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Par §Maî044fF
Le suppositoire de Zuffenhausen
Commentaires - Porsche dévoile la Panamera restylée
Porsche dévoile la Panamera restylée
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Par §Maî044fF
En break*
Par §Pag532wX
Chose que bien des gens ont demandé chez vous mais trop pauvres ( ou feignants de nature ) pour pondre une nouvelle carrosserie 
Par Ajneda
Un restylage ? Où ça ?
Par §car260ke
Le prix de la Panamera m'a toujours étonné comparé au Cayenne qui semble plus abordable...
Par §Gun488Rn
En réponse à §car260ke
Le prix de la Panamera m'a toujours étonné comparé au Cayenne qui semble plus abordable...
C'est normal, ce n'est pas du tout la même qualité. Le Cayenne c'est du Audi/VW, la panamera c'est une vrai Porsche.
Par Nadir94 Q5
En réponse à §car260ke
Le prix de la Panamera m'a toujours étonné comparé au Cayenne qui semble plus abordable...
Logique l'autre c'est une plateforme VW alors que la Panamera a une plateforme 100% Porsche et d'ailleurs je n'ai jamais considéré les deux SUV de Porsche comme de véritable Porsche
Par Nadir94 Q5
Bizarre que le V8 biturbo n'atteint que 480ch alors que sur ma RC-F le V8 atmosphérique atteint 477ch
Par Nadir94 Q5
c'est moi ou même Porsche a des prix plus logique que ceux de VW 
Par jujudemetz2
En réponse à Nadir94 Q5
Bizarre que le V8 biturbo n'atteint que 480ch alors que sur ma RC-F le V8 atmosphérique atteint 477ch
Il faut voir les courbes moteurs, et le couple, qui ne doivent plus avoir grand chose à voir en rapport au moteur atmo
Par charly177
En réponse à Nadir94 Q5
Logique l'autre c'est une plateforme VW alors que la Panamera a une plateforme 100% Porsche et d'ailleurs je n'ai jamais considéré les deux SUV de Porsche comme de véritable Porsche
Ce n'est pas tout-à-fait exact. La plateforme de la Panamera sert à d'autres modèles du groupe VAG (chez Bentley, ce qui est un compliment). Par contre, tous les moteurs Porsche "en V" viennent de chez Audi. Porsche ne fabrique que des moteurs à plat. Le V8 Porsche est le - fabuleux - V8 de l'Audi RS6 (notamment). Fabuleux mais Audi. La "rationnalisation" des moteurs en V est survenue très discrètement et n'est pas sans importance. Sur le Macan, le 3.0 de 340 CV a laissé la place à un "nouveau" 3.0 de 360 CV. Vu comme cela c'est un progrès. En fait, non. Le premier, Porsche (moins puissant) était rageur, le second (Audi, plus puissant) est linéiare.
VAG est un grand groupe où tout est mutualisé (ou le plus possible). Vous pouvez, par exemple, rouler en Macan 2.0 (moteur VW - Golf GTI) et vous faire atomiser par une (Cupra) Seat Leon, voire une Octavia RS.
Par §151332Hi
En réponse à charly177
Ce n'est pas tout-à-fait exact. La plateforme de la Panamera sert à d'autres modèles du groupe VAG (chez Bentley, ce qui est un compliment). Par contre, tous les moteurs Porsche "en V" viennent de chez Audi. Porsche ne fabrique que des moteurs à plat. Le V8 Porsche est le - fabuleux - V8 de l'Audi RS6 (notamment). Fabuleux mais Audi. La "rationnalisation" des moteurs en V est survenue très discrètement et n'est pas sans importance. Sur le Macan, le 3.0 de 340 CV a laissé la place à un "nouveau" 3.0 de 360 CV. Vu comme cela c'est un progrès. En fait, non. Le premier, Porsche (moins puissant) était rageur, le second (Audi, plus puissant) est linéiare.
VAG est un grand groupe où tout est mutualisé (ou le plus possible). Vous pouvez, par exemple, rouler en Macan 2.0 (moteur VW - Golf GTI) et vous faire atomiser par une (Cupra) Seat Leon, voire une Octavia RS.
Le nouveau moteur 3.0 du Macan est en fait un 2.9, celui emprunté sur la RS4/5 pour infos.. et je confirme il est linéaire. Étant proprio du Macan GTS avec le 3.0 de 360cv, je le trouve beaucoup plus rageur en effet! Merci pour ton commentaire qui éclair précisément les gens!
