Commentaires - Radars : recettes en hausse de plus de 95 % en moins de 10 ans !

Merci à tous ceux qui ont cotisé de leur plein gré. C'est beau, des Français prêts à payer des impôts volontaires.

je suis français et je suis d'accord avec toi. le français plus on le bai..se plus il est content. moi je respecte le 50 en pleine ville mais sur autoroute c'est 140-150 car je trouve que le 130 n'est pas justifié. et de même que le 90 sur certaines route c'est absurde.

quand à au pv pour les stationnements, no comment j'habite pas en pleine ville mais c'est n'importe quoi là encore

Et si tu pousses quelqu'un dans le vide c'est pas toi qui le tues, c'est aussi l’arrêt brutal de la vitesse qu'il aura à cause de la gravité?

Je suggère que l'état investisse massivement en "occitanie" ! Le comportement routier est particulièrement dangereux et pourtant je ne vois aucun contrôle routier, jamais de radars mobiles et trop peu de radars fixes en agglomération ( on peut rouler à 90km/h à Nîmes en toute impunité !) ... Cela permettra au moins de remplir les caisses de l'état et préservera peut être les usagers respectueux des règles et de la vie des autres.

Tu es d'accord? En Allemagne, les gens respectent les limitations; ce qui n'est pas ton cas!!

Et bien reste en Allemagne, bon débarras. Des gens comme toi on en a pas besoin. N'espère pas y revenir pour te faire soigner gratos. Et J'espère que tu as bien payé tes impôts.

oui mais si il ni avait pas d'arbres de mur ou de fossé etc... il y aura moins de mort car il aura pas d'éléments pouvant aggravé le choc à part des tonneaux dans les champs

dommage qu'on n'ait pas droit à des actions en bourse, car l'avenir est serein et dégagé.

enfin, jusqu'à la généralisation des voitures autonomes.

sauf que beaucoup ne payaient jamais le parking du fait que ca leur revenait moins cher de payer les amendes. ceci expliquant cela en partie.

je ne crois pas que ce soit de plein gré

fatalement quand on roule assez pour le boulot on fini par faire une erreur

une belle 2x2 voies terre plein central 90 et miracle un radar

maintenant ça reviendra moins cher d'abandonner la caisse avec les montant qui vont tripler ou plus si on a une vieille ax ou 205(non gti) :ptdr:

Amusant de voir la masse de fric au chapitre amendes majorées. Ils en ont donc bien du fric en trop nos compatriotes pour dépasser le temps prévu pour payer une prune.

Et attendez vous donc a voir exploser dans l'avenir le nombre de p.v pour stationnement illicite. Opportunité pour les municipalités de compenser la baisse des dotations d'état. Les caméra fixes zoomant sur les plaques vont fleurir.

... mais rien de plus facile que d'échapper à ça n'est il pas... resteront les inadaptés, les tête en l'air et les cossards en double file. Qu'ils payent...

comme sur les rocades de plus en plus en 3 voies et qui restent à 90. enfin la rocade bordelaise du moins.

j'en sais qqchose j'habite pas loin

Je n'azi absolument rien contre la répression a condition qu'elle soit bien faite.

Hors c'est justement pas le cas avec les radars.

Ou est-ce qu'il y a le moins de morts ?

Sur les voies les plus rapides !!!

Les voies les mieux entretenues aussi. Les autoroutes par la force des choses c'est quand même les routes les moins défoncées, sans intersections, sans voiture qui se croisent...

Ce qui démontre qu'un réseau routier secondaire de bien meilleure qualité apporterait certainement plus à la sécurité routière que des radars tous les 10km....

Et une vitesse autorisée en adéquation avec l'état des routes et la modernités des voitures également, cela provoquerait chez les mono-neuronnes un autre sentiment que "moi je roule à l'allure que je veux parce que JE penses que c'est stupide comme limitation"...

Mais bon, ca fait belle lurette que les radars servent à remplir les caisses de l'état pour bien autre chose que pour la sécurité routière....

Au moins il y a un domaine dans lequel la France excelle:

La collecte de taxes diverses et variées.

Donc ta solution est de couper les arbres, virer les murs et combler les fossés?

Le 90 permet de fluidifier le trafic lorsqu'il y a du monde. La meilleure solution serait une limitation de vitesse dépendant du trafic avec des panneaux électroniques. Mais il y aurait encore des gens pour râler "c'est compliqué, la vitesse change tout le temps, c'est à cause de ça que je me suis fait flasher".

