Commentaires - Pour l'instant, Ford perd des milliards avec ses voitures électriques

Ils vont certainement rentabiliser dans le temps

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Mais le constructeur américain espère vite inverser la tendance.

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Vu les tarifs en Europe, ça va être dur.

Mais je suppose que la Fiesta reviendra sous la forme modifiée d'une ID2.

C'est pas drôle pour eux, la remontée des taux risque d'être sanguinaire pour certains

Pas étonnant....

Ford ne possède pas beaucoup de modèles, qui de surcroît ne performe pas vraiment sans les vente.

La Mach-e n'est pas un model d'efficience et ne flambe pas niveau vente.

Le F-150 vient à peine de sortir et il ne couvrira pas ses investissements avant un moment.

Tout comme l'explorer, pas encore sorti....

Par contre les milliards pour étudier ces nouveaux modèles il faut les sortir.

Tien au fait...Ford s'est séparé en 3 entités ?

Étonnant.

En fait, ils se sont réorganisés les premiers, avant Renault par exemple, mais avec le même objectif : attirer plus d'investissements sur les VEs et réduire les coûts sur le thermique.

Faire la route 66 en I Mustang doit être un calvaire. Recharge obligatoire tous les 200 Kms. Il vaudra mieux ne pas être pressé. A part en Californie, je me demande à qui Ford espère fourguer tous ces V.E.

tu sais, la route 66, c'est pour les touristes. Les ricains restent dans leurs énormes villes au quotidien.

Tu veux traverser le pays ? tu prends l'avion.

C'est pas grave 3 milliards ! L'électrique nécessite des milliers de milliards d'€ pour la transition à marche forcée. Puisque c'est pour sauver le monde (à moins que ce ne soit pour marger plus à terme ? on nous mentirait ?)

C’est le thermique qui finance la transition vers l’électrique, rien de nouveau sous le soleil.

Vraiment, alors comment fait Tesla ?

Ça se fait aussi très bien en voiture, mais avec des vitesses limitées à 70/80 mph maximum (encore moins sur l’historic route 66, du moins les portions qu’il reste), ça ne doit pas trop poser de problèmes pour l’autonomie entre les recharges.

C'est sur que quand tu t'y prends au dernier moment, ça douille...

A une époque c'était 55 mph, tout se perds !!!

Sanglante.

Tiens, je serais curieux de savoir comment Tesla a levé des fonds pour un retour sur investissement aussi lointain.

C'est une question, hein, pas une attaque!

Grace aux model s , x , et en revendant les credits carbone, plus des investisseurs

C'est le temps de la transition, normalement d'ici 2 ou 3 ans les bénéfices devraient revenir en fait ils font tournés 2 systèmes ( thermique et électriques en même temps le temps que électrique prennes la place du thermique ).

C est toujours ces vitesses la. 80 mph, ca doit etre 5 % du territoire, et encore, sur les highways. Meme 70 moh doit etre rare sur la 66 historique ou les routes permettant de rejoindre les portions de la 66 existant encore. Quand a la mach e, avec une temperature correcte, c est du 350 km d autonomie entre 10 et 80% sans trop de pb, contrairement a ce qui est dit plus haut

Merci pour ce post d une inutilite rare

Pourquoi ne pas faire mention des pertes financières que la mauvaise conception du maki entraîne ? Cela représenterait 1,6km de câble en trop par véhicule entraînant une perte de 2 milliards.

Cela aurait aussi augmenté le poids de 32kg par véhicule. Plusieurs sources en parlent mais pas vous, c'est pourtant une information importante pour justifier le manque à gagner.

Oui c'est mieux avec la vrai Mustang V8

De mémoire, au début (époque Tesla Roadster, Model S qui était un simple concept), la faillite a été évitée via un prêt de 500M USD obtenu in-extrémis auprès de l'état de Californie sous couvert de "technologie verte".

Et comme remerciement, Tesla finira par déménager son siège social au Texas pour des raisons fiscales car ça piquait un peu trop en Californie.

Ford a tout a prouver en terme de VE ... ils n'ont pas de gamme.

- un Mustang Mach-e qui a fait plus parler pour son nom que pour ses qualités et son rapport prestations / prix)

- un F150 typé 'Murica !!! inexportable chez nous et à peine commercialisé

- un fourgon bricolé sans intérêt (comme chez tout le monde)

Bref, ils sont encore en pleine phase de R&D et se démarqueront pas de la concurrence s'ils proposent que des SUV de 2t vendus à 45K€ minimum.

Pour rappel, premiers comptes de résultats dans le vert Tesla tombés après... 17 ans.

Et au prix de combien d'incitations fiscales des états et régions à travers le monde, qui dans le même tant massacraient tant et plus les modèles thermiques puis hybrides.

Que ce soit directement, ou par les taxations importantes des carburants.

Ford n'arrive pas sur ce marché au meilleur moment. Le constructeur perd de l'argent, les alternatives pullulent et les sponsoring baissent ou cessent.

Et aucune technologie de rupture ( autonomie, recharge rapide ) qui ne puisse faire basculer une frange de clientèle.

