Commentaires - Présentation - Hyundai Ioniq 6 : plus de 600 km d’autonomie !

j'espere bien qu avec 4.85m de long et 1.88m de large, ils peuvent mettre des batteries pour rouler un max.....

L'article est bourré de fautes de syntaxe.

Mention spéciale pour la recharge jusqu'à 870%

"le système se charge de voie dans la direction indiquée"

gros coup de coeur pour ma part.

"plus que quelques mois à attendre"

''récupérer de 10 à 870 % en seulement 18 minutes''

Du coup, avec une batterie chargée à 870%, on a une autonomie de plus de 5000 kilomètres, c'est ça ?

''Ainsi la version la plus haut de gamme, à deux moteurs électriques et batterie de 77,4 kWh, affichera une puissance de 325 ch et un couple de 605 Nm''

Valeur de couple intéressante, mais surpris que la puissance de la version haut de gamme ne soit pas plus conséquente : sur la même plateforme, la Kia EV6 GT tutoie les 600ch...

On dirait de profil une tranche de cheddar en train de fondre sur un steak haché

Il n'y a pas que cet article où il y a des phrases qui ne veulent rien dire. C'est assez flagrant ces derniers jours...

Mauvaise coke en ce moment sur Paris apparemment

Décidément, hyundai et kia proposent à chaque sortie une nouveauté bien sympa et toujours dans le coup. Tout le contraire des marques comme panneugeot, Citroën ou ds qui depuis de nombreux mois sont à la ramasse...toujours plus de bling-bling mais au final des machins bas de gamme et lowcost avec des purtoch fragiles combiné souvent avec le bricolage hybride mal conçu du groupe

Des véhicules inutiles

Et cites nous donc des véhicules utiles ....

Perso je la trouve pas mal du tout l'autonomie est passable même si a mon gout l'option d'une batterie 90/100kwh aurait été top.

Ah oui ? Tu as combien de kWh dans la batterie de ton VE ?

J'adore ceux qui n'ont jamais eu de VE et qui commente...

Ca permettrait au moins de faire une centaine de km de plus entre les arrêts et pas de faire comme ton idole Bjorn le VRP youtuber payé par tesla qui se traine a 108km/H avec des bonds de 200km...

J'adore les fanboy qui croient avoir la science infuse et connaitre les besoins / habitudes de tout le monde. encore un pseudo écolo proliférateur pollueur qui donne des leçons.

Et si je n'ai jamais eu de VE c'est parce que les VE n'ont jamais offrir ce que j'attends d'une voiture alors que les VT le font très bien..

Et sinon... cette migration estivale avec madame, 3 grands ados, 2 teckels et 1 chat dans ta Tesla 3 de location, déjà effectuée ou en projet ?

Tu nous diras si tout ça tient aussi bien que dans la S.

On aime les vrais retours d'expérience de vrais gens organisés et cohérents comme toi ici.

Je suis surpris du peu de batteries embarquées dans un tel engin.

Meme si elle est aérodynamique, efficiente, il n'en reste pas moins vrai que pour prétendre à rouler 300km sur voie rapide une version 90KWh n'eut pas été de trop.

Cela dit Hyundai est pas là pour faire plaisir à 3 péquins qui veulent faire 500km à 140km/h.

A un moment faut regarder ce qui se fait dans le monde en limite de vitesse et en usage. La France avec 130km/h est très très loin d'être le pays le plus restrictif qui soit. Et quand on regarde le kilométrage moyen on se rend compte qu'en fait beaucoup de guignols pleurent sur leurs impossibilités de traverser le pays en faisant 1 arrêt et en 8h de temps mais que ce "prétexte" n'est là que pour vomir sur les VE.

Si cette Hyundai fait au moins 350km sur réseau rapide et peut se charger en 30mn...ce sera déjà un sacré gap en matière de conduite.

Et oui depuis le départ de MR FERRIERE ,les actus ne sont plus aussi rigoureuses ! ça sent le sapin chez CARA.

... mais on échappe à une jolie brochette de " baroudeur ", c'est toujours ça de pris...

Quand on est client pour ce type de longues berlines, c'est peut être avant tout pour la destiner à l'usage que tu conchies le Squale.

