Commentaires - Quel prix pour un Dacia Jogger d'occasion ?

80% de finition Extrême.

Comme quoi le client Dacia ne recherche pas forcément le prix le plus bas.

Et vu le coût des différences d'équipement, c'est quasi que de la marge pour le constructeur.

Article bâclé. En creusant un peu, vous vous seriez aperçus qu'avec les hausses de prix de 2000€ depuis sa sortie, un Jogger se revend au prix d'achat voire au-dessus.

En période d'inflation, une Dacia est un excellent placement.

dacia est une pepite il propose des produits simple mais pas degeu et fiable et ils vont aussi sur les marchés des niches on retrouve des trucs type breack 7 places abandonné par les cons de suv, ils fonds de vrai 4x4, on les voit avec du gpl, micro citadine elec, pick up ....

Absolument. C'est une des grandes qualités des Dacia.

Ici (Belgique), on voit des Sandero Stepway 3 de 2021 qui ont 2 ans et 25.000 km proposées au prix du neuf de l'époque.

Il est donc - actuellement - parfaitement possible de rouler "gratuitement" en Dacia (= ne payer que les frais de fonctionnement / éluder le prix d'achat), en la renouvelant tous les 2 ans.

Et contrairement à ce raconte certains Benitos ici ça ne se vend pas qu'en France et en Roumanie, le reste de l'Europe achète aussi .

Normal puisqu'en neuf il n'y a pas de choix plus intelligent que Dacia

T'as pas honte de faire passer les acheteurs de Rîno pour des ânes bâtés ?

Mauvais français va !

Pourquoi se limiter à rouler "gratuitement" en dacia alors qu'on peut gagner 100'000€ à rouler en Mercedes 300 sl pendant 2 ans, entre l'achat et la revente?

Tout ça pour dire que le "gratuitement " est bien relatif et ce qui a été valable une fois ne le sera sans doute pas une seconde fois.

Client de grand break, je trouve que cette proposition de Dacia est vraiment intéressante, voire même très pertinente.

J'ai toujours trouvé Dacia repoussant et pas du tout à mon goût jusqu'à présent, vraiment trop cheap, mais faut avouer que la dernière génération de Sandero et ce jogger ont fait un sacré bond en termes de qualité perçue, de confort et d'équipements moderne mais vraiment utile.

Pas étonnant que ça soit un carton car au final beaucoup de gens se moquent de rouler en si ou ça, l'important pour eux étant d'avoir un véhicule qui répond à leur besoin et économe à l'achat et l'usage. Et j'en connais de plus en plus qui peuvent se permettre de l'achat neuf grâce à Dacia, sans forcément tomber dans l'ultra low cost des débuts.

Rien que dans la rue, on est 17 maisons flambant neuves, 3 Duster dernière génération et le 4e vient d'être remplacé par un Joggeur il y a quelques semaines. Et il ne s'agit pas de gens ''pauvres'', loin de là

Après c'est sûr que c'est rarement un choix de passion / coup de cœur, mais plutôt de raison ^^

Après avoir lu cet article je me suis rendu compte - après quelques coups de fils à des revendeurs - qu'aujourd'hui je pourrais revendre mon Jogger gpl de février 2022 avec 31000 kms plus cher que ce que je l'avais acheté à un garage Renault (véhicule de démonstration de 2000 kms) il y a un an... on marche sur la tête

CQFD

Après, si les acheteurs sont prêts à acheter plus cher que le neuf juste parce qu'ils se sont mis en tête que le simple fait d'acheter une Dacia était une bonne affaire, c'est surtout eux qui ont un problème.

Perso, la cote en occasion des Dacia est la principale raison qui fait que je suis pas prêt d'en acheter une : l'achat rationnel que c'est sensé être devient totalement irrationnel.

Un autre exemple : les rares Dokker vendus avec l'excellent 1.3 TCe se vendent également plus chers qu'en neuf, mais avec des kilométrages parfois importants et des âges supérieurs au Jogger. La pénurie de ludospaces + la qualité du moteur (ça commence à se savoir) + la cote générale des Dacia entraine ça, mais moi ça me fait partir en courant. Comment se retrouver à acheter un Dokker kilométré plus cher qu'un Jogger neuf ?!

Le Dokker est t'cho cher !

https://youtu.be/x6K695A9GEE?feature=shared

"Et il ne s'agit pas de gens pauvres, loin de là" au mieux cela prouve que la banque va les suivre pendant 25 ans de fait autant ne pas exagérer avec la voiture, mais l'on s'écarte du sujet. Personnellement cela fait plus de 30 ans que je roule dans des grands breaks et désolé ça n'est une bonne proposition que si la priorité reste le prix d'achat vs l'habitabilité sans autre considération. Pour tout le reste c'est sans rapport avec d'autres breaks familiaux et si l'on commence à faire des kilomètres 30 40000/an ce n'est plus qu'une punition pour le dos et les tympans. Pour le prix n'importe qu'elle 508 ou Talisman d'occase sans parler des japonaises sera plus indiquée pour garder le moral.

Si t'habites dans l'un de ces si gracieux lotissements avec 17 baraques flambant neuves, l'observation du parc alentour est sans doute la conséquences du point premier.

Quand je vois le prix délirant de ces cabanes pour esprits formatés, je me dis que le reste à vivre après prélèvement du crédit doit pas être bien gras... et les taux du moment ne vont pas arranger l'affaire.

Alors oui... LOA caisse de roumain pour ces damnés de l'endettement jusqu'à la retraite ou presque...

C'est bizarre, j'ai fait ça une fois, acheter une Dacia.

Bah j'ai pas été intelligent sur ce coup-là j'ai regretté très vite ce choix et je l'ai revendue très vite...

En tous cas peu importe le prix, ce modèle est d'une grande laideur, quoiqu'un peu moins que le lodgy précédent qui était LA laideur incarnée.

Je préfère 10000 fois une vraie bagnole d'un an ou deux de plus pour le même prix!

Cette voiture est juste monstrueuse : un avant de Sandero accouplé, dans une espèce de croisement à Frankenstein, avec une caisse de break VOLVO.

Autant de sex-appeal qu'un C15 !