Par Totrox
Prochain article :
C'est le cas de Porsche, qui après avoir payé courant 2019 une amende de 535 millions d'euros dans le cadre des moteurs diesels truqués, se retrouve aujourd'hui confronté à une affaire similaire, mais concernant, cette fois-ci, ses moteurs à essence.
Et il s agit bien de leurs propres moteurs
Par Totrox
Les moteurs concernés par les manipulations seraient les blocs essence produits entre 2008 et 2013, notamment ceux des Panamera de première génération et des 911 de type 997 et 991. Ils auraient été modifiés après leur homologation officielle afin de baisser les taux de rejets de CO2. Ainsi, ces modifications potentielles signifieraient que les véhicules rejettent plus de CO2, et ne respecteraient pas les normes en vigueur à l'époque. Les homologations passées seraient donc caduques.
Sources : largus
Par FordHorizon
Après les break pour papa cadre comme bmw/peugeot/audi etc
..
Manquait plus que les break pour les papa haut fonctionnaire/pdg. c'est chose faite avec porshe
Par §Maî044fF
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ça n'a aucun sens ce que tu écris là mon brave Cruchot, mais je ne t'en veux pas, dans ta campagne reculé l'Éducation Nationale ne pouvait pas faire de miracle... Bientôt l'heure de sortir le moulin à poivre Peugeot 
Par §Maî044fF
En réponse à Nadir94 Q5
Bizarre que le V8 biturbo n'atteint que 480ch alors que sur ma RC-F le V8 atmosphérique atteint 477ch
Ils peuvent pousser le V8 4.0 jusqu'à 650 dans l'Urus (oui c'est le même partout chez VAG) mais ils créent plein de paliers pour enfiler le client
Par §Maî044fF
En réponse à charly177
Ce n'est pas tout-à-fait exact. La plateforme de la Panamera sert à d'autres modèles du groupe VAG (chez Bentley, ce qui est un compliment). Par contre, tous les moteurs Porsche "en V" viennent de chez Audi. Porsche ne fabrique que des moteurs à plat. Le V8 Porsche est le - fabuleux - V8 de l'Audi RS6 (notamment). Fabuleux mais Audi. La "rationnalisation" des moteurs en V est survenue très discrètement et n'est pas sans importance. Sur le Macan, le 3.0 de 340 CV a laissé la place à un "nouveau" 3.0 de 360 CV. Vu comme cela c'est un progrès. En fait, non. Le premier, Porsche (moins puissant) était rageur, le second (Audi, plus puissant) est linéiare.
VAG est un grand groupe où tout est mutualisé (ou le plus possible). Vous pouvez, par exemple, rouler en Macan 2.0 (moteur VW - Golf GTI) et vous faire atomiser par une (Cupra) Seat Leon, voire une Octavia RS.
Tout est dit !
Par Allroadman
En réponse à Nadir94 Q5
Bizarre que le V8 biturbo n'atteint que 480ch alors que sur ma RC-F le V8 atmosphérique atteint 477ch
Il monte jusqu'à 630 sur la Turbo S et même 650 avec le Urus
Aura t elle des moteurs Essence truqués ?
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Par §Maî044fF
Facile d'être dans les normes avec des moteurs sous-puissants... Heureusement FCA arrive bientôt
Par CruchotCars
En réponse à §Maî044fF
Ça n'a aucun sens ce que tu écris là mon brave Cruchot, mais je ne t'en veux pas, dans ta campagne reculé l'Éducation Nationale ne pouvait pas faire de miracle... Bientôt l'heure de sortir le moulin à poivre Peugeot
Campagne profonde qui s’appelle Paris.
Tu es d’où ?
Par Nadir94 Q5
En réponse à jujudemetz2
Il faut voir les courbes moteurs, et le couple, qui ne doivent plus avoir grand chose à voir en rapport au moteur atmo
C'est exactement ce que je m'étais dit
Par Nadir94 Q5
En réponse à charly177
Ce n'est pas tout-à-fait exact. La plateforme de la Panamera sert à d'autres modèles du groupe VAG (chez Bentley, ce qui est un compliment). Par contre, tous les moteurs Porsche "en V" viennent de chez Audi. Porsche ne fabrique que des moteurs à plat. Le V8 Porsche est le - fabuleux - V8 de l'Audi RS6 (notamment). Fabuleux mais Audi. La "rationnalisation" des moteurs en V est survenue très discrètement et n'est pas sans importance. Sur le Macan, le 3.0 de 340 CV a laissé la place à un "nouveau" 3.0 de 360 CV. Vu comme cela c'est un progrès. En fait, non. Le premier, Porsche (moins puissant) était rageur, le second (Audi, plus puissant) est linéiare.