C'est sûr, ce n'est sans doute pas à La Réunion qu'elle sera le plus adaptée !

"récupérer de 10 à 870 % en seulement 18 minutes"

Je savais que les Coréens étaient forts mais la je suis carrément sur le C×××

Même le futur 3008 ne peut atteindre une telle prouesse

Je ne suis pas le seul à la (le ? on ne sais pas trop) trouver absolument laide !

Plus facile de donner une autonomie que le prix d'une VE de près de 4,90m et large comme une camionnette!!!

Autonomie suivant la norme WLTP qui n'est pas du tout représentatif de la vraie utilisation d'une VE dans la vie de tous les jours, comme l'est toujours les consommations normalisées des thermiques ou pire des hybrides rechargeables!!!

Donc, encore et toujours une VE pour les plus aisés mais qui n'est pas heureusement un SUV.....

Je n'aime pas trop le Cheddar

La future voiture de Henri13enforme

À en fait hier soir je suis tombé sur un mec qui était tombé en panne (son moteur a chauffé) la voiture en question était une Hyundai Santa fe.

Toujours et encore des VE "grand format", lourds avec des recharges impossibles la plus part du temps..... et bien sur à un prix sous les 40000€, n'est-il pas????

La voiture pour TOUS économique, fiable,, léger, réparable et utilisable sur l'ensemble de la planète, ce n'est pas surement pas ce genre de VE sauf pour les nouveaux défenseurs de la planète qui avant roulaient avant en gros diesel ou gros thermique, avaient au minimum deux voitures et qui prennent toujours l'avion pour partir loin en vacances dans des pays qui n'ont pour la plus-part pas la production et surtout la distribution électrique pour ce genre de VE.....

Non, c'est pas possible qu'une coréenne chauffe.

Surtout dans un pays à l'été tempéré comme l'Algerie... impossible !

Exact. Ces formats de caisses et ces prix ne sont pas adaptés à la plupart. C'est une vaste fumisterie que de vouloir imposer ces engins dans un futur assez proche. Avec le répression en +, ça ne va pas faciliter les ventes du secteur auto.

Ou bien, on veut aboutir à des bagnoles interconnectées totalement autonomes, en lien avec une bonne lobotomisation des cerveaux good thinking/one way thinking.

Tiens , ça me fait penser que ça a déjà été essayé ...ein volk, ein reich, ein führer...ça a foiré.

Toutafé. L'expert henri 13 te le dira....une hyundai qui chauffe c'est pas possible, même sur mars, jupiter ou le soleil.

Pour en revenir à ce que tu dis Dédé, cette auto annonce peut être la remplaçante de l'actuelle Ionic ( celle qui est proposée en hybride simple, plug et électrique, jamais pigé que ce remarquable effort ne l'aie pas vue couronner du titre de voiture de l'année ).

Son Cx est de 0.25.

Si ils arrivent à l'abaisser encore un peu ( moins facile sur une auto plus courte ), des rétro-caméra et des batteries qui auront peut-être encore gagné en efficience, ça pourrait déboucher sur une auto en cohérence avec le mass-market du pays.

J'ai comme dans l'idée qu'il y pas mal de gogos qui en ce moment doivent commencer à piger qu'un maston SUV finalement, ça consomme peut être un poil trop. A 2 € le litre, curieusement, ça percute...

En même temps des puissances pareilles sur des VE ça sert pas à grand chose car en roulant a fond, en 100km la batterie sera vide. Du coup ils ont raison de privilégier l'autonomie.

Il va falloir changer de designer chez Kia... une horreur.

La concurrence est posée sur place d'une manière limpide

J'ai hâte de la voir face aux productions françaises ...ah,on me dit qu'ils sont encore coincés à 200kms maximum d'autonomie

Y'à pas à dire,il y a tesla,hyundai kia et les autres

va voir l'article auto-moto sur la 308 électrique, c'est pas mal aussi

pas de soucis, la 308 arrive avec 300km reels en été, descente et vents dans le dos (si ça prends pas feu avant)

ah oui mais les françaises auront leur toucher de route aux petits onions, ça compense largement

encore une électrique lourde et des prix indécents , en plus elle est moche de profil

C'est certain que si on privilégie le design "goutte d'eau" (soit l'un des plus aérodynamiques possible), on obtient une meilleure efficience que des SUV au look d'armoire normande ...

