Commentaires - R5 électrique d'occasion, pourquoi il est urgent d'attendre avant de craquer

Qui craquera le premier... sûrement pas moi! Mais, il est indéniable qu'elle est craquante même si, certaines rumeurs persistent, il paraîtrait que les passagers adolescent culturistes n'y seraient pas à l'aise... des rumeurs, des rumeurs!

Plus d'un an ?

Mais les livraisons datent de septembre/octobre 2024 seulement non ? Et encore, j'ai plutôt l'impression que c'est 2025 ??

15% de décote c'est pas mal.

Dans 1 ou 2 ans une "Techno" devrait être attractive (les chinois ne proposent pas mieux dans ce gabarit et surtout elles sont horribles).

La centrale, cara fait de la pub pour ses patrons même dans ses articles

Quelles bonnes raisons d'acheter des voitures qui n'ont pas eu l'heur de plaire avant d'être immatriculées?

Le succès au lancement a tout de l'immatriculation «stratégique» pour occuper les premières places dans les stats mensuelles. Aujourd'hui ce sont des occasions mais pas vraiment des «affaires».

Ah merci ! Ca fait genre "6mois" qu'on peut la commander

Je pourrais être client.

Avec ce moteur en position centrale arrière et une transmission propulsion :

https://wsroffroad.com/fr/accueil/50-moteur-chevrolet-ls3-525cv-neuf.html

Vous l'avez essayée en hiver...

En été tout le monde découvre qu'elle a un appétit d'oiseau...

Un particulier ayant bénéficié de bonus ne peut revendre son auto avant 1 an.

pour être monté à l'arrière dans la R5 puis la R4 y a pas photo entre les 2. La 5 est étriquée et inconfortable, à réserver aux jeunes enfants, la 4 accueille très bien des adultes et la sellerie est bien plus confortable.

Olivier a tout résumé: https://youtu.be/9Ehy2VblnQY?si=AOfqpZKckkJ0vysw&t=6

Pour bénéficier du bonus, la voiture doit être neuve. Pour que l'occasion soit intéressante, le prix doit être inférieur au prix du neuf avec bonus ...

ouais, ça sent l'arnaque cette histoire ...

la plupart de ces "occasions" récentes n'ont jamais été vendues ...

ce sont des véhicules immatriculées par les concessions pour atteindre les objectifs et toucher les commissions qui vont avec ....

l'acheteur potentiel malin (qui veut absolument ce truc qui va très vite passer de mode, car trop cher, trop petit, trop tape-cul) va attendre un peu et achètera quand la baudruche se sera dégonflée ...

J'ai depuis 4 mois une R5 Techno 52kWh/150ch pour laquelle j'ai bénéficié de 7 000 € en la commandant en Novembre 2024. Je ne vois aucune occasion à un tarif inférieur à mon prix d'achat. Pour couronner le tout, je recharge gratuitement sur les bornes du supermarché près de chez moi depuis mon acquisition ...

J'adore la teinte vert POP.

Dans une nuance aussi déguelasse que le polo de Sinner à Rolland-Garros... il y a de jolis verts, mais ces deux là n'en font pas partie...

Merci de rappeler que quelque part tu fais payer aux autres clients ta lubie d'achat d'une auto que tu n'avais pas même essayée...

Le monde moderne quoi !

Mais qu'est devenu Tête de Ballon ?

T'as réussi à ne pas t'éborgner en montant à l'arrière de la R4 ?

Bel exploit...

la Renault 5 gardera une cote élevée car les acheteurs d'occasion de seconde voiture seront pres a mettre qqs K€ pour avoir un beau modele plutôt qu'une citadine fadasse...

Tu t'es trompé de discussion, ici il faut dire du mal de la R5 sans l'avoir essayé, que c'est une arnaque, renault des nuls, ....

Même Tetedoeuf va en acheter une .

Face à l'indienne en carton du groupe Arnaqueur Stellantis, la Citroën buggee l'e-C3 , il préfère la Renault 5 , c'est dire .

Moi ce serait l'alpine a290 180cv, pas besoin de plus de chevaux, elle tient mieux la route et freine mieux que la r5,et je préfère le cuir au tissus

Faut avoir la classe quand on doit recharger pendant 30 minutes toutes les 1h30 de trajet.

Faut être assez bas de plafond pour ne pas comprendre la signification de "seconde voiture"...

Tout argument est bon pour dauber sur un VE

C'est ceux qui n'en n'ont pas qui en parlent le mieux

(..)

Sans trop de surprise, sa bonne bouille, ses couleurs vives et son intérieur soigné ont séduit.

(..)

couleurs vives ?

pour le moment, j'en vois surtout des... noires, sur la route.

normal, puisque c'est la couleur par défaut, sans supplément tarifaire. sans quoi, faut ajouter 800 €, pour un joli vert ou joli jaune.

