Commentaires - Peugeot Rifter 4x4 concept : pour l'exemple - vidéo en direct du salon de Genève 2018

Peugeot a la possibilité de faire des SUV 4x4 après le rachat d'Opel ?

Il a un bon look, dommage qu'il ne soit pas commercialisé ainsi

il reprends le code couleur de RENAULT pas sympa

L'alliance peugeot dangel sur le rifter ainsi que le logo peugeot 508 implanté sur le capot comme une 504 est un mini retour aux sources pour peugeot.

Citroen devrait en faire autant car leur force c'est le passé et ils ils auraient tout intérêt à ne pas le renier car un bon nombre de francais est attaché à ces modèles du 20 eme siècle

Beau véhicule et efficace mais PSA ne le commercialisera malheureusement jamais.

Dangel

Ça serait sympa des 3008 et 5008 Dangel

Et où est-ce qu'on va retrouver ce genre de bouse? En ville bien sûr !

Il serait temp en effet que PSA profite de son partenariat avec Dangel pour produire ce type de vehicule.

J'imagine tres bien deux version une "motricité renforcée" avec un diferentiel autoblocant, des pneus mixtes M+S, des protections sous chassis et une legere rehausse (ce qui en ferait deja un vehicule bien plus efficace hors du bitume que 80% des SUV vendue du marché.

Et une version carrément 4x4 proche de ce que nous voyons ici.

Dans le meme esprit il serait fort malin d'y replacer les air-bumps tres efficace qui disparaisse de la Cactus.

Que est le rapport avec le rachat d'OPEL ?

Sacré baroudeur ;)

Ah non, réservé aux moquettes de salon. Essuyez les roues avant svp. Bon c’est moins cher qu’un concept car inepte mais ça sert à quoi sinon à rassurer les clients de Daniel ?

il ne sera pas produit en série

a rassurer les clients Dangel et à amener à Dangel d'autres clients

Contrairement a PSA la frileuse, Opel a commercialisé des versions 4X4 de sa berline Insignia mais aussi le Mokka. Donc Opel a une expérience plus récente de ce type de transmission, alors que dans le meme temps PSA sous utilise de manière incomprehensible son partenariat avec Dangel.

pardon, de Dangel évidemment et oui à une visibilité de Dangel (a quel prix/concurrence q?)

La grippe fort avancée et Amour, gloire et beauté en fond TV sont préjudiciables à l’écriture et à la santé mentale. Vite, remettre des piles dans la télécommande

Sympa.

Mais changez votre titre: ce concept n’a rien de sportif. Tout au plus est-il destine a une clientele d’utilisateurs sportifs. Et encore, plutot a une clientele amatrice de grand air.

Et on a échappé a l’expression “baroudeur”, je n’en reviens pas...

Très séduisant ! Reste qu'en passant par Dangel ... le tarif serait sans doute prohibitif !

Très réussi. Dommage qu'on ne le verra jamais. Une série limitée, peut être?

Un ludospace qui a de la gueule et évidemment jamais commercialisé, et ben bravo!

Pigeo et sportif, c'est comme Rino et intellectuel : contresens.

Je te signale qu'Opel a des 4x4 dans sa game de véhicules et que cette marque est la propriété de PSA , révise ta copie

Ici c'est à cause de Dangel.

Maintenant pour ta question, oui avec Opel PSA peut avoir accès à toutes les technologies utilisés par Opel moyennant finance évidemment. Chose que PSA ne veut pas faire (soucis de rentabilité).

.....excellent moyen de lutter contre la hausse des loyer la tente sur le toit.....

T'es dur là....notre ami avait soigneusement évité le mot justement... c'est une caisse d'aventurier dorénavant.

Le baroud....c'est dépassé.

l'Insignia et le Mokka sont des véhicules génériques G.M., vendus par toutes les marques du groupe, alors je ne sais pas si Opel racheté par Peugeot comporte ne serait-ce que quelques uns des ingénieurs ayant travaillé sur l'architecture générale de ces deux voitures

Le Rifter est un futur carton commercial assuré.

Joli pour un utilitaire (plus que les Tiguan Allspace et Tarraco ? ), fonctionnel, moderne, et fiable comme toute Peugeot de ces dernières années : il coche toutes les cases.

La transmission intégrale c'est quand même très simple. Ça existe depuis la seconde guerre mondiale... tout le monde sait faire. D'ailleurs PSA en a déjà fait pas mal : Ax, Bx, 405, 404, berlingo,... C'est juste que ça n'intéresse plus personne maintenant. C'est la course au co2 qui prévaut. Rien à foutre de la motricité. Tant pis si 2 roues sur 4 servent strictement à rien à par soulever du poids. La traction c'est comme si tu roulais avec une remorque.