Après, à trop jouer l'efficience, on se retrouve avec ce design ... et surtout ce cul pour améliorer la trainée aérodynamique. Cet arrière rabaissé / fondu / "coulant", c'est non ... surtout que pour laisser assez de hauteur sous pavillon à l'arrière (pour pouvoir y mettre au chose que des enfants ou des nains), la maitrise de la chute de pavillon en fait une berline à l'arrière XXL.

De profil c'est flagrant, on dirait une berline a qui ont a greffé maladroitement un cul de Porsche trop bas (souligné par cette ligne de caisse plongeante histoire d'accentuer l'horreur).

Le reste du design est acceptable (venant de Kia / Hyundai qui propose souvent des horreurs ces dernières années) mais malheureusement la bagnole se voit équipée de toutes les techno-merdes inutiles alourdissant la facture (et le véhicule) comme les rétros caméra (les miroirs, c'est pas assez "techno", c'est so XXe siècle) et toute la batterie de béquilles électroniques sans grand intérêt.

Je roule assez peu sur autoroute et je confirme être largement en dessous du WLTP.

Ce dernier est à 13.5 kWh/100 et je suis à 11.9 de moyenne en 2 ans, en roulant de manière identique par rapport à mon ancien turbo diesel qui faisait du 6.5l/100.

Sacrifier le design pour gagner 50 ou même 100km non merci.

Le plus important reste le désir. La pour moi c'est calme, pas d'échauffement. Elle pourrait faire 1000km d'autonomie c'est non trop moche. Pire sera difficile.

Si vous saviez le nombre de voitures "pas adaptées" qu'on croise ici....

"On en sait plus sur les caractéristiques techniques de la nouvelle Hyundai Ioniq 6 "

Oui, enfin ce qui avantage l'engin.

Je trouve bien "0 à 100 km/h sera effectué en 5,1 s" "recharge ultrarapide en 800 V" "puissance de 325 ch et un couple de 605 Nm. "

Et du poids , on en parle? Du rejet C02 ?

Bon, c'est l'avenir..."Plus que quelques mois à attendre…"

attends le prix officiel... tu vas te calmer....

mais sinon faire 500 vrais kms sur route perso je trouve que c'est très bon....

Là le doigt est trop gros ou bien les touches trop petites.

Par contre j'ai trouvé ça :"La sellerie est constituée de cuir tanné de manière écologique, de tissu en polyester recyclé au niveau des sièges et bio-sourcé pour le pavillon, d’un habillage de tableau de bord en thermoplastique polyoléfine bio-sourcé, de peinture polyuréthane dérivée d’huiles végétales pour les portes et de moquette en filets de pêche recyclés."

Ah, là, je m'incline, j'avoue on a vraiment pensé au bien de la planète ou..."à la bonne conscience "de l'utilisateur de tels engins!

étaient ils obligés de faire aussi môche ?

Ce qui est ballot est que quand on sera tous vegan, y'aura plus de filets de pêche à recycler...

Et toi le Squale, à quelle voiture t'es tu adapté ?

J'ai un avis assez tranché sur le design des véhicules : ce sont des outils créés pour se déplacer pas pour se pignoler une demi molle en les regardant.

Ensuite il y a la réalité, et certains design donnent quand même envie de baver, et d'avoir un grand garage juste pour avoir certains modèles et pouvoir de temps en temps se balader à leurs volants.

Cependant j'ai tendance à préférer l'ancien, au récent ...

Certaines Cord, Bugatti Atlantic, les Grégoire, Panhard Dyna ou PL17 ou 24... me font beaucoup plus tourner la tête qu'un mastodonte siglé Audi ou Peugeot ou même Lamborghini (sauf s'il s'agît d'une Miura)

et il se trouve que les rondeurs de cette berline me font penser à une époque où les voitures avaient des carrosseries adoucies et assez rondes : Dauphine, Jaguar MK2, Jensen CV8 ... et je trouve que ça a bien plus de gueule qu'un véhicule tarabiscoté qui semble échappé d'un manga japonais des années 90

Pure fiction, c'est pas bien de troller !

aux USA, ainsi qu'en Australie et en Corée la presse spécialisée parle de tarifs, ce qui donnerait entre 45 000 et 50 000 € pour les modèles propulsion d'entrée de gamme, et jusque 70 000€ pour le haut de gamme 4RM et grosse batterie et full option.

soit, pour l'instant, un peu plus cher qu'une TM3, mais elle est plus grande.

