Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Porsche a pour la première fois dépassé les 30 000 salariés

Audric Doche

Porsche a pour la première fois dépassé les 30 000 salariés

Déposer un commentaire

Par

Porsche c'est deja de l'exclusivité par son niveau de prix, ils n'ont pas à limiter la production pour créer cela.

A défaut ils peuvent pour certains modeles créer de l'exclusivité avec une limitation de numeros de série comme ils le font deja mais Porsche n'a pas à limiter sa croissance pour conserver une image d'exclusivité.

Il y a tellement peu de Porsche sur les routes qu'ils pourraient doubler leur niveau de ventes actuel que Porsche ne serait toujours pas moins exclusif.

Mais pour doubler 250 000 ventes par an, il faudrait une sacrée flopée de nouveaux riches.

Car les riches il y en a beaucoup mais tous ne roulent pas en Porsche et n'en ont pas l'intention et ceux qui en ont deja une n'ont pas forcément envie d'avoir le dernier modèle.qui ressemble déjà à celui qu'ils possèdent deja et qui leur convient deja énormément.

Quand tu as une porsche, tu la gardes à vie. Les gens sont au petit soin de ce véhicule qui les fait vibrer et qui les attachent.

J'en connais beaucoup qui ont eu leur première porsche et n'en ont plus acheter d'autres, leur première c'est comme un amour à vie.

Par contre je met de côté les Cayenne et Macan, ca ce ne sont pas vraiment des Porsche pour moi. Donc les gens s'en lassent et je peux comprendre.

Une Porsche c'est un coupé. Le suv chez Porsche c'est de l'alimentaire. C'est pour remplir le frigo.

Mais ce n'est pas ça leur vrai job, leur job, c'est de faire le meilleur coupé du monde.

Par §Eno173GT

Il y a pas à dire, ça rapporte de vendre des SUV en se basant sur le prestige d'un écusson ...

Par

En réponse à §Eno173GT

Il y a pas à dire, ça rapporte de vendre des SUV en se basant sur le prestige d'un écusson ...

   

Un Cayenne quand tu veux tiré ta GT4 ou GT3 RS Clibsport sur circuit cela reste sympa. Mais on n'est plus dans l'idée de je viens, je roule et je rentre

Par

Trop cher pour ce que c'est..Porsche c'est très surfait !

Par

@Zemik : tu verrais leur stock avec des coupoles vitrées, un ordre impeccable, des robots de manutention, un chauffage uniforme (au gaz si tu veux faire de l'humour noir), un personnel compétent. Ce serait pour toi une place rêvée. Et puis, la salopette PSA élimée ne te va plus quand tu montes dans ta 3008 flambant neuve.

30.000 types qui reçoivent une prime supérieure à ton salaire, réfléchis à cette proposition !

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par §pha157vv

Rodger29 > Vous en connaissez beaucoup des constructeurs qui fabriquent des autos "Trop chères pour ce que c'est et très surfaites " et qui augmentent leurs effectifs de 140% en moins de 20 ans et dont les résultats cartonnent en tête des entreprises réalisant les meilleurs profits ?? :ptèdr:

Par §TIT380Mz

En réponse à n1cool

Porsche c'est deja de l'exclusivité par son niveau de prix, ils n'ont pas à limiter la production pour créer cela.

A défaut ils peuvent pour certains modeles créer de l'exclusivité avec une limitation de numeros de série comme ils le font deja mais Porsche n'a pas à limiter sa croissance pour conserver une image d'exclusivité.

Il y a tellement peu de Porsche sur les routes qu'ils pourraient doubler leur niveau de ventes actuel que Porsche ne serait toujours pas moins exclusif.

Mais pour doubler 250 000 ventes par an, il faudrait une sacrée flopée de nouveaux riches.

Car les riches il y en a beaucoup mais tous ne roulent pas en Porsche et n'en ont pas l'intention et ceux qui en ont deja une n'ont pas forcément envie d'avoir le dernier modèle.qui ressemble déjà à celui qu'ils possèdent deja et qui leur convient deja énormément.

Quand tu as une porsche, tu la gardes à vie. Les gens sont au petit soin de ce véhicule qui les fait vibrer et qui les attachent.

J'en connais beaucoup qui ont eu leur première porsche et n'en ont plus acheter d'autres, leur première c'est comme un amour à vie.

Par contre je met de côté les Cayenne et Macan, ca ce ne sont pas vraiment des Porsche pour moi. Donc les gens s'en lassent et je peux comprendre.

Une Porsche c'est un coupé. Le suv chez Porsche c'est de l'alimentaire. C'est pour remplir le frigo.

Mais ce n'est pas ça leur vrai job, leur job, c'est de faire le meilleur coupé du monde.

   

Tu as raison c'est le meilleur coupé au monde et quand tu en as un c'c'est le nirvana mais il faut dire que la dernière 911 est sublime surtout l'intérieur avec se mélange des lignes anciennes et du moderne sublime. Un bon Flat-6 à air de 4 LITRE ATMOSPHÉRIQUE et c'est le top

Par

En réponse à n1cool

Porsche c'est deja de l'exclusivité par son niveau de prix, ils n'ont pas à limiter la production pour créer cela.

