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(norme WLTP*)
1.0 ECO-G 100 ESSENTIAL 5PL 17 590 €

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1.0 ECO-G 100 ESSENTIAL 7PL 19 400 €

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1.0 ECO-G 100 EXPRESSION 5PL 20 200 €

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1.0 ECO-G 100 EXPRESSION 7PL 21 100 €

+50 €

1.0 ECO-G 100 SL EXTREME + 5PL 22 000 €

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1.0 ECO-G 100 SL EXTREME + 7PL 22 900 €

+75 €

1.0 ECO-G 100 SL EXTREME 5PL 21 500 €

+75 €

1.0 ECO-G 100 SL EXTREME 7PL 22 400 €

+75 €

1.0 TCE 110 ESSENTIAL 5PL 18 500 €

+240 €

1.0 TCE 110 ESSENTIAL 7PL 19 400 €

+240 €

1.0 TCE 110 EXPRESSION 5PL 20 200 €

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1.0 TCE 110 EXPRESSION 7PL 21 100 €

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1.0 TCE 110 SL EXTREME + 5PL 22 200 €

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1.0 TCE 110 SL EXTREME + 7PL 23 100 €

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1.0 TCE 110 SL EXTREME 5PL 21 500 €

+310 €

1.0 TCE 110 SL EXTREME 7PL 22 400 €

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1.6 HYBRID 140 EXPRESSION 5PL 25 200 €

NC

1.6 HYBRID 140 EXPRESSION 7PL 26 100 €

NC

1.6 HYBRID 140 SL EXTREME 5PL 26 500 €

NC

Devis assurance autoFinancement
1.6 HYBRID 140 SL EXTREME 7PL 27 400 €

NC

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Dacia Jogger

Jogger 1.0 ECO-G 100 SL EXTREME 7PL (2023)

Par revoltier le 03/12/2023

Bravo Renault !Également propriétaire d'un pick-up US v8 de 1990 et d'autres véhicules "exotiques", nous avons ce jogger depuis 6mois et agréablement surpris !- comportement routier sain, peu de roulis, amortisseurs équilibrés -petit 3 cylindre qui réagir vite en bas et pousse bien assez vite grâce au turbo dès bas régime, son sympa, pas trop sonore ni vibrant à 5000km...,belle allonge Comme un bon vieux diesel de décennie précédente,bon c'est moins velouté que le v8 quand même !-conso de 4.5l à 6.5 environ, véhicule léger -confort intérieur (sièges, position, visibilité)-insonorisation correcte-modularité et espace ++- gros + pour moi, pas d'électronique envahissante à la c.. , juste ce qu'il faut avec un écran lisible qui fonctionne et sans transformer l'habitacle en salon avec télé géante et de vrais boutons -Finition plus plastique dur certes, mais pas moche et assemblages bons sans craquements - bon réglages: de la direction, en précision et dureté, de la commande de boîte,rapide et précise Des pédales, pas ridiculement sensibles comme certaines concurrents En conclusion, une voiture moderne saine et concensuelle, bien pensée pour familles, plutôt fun àconduire Pour moi il ne manque rien et sans fioritures inutiles, qui n'a de basique que l'héritage du nom. Bon après on n'a pas le même sentiment de sécurité que dans un plus gros véhicule ou de confort qu'une mazda mais c'est au niveau de concurrentes françaises je pense.Bon bien sûr par rapport au v8, je suis pas sûr qu'elle arrive à 300000km sans pannes ni problèmes divers, mais de toute façon on sait que les véhicules actuels ne seront plus faits pour ça et vu sa consommation vous pourrez vous payer 2 jogger Qualité/ prix imbattable en somme

Jogger 1.0 ECO-G 100 ESSENTIEL 5PL (2022)

Par Docteur Jones86 le 20/07/2023

Très contant de ma Sandero 2ème génération et la famille s'agrandissant, j'ai choisi d'opter pour le JOGGER.Lors de l'achat, j'ai été séduit par son habitabilité et la taille de son coffre, avec deux enfants c'est parfait. D'autant qu' avec le moteur ECO-G en entrée de gamme, le véhicule est vraiment pas cher. A l'usage j'ai été agréablement surpris par le moteur, qui fait le job plus que bien. Après la consommation GPL en région de montagne (où j'habite) est assez haute (entre 9l et 9l5), heureusement la consommation d'essence est plus raisonnable (autour de 7l). Bref, avec les deux réservoirs plein on a environ 1000kms d'autonomie pour environ 135€, ce qui reste correct et encore économique, donc un bon point pour cette bi carburation. On soulignera aussi que la finition est plus élégante que sur les anciennes générations de DACIA, agréable à l'oeil mais j'ai la sensation que c'est au détriment de la fiabilité. Dès l'achat la jauge de GPL s'est montré défectueuse et impossible à ce jour pour ma concession DACIA de régler le problème, ils ne trouvent pas la cause exact du problème et de ce fait la solution pour le régler... De plus je trouve les plastiques sur cette version de base de piètre qualité, j'aurais aimé quelque chose de plus "rustique" mais de plus "costaud" comme sur ma Sandero II par exemple. De plus, depuis quelques les freins sentent le "chaud" lorsque je descend d'une route de montagne (et je suis pas quelqu'un qui freine comme un bourrin) et j'ai des bruits métalliques au niveau des roulement et des amortisseurs. Si j'étais enthousiastes les premiers mois, plus le temps passent et plus le véhicule me déçoit et m'interroge sur ses capacités à traverser les années. Une fois la garantie constructeur finie, je changerai de véhicule car malgré de réelles qualités, il présente trop de lacunes.

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