Pas gagné donc.

J'etais ironique sur la réorganisation...

Étonnant de ne pas entendre parler de dépeçage...

C'est vrai que l'acheteur moyen de quelque véhicule que ce soit ne le fait que pour se faire la 66...

Si vous voulez vous faire la 66, louez une moto.

12 années de pertes.

Ha je lis en retard un 17 ans chez le Cro-magnon.

Sur ce coup je vais lui faire confiance.

Ne pas oublier en plus des aides de l'état Californien que Tesla a bénéficié... pour plusieurs milliards de dollars et sans lesquels le "frolage de faillite" avoué par Musk se serait transformé purement et simplement en faillite tout court....de le vente de son crédit carbone.

Or, avouons ce qui est, une vente de crédit carbone c'est un invention qui ne repose sur rien.

C'est une invention on ne plus capitaliste ou on considère que celui qui ne pollue pas peut revendre le fait qu'il ne....pollue pas...a quelqu'un qui pollue déjà mais achete le droit de le faire.

Du vent....ce n'est que du vent.

Mais bon...Tesla n'a fait que profiter d'un système qu'ils n'ont pas créé.

sauver le monde ou accélérer sa destruction ?

C'est mort ! Si je veux un SUV électrique, pour être honnête seul le modèle Y Tesla tiens la route ! Le réseau Tesla est vraiment en point...

C'est pas grave, le score ESG remonte, ça compense

tesla elon avait une fortune perso et il a trouvé des investisseurs ricains..

tout le monde croit à la fable de bil gates dans son garage...

au usa tu es financé par le nouvel ordre mondial...

en france personne te finance alors si t'es malin tu te barres au us...

en mustang cab çà le fait aussi..

çà roule plus vite qu'en france... c'est 100.. 110 sur route.. et pas 80.. 90..

pas de permis à point just un ticket si tu fais gauler..

tolérance de 10 km/H... tout le monde roule à 110 .. 120 sur route..

par contre tout le monde ralenti quand limitation de vitesse qui baisse à un carrefour..

prés d'une école etc...

car la tu peux facilement prendre 500$ d'amende si tu ta fais gauler 30 au dessus..

sinon le tarif c'est 100...

fini çà comment tu crois que tesla finance la baisse des prix..

en ouvrant son réseau à la concurrence...

donc tu peux acheter une vw tranquille..

juste que t'aura 50 kms de moins en autonomie...

sinon ionity au niveau de tesla pour la recharge désormais..

Bien fait pour eux et c'était tellement prévisible !

S'allier avec l'inventeur du Dieselgate, c'est aussi récupérer sa fiabilité désastreuse.

Ford est nulle part.

Ford

Ford annonce que la construction de son 'méga-campus' BlueOval City est sur la bonne voie et inaugurera 'une nouvelle ère américaine d'innovation et fabrication'.

Situé dans le Tennessee, ce campus de fabrication de véhicules électriques et de batteries devrait entrer en production en 2025, et accueillera le camion électrique de deuxième génération de Ford, nommé Project T3. A plein régime, le site devrait produire 500 000 camions électriques par an.

'BlueOval City est le modèle de l'avenir électrique de Ford dans le monde entier', a déclaré Bill Ford, le directeur de Ford.

' Nous construirons des véhicules électriques révolutionnaires sur un site de fabrication de pointe qui travaille en harmonie avec la planète, alignant la croissance et l'innovation de l'entreprise avec

progrès environnemental '.

Ford et son partenaire SK On investissent 5,6 milliards de dollars dans le campus et devraient générer quelque 6 000 nouveaux emplois.

Comme quoi les investisseurs y croyaient !!!

Au prix d'achat d'il y a quelques mois, ce n'est pas demain que le retour sera bénéficiaire. Il reste un coté bourse «casino» dans tout ça.

Récapitulatif des marchés

> Tesla 192,22 USD -145,75 (-43,13 %) depuis 1 an

Merci le tocard macroniste, à l'échafaud comme les autres.

Ceci dit, il doit être facile de recharger une électrique dans chaque Motel us, pour peu de penser à trimballer une rallonge électrique.

pour peu de trouver des bornes de recharge "rapides" tous les 350 km, notamment le long de la 66.

sinon, un motel tous les 100-200 kg avec recharge lente, ça peut aussi le faire, de quoi visiter le coin autour de chaque motel.

C'est sur la période qu'il faut voir. Ce qui ont mis 12 ans pour comprendre que Tesla a de l'Avenir en sont pour leurs frais.

Tu ne t'emmerde pas toi, qui est ce qui était entrain de mourir il y a 10 ans ?, c'est pas Peugeot ?

Ce serait bien que le journaliste arrête de raconter n'importe quoi et qui s'en prennent à ceux qui font de la M....de et à ton avis je parle de qui ?

Si il y en a un avec qui il faut collaborer sur la construction de véhicule électrique Européen c'est bien Volkswagen, à eux 2 ils vont tout rafler.

On en reparlera dans 10 ans....

200 kms?

Mais bien sûr.