Commentaires - PSA : l'arrivée aux Etats-Unis se précise

Dans le rôle, j'y verrai plus Opel avec son image allemande...

2026 !

D'ici là....

Tu me diras ce qu'il y a d'allemand chez Opel car à part le nom.... .

Si c'est avec leur petit moteur qu'ils comptent revenir, ils sont mal barré.

Franco-allemande ? Ce n'est pas Sino-français plutot ?

D'ici là ils ont le temps de changer 50 fois d'avis et de stratégie

les employés ? des sites de prod ? et des allemands qui achetent Opel car c'est allemand

Il y a Américano-Franco-Italo-Chino-Japonaise.

Et je dois sûrement en avoir oublié car Opel a utilisé tellement de composant de différent marque que l'on se demande où sont les origines d'Opel dans tout se bordel.

Savent pas faire de v6 ou v8 mais savent faire des petits 1.2 essence avec problèmes ou bien des 1.6 thp avec aussi des problèmes.... Pendant que d'autres maîtrisent le v6... V8.... Trustent les premières places satisfaction client et fiabilité et qualité... Aux states

Ça va être un bide total psa aux states

Hyundai, Kia et Toyota peuvent dormir tranquille.

T'es au courant que là bas ce sont des Chevrolet et des Buick?

Nevada le 15ème état

J'ose espérer que d'ici 2026 les nouvelles Opel n'auront plus rien en commun avec leurs cousines américaines actuelles...

assez étonnant comme choix concernant le Texas et l'Arizona, même si je suppose que PSA cible surtout les grandes villes: Dallas, Houston, Austin, Phoenix... peut-être plus étonnant: l'absence de la Louisianne? voire d'Hawaï (pas forcément différent de Tahiti)

bon, côté Canada, pas de surprise. pour le Québec, ça coulait de source, idem pour l'Ontario et la Colombie britannique (Vancouver notamment). et évidemment, je ne les voyais pas dans le Yukon.

le design, la philosophie ?

que dire dans ce cas des Smarts à New-York? une explication?

Groupe international tout simplement: france, espagne, allemagne, portugal, argentine, brésil, chine, maroc, slovaquie, russie... et japon (boites automatiques). sans parler des moteurs diesel Ford et du partenariat avec Toyota et même encore Mitsubishi (électriques).

bref...

bah.. dans un premier temps, c'est pour proposer de la location de véhicules si j'ai bien compris et... pas forcément du PSA.

d'ailleurs, PSA à Paris pour remplacer (avec d'autres) Autolib, ça sera à priori avec des mitsubishis rebadgées...

donc, rien ne dit que PSA ne proposera pas en location aux USA des mustangs v8... ou gros pick-up.

PSA, et plus précisément Peugeot avec sa nouvelle gamme à peut être un petit coup à jouer (en étant raisonnable). Des véhicules comme le 3008/5008se démarquent esthétiquement et peuvent plaire je crois en Amérique du Nord. La BVA quasi obligatoire est là et de bonne facture, et les « normes » évoluent en terme de motorisation et PSA peut être dans la cible, même si je regrette toujours l’absence d’une technologie un peu plus en avance... (hybride à venir mais à quel prix? Perspectives dans l’hydrogene ?). Bon courage PSA pour ce grand défi...!

Tu compte me dire combien qu'ils en vendent des Smart là bas car je suis pas sûr qu'ils en vendent des tonnes de tes petites Smart For2.

Eh je fais que reprendre ce qu'il dit comme toi.

Dans des régions branchées comme la californie rouler français c'est rouler différent et ça peut plaire !

Ils ne feront probablement des volumes exceptionnels mais PSA me paraît tout de même plus adapté au marché américain qu'une marque comme Fiat !

Le 3008 est certe beau mais l'intérieur ne plaira pas aux Américains ou autres Canadiens car on est trop engoncer dedans hors, il recherche la place à l'arrière et non à la restreindre.

Le 5008 est carré mais c'est 7 places sont peux pratiques et peu utilisable.