Bande escrocs ce gouvernement.

95kmh 1 point 45 euros .sur une route a sens unique .

je ne téléphone pas je respecte mais la pris a 5 km h au dessus .

en ville je reste en dessous de 50 .

dans ma ville au pédagogique une moto a 150 kms a 13h30 a la rentré des classes et la ils font quoi ???

je répéte escroc voleur les clignotants a 3 heures du matin quand je suis tout seul terminé.

a partir de maintenant je ne respecte plus .puisque sa ne sert a rien

Double situation lamentable en France:

D'une part un racket de l'Etat sous l'excuse de la sécurité.

D'autre part un comportement lamentable de beaucoup d'automobiliste pas forcement dans le domaine de la vitesse (agressivité, égoïsme, irrespect total des principes de sécurité routière....une somme de choses que le radar ne combat pas!)

et je pense que les deux sont liées....une sorte d'affrontement Etat/citoyen....

ahahah des radars et encores des radars et tjs moins de PV pour telephone au volant...

Mais il parait que c'est pas dangeureux de conduire en regardant son tel et en zigzagant, alors que rouler à 76 au lieu de 70 sur le periph' c'est le drame..

Et oui avec les radars plsu beosin de travailler la machine le fait pour vous...

donc en fait les policiers et l'etat sont des faineants !!!! ahahah comme quoi.. c'est celui qui dit qui y est ! enorme

personne ne respecte les limitations moi pareil ..

ça dépends la situation en ville je suis parfois à 70 sur route grande et large ... sinon en plein centre ville non je suis à 50

sur autoroute je suis à 160 au lieu de 130 ..

voir 110 maintenant car j'ai la voiture qui consomme .. sinon raf de leur limitation je manquerai un chiffre de mes plaques voilà tout ...

faut arrêter de tout justifier à cause de la vitesse

.. je ne bois pas et je ne fume pas, marre de payer à cause des déchets qui se comporte comme des imbéciles et comme tu le dis si bien en Allemagne les gens sont bien plus poli et pas d'accident sur l'autobahn ... leur limitation en France c'est à nous faire dormir

c'est sur que le face a face sera inévitable sauf si ont fait que des route a sens uniques , ou après il y a la solution roulé dans les champs mais niveau confort je garanti rien

Pas mal de monde au café du commerce aujourd'hui....c'est Happy Hours ?

Je m'excuse d'être long. Mais il faut comprendre les choses. Les radars sont un truc à fric. C'est pas la vitesse qui tue. Quelqu'un qui sait conduire, a une bonne auto, peut conduire vite. Maintenant, je respecte la vitesse car on est hypersurveillé et je tiens à mon permis. Mais quand j'avais mon Opel Corsa 1.5 TD GL achetée en 1989, qu'il n'y avait pas encore toutes ces surveillances, je roulais très vite e t je n'ai jamais eu d'accident. D'ailleurs, depuis que je conduis, 1978, je n'ai jamais eu à utiliser mon constat d'assurance.

En 2003, Berlusconi a relevé la limitation de vitesse sur les autoroutes italiennes à 3 voies de 130 km/h en 2002 à 150 km/h depuis 2003. Le nombre de morts sur les routes et autoroutes italiennes a baissé de 6 736 en 2002 à 6 015 en 2003, 5 625 en 2004, 5 4114 en 2010. En 1986, avant de réunifier, en 1990, l'Allemagne, Kohl a défendu et maintenu sur les autoroutes ouest-allemandes la liberté de vitesse e t les a étendu, en 1990, en Allemagne de l'Est. Le nombre de morts sur les routes et autoroutes allemandes est descendu de 15 050 en 1980 à 9 454 en 1995. Je conseillerai de lire le très bon livre ( louangé par L'Auto-Journal, AutoPlus, Sport.auto, Echappement ) Radars le grand mensonge. Fichage, flicage, racket, caisse noire... par Jean-Luc Nobleaux, ancien pilote moto professionnel

La 1re cause des accidents sur route est l'alcool ( justement, je ne bois jamais quand je sais que je vais conduire ), sur autoroute, est l'endormissement et la 2e, sur autoroute, l'alcool et le problème qu'on n'apprend pas vraiment à conduire au permis. C'est mon père qui était un très bon conducteur qui m'a perfectionné. C'est pour cela qu'ont été ouverts des centres de perfectionnement de conduite par Alfa Romeo ( en 2003 ), Audi ( en Janvier 1998 ), BMW, Ferrari, Honda, Kawasaki, Yamaha, Jean-Pierre Beltoise.