Personnellement, je baserais le tarif du premier modèle sur celui de la TM3, en étant légèrement moins cher.

Mais je ne fais pas partie du service marketing de Hyundai Europe donc il faudra patienter encore quelques mois pour avoir les tarifs.

On en connait qui fictionnent sur les pneus à diamètre millimétriques pour 2025...

Ou qui soudain font le canard sur le sujet...

Dans le contexte actuel, ils seraient bien inspirés d'attendre les dernières semaines avant lancement pour annoncer les tarifs.

Tant sont grandes les incertitudes sur le coût des matières premières et aussi celui des acheminements des produits vers les divers marchés où elle sera commercialisée.

Toujours aussi ennuyant les articles sur les VE, et les commentaires, que dire, ça frôle le 'sectisisme' (ça se dit ??).

Je vais me siroter une bonne bière et faire tourner le XU, en vous regardant de bon cœur.

PS: la voiture est moche, mais bien fini,au premiers abord.

PsS : Henri bravo pour tes progrès, Roc toujours au top.

Salut Nadir ! J'espère me taper les dunes un jour, en pajero par exemple !

Bon week-end à tous, circuit de Mettet pour se remettre en jambe, ça fait plaisir de rentrer au pays !

Ah j'oubliais les VE c'est nul

Un com' intelligent

sectarisme

Semble pas mal cette Hyundai, mais bon 4m85 c'est gigantesque. Et elle sera sans doute à 80k€, soit le prix d'une belle sportive y'a pas si longtemps (Giulia QV, M3, ..)

Hyundai a présenté un sympathique coupé le N Vision 74 et sur la base de cette voiture une version "course" la RN22e de 585ch

Pourquoi poses tu la question, alors que tu n'es même pas capable d'y répondre pour toi même ?

Ca risque pas d'arriver ici les brouteurs d'herbe...

Tiens, quelqu'un qui parle de beauté...et du coup toutes les merdes qui roulent dans nos rues et celles qui sont présentées dans les articles de cara tu les trouves plus jolies ? Une berline basse et éfilee je trouve que c'est plutôt une bonne nouvelle après le boom des suv au cx de camions. Bref sur l'aspect esthétique ils ont tué l'un de leurs plus beaux concept car, notamment sur la partie avant... mais de là à décrier son design, au moins de brûler la plupart des laideurs qui nous servent de déplacoir il y a un monde... tiens je viens de voir passer un C3 aircross .

Air Pho mon ami, Air Pho.

Conseillées par le Zemik... jamais délaissées depuis.

Tu sais, personne n'a vu la différence quand la 2CV est passée de 480mm a 15". Tout est passé avec l'élongation du caoutchouc.

Ils sont tous en vacances, c'est un amis du stagiaire qui le remplace jusqu'au 15 août.

Au moins avec l'électrique, on se concentre sur l'efficience ;)

(Enfin, pas tous les constructeurs lol) mais ici, c'est semble-t-il au menu dans les priorités du chier des charges. Bon point

Révise tes classiques Papy Artense... le passage fut de 400 mm à 15".

En 58 ou 59 si j'ai bonne mémoire...

Tu m'as tué

Il galère pour faire diversion av3c son histoire trouvé sur google tout comme son histoire d'angle du v6 prv dont il n'a pas su m'expliquer le pourquoi du comment et qu'il a bêtement copié pour faire le connaisseur...

Tout est possible, il y a bien des bouffeurs d'araignée.

Mauvais entretien cousin où alors elle a flanché à cause de la conduite du "pilote".

Des vrais tarés les algériens quant ils se rendent en tunisie d'ailleurs il y a routes les années des drames à cause de ces gens qui ne respectent rien mais ont la bénédiction des autorités tunisiennes car ils rapportent de la devise.