Car la 2 ème rangée n'aura pas de place si on doit avancé les sièges pour la 3ème rangées, de plus, les 3 sièges individuels sont encore moins pratique quand on sait qu'une bonne partie des américains sont un brin rond.

et pourtant, même les flics new-yorkais s'y mettent => https://www.nytimes.com/2016/12/01/nyregion/expanding-smart-car-fleet-new-york-police-just-got-more-adorable.html

alors, certes, dans les ranchs texans, t'en verras jamais. mais dans toutes les grandes villes où posséder une voiture devient un calvaire, oui, les petites voitures commencent à avoir un certain succès, ne serait-ce par leur facilité à garer.

mais ça, c'est nouveau, rien à voir avec la situation d'avant 2000.

de toute façon, si les 3008 et 5008 doivent un jour être proposés à la vente aux USA, ça ne sera pas avant 2026, donc dans 8 ans. bref, d'ici là, ce ne seront plus vraiment les mêmes produits.

Et tu penses que c'est vraiment un exploit de vendre moins de 1000 véhicules par mois.

http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/smart/

Connaissant Peugeot, on va pas s'étonner que le design est au profit sur le côté pratique alors que d'autres arrivent à faire les deux.

Un calvaire dans les villes US? Mais les US sont justement fait pour avoir une voiture, et de toutes les tailles, ce sont les transport publique qui sont un véritable calvaire.

La seule marque PSA qui a une image outre-atlantique, c'est citroën, mais je suis pas convaincu que la direction donné par PSA pour Citroën soit compatible avec les désirs US. Et Opel, maintenant que c'est du peugeot rebadgé...

Ce sera compliqué pour PSA, Opel leur sert à rien là-bas vu que c'était Chevrolet sur place.

Nouvelle intervention d'un génie du marketing. De plus n'oublions pas que la hausse très sensible du prix à la pompe aux USA (ayant très peu de taxes, le prix suit beaucoup plus la hausse du baril qui est passé de 40$ à 80$ en moins de 2 ans) pourrait les inciter à revenir vers des SUV de tailles un peu raisonnable !

Et opel y est dejà avec Buick dont quelques modeles sont rebadgé Buick

Puissent-ils seulement rattraper un jour là bas les 450 000 bagnoles perdues sur une année pleine en Iran.

Tu sais, PSA, le groupe qui direct vient d’obéir aux injonctions de Donald quand il a fait ses gros z'yeux / "attention les enfants, Iran pas bien, faut plus y aller"...

Oui oui chef !

Eh....en 2026, le Concombre Masqué ne sera pas loin d'avoir été remplacé deux fois....idem pour l'autre machin plus moche.

Des bahuts à roulettes par exemple？

Comme si psa ne savait pas faire des V6 et V8 .... ils savent tres bien les faires , mais faire des gros moteur pour le marché francais qui est déja plomber par les taxe , les normes et l'essence hyper chere , bah il sont pas con les ingénieur francais , il font des moteur qui répondent a tout les probleme

Et qui sont bon , puisque mercedes et bmw les utilisent

Pour le coup, t'aurais pu éviter cette intervention hors sujet....t'as pas compris mon sous entendu

Pour ça que BMW et merci trustent les bas fonds des classement fiabilité en compagnie de audi... Tu l'a vu ou le v8 psa

Et c'est aussi pour cela que BMW a arrêté sont partenariat avec Peugeot.

Pas faux. Pour le coup je pensais à vrai dire surtout au côté futuriste de la planche de bord qui se démarque et pourrait peu être plaire là bas. +1 sinon sur le côté « engoncé » à l’intérieur que j’ai également constaté (mais qui n’est pas forcément propre à PSA et aux 3008/5008)

En même temps comme ils l'ont dis plus haut PSA aura le temps d'annoncer une troisième génération pour ces véhicules ou un nouvelle acronyme.

Detroit une ville d'origine française et capital de l'Automobile américaine, Cadillac Corvette Pontiac Chevrolet, que des noms mythiques francophone et bien sur au Québec !

Pour avoir le marché américain, PSA a baissé culotte devant Trump en se retirant d'Iran. Je ne suis pas sûr que ce soit un calcul gagnant. Si dans six mois, les USA décident que finalement les Iraniens sont fréquentables, PSA va avoir un mal fou à remonter la pente.

Les Iraniens ne feront plus confiance à PSA après cela.

Trump est un gros bouffon sur le plan international, il débarque avec ses gros sabots dans tous les pays avec un air menaçant en croyant faire peur mais les autres se marrent : en Corée du nord, Kim Jong Un l'a bien eu. Les Chinois n'en ont rien à cirer puisqu'ils écraseront les States et l'Europe changera de main.

Il se fait remarqué partout bien souvent de mauvaise manière, en Angleterre, qques manquements au protocole vis-à-vis de la Reine Elizabeth.