Il ne sera pas produit en série, certes, mais Caradisiac est à l'ouest, le "4x4" sera une option du catalogue Peugeot pour ce Rifter, donc a un prix plus abordable que par le passé (on devait acheter le modèle puis allez voir Dangel pour la modif, là ça sera intégré a la fabrication Peugeot)

Ben mince, Il y aurait eu du potentiel dans le monde du camping car, c'est un marché en pleine expansion.

Mais pourquoi Dangel et pas PEUGEOT simplement ?

Cela veut dire que c est un marché qui ne les intéresse pas, marché de niche qu on laisse aux préparateurs !

Très bien mais dans les régions de Montagne qu on a aussi en France et bien aujourd'hui on achète non français car nos marques ont délaissés ce marché. Pourquoi?

Le marché c est d 'être présent sur une bonne partie des niches, déjà qu'ils ne sont plus sur les coupés GT ou sportifs, plus sur les limousines de luxes, plus sur les berlines sportives, plus sur les pures 4x4, plus sur les SUV 4x4.....plus aux USA......il ne reste plus que les 208 made in Slovaquia bien tôt ? Bon il y a bien les Duster made in Carpates le véhicule le plus vendu de Rhin.

Tu as quand même remarqué que les clients des montagnes veulent que du 4x4, la Suisse c'est 25% de leur marché. .....et cet hiver il y a de la neige, beaucoup de neige, sans les 4 roues motrices et bien tu restes chez toi certains matins.

J ai du 4x4 depuis 25 ans et bien je ne veux plus rien d'autres, donc il y a un marché. ...à prendre ou à laisser à la concurrence. Fan de Peugeot a la belle époque des rallys africains quand ils gagnaient tout avec en plus des voitures de série INDESTRUCTIBLES. ...donc je suis passé aux allemandes qui eux proposent du 4x4.

Et après les gens se plaignent des qu'il y a 10 cm de neige... en longueur. Le tout évidemment avec 4 pneus été chinois (en fin de vie ). Le SUV des montagnes quoi .... Traction + pneus été rincé. Je comprend pas pourquoi la transmission intégrale revient pas à la mode. Les véhicules sont de plus en plus lourds et on des pneus de plus en plus gros. Ça devrait être plus ou moins fortement proposé d'office. Ou du moins possible. En ce moment, chez Renault et PSA. Il y a que le kadjar et koleos qui l'ont et que en diesel "gros moteur"... C'est tout. C'est rien quoi

Et dans une tente sur le toit d'un camping-car, ça va aussi ?

Je rappel quand même que GM a investit 210 millions d'Euro en 2014 et que l'ITDC de Russelsheim était l'un des centres techniques les plus évolués d'Europe. Après savoir ce qui a été fait par Opel ou par GM, difficile à dire car c'était un groupe, mais quand tu as un centre d'ingénierie qui t'as couté une blinde et que tu dispose de 12'000 personnes dans la R&D, ça me semble vraiment très étrange qu'il n'ait jamais touchés à du 4x4 ou a une plateforme.

De plus, Tavares a pu mettre les mains dans Opel, je doute sincèrement qu'il ait décidé d'acheter Opel comme ça, il l'a dit, Opel vient sans brevet mais viens avec ses qualifications... Après, on peut tout dire et tout commenter, mais PSA ne veut pas de 4x4, son 4x4 ça sera ses hybrides. Si la technologie est bien pensé ça peut très bien marché.

*Correction: un des centres techniques le plus évolués de GM

plus je lis tes commentaires et moins les véhicules du groupe psa m'intéresse...j'ai lu beaucoup de témoignages sur la fiabilité du nouveau 3008 et c'est pas terrible pour un debut de carrière. Désolé mais tu fait un mauvais commercial. Arrête tu éloigne des clients potentiel...

si tu lis le doc il est prévu de le commercialiser en 4/4 châssis réhaussé de 8 cm .

Depuis 30 ans il est possible d'avoir des Dangel sur base PSA utilitaires, la dernière "civile" fut la 505 Break.

Expert, Boxer, Partner sont disponibles..

la plupart des sites précisent que le Rifter 4x4 by Dangel est prévu au catalogue de série...

Pas uniquement un proto de salon...

Vu la différenciation du Rifter par rapport au reste de la gamme, ça semble cohérent..

sur les partner ancienne génération l'option 4rm était facturée 2800 ht ....

Et niveau efficacité réelle,

Dangel c'est d'un tout autre niveau que la grande majorité des SUV...

