide a m'occuper de ma cupra et elle aime ça Mais ce que je préfère c'est m'occuper d'elle dans la Cupra

Ah mais je te rassure tout de suite... Les jacky ont abandonné les seat des années 90 pour des modèles actuels... mais ils n'ont pas renoncé au jacky-tuning sur les nouveaux modèles.

Les boucliers avant et arrière qui raclent le sol avec un extracteur d'air ressemblant à une herse agricole pour retourner les champs, ils savent faire. Et c'est sans compter les ailes élargies avec les roues en retrait. C'est d'un effet very beautifoul.

Je me suis fait modérer je ne comprends pas pourquoi? ¿! ¡

Oui enfin, comme toutes les marques, ce sont des gazouts tunées mode payou.

Pour te la faire courte, les seat ont un tel succès par chez moi qu'il n'y a plus de concession 80 km à la ronde. Si tu en veux une, tu as 2 options. Les garages multi-marques qui les bazardent à prix cassés ou la galerie marchande du supermarché et après demerdes-toi pour l'entretien. A part les jacky-man qui dorment dans leur voiture, je ne vois pas qui cela va intéresser.

C'est vrai que les 306 maxi , Xsara, ZX, Megane kit car c'est catégorie bébé..

Certaines étaient même plus rapides que les WRC sur certains tronçons

Bonnes sportives les cupra.

Par contre le logo... bof bof

si tu habite dans le trou du cul du monde aussi forcement...

Ça fait tuning, mais je sais que c'est le style graphique espagnol.

Le modèle de lancement de la marque : un Ateca !

Je pense que ça va être mémorable...

Et sinon : êtes vous sûrs que les Ibiza5 et Arona ont été commercialisés ?

Parce que je n'en vois jamais ! Ce que je vois, en revanche : leurs prix déjà bradés par des remises monstres...

Est-ce normal, vu la récence des produits ?

C'est pas de notre faute si tu habites toi aussi dans un coin paumé , moi j'en vois pas mal.

si mes parents m'avaient prénommé " Jean kévin " je serais en dispute avec eux et complexer .

qu'elle prénom de tafiole " jean kévin " .

ce gars existe vraiment ?

il est devenu célèbre puisque j'ai déjà vu sur ali express un sticker ressemblant à sa tête . lol

Une vraie caricature ce Laorans.

Tu habites dans quel bled paumé du Finistère? Tu as le droit d'aller à la ville, les gens ne vont pas te manger.

C'est moche pour toi qui maudit cette marque, mais ils n'ont jamais vendu autant de voitures.

"Chez toi" n'est pas le centre du monde.

C'est amusant cette hystérie qui te prend dès qu'il y un sujet sur une marque du groupe VAG.

Parle nous de ton enfance. Ton chien s'est fait écrasé par un Touareg? une Ateca?

Détends toi, une voiture n'est qu'un moyen de transport et de loisir. Chasse cette rage que tu as en toi. Tu perds toute crédibilité.

Par contre si tu nous trouves une cupra à prix cassé, surtout tu nous donnes l'adresse, ça va intéresser du monde sur le fourm cupra.

Génial et je suis 100% avec toi sur ta conclusion

Ben faut ouvrir les yeux aussi, ce doit être les compteurs haut-perchés de la 308 qui te cachent la vue... je sais pas, monte le siège, baisse le volant...

Cela se vend tellement mal, qu'il y a 6 mois de délais pour une commande d'Ateca. Avec des remises tout ce qu'il y a de plus normales.

Si on regarde elite-auto : -14% sur Ateca, -17% sur ton fameux 3008, tu veux en déduire quoi ?

Pas vraiment. Les espagnols ont la production graphique la plus novatrice et élégante du moment.

(il suffit juste, par exemple, de jeter un oeil à leurs étiquettes de vin et leur packagings pour voir à quel point ils sont loin des ringarderies produites par chez nous et ailleurs en europe.) C'est encore plus tranché dans le design graphique culturel. En revanche, tu as raison, ce fort vilain logo fait tuning, ou vieux tatouage tribal de biker allemand. Et je passe sur la typo années 90 tout aussi ringarde...

Ce sont des S.

je dirais VW généraliste huppé , Skoda généraliste spacieux, Seat généraliste dynamique, Cupra sportif abordable et jeune. Porsche est aussi la marque sport, mais pour la génération chapatte.

une Ibiza ou cordoba de 1992 à 1998 n'avaient rien à envier aux polo ou polo flight de ces mêmes années. mis à part la calandre et la différence de prix, c'était exactement les mêmes voitures.