Commentaires - Scoop - Volkswagen Touareg : restylage de mi-carrière.

À cette occasion, les gros moteurs essence et diesels ont disparu et ont été remplacés par une motorisation hybride rechargeable constituée d’un V6 essence 3.0 TSI de 340 ch associé à un électromoteur de 136 ch.

eh oui chez vw y a des gros moteurs..

y a aussi un excellent... 2litre tdi...

pendant ce temps la c'est 1l3 hybride chez renault...plus de diesel!!

et chez peugeot c'est le pure toc...1l2..

et le petit diesel 1l5...

aprés ils s"étonnent de vendre 3 ou 4 fois moins leur suv!!!

en europe...

on sait trés bien que les lfrançaises mettront jamais un 3 litre hybride!!

mais ils ont interet à se bouger et mettre un 2 litre hybride!! et fiable!!

s'ils veulent vendre leur camelote

Pas fatigué de tourner en rond inlassablement ?

sur ton hybride t'a un 2 litre ou 2l5?

t'a pas acheté du pijo ou du renault...

tu sais que j'ai raison...

mais chut faut pas le dire faudrait pas que les ignares achetent tous du lexus ou du toy!!

çà ferait grimper le prix des okazes pas vrai?

En reprog tu montes facile à 600cv et 1000nm de couple !

De quoi rouler tranquillement sur l'autobahn, et en prime moteur incassable.

Plus sérieusement pour des voitures de ce gabarit pourquoi ne pas piocher le v6 TDI de chez audi ? De ce que j'ai pu voir et lire il est fiable, consomme pas des masses et il a quand même un sacré punch.

Pour tirer le gros bestiau ça serait mieux qu'un v6 essence avec batterie non ?

La y'a du poids beaucoup de poids et vu le prix du SP ça risque de piquer si tu t'en sers en dehors de l'autoroute

Is 300 h donc Un 2,5 l. Avant j'avais un v 6 3,5 l dans la Gs 450 h. Pourtant, l'is est la plus fiable des berlines, alors que la Gs est la Lexus avec le taux de pannes le plus élevé.

C'est un peu comme la nouille. La taille ne garantit en rien un bon fonctionnement.

"constituée d’un V6 essence 3.0 TSI de 340 ch associé à un électromoteur de 136 ch. Cette motorisation sur le Touareg eHybrid développe 381 ch et 462 ch pour la version plus sportive"

C'est autre chose que le DS7 1,6 PureToc tri-moteur de taille-haie vendu 77000€...

Des 3 générations de Touareg, c'est le moins réussi je trouve.

Il est trop massif, trop "prétentieux" et trop cher...

A ce prix je prends une Mercedes ou Béhéme

Ils en vendent encore ?

Je n'en vois vraiment que très rarement.

D'ailleurs, il se vend mal.

Eh oui...

Le gros défaut de la DS7.

Audi a commencé à appuyer sa percée dans le haut de gamme en accolant deux 4 cylindres 1.8 pour en faire un V8 3.6, rapidement passé à 4.2.

Pourquoi pas un V6 2.4 ?

Je préfère taire ce que FCA peut apporter. Le compartiment moteur n'est peut-être pas adapté. Quoiqu'un 2.0 HDI rentre.

Pour la Touareg, j'aimais bien la première, et j'aime bien celle-ci. Moins la précédente.

Suis pas fan de PHEV. Mais un bon V6 Essence !!!

Il s'en est vendu un peu plus de 3500 en Europe les 4 premiers mois de l'année. Est ce bien ou pas ?

Étant donné le tarif et le design convenu du bestiau je trouve cela pas si mal. Après il est vrai que sur le seul marché français il doit se vendre au compte goutte.