... en particulier teutons.

...donc 3360 € ttc....on cause de particuliers ici.

+/- 15% du prix d'une caisse....gloups !

.... sa spécialité, c'est les séance produit surpiqûres rouges devant la cantoche de l'usine : là il est imbattable...

ce qui fait 1360 € de plus que l'option à 2000 chez les teutons. Au passage il est possible que si le montage de l'option se fait en usine, plutôt qu'en atelier chez Dangel, le prix chute un peu.

D’après diverses lectures Dangel, nouvellement dirigée s'oriente vers la production de kit, les Expert devant être assemblés en Russie, Amérique du sud.. à monter directement sur ligne de prod.On peut imaginer que ça peut se faire aussi pour les petits utilitaires (Opel devant être aussi intéressée).

"ce qui fait 1360 € de plus que l'option à 2000 chez les teutons. Au passage il est possible que si le montage de l'option se fait en usine, plutôt qu'en atelier chez Dangel, le prix chute un peu. "

Encore une fois ce que propose Dangel est d'un autre niveau.

Je serait deja pas surpris qu'un SUV teuton 4x4 ai bien du mal à suivre

une traction avec différentiel autobloquant comme les utilitaires PSA Renault FAM/Poclain.

Le rachat d'OPEL n'a rien à voir là-dedans, c'est DANGEL qui le fait

Concernant la transmission du MOKKA(et des modèles 4X4 précédents d'OPEL)il faudrait payer des royalties à GM qui en reste propriétaire

Depuis quand une couleur appartient à un constructeur

Pas plus bouse que n'importe quel SUV et même monospaces

celui la si ils décide de le commercialiser je vide mon compte bancaire

Miracle le rifter nous met une maison pour y dormir -) avec un plat Vivagel un dérivé du camping car ? en moins cher

Pour qui en a l'utilité, je reconnais que ça a de la "gueule"... C'est viril et racé. Toujours dans la gamme d'utilitaires "civilisés", le dernier Traveller lui aussi est une belle réussite. Ces museaux verticaux et ces nez plats, ça a du chien ! enfin du lion

+1, par contre l'affichage tête haute pour ma part c'est rédhibitoire, dommage car les intérieurs sont pas mal.

C'est que je dis assez souvent, ce type est contre-productif pour la marque, un piètre commercial spécialisé dans le management canin.

Pour l’exemple de quoi ?

Même pas envie de lire l’article.

Pigeot: tu nous mets ca en serie et tu serres tes petites Burnes.

à priori, les hybrides PSA à venir seront 4 roues motrices, de quoi contenter la minorité demandeuse.

bon, après, ce ne seront sûrement pas de vrais franchisseurs.

Le 4x4 n'est pas gage de se sortir de toutes les situations. Pas plus tard que le week-end dernier, notre voisin s'est retrouvé coincé dans le chemin de terre en face de chez nous avec son Land Cruiser équipé de pneus tout terrain. Au lieu de patiner avec 2 roues, il patinait avec 4 mais n'avançait pas plus.

Et puis, il est bon de se souvenir que Peugeot a gagné le dernier Dakar avec... 2 RM.

Il y a un écart entre lire des « on dit que » et la réalité du terrain. Je suis propriétaire d'un 5008 II GT et le nombre de problème rencontré s'élève actuellement à zéro en 16.000 km. J'ai juste eu à répondre à un rappel constructeur préventif mais c'est une chose normale et courante sur tout véhicule en début de carrière, quelle que soit la marque, et les prestations délivrés par Peugeot sont de grande qualité pour traiter cela.

Dangel modifie depuis des décennies les véhicules PSA. les professionnels les apprécient .C'est une vraie plus value pour PSA. Je n'ai jamais compris pourquoi Peugeot ne les intégrait pas directement dans son catalogue.

Ça serait un vrai bon affichage pour Dangel, qui gagnerait en notoriété, et Peugeot serait vu comme proposant enfin des 4x4 baroudeurs.

Pourtant la marque DS aurait dû s'y coller

Le rouleau compresseur Peugeot est en route...

ce qui est bien avec ce raisonnement c'est que ça prouve qu'on peut s'en passer à 75%...

une petite traction avant légère et des pneus neiges / hiver et parfois des chaines doit parvenir à s'en sortir....

pour info, ni volvo ni saab n'ont proposés pendant longtemps de 4x4 dans leur gamme et pourtant ce sont des scandinaves...

le 4x4 s'est juste imposé parce que quelques constructeurs ne savent plus rien faire sans 240 cv pour aller chercher son pain...