Commentaires - Plusieurs nouveautés à voir sur le stand DS au Salon de Lyon

Difficile d’en vendre avec un design aussi clivant….

DS tient à remercier Caradisiac pour tout son soutient.

Dernière apparition publique

Avant la déclaration de mort clinique

Et l enterrement en catimini ??

Sorry…. J’ai oublié de préciser que j’évoquais la DS8….

C’est l’occasion pour eux de tester leurs techniques de vente vu que plus personne ne pousse les portes d’une concession DS.

"La marque premium Française"

La delivrance approche

Ben c'est D.S comme Dernière Sortie non ?

Ça n'est pas sans rappeler les Lexus pourtant, qui se vendent pas mal. Mais Lexus a d'autres arguments (notamment la réputation de fiabilité de Toyota).

Entièrement d'accord, j'ai été la voir par curiosité. Trop cher au départ et grosse décote rapidement à l'arrivée. Il fallait une ligne plus consensuelle et non ces angles vifs. Visuellement cette voiture va vieillir très vite.

L'incohérence de certains :

D'un côté, tout ceux qui s'intéressent à l'automobile se plaignent que les voitures actuelles "se ressemblent toutes" et en ont assez des "SUV standardisés".

Et les mêmes, quand un constructeur sort un modèle original, certes clivant, mais qui sort du lot, lui reprochent cette originalité.

Et après on s'étonne que ce pays soit ingérable...

Ca aurait été drôle de mettre les chiffres de vente pour les modèles déjà commercialisés depuis un certain temps ...

Les tarifs sont délirants, le design est clivant, la fiabilité est questionnable, la marque est quasi inconnue en dehors de nos frontières et absolument pas estampillée "premioum".

Tous les ingrédients pour faire un bide suivi d'une faillite.

3 conseils pour stellantis pour enfin vendre ses DS..

1 remettre un 2 litres hdi..et virer thp ou pire tock..

2 les badger citroen..et les vendre en concession citroen..

3 les vendre à prix pijo.. c'est à dire 35 000 maxi 40 000 et pas 60 000..

la tout est réuni pour un fiasco..

petit réseau.. confidentiel..

moteurs pas fiables .

prix hors sol..

Donc tout ce qu'il ne faut pas faire quand tu vends du premium, Lexus a une approche différente, pas ou peu de baisse sur le prix neuf mais grosse reprise qui compense.

La DS n°8 est la première vraie routière électrique française, on pourrait déjà les féliciter pour ce travail.

Je l’ai vue cet été à l’aire de Bois-Mandé, je la trouve superbe.

Chacun ses goûts hein!

Voilà, voilà, juste comme ça, pour qu’il y ait au moins un commentaire positif sur le forum Cara!

Nous attendrons les motorisations „premium“ …

Évidemment chacun ses goûts c'est évident. Pour moi on est plus proche du clinquant, que de la stature du premium. À trop vouloir en faire, on se perd. Je suis sûr on trouvera rapidement ce véhicule chez les mandataires avec grosse remise à la clé.

Cette calandre sur la 8 me rappelle les parechocs tuning des années 2000, avec les grilles d'aération métaliques incrustées dedans... Moche et ringard. Quand au restylage de la 4, il réussit à l'enlaidir. WTF.

Mais d’un côté c’est classe de rouler une voiture peu courante et vendue. Cela te démarque des autres personnes.

Je préférerais rouler en DS No8 qu’avec le break Audi de mon ex, valant le même prix, mais ultra discret.

Cela montre aussi que tu es une personne courageuse et aventureuse, pour rouler une voiture électrique à la fiabilité réputée douteuse. Personnellement pour le même prix choisirais une Bentley d’occasion vue dernièrement V8 biturbos, 4x4 vitesse max 320 km/h, finition et prestige exceptionnel

As tu jugé la nouvelle Mercedes CLA de cliquante?

La DS n®8 l'est pourtant beaucoup moins et son intérieur épuré est particulièrement élégant, surtout comparé à celui de la Mercedes !

Et pourtant on sait déjà que celle qui se vendra le mieux est la plus cinquante des deux...

Contrairement à tous ceux qui critiquent systématiquement quand c'est DS, Français ou Stellantis, personnellement je me réjoui de voir des alternatives aux sempiternelles BAM. Donc oui c'est clivant comme peut l'être une Lexus et ce n'est pas parceque ça se vend peu que ce n'est pas intéressant. Les essais de la n®8 sont tous positifs et son autonomie est parmi les meilleures (même si certains lui reprocheront son architecture 400v, comme c'est le cas chez Lexus ou certaines BAM actuelles).

J'espère donc que la marque va continuer à exister et les deux nouveautés à venir d'ici l'an prochain laissent à penser que la marque ne va pas être remisée sous peu

C'est pas parce que tu portes des baskets (sneakers) que tu es un sportif ou que tu as le droit de t’asseoir à leur table.