Enfin, les hommes politiques qui font et votent les lois devraient être les 1ers à respecter la loi. Or, dans un interview à L'Auto-Journal, Bernard Tapie, Ministre de la Ville de Mitterrand, a avoué qu'il roule en Porsche 959, auto tous temps, 4 RM, 1re auto mondiale civile à atteindre pas moins de 315 km/h de vitesse maxi, qu'il aime la vitesse, qu'il roule très vite et quand L'Auto-Journal, lui a posé la question s'il n'a pas peur des radars, il a répondu, avec franchise et cynisme, qu'il s'en fout, que Mitterrand est là pour lui faire sauter les PV. Le ministre de s transports le plu liberticide qu'on a eu, Gayssot, a été pris par les journalistes d'AutoPlus à brûler 5 feux rouges, à rouler à 180 km/h sur des routes limitées à 90 km/h. Pour aller au Fouquet's, Sarkozy a brûlé de nombreux feux rouges. Par les journalistes d'AutoPlus, Manuel Valls, Cazeneuve ont été surpris à brûler, chacun, 5 feux rouges, à rouler, chacun, à 180 km/h sur des routes limitées à 90 km/h. Pour aller à la Rotonde, Macron a brûlé un nombre importtant de feux rouges

Merci l'humouriste à 3 francs six sous qui ne sort jamais de chez lui et qui est persuadé que la terre est plate de nous avoir fait rire. Bisous !

c'est bien fait, ceux qui ne respectent pas les règles payent, c'est un peu comme le pollueur payeur !

petit à petit ce système scandaleux s'érode. Le CA de chaque radar baisse mais lentement (-7%) entre 2009 et 2017. Quand les gens en auront marre de se prendre des prunes, l'économie dézinguera ces trucs. A noter que Lemaire est en train de préparer le retour de la vignette, macron fait du neuf. Vous l'avez voulu....

Encore faut il qu'elles soient respectables...Un radar chantier qui prend de dos dans une bretelle d'accélération, j'appelle pas ça de la prévention mais du racket. Quand vous vous serez fait prendre dans ce genre de conditions, vous ne chanterez plus le même refrain...Je passe sur les baisses continuelles des limites de vitesse, à croire que l'on est dirigé par un clan qui sert les lobbys et des dogmes et qui prend plaisir à faire suer le peuple.

Comme d’hab: le festival de la mauvaise foi, de l’excuse à deux balles avec des arguments de comptoir, du oui mais les autres ils font bien pire etc ...

Le problème n’est pas les amendes (qui sont de toutes façons bien plus faibles que dans la plupart des pays qui nous entourent) c’est plutôt le sentiment d’injustice généré par la focalisation sur les contrôles radars. Comment accepter la prune pour un excès de 7-8 km/h réels (donc un excès retenu de 2-3 km/h) quand on croise sans arrêt des trouducs pendus au téléphone en toute impunité ? Des pignoufs qui ne savent même ce qu’est le code de la route auxquels on ne dit rien ? Des salopards qui vous petent la bagnole et se barrent en douce ? Des wesh z’y va qui roulent comme des porcs, sans permis, sans assurance, dans des caisses à 80 000 € payées avec le rsa sans être le moins du monde inquiétés...

Le deuxième problème est qu’en misant tout sur les radars, l’etat à provoqué le développement massif du « j’temmerde » sur la route. C’est insupportable mais là curieusement, aucun journaleux pour dénoncer cette situation qui nous pourrit la vie. Ca ne ferait pas le buzz alors qu’avec un article sur les radars, c’est gagné

sauf que les chefs d'Etat, les ministres sont les 1ers à transgresser les règles qu'ils font et votent et passent à l'as ( Valls n'a pas eu d'amende par exemple quand il a brûlé ses 5 feux rouges et rouler à 180 km/h sur des route s limitées à 90 km/h, p

sauf que les chefs d'Etat, les ministres sont les 1ers à transgresser les règles qu'ils font et votent et passent à l'as ( Valls n'a pas eu d'amende par exemple quand il a brûlé ses 5 feux rouges et rouler à 180 km/h sur des route s limitées à 90 km/h, p

par exemple ) et un simple quidam pour 1 km/h de trop, on ne lui fait pas cadeau et il me semble que j'ai déjà démontré qu'un bon conducteur avec une bonne auto qui roule vite n'est pas forcément dangereux. Et je ne parle pas d'un policier qui roule avec les sirènes alors qu'il roule simplement chez lui à 130 km/h sur une route