A défaut ils peuvent pour certains modeles créer de l'exclusivité avec une limitation de numeros de série comme ils le font deja mais Porsche n'a pas à limiter sa croissance pour conserver une image d'exclusivité.

Il y a tellement peu de Porsche sur les routes qu'ils pourraient doubler leur niveau de ventes actuel que Porsche ne serait toujours pas moins exclusif.

Mais pour doubler 250 000 ventes par an, il faudrait une sacrée flopée de nouveaux riches.

Car les riches il y en a beaucoup mais tous ne roulent pas en Porsche et n'en ont pas l'intention et ceux qui en ont deja une n'ont pas forcément envie d'avoir le dernier modèle.qui ressemble déjà à celui qu'ils possèdent deja et qui leur convient deja énormément.

Quand tu as une porsche, tu la gardes à vie. Les gens sont au petit soin de ce véhicule qui les fait vibrer et qui les attachent.

J'en connais beaucoup qui ont eu leur première porsche et n'en ont plus acheter d'autres, leur première c'est comme un amour à vie.

Par contre je met de côté les Cayenne et Macan, ca ce ne sont pas vraiment des Porsche pour moi. Donc les gens s'en lassent et je peux comprendre.

Une Porsche c'est un coupé. Le suv chez Porsche c'est de l'alimentaire. C'est pour remplir le frigo.

Mais ce n'est pas ça leur vrai job, leur job, c'est de faire le meilleur coupé du monde.

   

Au contraire, les clients renouvellent régulièrement, plutôt que de tout le temps garder la même. Regarde Ric Hochet !

Par §Eno173GT

En réponse à §pha157vv

Rodger29 > Vous en connaissez beaucoup des constructeurs qui fabriquent des autos "Trop chères pour ce que c'est et très surfaites " et qui augmentent leurs effectifs de 140% en moins de 20 ans et dont les résultats cartonnent en tête des entreprises réalisant les meilleurs profits ?? :ptèdr:

   

Porsche était un constructeur de niche qui a fait "la pute" sur le marché du SUV pour pouvoir financièrement continuer à sortir des 911.

Donc les effectifs augmentent car ils ont débarqué sur un marché porteur dont ils étaient totalement absents ... on est passé d'une 911 / Carrera GT ... à du Cayenne Diezout à un moment.

La 911 m'en touche une sans faire bouger l'autre ... le Cayman GT4 est bien plus intéressant techniquement.

Par §Tea183cM

En réponse à Rodger29

Trop cher pour ce que c'est..Porsche c'est très surfait !

   

t'y connais rien!

Par §Tea183cM

En réponse à §Eno173GT

Porsche était un constructeur de niche qui a fait "la pute" sur le marché du SUV pour pouvoir financièrement continuer à sortir des 911.

Donc les effectifs augmentent car ils ont débarqué sur un marché porteur dont ils étaient totalement absents ... on est passé d'une 911 / Carrera GT ... à du Cayenne Diezout à un moment.

La 911 m'en touche une sans faire bouger l'autre ... le Cayman GT4 est bien plus intéressant techniquement.

   

les marchés de niche sont rarement rentable comme par exemple alpine avant d'être repris par Renault, lotus ne fait plus rien, Ferrari avait été racheté par Fiat, Lamborghini par Audi,.....c'est comme ça. c'est pas avec des fans qui ont des posters dans leur chambre qu'une marque peut vivre.....par contre pour critiquer la ils sont les premiers.

Par §VAG264uw

En réponse à §Tea183cM

les marchés de niche sont rarement rentable comme par exemple alpine avant d'être repris par Renault, lotus ne fait plus rien, Ferrari avait été racheté par Fiat, Lamborghini par Audi,.....c'est comme ça. c'est pas avec des fans qui ont des posters dans leur chambre qu'une marque peut vivre.....par contre pour critiquer la ils sont les premiers.

   

Même reprise par renault c'est pas certain qu'alpine soit rentable.

Par §mou747bF

En réponse à §VAG264uw

Même reprise par renault c'est pas certain qu'alpine soit rentable.

   

Il faut développer des modèles, l' A 110 ..remasterisée est déjà un succès ..!!

Par §Eno173GT

En réponse à §Tea183cM

les marchés de niche sont rarement rentable comme par exemple alpine avant d'être repris par Renault, lotus ne fait plus rien, Ferrari avait été racheté par Fiat, Lamborghini par Audi,.....c'est comme ça. c'est pas avec des fans qui ont des posters dans leur chambre qu'une marque peut vivre.....par contre pour critiquer la ils sont les premiers.

   

Il fut une époque pas si lointaine ou c'est Porsche qui a faillit racheter VW.

Les constructeurs de niche qui s'en sortent ne sont pas sur le même marché, on est plus dans le monde de l'hypercar que de la sportive à quelques centaines de k€ ... et quand ils ne font pas parti d'un grand groupe, il y a toujours des fonds d'investissement derrière de toute façon.

Mais désolé de ne pas sucer, comme beaucoup, les pots d'échappement d'une Porsche ... et encore plus d'une 911.

Le design de celle ci, limité par une architecture technique atypique me laisse totalement froid (ce porte à faux arrière de bus est toujours aussi disgracieux).

 

SPONSORISE

Actualité

Toute l'actualité