Chez PSA, on fait la girouette, on baisse son froc pour un oui ou pour un non. Les iraniens n'oublieront pas leur trahison. Les constructeurs français devraient continuer à privilégier l'Asie, le Moyen-Orient ainsi que l'Amérique du Sud.

Pas très optimiste le Larry Dominique.

https://jalopnik.com/trumps-imported-car-tariff-could-ruin-psa-peugeot-citro-1827673654

Je pense c'est mort pour eux. Ils ont déjà Buick là-bas avec leur ancienne gamme.

Concernant Peugeot, ils n'ont aucun modèles pour le marché américain. Pas de pick-up, pas de gros moteur, pas de coupé sportive comme la GT86.

Peut-être les 3008/5008 et 508 peuvent marcher. Le reste c'est mort.

Arrêtez de croire que tous les ricains roulent tous en grosse cylindrée et uniquement avec des V6/V8...

Je suis allé faire bêtement un tour sur le site de Chevy USA, et j'ai regardé quelques modèles de caisses qui doivent probablement bien se vendre chez eux :

-Sur la Spark, un 1.4L atmo de 98ch.

-Sur la Sonic, 2 moteurs : un 1.4L turbo et un 1.8L atmo de 138ch.

-Sur la Cruze, 2 moteurs : un 1.4L turbo essence et un turbo diesel 1.6L d'origine Fiat/Opel!

-Sur la Malibu, déja plus grosse : un 1.5L turbo essence de 160ch et un 2.0L essence de 250ch.

Ils sont ou les V6/V8? Sur l'Impala et leurs gros pickups. Point barre.

Donc en gros, PSA possède déjà toute cette panoplie de moteurs, sans compter qu'ils vont proposer l'hybridation de 300ch dans les mois qui viennent...

Oui mais Chevrolet vend surtout les 4x4 et c'est surtout son gros Pick up le plus vendu de la gamme.

De plus il suffit d'aller sur le site américain de Chevrolet pour se faire une idée de se qui se vend et de se qui ne se vend pas.

La réalité et tout autres et PSA et pour le moment, grandement à côté.

Coté "petits" SUV, pour le Trax et l'Equinox, même combat, pas vraiment de gros moteurs...

Evidemment que leurs SUV king-size genre Suburban et leurs pickups sont motorisés par des V6 (les V8 sont pas si courants à ce que je vois sur leur site en tout cas), mais PSA ne veut pas s'attaquer à ce marché là, mais au reste.

Avoir le reste pour à peine vendre ce qu'ils fesaient en Iran.

Même Volkswagen à du mal à vendre les petits modèles aux States par rapport aux SUV.

Bof je sais pas les 908 avec des v8 et 908 hdi avec v12

Ouais des diesels quoi des trucs peu noble et qui mérite peu de considération.

Une 508 hybride pourrait éventuellement challenger les hordes de japonaises qui pullulent dans les rues des grandes villes, reste une fiabilité à prouver là bas. La meilleure pub ce serait de rafler la mise sur le marché des taxis jaunes.

Et PSA y vendra ses HDI sans doute ? Parce que pour le moment il n'a rien à montrer, même en projet, dans la catégorie des véhicules qui feront le marché en 2020...

heu.. le retrait de l'Iran, c'est surtout à cause de Faurecia, largement implanté aux States et... très rentable.

bref, il aurait été idiot de tuer la poule aux oeufs d'or.

AH ben voilà pourquoi psa baisse son froc en Iran...

Pour la petite histoire, la répartition des activités sur le 1.6 THP avec BMW, c'était BMW fait la conception du moteur et PSA l'industrialisation, alors quand on lit des conneries comme ça qui vantent les qualités de motoriste de BMW il faut prendre du recul.

BMW excelle peu être pour faire des V6 ou V8 invendables sur le marché français ou même Européen ou à des niveaux de ventes inscinifiants par rapport au marché mais quand il s'agit de faire des moteurs en grande de série, ils ne brillent pas plus que ça.

Leurs moteurs sont bardés de capteurs chers et ont régulièrement des problèmes de fiabilités comme leur 2.0 diesel.

En attendant en France nos motoristes se concentrent sur des moteurs rentables, moins chers et maîtrisent l'art de la modélisation pour alléger les prix de revient et leur fabrication.

Donc quand on résume que BMW excelle dans l'art de concevoir des moteurs, c'est ne rien n'y connaître si ce n'est regarder le niveau de puissance absolue développée par des engins inabordables financement.