A condition d'opter pour la version haut de gamme, à savoir avec la "grosse" batterie (et il faut le dire vite).

Car avec la petite batterie, ce ne sont même pas 150 km d'autoroute que t'arriveras à faire, entre 2 recharges.

Et je ne parle pas des 30 minutes de recharge, que la version de base de la r5 ne sait même pas faire.

Quand on connaît la part des Sandero, vendues à moins de 20 k€, utilisées comme voiture à tout faire, oserais-tu dire que la r5, vendue largement plus chère, ne serait donc pas capable d'avoir la même polyvalence ?

Tu dois sûrement en avoir une dans ton garage pour parler avec autant d’assurance ? Ou c’est depuis le siège baquet de ta C2 VTS que tu balances tes vérités ?

Bref, beaucoup de certitudes, peu de vécu : la recette parfaite du troll de forum. On t’embrasse, champion

Joli vert?

Tu oses!

Monsieur Roc en personne a décrété que ce vert était moche

Qui de lucide irait contester cela ?

Il n'a pas de C2 VTS... faut suivre !

En vrai elle est trop belle cette teinte.

Mais on s'en tape quand c'est une seconde voiture, non ?

Perso quand je mets un ciré, c'est pour éviter d'être trempé sous une pluie battante. Et j'assume le fait que c'est moins respirant qu'un survêtement de sport.

Un VE en occasion c'est comme prendre un 1.2 puretoc, le pire c'est que ces clients existes.

Ah ouais et pourquoi? Parce que tu l'as décrété ? Parce que t'aimes pas les VE donc forcément, les clients qui en acheteraient d'occasion serait des blaireaux en gros, c'est bien ça ? Etonnant quand on voit finalement que les premiers vrais retours des concessions et de la presse sont plutôt flatteurs pour l'électrique et je ne parle pas de Dédé du bistrot qui va chier sur l'électrique juste parce que c'est la mode ou chier sur la couleur verte parce que lui n'aime pas donc forcément, personne ne doit aimer.

150km d'autoroute max ? Pas terrible mais en même temps ça concerne combien de personnes ? Perso je fais pas loin de 30 000 par an et je peux compter sur les doigts d'une main les fois où ça arrive pas an. Ce genre de bagnole, c'est une petite citadine, pas une grosse routière donc ça ne me choque pas plus que ça. Je demande pas à une C1 d'être confortable et super bien insonorisée pour faire 800kl d'autoroute ou à une Porsche de faire du tout terrain. Alors oui,une Sandero est polyvalente et peut tout faire mais c'est pas la même clientèle, tout simplement.

En attendant, 800km en Sandero... on doit être sourd après ce supplice.

Rien n'est gratuit dans la vie. Quelqu'un paye pour vous.

Qu'il est beau ce pays d'assistés...

Une version hybride avec un moteur de Clio pour profiter raisonnablement d'une bouille craquante ?

Ne pas oublier les privilèges notre pays est spécialiste, mais inévitablement la note arrive, il va y avoir de l'écrémage faute de moyens.

Ce qui est sûr c'est que la R5 est sympa. Mais le prix l'est moins.

On parle d'une version à moins de 25 000 euros avant bonus éventuel. Mais la version de base actuelle de 120 ch coûte déjà 27990 euros. Equipement minimum, faible autonomie. On ne voit pas ce qu'il y aurait encore à gratter..

Désolé pour Renault, c'est trop cher.

Quand on s'offre une seconde voiture à ce tarif-là, c'est qu'on peut se payer une belle BM à 80 k€.

On parle donc d'une minorité de français.

Pour la majorité, cette r5 à ce prix-là, en tant que seconde voiture, c'est tout simplement hors de prix.

Ok, cette r5 est une citadine.

Et pas de problème pour l'utiliser uniquement pour des petits trajets.

Mais pour beaucoup, à ce tarif-là, c'est simplement... niet.

Quand on s'offre une seconde voiture à ce tarif-là, c'est qu'on peut se payer une belle BM à 80 k€... en "première" voiture. (je voulais dire)

BYD fait largement mieux avec sa Dolphin Surf et sa grande autonomie pour 25990€ (haut de gamme). La R5 n'a pour elle que sa bouille.

Oui, ce n'est pas un scoop. La caisse neuve est chère et peu de gens se paient aujourd'hui des caisses neuves. Qu'elles soient électriques ou non ne change pas grand chose à l'affaire.

Accessoirement votre calcul ne vaut pas grand chose. Tu peux avoir une R5 en "2nde voiture" mais en "daily principal" et à côté une vieille laguna diesel pour faire les courses et partir en vacances...

Rien n'oblige à avoir une "1ère voiture" aussi récente que cette "2nde voiture" électrique.

Aucune batterie de la surf n'approche les 52kWh de la R5 affichée ici.

Et la R5 de base est dispo à 25ke bonus 2k déduit...

Franchement, niveau tarifaire, la différence est bien faible.