Commentaires - Rétromobile 2024 - les bonnes affaires à moins de 25 000 € en vidéo : Citroën Xantia V6 Activa

Une belle berline de collection avec beaucoup qualités mais 18 000 Euros , 110 000 km c'est un peu trop désolé. 14 milles max

Citroën, LA marque française

Bahhh, c'est que 4000 de plus qu'une AX

Même pas d'ailleurs, 3000 de plus.

J'aimais beaucoup cette voiture. La Xantia fut un véritable succès pour Citroën et cette Activa vient chapeauter une magnifique gamme. Elle symbolise un peu la fin de la berline familiale, car les C5 ne feront que baisser en volume.

Elle avait dessin remarquable, elle savait rester pratique et confortable, elle avait une mécanique intéressante, mais bien en retrait face aux allemandes.

C'est une vraie collectionnable bien que pas assez désuète, mais sa mécanique ACTIVA est aujourd'hui un nid à emmerdes.

Elle me rappelle le mondial 94 ou cette version avait été presenté... Et je ne sais pas pourquoi, il m'est revenu en souvenir le concept Xanae présenté à ces côtés, que j'avais oublié. Nostalgie

J'aimais pas son nom, ça m'a toujours fait penser à un yaourt

La voiture qui poutre les électrique et hybrid sur les slaloms

Les goûts et les couleurs....

En tout cas le duo Cédric Pinatel et Stéphane Schlesinger ... j'adore ! Continuez!

Déjà sur diagbox les véhicules PSA avec des pièces nfp alors quelle a pas 10 ans

Des voitures comme on ne fera plus. Dommage.

Un design banal ... passe partout...

Y a aussi une delta evo blanche que j ai repèré sur le salon via les photos des infos ? Ça cote a explosé

Voilà une bonne affaire avec cette Xantia

À collectionner de toute urgence, en blanc c'est pas la meilleure affaire mais c'est déjà ça

Nan plus maintenant, une verde york evo2 ça valais 35k y a 7 ans aujourd hui ... une martini encore pire

A mettre dans le garage à coté d'une Chevrolet Nova.

pour info POA vient de sortir une vidéo sur ce concept et le Picasso

On parle bien de la Xantia ? Ca fait juste 23 ans que le modèle n'est plus produit.

Rien de choquant que certaines pièces ne soient plus fournies par le constructeur.

Oui enfin c'est pas d'aujourd'hui que la problématique des sphères est un putain d'enfer ... et ca risque pas de s'améliorer avec le temps.

Ici, tu combines 2 emmerdements majeurs pour un collectionneur : modèle français (donc approvisionnement des pièces problématique à la longue) + système complexe / exotique (nid à emmerdes).

Quelle problématique des sphères au juste ?

https://www.spheres-neuves.com/categorie-produit/spheres-citroen/xantia-activa/

C'est clair que ce choix technologique exclusif peut donner des sueurs froides dans le temps...

L'origine de qualité vendue hors de prix puis difficultés / impossibilité à en trouver, arrivée d'adaptables à la qualité franchement douteuse, trouver un pro qui recharge ou change les membranes, ...

Faire un recherche Google pour me sortir un site inconnu ne veut pas dire que c'est la fin des emmerdes.

Bien vu !

Ah les fantasmes...

https://www.eurorepar.com/FR-fr/p/852/Notre-gamme/Suspension-direction/Spheres

Et au sein de n'importe quel club des Citroën hydrauliques existe un ou plusieurs membres disposant de l'outil permettant de les " regonfler ".

Bref, à moyen terme, ce n'est pas sur ce chapitre que des problèmes seront rencontrés, mais sur des non disponibilités de pièces carrosserie et électroniques.

Rassurant, on reste sur la MDD du constructeur.

Mais tu crois quoi... que les Bx et Xantia boys ont envie de payer deux ou trois fois plus cher des pièces ( identiques ! ) parce qu'elles seront emballées dans un carton avec des chevrons dessus.

Je le redis, les sphères ne sont pas un souci sur ces modèles.

Allez donc comparer les prix de changement de ressorts-amortos-semelles sur des modèles comparables de ces années là.

Main d'œuvre comprise bien entendu.

Une voiture parfaitement dessinée et efficace mais entretien spécifique avec le système activa.

Autrement, c'est sûr le prix n'a pas de sens. Un achat passion comme toutes les autres youngtimers. C'est aussi une forme de placement, toujours risqué mais bien meilleure que des khonneries' de Rolex modernes...

Je ne crois rien.

C'est toi l'expert.

(..)

Autre poste de dépenses important, le changement de la courroie de distribution avant 120 000 km.

(..)

Honnêtement, ça n'est pas grand chose, comparé à ce qu'il en coûte pour la fameuse suspension.

Sinon, c'est clairement l'une des dernières bonnes Citroën, du moins dans cette version haut de gamme.

Malheureusement, si c'est pour faire de la route, avec, il lui manque un régulateur de vitesse, le truc absolument indispensable, aujourd'hui, pour éviter par exemple tout risque de flash sur le périphérique parisien, d'autant plus lorsqu'il sera limité à 50 km/h.

Mais c'est la même chose sur d'autres axes, comme sur l'A86.

Un covering à 3-5 k€ et le tour est joué.