VAG est un grand groupe où tout est mutualisé (ou le plus possible). Vous pouvez, par exemple, rouler en Macan 2.0 (moteur VW - Golf GTI) et vous faire atomiser par une (Cupra) Seat Leon, voire une Octavia RS.
Je sais que le moteur V8 biturbo est d'origine Audi et sinon merci pour tes précisions 
Par Nadir94 Q5
En réponse à §Maî044fF
Ils peuvent pousser le V8 4.0 jusqu'à 650 dans l'Urus (oui c'est le même partout chez VAG) mais ils créent plein de paliers pour enfiler le client
J'avais remarqué
Par §Bri164pQ
En réponse à charly177
Ce n'est pas tout-à-fait exact. La plateforme de la Panamera sert à d'autres modèles du groupe VAG (chez Bentley, ce qui est un compliment). Par contre, tous les moteurs Porsche "en V" viennent de chez Audi. Porsche ne fabrique que des moteurs à plat. Le V8 Porsche est le - fabuleux - V8 de l'Audi RS6 (notamment). Fabuleux mais Audi. La "rationnalisation" des moteurs en V est survenue très discrètement et n'est pas sans importance. Sur le Macan, le 3.0 de 340 CV a laissé la place à un "nouveau" 3.0 de 360 CV. Vu comme cela c'est un progrès. En fait, non. Le premier, Porsche (moins puissant) était rageur, le second (Audi, plus puissant) est linéiare.
VAG est un grand groupe où tout est mutualisé (ou le plus possible). Vous pouvez, par exemple, rouler en Macan 2.0 (moteur VW - Golf GTI) et vous faire atomiser par une (Cupra) Seat Leon, voire une Octavia RS.
Le V8 est bien fabriqué par Porsche dans l'usine de Zuffenhaussen.
Porsche fabrique les flat4, flat6 et V8.
Par ManuG5
Son design a bien évolué depuis le premier modèle. Elle fait moins baleine malgré que cela reste un gabarit imposant.
Par §Tea183cM
En réponse à §Maî044fF
Facile d'être dans les normes avec des moteurs sous-puissants... Heureusement FCA arrive bientôt
oui FCA arrive avec ses moteurs truqués avec Alfa, Fiat et Jeep.
Par §XKL345IA
En réponse à Nadir94 Q5
Logique l'autre c'est une plateforme VW alors que la Panamera a une plateforme 100% Porsche et d'ailleurs je n'ai jamais considéré les deux SUV de Porsche comme de véritable Porsche
Je croyais que la Porsche Panamera partageait la même plateforme que l' audi A7. Merci pour l'info.
Par §De 471tj
En réponse à §XKL345IA
Je croyais que la Porsche Panamera partageait la même plateforme que l' audi A7. Merci pour l'info.
Merci ?
Commentaire complètement faux.
La même plateforme MSB d’abord sur Audi Q7, Bentley Bentayga puis Porsche Panamera
Par §XKL345IA
En réponse à §De 471tj
Merci ?
Commentaire complètement faux.
La même plateforme MSB d’abord sur Audi Q7, Bentley Bentayga puis Porsche Panamera
Ah il me semblait bien mais pas sûr , alors qui dit vrai alors ?
Par §XKL345IA
Les premières générations des Audi A7 et Porsche Panamera étaient bien sur la plateforme MSB . Mais pour les deuxièmes je ne trouve pas d'info.
Par Autofreak07
En réponse à §Gun488Rn
C'est normal, ce n'est pas du tout la même qualité. Le Cayenne c'est du Audi/VW, la panamera c'est une vrai Porsche.
pleaaaaaaaase …. toutes les Porsch puisent dans la banque d'organes VW… faire du snobisme à la con c'est ok si tu es proprio
Par cockernoir
Super voiture pour faire de longs trajets à grande vitesse dans le plus grand confort .
Idéale pour l'Allemagne mais pas pour la France adepte du 130 et du nivellement par le bas voulu par ses politiciens de m.... .
