Commentaires - Présentation - Citroën E-Berlingo Multispace : low battery

Un véhicule qui n'apporte rien, et dont les ventes seront proches de Zéro. Je ne comprends pas pourquoi citroen lance se véhicule? Surtout dans une version non utilitaire, seul secteur pouvant éventuellement être intéressé par ce véhicule. Enfin, il faudra quand même voir le prix.

Un peu plus intéressant chez Citroen, une photo du C5 aircross sur les chaines de montage :

https://i0.wp.com/www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2017/03/citroen-c5-aircross-1-1.jpg?resize=660%2C410

Apparemment il devrait être quasiment comme le concept.

100 km d'autonomie pour une fourgonnette de livraison à l’aérodynamisme de parpaing qui mettra 15h à se rechargée , surement vendue aux alentours des 30 000€ .....

La dernière fois que j'ai vu une voiture aussi inutile c'était le Kangoo Bee Bop ! ......

Futur FLOP

67cv

C'est la même autonomie que l' E-NV200 de Nissan..

Citroën se paye la tête de ses clients, j'imagine à peine la déception des fans... Quelle misère.

Technologie amortie, effet d'annonce ("regardez, nous aussi on se met à faire de l’électrique") et un peu de nouveauté sous le capot du Berlingo, 9 ans après son lancement. Bref, rien de transcendant mais si ça peut faire parler d'eux, tout est bon à prendre on dirait.

Il était temps, nous allons enfin pouvoir entendre la radio pendant les livraisons !

Voiture inutile, elle est là pour faire baisser la note globale de CO2 de Citroën, 67ch pour 100km d'autonomie, véhicule neuf et avec de bonne condition météorologique, imaginez l'hiver par -10°, pas plus de 50km, une voiture de golf fait mieux

Les ventes seront anecdotique, peut-être que ça intéressera quelques collectivité et entreprises pour leurs usages très limité et pour l'image, mais sinon... Je vois vraiment pas un particulier claquer 30k€ la dedans.

Aucun intérêt de proposer un ludospace électrique avec une autonomie de 100 km en réel avec ( personnes à bord et sa soute à bagages remplie. Cette voiture est le contre exemple de ce que doit être la voiture électrique VL, cela permet surtout à Citroën d'occuper le terrain et quelques hôtels pourront toujours l’utiliser pour aller de l’hôtel à l'aéroport ou la gare TGV.......

Vivement les électrique sur la base technique e-cmp, mais il faudra attendre 2020!!!

" C’est justement les fans qui ont pu « électriser » la pièce en commentant d’un emoji : « ⚡» ."

Alors ainsi, il y aurait des fans de ce bidule ?

Y'a des pervers.. j'vous jure !

L'évenement c'est de proposer en 2017 un véhicule électrique digne de 1990...

Et pour ceux qui penseraient que cet utilitaire est la première tentative de la marque sur la niche...

https://www.youtube.com/watch?v=yxkbeCAehhA

...notez bien pour le C15 électrique, l'autonomie urbaine proposée : 90 km...

C'était en 1991 donc.... un quart de siècle plus tard, ils sont arrivés à 100....

Les progrès fulgurants des électriques, encore et toujours.....

....nan, c'est 70 km en fait sur le C15 ( V-max = 90 km/h ).

Du coup, ça change tout.... J'achète l'Hubert Lingo

Vous avez vu: il y a même les poignées sur le toit pour la porter, inanimée, vers les chargeurs.

"Low battery" pour Citroën...."low article" pour Cara !

pas grave, ce sont nous, les contribuables, qui payeront le note pour fournir les communes et établissement publics de ces véhicules...

et le manque d'autonomie en interdira l'usage à titre personnel.