Faux ! Quand tu as un pv pour 51 km/h c’est 51 retenu pour 56 réels donc 60 sur la plupart des compteurs car les constructeurs exploitent pleinement la marge de 7% autorisés par la législation pour se protéger d’éventuels recours si le compteur était pessimiste. Pour de ce qui est de ne pas être dangereux en roulant vite c’est sans doute vrai si tu fais abstraction du fait que tu n’es pas seul sur les routes et qu’on ne maîtrise jamais la connerie potentielle de l’autre. Tu as TES arguments pour défendre/justifier TON point de vue sur la vitesse, les alcolos ont les mêmes pour défendre/justifier le fait qu’ils maîtrisent la situation quand ils conduisent avec un verre dans le nez. Pareil avec le chichon ...

Quand aux chefs d’états et autres, ils ont une escorte qui neutralise la circulation ce qui annule les problèmes potentiels. Ce qui défrise c’est interdit pour nous et pas eux, sauf qu’il y a une raison de sécurité: un convoi ministériel arrêté à un feu est exposé à toutes sortes de risques donc il est logique qu’il ne s’arrête pas.

Les statistiques le prouvent. L'alcool est la 1re cause d'accidents, 27%, sur route et la seconde cause, 20%, sur autoroute e t l'endormissement est la 1re cause, 30%, sur autoroute. De 1978 à 1989, je roulais vite et depuis que j'ai mon permis je n'ai jamais eu d'accident. Mon père roulait vite et n'a jamais eu d'accident. Berlusconi a relevé, en 2003, de 20 km/h la limitation de vitesse sur les autoroutes italiennes à 3 voies. Par rapport à 2002, le nombre de morts sur les routes et autoroutes italiennes a baissé de 1 010 en 2003, 1 125 en 2004, ( 5 114 en 2010 ), 1 322 en 2010. En 1986, Kohl a défendu e t maintenu la liberté de vitesse sur les autoroutes allemandes de l'Ouest et, en 1990, les a étendues à celles de l'Est de l' Allemagne. Par rapport à 1980, en 1995, sur les routes et autoroutes allemandes, le nombre de morts a descendu de 5 506.

Comme disait de Gaulle, un chef d'Etat doit assumer les risques de son métier. Ce sont nos impôts qui payent les escortes de notre chef d'Etat, de nos ministres, leur carburant et plus ils vont vite, plus ils consomment. Comme ont écrit L'Auto-Journal, AutoPlus, Sport.Auto, Echappement, le livre dont j'ai parlé, un chef d'Etat, un ministre, un homme politique doit donner l'exemple. Comme ont écrit ces mêmes sources, quand Valls allait à un meeting, il n'y avait pas urgence alors que, comme disent ces mêmes sources, quand une ambulance emmène un blessé au SAMU, il y a urgence comme nous a dit notre moniteur de secourisme une seconde de trop pour une vie peut être fatale

Ce qui te dérange surtout c’est qu’eux s’arrogent le droit de faire ce qui t’esr interdit. Ça porte un nom ça ...

Il n'y a pas que moi qui le dit que l'Etat doit donner l'exemple. AutoPlus, L'Auto-Journal, L'Automobile Magazine, Sport.Auto, Echappement, Moto-Journal, Moto-Revue l'ont écrit. Beaucoup d e gens autour de moi le disent. Avant la retraite, à mon boulot, à la Poste, beaucoup de mes collègues le disaient

D'ailleurs, en écoutant autour de moi, je constate qu'on est de plus en plus de français à en avoir marre des privilèges des hommes politiques et je m'en fous du parlementarisme. Moi, c'est la France qui m'intéresse et si les hommes politiques, nos dirigeants donneraient l'exemple, les lois seraient plus appliquées. Preuve que les français en ont de plus en plus marre des privilèges des hommes politiques, l'abstention progresse continuellement aux élections. Toi, tu trouves normal, par exemple, que les députés qui votent les impôts ne payent pas d'impôt, la retraite faramineuse des anciens présidents sont automatiquement inscrits au conseil constitutionnel où ils sont grassement payés, d'autant plus qu'ils alors que Macron a augmenté de 1,7% la CSG, que la retraite en France est de 1 200 euros/mois, que beaucoup de retraités ne touchent même pas 1 000 euros/mois, qu'une maison de retraite, en moyenne, coûte 3 000 euros/mois. Arrête, par peur du politiquement correct, de vouloir tout accepter de l'Etat!. Je te signale qu'un député du FN, Bruno Gollnisch, avait fait une proposition de loi faisant que les députés payent leurs impôts comme tous les français, loi refusée, evidemment, par la majorité parlementaire et en écoutant autour de moi, je vois que les gens méprisent de plus en plus les hommes politiques. Stentor, il serait temps que tu réfléchisses pourquoi. Les français n'aiment pas les passe-droits