A mettre sur le compte du mauvais entretien contrairement aux autos françaises ou allemandes conçues des le départ avec des vices.

Toutes et non routes

Va voir le concept Prophecy, tu verras qu'une berline basse terminée en ''boat tail'' c'est beau et qu'ai delà de ce que tu dis le design ''one frame'' proposé par Hyundai découle du streamline et annonce le retour à des carrosseries fluides et plus sensuelles, a l'opposé de ce qui est actuellement proposé par l'industrie automobile (sauf quelques exceptions : le CLA et plus globalement les berlines Mercedes de nouvelles générations par exemple). Donc on peut certes déplorer des imperfections sur cette ioniq mais elles sont sûrement dûes aux normes et à la réglementation car dans les grandes lignes on reconnaît (hélas de loin) le concept car Prophecy dont elle découle.

Donc certes elle est perfectible mais bien plus intéressante dans ce qu'elle annonce que la grande majorité des bouses que je vois rouler en île de France. Pour leurs parts, les très répandus (uniquement en France !) C3 aircross et autres Renault capture et Cie n'annoncent rien d'autre que l'irrésistible déclin du pays.

Un risque n'est pas un vice.

Un risque c'est une éventualité et donc pas systématique d'où un rappel pour s'assurer de ne pas rencontrer de difficulté.

Je vois que tu galères avec toujours la même et unique rangaine et c'est ça que c'est bon,tu galères

Quand je regarde les photos, je pense C6.

Et accessoirement revenir à plus de finesse pour le design...ça ferait pas de mal.

Et non, pas manipulable. Pas acheté de hyundai/kia malgré tes arguments éculés ....enfin, je suis allé essayé une fois une ceed , je suis repartis en courant ayant l'impression d'être capt'ain mollusque.

Comme souvent avec toi, sans rapport avec le sujet.

Quant au sujet qui semble t'intéresser, rendez-vous courant 2024.

un bon vieu diesel a 5000.. et roule ma poule .. .

le neufa 5o ooo. non merci. ..

le marché va s écrouler..

2;6 en 2019..

1;4 en 22 ..

combien 23? avec des caisses qui vont prendre 10% genre Tesla a 55ooo

dachiasse a 20 ooo

et pijo pure toc a 35 ooo?

C'est surtout ceux qui ne peuvent avoir de voiture qui pensent alternative. La demande pour emprunter une voiture disponible est toujours forte quand c'est envisageable.

"c'est ça que c'est bon".... Mouais. C'était pour essayer d'être comique ou c'était pour faire un effet de style.... raté

C'est génial les VE , obliger d'avoir un monstre cher et lourd pour avoir de l'autonomie , autonomie moindre qu'une simple AX diesel de 1988 , alors le thermique c'est peut-être la préhistoire , mais l'électrique est encore à l'age de pierre

Mouais. Entre un diesel rincé et un puretruc à 40000,il y a des foultitudes de solutions plus judicieuses.

Je constate que c'est déjà parti en live par ici !

Certainement en raison des effets cumulés de la canicule et de l'apéro...

Sinon, comme d'autres déjà, je loue ce retour aux berlines profilées. J'espère que le passage au VE va signer l'arrêt de mort des SUV.

Hyundai confirme être l'un des constructeurs les plus intéressants du moment. Allez jeter un œil au concept N Vision 74, ça en jette.

Ce n'est pas la remplaçante de la ioniq, celle qui la remplacera sera plutôt la ioniq 4 qui sera plus courte.

La ioniq 6 est considérée par hyundai comme une voiture statuaire.

Aperoooo

Ah tiens... la dernière fois c'était une affirmation de ta part ( sujet 505/R25 , ton post 6 juillet 7h53 )... issu d'une réunion chez un fabricant connu de pneumatiques.

Et maintenant, c'est caméra-café avec

Bon, sans vouloir prendre partie dans un quelconque trollisme et/ou en ajouter à ces mesquins, je trouve cette I6 plutôt élégante, certes pas du tout originale dans la catégorie Mercedes voire VW voire Renault, dans cette nouvelle mode du nautisme.

