Commentaires - Pour son leasing social, Peugeot n’arrive pas à faire aussi bien que Citroën

Ce serait pas un article sur la pub qui innonde ce site depuis une voire deux semaines, les mêmes photos, le même blabla... Publicité ou publi reportage?

Un scoop ! Une marque plus haut de gamme qu'une autre ne veut pas baisser ses prix au niveau de celle qui est plus bas de gamme

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Si la Peugeot E-208 est placée un ton au-dessus en termes de présentation, elle l’est aussi côté tarif. En effet, elle débute à 135 €/mois en finition Allure avec le duo moteur et batterie de 136 ch et 50 kWh de capacité, soit une autonomie homologuée de 363 km

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136 cv, 150 km/h, 363 km wltp, contre 113 cv, 135 km/h et 320 km wltp.

donc, en même temps, ça n'est pas tout à fait comparable, non plus.

Mais est-ce que Peugeot en a seulement envie??

l'offre de Citroën est aussi faite pour investir le marché de la citadine électrique low cost.

Ce que n'ambitionne pas forcément Peugeot qui ne dispose d'aucune nouveauté sur ce segment.

L'offre globale de Stellantis couvre tous les segments, de la low cost et low quality e-C3 à l'Alfa Roméo Junior qui est un 2008 recarossé.

En passant par la Panda, l'Avenger ou le Mokka...

largement de quoi satisfaire ceux qui veulent rouler VE pas cher.

Pas de quoi sauter au plafond, un peu comme si on thermique on s'embringuait sur 3 ans avec un véhicule au réservoir de 16 litres de carburant.

Nonobstant y'aura au moins la joie pour les élus (es) de circuler dans du neuf, ça réconforte.

Toujours se garer secure pour ne pas se faire pigner la caisse et sombrer dans le drama à la restitution..

La syntaxe est très difficile apparemment...

je ne vois pas comment Peugeot allait aligner sa e208 sur la eC3 coté tarif... franchement c'est l'évidence même non ? l'évidence que ces 2 véhicules ne boxent pas dans la même catégorie.

du coup Citroën est FORCEMENT moins chers.. mais la voiture est pas du tout la meme..

Bonne idée, le leasing social.

Après tout, les pauvres aussi ont le droit de rouler dans des voitures électriques à la con et se faire chier à attendre comme des glands devant une borne de recharge.

C'est ça l'égalité, la vraie : TOUT le monde a le droit aux produits de merde.

En dehors de toute considération de fiabilité, la 208 c'est quand même autre chose que ce laideron bas de gamme qu' ils nous ont fait avec la nouvelle C3 !

Peugeot est une marque qui se la raconte...

De son côté, Citroën frappe fort avec sa ë-C3 proposée à partir de 95 €/mois, un loyer sur lequel sa cousine technique la Grande Panda arrive à s’aligner. Si la Peugeot E-208 est placée un ton au-dessus en termes de présentation, elle l’est aussi côté tarif. En effet, elle débute à 135 €/mois en finition Allure avec le duo moteur et batterie de 136 ch et 50 kWh de capacité, soit une autonomie homologuée de 363 km. La version disposant de la batterie de 54 kWh, avec à la clé un rayon d’action de 433 km, n’est pas proposée par Peugeot.

c'est pas compliqué de comprendre que stellantis veut fourguer ses vielles 208 avec la vielle motorisation dépassée!!

et en plus au prix fort!!

quand à citroen completement à la ramasse - 30% de ventes contre -5% pour pijo..

personne en veut de cette c3E low cost..

alors faut brader!!

à un moment donné stellantis va devoir revoir sa politique commerciale..

et arretter d'entuber le client..

de toute façon stellantis le payera plus tard!!

car c'est des LOA çà revient dans 3 ans sur le parc vo!!

et à votre avis qui va racheter une version de 208 dépassée?

ou une c3 E peu fiable?

si tu crois que c'est les pauvres le leasing social?

tu te trompes..

le client type c'est l'étudiant qui vient de finir ses études et qui bosse depuis septembre..

non imposable... papa qui paye le loyer du studio..

et qui déduit 6500 balles de ses impots..

le pauvre va pas louer une caisse à 100/ 150 par mois..

qu'il pourra pas recharger..

de plus dans 3 ans.. il est à pince.;

derniere chose aussurré à 250 balles au tiers avec sa vielle gimbarde..

il a pas les moyens de payer 600 balles en tout risque..;

ni double punition payer 1000 balles de remise en etat dans 3 ans..

sans l'assurance de bénéficier à nouveau d'un leasing social.. dans 3 ans!!

la coup de poker.. non seulement il filera 1000 balles de remise en etat!!

il aura aussi à sortir 4 ou 5000 pour retrouver une caisse!!

bref il garde sa vielle caisse et met 100 balles de go dedans par mois!!

çà tombe bien les vieux diesels de 15 ans ont une duréee de vie de 30 ans..!!

Trop près de la fin, c'est-à-dire proche de devoir abandonner le volant, je finirai avec ma vieille essence qui a encore de la gueule. De toute façon, les V.L. électriques ne m'attirent nullement et le leasing encore moins. Je cède la place aux moins âgés et aux plus jeunes.

Ce qui n'est guère surprenant, et assez logique, vu le positionnement des 2 marques

600 balles d'assurance en tout-risques pour un jeune conducteur (ce qu'il a interêt à prendre si location de cette caisse neuve, sinon... eh bien tu devras la rembourser), ce sera bien plus que ça pour un jeune permis.

Et la hausse des primes sur les branchouilles n'arrange pas ce genre d'affaire.