Je te signale, en plus, que leur escorte et leur carburant sont payées par nos impôts, que le budget 2017 de la France a un déficit de 8 milliards d'euros ( officiels ), que la part des impôts français représentent 45,9% du PNB français en 2017 contre 40,2% pour la zone Euro, 38,8% pour l'Allemagne. Si notre chef d'Etat et nos ministres rouleraient le budget français aurait moins de trous et on paierait moins d'impôt.

Je t'ai montré par les exemples allemands et italiens, mon exemple personnel, l'exemple de mon père que limiter de vitesse ne diminue pas le nombre de morts sur les routes et autoroutes, que les radars ne sont que des pompes à fric. J e te conseille de lire l'excellent livre dont je t'ai parlé, écrit par quelqu'un qui sait de quoi il parle, un ancien pilote moto professionnel. Je pourrais aussi te citer un autre exemple, que c'est sur autoroute où l'on va le plus vite, où il y a le moins de morts. Par contre, je t'ai montré par les statistiques la part prioritaire de l'alcool dans les morts. Or que fait l'Etat, justement, contre l'alcool au volant? On s ait très bien qu'on peut installer des dispositifs sur les voitures empêchant de démarrer quand on est bourré. Qu'attend l'Etat pour rendre obligatoire sur les voitures circulant en France ce dispositif? Depuis 1978, combien de fois j'ai été contrôlé à l'alcooltest? Qu'une seule fois! Mais voilà dans les pays méditerranéen, il y a le lobby vinicole et les hommes politiques ne vont pas risquer de perdre cet électorat. Dès 1986, Kohl a limité l'alcool autorisé au volant dans son pays à 0,60 g. Pour se baser sur la norme allemande, norme, aussi, anglaise, dès le début, l'Espagne a attendu Aznar, 1998, l'Italie a attendu Berlusconi, 2003 et la France a attendu Sarkozy, 2008

Je n’ai jamais dit que j’acquiescais benoîtement le fait qu’ils pratiquent la politique du « faite ce que je dis mais pas ce que je fais », je dis simplement que tu utilises un argument politique (fort juste au demeurant) qui n à rien à voir la nécessité du respect du code de la route pour de simple considération de sécurité.

Enfin, dernière chose, il y a eu 15 morts d e plus en 2016 sur les routes et autoroutes en France qu'en 2015 alors qu'on 2016 on a jamais été autant contrôlé qu'avant 2016

Mais, aussi, je t'ai montré des chiffres des mortalités routières et autoroutières en Italie, Allemagne que la limitation de vitesse ne diminuait pas le nombre de morts. Je pourrais te citer aussi que c'est sur autoroute qu'on va le plus vite et que, pourtant, c'est là où il y a le moins de morts, qu'en 2016, il y a eu 15 morts sur les routes et autoroutes françaises qu'en 2015 et pourtant on était encore plus surveillé en 2016 qu'en 2015. Je te conseille d e lire Radars le grand mensonge Fichage, flicage, racket, caisse noire... par Jean-Luc Nobleaux, ancien pilote moto professionnel, donc, qui sait de quoi il parle. Les radars ne servent qu'à remplir les caisses de l'Etat et, maintenant, je respecte la vitesse uniquement parce qu'on est hypersurveillé, radarisé et que je tiens à mon permis, non par conviction

Moi aussi je respecte par obligation ... ceci étant un Pilote moto (ou voiture) professionnel pour parler sécurité routière, c’est à peu près aussi légitime que le chirurgien qui parlerait boucherie ou inversement. De par mes activités je côtoie bon nombre de pilotes voitures ou motos et le talent sur la piste ou une spéciale de rallye n’empêche pas de conduire comme un con sur les routes. Je ne reviendrai pas sur les références allemandes (ou italiennes) en terme de vitesse car le contexte est tellement différent, voire partial, que c’est hors sujet

tout à fait d'ac! Sauf que le wesh z'y va on va pas l’emmerder parce qu'il est pas solvable. Le français est docile et bon payeur.