Commentaires - Présentation - Citroën Type Holidays : un van dans le rétro

Je ne suis pas très van life mais il faut bien reconnaître que le design est très réussi.

Mouais bof !

Sympa pour rouler différent, mais ça fait un sacré surcoût quand même.

Enfin un vrai design Citroën comme on les aimait tous, à l'ancienne (oui, je généralise nos goûts et couleurs).

Bémol sur l'intérieur un peu classique.

Heu sinon, tant qu'à passer par l'Italie, autant utiliser une giga press ^^

Comprends pas, les Français n'ont plus de sous le 10 mois ?

Pourquoi produire autant de Van qui surconsomme 20L/100???

Il sera proposé pour la modique somme de 180 000 euros pour les familles modestes.

Bien le retour du diesel !

Sur ce type de véhicule destiné à faire de la route la version électrique à la piètre autonomie n'était pas adaptée.

Le look est très sympa, mais pour un véhicule pour 2 (si j'ai bien compris) ça va faire cher la vanlife... surtout avec le kit carrosserie italien qui coûte un bras !

30 Litres tant que vous y êtes. je possède un camping-car, sa consommation se situe entre 10 et 11 litres en fonction de la configuration de la route. il ne sert à rien passer son temps à accélérer et freiner. Ces véhicules se conduisent sur le couple moteur.

il faut faire régler votre moteur: mon Trafic SpaceNomad (2l 170 CV BVA) consomme en moyenne 7,5 l/100 entre 80 et 110 km/h

20 l au 100 ? n'importe quoi ! avec mon cc compact : 10.5 l moyenne sur 10000 km.

Si c'est problématique le 10 du mois, malheureusement pas la peine de rêver sur quoi que ce soit. Non en diesel, l'on atteindra pas des consommations gigantesques ce n'est pas un camping-car, après l'avantage du van c'est de pouvoir aller là où le camping-car ne passe pas et le diesel peut devenir un problème dans les zones réglementées. Le choix d'un modèle essence n'aurait pas été déconnant.

Je vois qu'on est pas trop à la page dans le 9-3 .... ! Un VW T6.1 long en 2.0 150cv DSG7 charger avec les vélos et les provisions pour 8jrs consomme 6,8L/100km.

Tu enlèves le 1 devant et tu es dans le vrai ... Cela reste très cher !

Le choix d'un bon hybride essence aurait été intéressant, malheureusement ça n'existe pas au catalogue.

La collaboration avec Toyota pour les utilitaires pourrait servir à ça, mais ça n'est pas le cas.

Un essence avec motorisation hybride Stellantis, ça risquerait de coûter cher en carburant, sans compter la question de la fiabilité.

Dommage, la carrosserie est sympa.

Il aurait pu faire l'affaire avec le 3 litres de 136 ch Fiat, qui équipe depuis 2020 les versions GNV du Ducato. Il est au normes Euro 6. Assez étonnant par la lenteur de cette mécanique puisque atteignant seulement 2730 tours/minutes à son régime de puissance maxi !

J'étais au Conservatoire Citroen à Aulnay-sous-Bois samedi 09/11 dernier pour les 75 ans de la 2cv, j'aime bien le design néo-rétro de ce van, il affirme une identité visuelle de Citroen type H, en s'éloignant enfin du style Peugeot. C'est comme ça que les Citroen plaisent, avec leur design décalé et fort. SVP virez sur les VP les moteurs Puretech et leur courroie à bain d'huile, ce sera encore mieux.

A quel moment est-il question des "familles modestes"?

Quid de l'espace WC dans ce type de véhicule ?

Et c'est au moment d'une petite envie qu'on se dit qu'il manque tout de même quelque chose.

Et je ne parle pas de l'envie de pisser pour un homme...

OK pour faire une version GNV, mais pour un hybride efficace (hors fiabilité) c'est pas le bloc qui leur manque le plus, c'est le reste

Il n'y en a pas, mais même chez moi (à la campagne), je pisse dehors. C'est mieux que de tirer la chasse! Et tellement plus agréable que de regarder la cuvette ou le carrelage!

Je me passe facilement de WC fixe (contre une toilette sèche mobile) échange de plus de maniabilité, de performance, de discrétion et de polyvalence au quotidien. C'est comme les bateaux, à chacun son compromis!

Quant au prix des vans qui fait tant écrire, avant d'acheter un SpaceNomad à plus de 70K€, j'ai regardé le prix d'un Trafic utilitaire (3 places) 170cv BVA optionné comme le SpaceNomad Iconic: plus de 55K€ TTC. Donc l'aménagement qui comprend entre autres kitchenette (avec 60l d'eau, 2 feux, frigo, rangements...), toit relevable avec lit (dur!), banquette convertible en lit (dur!!), chauffage stationnaire au GO, auvent, batterie auxiliaire avec panneau solaire, rideaux d'occultation, sièges avant pivotants, isolation, (petits) placards, homologation 5 places etc... coûte environ 15K€. Ce n'est même pas le coût des différents éléments si j'avais dû l'aménager moi-même, sans avoir le savoir faire de Pilote. Donc la décision a été vite prise!

Oui, tout le monde n'a pas les moyens de sortir 70 K€ (voire plus chez VW ou Mercedes) mais suffisamment l'ont pour fair le bonheur de ce marché. Pour les autres, il y a l'occasion, plus petit (voir le Kangoo long aménagé par Bürstner, intéressant!) chacun selon ses besoins et ses moyens. Et puis il y a ceux qui ne veulent pas de CC ou de vans, et tant mieux!

En réponse à Fedoismyname

Oui, enfin, quand t'as la grosse commission à faire, et que t'es dans un endroit dégagé avec pas mal de monde, ça n'est pas la joie.

Quand j'étais en colo ou au service militaire (hors caserne), fallait trouver des bosquets ou forêts pour faire son truc tranquillos, et faire attention la nuit de ne pas marcher sur la merde des autres.

Pas pour rien qu l'apport des toilettes et des égoûts a été un bienfait pour l'humanité, dans les zones urbanisées = dans la Rome antique ou même à Paris pendant bien longtemps, les gens faisaient là où ils le pouvaient, c'est à dire n'importe où, et cela entraînait tôt ou tard des épidémies.

Vu d'ailleurs le nombre de chats et autres animaux (genre hérissons) qui se baladent dans mon jardin, je vois très bien les conséquences, en terme de déjections.

J'évite les endroits dégagés avec pas mal de monde! Et les villes! Quant aux déjections de hérissons, c'est en effet un problème grave, çà nous perdra...