Commentaires - Présentation vidéo - Vinfast VF7 et VF9 : le Vietnam accélère

5,12m, 2m de large, 408cv, au minimum 2.5 tonnes dans sa déclinaison 123kWh de batterie...

Meme si cette version n'est pas destinée à l'europe, ça fait rêver le futur.

Ah pardon, si le mammouth VF9 est destiné à l'Europe...

Elle est où l'écologie ?

Je ne comprends pas.

pourquoi présenter du carton mâché.

Alors le design du vf9 j'aime bien mais...pfffiou + de 5m quoi...

Après pourquoi parler dans la vidéo de batterie "bas de gamme" pour la 92kw ? Parceque c'est vietnamien ? Donc la Mégane E-tech avec 40 c'est quoi ? Du hard discount ? Des barres...

A surveiller je pense comme marque...ils pourraient faire fort car par ex le pachyderme vf9 qui serait a 60 000 balles pour 7 place et 408ch ben en face il y a pas grand chose...ou pas le même prix (Tesla model X)

Ahhhhhhhh

Encore des electrosceptiques ce soir!!!!

Pensez à bien remplir la Nevada demain avec un SP à 2.25€

Vroum vroum

Système merdique de location de batteries pour des bagnoles où il faut déjà sortir 60K€ ... le tout pour une marque inconnue et sans réseau.

Echec commercial assuré.

Ce n'est pas être électro-sceptique que de pointer du doigt que ce ne sont pas des pachydermes tels que ceux présentés dans l'article qui sauveront la planète, c'est juste du bon sens.

Les VE, oui, mais soyons intelligents: "light is right", il faut cesser de pousser les gens vers des parpaings.

Les batteries actuelles sont lourdes ?

Et bien acceptons que le VE soit pour le moment un véhicule adapté pour les trajets locaux.

Que les constructeurs nous proposent du "basique fiable à petite batterie" (genre Spring, mais mieux fini svp), et pas des smartphones obèses sur roues avec des prix juste délirants.

''À droite l'ultra long SUV VF9 et à gauche, le futur crossover compact VF7''

Des problèmes pour distinguer la gauche de la droite ?

"...pour les deux moteurs qu'elles gavent : (on s'en fout, l'importance c'est qu'il y en ai juste assez pour que ce soit pas dangereux) ch répartis sur les trains avant et arrière..."

Ça devrait être là norme sur TOUS les véhicules électriques, la double motorisation.

Autant,sur un thermique, c'est compliqué de rajouter un 2 ème moteur

Autant, sur une électrique, n'importe quel crétin qui s'est tenir un tournevis, peut le faire.

il faut juste brancher 2 fils à la con et installer 2 cardans

Et c'est pas un problème de fric...

....pour nous coller des tablettes inutiles partout et des jantes 25 pouces .....

Tu tiens donc absolument à ce que les caisses électriques accessibles ( qui a date n'existent pas, on trouvait des Panda ou des Alto autour de 8 000 € y'a pas si longtemps ) ne le soient jamais avec tes deux moteurs et ta paire de cardans ?

Au moins 95 % du parc roulant est en deux roues motrices dans notre pays, il neige de moins en moins souvent... tu tiens absolument à ajouter du poids à ces si légères caisses fil à la patte ?

ça parait tellement facile de nos jours à sortir un VE , même si ça reste de gros bouzins , bientôt à l'image des années 30 , un seul fabriquant de châssis incluant moteurs/batteries , et une multitude de carrossiers pour habiller les châssis , une chose est certaine , ma révolution automobile 2.0 n'est pas vraiment ce que j'attendais , zen

pour sa fabrication c'est l'équivalent en co2 de 4 Dacia Sandero thermique .Le marché auto continu dans. la voie de la rentabilité mais pas de l'écologie .(pour rappel cop21 baisse de 5%/an des GES toutes les automobiles du monde en représente 6% )

Elles sont chouettes ces 2 ballerines .

Les avantages de ces mammouths, c'est qu'une fois morts ou obsolètes , ça fera de chouettes clapiers à lapins dans les jardins.

Ces caisses élec' , c'est de la foutaise écologique. Peu durables, vites obsolètes, vite remplacées .

Bien facile ?

Le Vietnam parvient en effet a avoir une gamme de voitures électriques plus large que la France.

Pauvre France !

La VF7 est quand même ^mus attrayante visuellement que le monstre VF9 mais c'est un style qui marche super bien en Asie.

pas de visu intérieur what esle??

Au moins cette bouse n'est pas chinoise!

tu crois que les viets ont assez de pognon pour construire une usine au usa et en europe???

y a que les chinois ou ricains...!!

De par ses dimensions, pas encore connues précisément, il devrait se retrouver en concurrence directe avec la Megane E-Tech électrique mais ne devrait pas reprendre les batteries et motorisations du VF9, sans quoi il se risquerait de se transformer en dragster.

avec un moteur 200 cv au lieu de 2...

çà le fera avec la batterie 90kw...

si c'est vendu 40... 45 000 le suv compact viet...

sera l'arme fatale avec une autonomie de mammouth!!

Sinon, t'enlèves les roues, tu colles un périscope, et tu as un joli bathyscaphe.

Faut dire qu'au prix de ces 2 machins + la loc des batteries, la nevada a quelques pleins devant elle tout de même !

Ça, ça marche avec n'importe quelle voiture neuve comparée à un break de la fin des années 80 au budget d'achat négatif !

Toi, tu fais probablement partie des gens qui disaient ça de Tesla il y a 10 ans. Et de Kia il y a 20 ans. Et de...

Moi je fais le plein à l'E 85 à 80 centimes du litre, crétin. Bientôt avec vos boîtes à piles, vous paierez plus cher. Et plus souvent.

Le premier qui achète ça doit obligatoirement être interviewé.

Bon, ça fait deux-trois modèles. En France il y a davantage de constructeurs avec des modèles a priori plus adaptés au marché.

En tout cas, qui, il y a encore peu, aurait imaginé que les vietnamiens nous vendraient des voitures... électriques... et à ce tarif-là?

L'indochine, c'est décidément vraiment de l'histoire ancienne...

cette Vf9 resterai coincée sur nos gros ralentisseurs, vu la longueur de l empattement, avec les 7 personnes à bord...

Des marques qui sortent de nulle part qui vous facture une caisse 60 000 euros

Pour ma part je reste sur les hybrides