Je la trouve moche pour autant (une voiture n'est pas un bateau, à part si on peut en nettoyer l'interieur à coup de Kärscher), pire encore pour l'intérieur (mais je ne vois pas beaucoup de voitures éléc élégantes de l'intérieur de toute façon).

Elle semble être une bonne routière familiale, mais n'a aucun intérêt vendue en version de base avec 300 bornes d'autonomie certifiée en toute saison/tout usage proposé si elle est vendue plus de 40 à 50k euros.

Encore que mieux vaudrait en proposer moins pour en satisfaire autant et en coûter bien moins.

Une chose est sûre: la course aux prix, l'ascension débile vers le "premium" (qui devient la norme non? quand on sort de Dacia) devrait s'accompagner, via les prix de masse, l'économie d'échelle et... La concurrence! Devrait clairement faire arrêter ceux qui peuvent acheter ces conneries (pas "merdes", "conneries", "stupidités") histoire de faire comprendre à quel point les constructeurs, tous hormis ceux du luxe qui s'en foutent, de revenir à la raison et anticiper leurs fours futurs.

Ils arrivent au WLTP de la TM3 LR avec 1 moteur en moins (602 kms en 19" et 634 en 18", l'homologation est toujours en 19" chez Tesla).

Espérons qu'ils aient enfin progressé sur autoroute et surtout que le préconditionnement des batteries pour la charge rapide ne soit pas qu'une promesse comme sur la Ioniq 5 et l'EV6.

En effet et c'est assumé, reste plus qu'à confirmer les performances sur route. Ils envoient la patates en ce moment!

On attend toujours ETO et ces 700 km d'autonomie

Je viens de réaliser que Cara nous pond un article avec juste 4 photos de presse quand d'autres média ont eu droit à une présentation en live et ont fait des vidéos.

Plus en odeur de sainteté chez les constructeurs ? Ou tout du moins certains ?

Le préconditionnement est arrivé sur la nouvelle version de la Ioniq 5 et ne devrait pas tarder sur le EV6 (en espérant que ce soit juste une mise à jour).

Ca viendra. Ne pas oublier que les 700km sot obtenus avec une batterie de 104 kWh.

Si on fait le ratio, on voit où est la performance...

Ils ont sûrement embaucher notre ami SDL pour l’été .

Heu...

Relire avant de publier, ce serait possible ?

Bah écoute, mieux que j'avais craint !

Départ 2h du matin, j'ai roulé 6h30 (1h00 de bouchon au Gothard) et 495km pour un 1 arrêt café- croissant et assez pour finir jusqu'à Sainte_Maxime.

Les 2 coffres remplis à rabord mais finalement, on peut en mettre !

Les 2 Teckels à l'arrière, les 2 chatons de 3 semaines à l'avant passager et les 3 chats gentiment couchés (un sur la plage arrière, un au milieu à l'arrière et l'autre sur la console centrale. Finalement, très bien.

Cette Modèle 3 est un véritable chameau, incroyable de pouvoir faire 500km à allure autoroutière.

Oh, au fait, c'est un leasing. C'est un petit different d'une location Hertz en fait. Je t'expliquerai un jour

En tout cas, BEAUCOUP plus agréable à conduire à 130-140 dans les tunnels qui tournicotent en Italie (limités à 110) que le Transporter que tu me conseillais. Ça viré à plat sans chahuter toute la marmaille. Top !

600 en wwltp... c est300 sur autoroute...

et 250 max.. 19. ,80%>>>> .moi 900 avec mon vieu HDi .

Attends attends !

Je compte bien là 7 animaux de tous poils dans la Tesla 3 que tu n'as toujours pas réussi à te payer, malgré l'énorme bénéfice réalisé sur le rachat-vente de la S...

Mais combien d'humains en sus ?

Juste pour essayer de visualiser l'affaire !

Et j'ai adoré le gars qui est tout étonné de pouvoir ( sois disant, on connait un peu l'oiseau siffleur ) parcourir 500 km, dont majorité à 110 km/h + des embouteillages...

Oh garçon, la première Suzuki Alto venue est capable du même exploit...

Il fait trop chaud pour travailler.

Je m’interroge sur le public qui va acheter ce vh, probablement celui d’une model S ou classe E, mais ici le blason n'est pas aussi prestigieux.