On a tous aimé et encouragé DS mais à un moment, il faut être pragmatique, la motorisation est la même que 30 autres voitures garées dans ta rue. L'intérieur est impressionnant, certes, mais il n'y a que ça! L'extérieur ne me dérange pas mais c'est too much vu le nombre de ventes.

Le prix est élitiste mais on n'en a pas pour son argent au final.

Ça fait trop cher pour se retrouver dans un gros fauteuil moelleux aux belles coutures perlées.

La critique est facile sur DS, ils ne changent rien sauf le nom. C'est eux qui cherchent. (rien à voir avec un frenchbashing systématique comme tu voudrais le laisser entendre)

Faut juste les vendre et pour l'instant entre les 40 000 DS et les 800 000 Lexus vendus l'année dernière dans le monde, il n'y a pas le même volume.

Lexus c'est imposé avec une concurrente de Mercedes (LS400), elle proposait mieux et moins cher avec des concessions spécifiques ou ont faisait sentir a l'acheteur qu'il était unique et surtout qu'il achetait une qualité et une fiabilité exceptionnelle.

Il y a quelques années quand j'ai acheté ma Lexus j'avais fait le tour des concessions et je peux de dire que l'accueil chez DS était digne d'un généraliste, les vendeurs a la cafetière qui n’ont même pas fait l'effort de se déplacer, je sais que jean-baskets cela ne fait pas riche pigeon.

Chez Lexus le vendeur est venu me voir pour me demander ce que je cherchais et si j'avais besoin d'aide.

Possesseur de DS3 et DS5 essence, cette-dernière, moteur THP, passe son temps à l'atelier DS depuis qu'elle a 100000km. Les DS sont très belles et très bien finies, sauf les moteurs... Je vais les remplacer par une allemande et une japonaise, et cela sans aucun regret étant donné, contrairement à ce qui était le cas jusqu'à présent, PLUS AUCUNE DS ne sera produite en France...

Moi aussi j'étais très content de ma DS5 THP. Jusqu'à ce que le moteur connaisse de nombreuses défaillances dès 100000 km... L'absence de fiabilité est un désastre pour une marque premium...

La DS7 est proposée en diesel à 130 ch seulement, contre 180 ch il y a deux ans... 130 ch comme la Fiat Tipo, qui, à ma connaissance, ne se prétend pas marque premium, et alors que les concurrentes allemandes proposent jusqu'à plus de 250ch... Honteux de la part de Stellantis... Autoroute de montagne, clim en marche, DS7 chargée, 130 ch diesel est largement insuffisant...

Cette marque DS n'est absolument pas concurrente des modèles allemands, chinois ou même coréens (Genesis). Elle est plutôt concurrente des modèles chinois tels que les Hongqi ou autres modèles Hdg.

À titre personnel, j'estime même que Lancia a plus de légitimité que eux à exister.

En tout cas, entre les 2 (DS et Lancia), il y en a un en trop...

Une motorisation "premium" en électrique !

Ça m'a bien fait rire...

Même un constructeur chinois exotique, sans aucune expérience ni compétence particulière de motoriste est capable de sortir un SUV à la con avec un moteur par essieu et 700 chevaux avec un couple de camion.

Les grands constructeurs automobiles historiques haut de gamme étaient avant tout des motoristes : BMW et son 6 cylindres en ligne, Porsche et son flat-6, le V8 Ferrari..etc

Même en diesel, des marques comme Audi avaient atteint un niveau de technologie et d'efficience qu'aucune voiture électrique n'a jamais atteint.

Aujourd'hui, le "premium" consiste à pouvoir faire plus de 300 kms sur l'autoroute sans passer trois quarts d'heure comme un con devant une borne de recharge, avec d'autres cons.

L'originalité consisterait peut-être à proposer des véhicules élégants, sobres et bien dessinés. Ici, point de tout cela mais des modèles maquillés comme des bus pakistanais. Les guirlandes , plasctocs brillants et les flons flons, c'est vite ridicule. D'autant que les motorisations n'ont rien d'exceptionnel, et que les déboires, à l'instar des autres marques du groupe, attendent le client au coin de la rue.

Modèles allemands, japonais et coréens, je me suis trompé

Cette N°8 est pour moi le comble du mauvais goût !!

La classe est éventuellement apportée par le véhicule pas par le fait de vouloir rouler "différent".

Rouler "différent" uniquement pour être remarqué, c'est simplement de "l'attention whorisme".

Marché de niche et décote énorme ... la masse déteste l'aventure, elle roulera dans une véhicule consensuel et d'une marque connue, pas une bizarrerie roulante connue uniquement au pays des fromages qui puent.

Merci pour votre commentaire positif (et ce n’est pas ironique). Il est important que chacun puisse exprimer ses goûts sans être jugé / critiqué. Il en faut pour tous les goûts.

Je roule en Lexus quand tout le monde veut une BAM, mais au moins par rapport a DS la décote est light et la fiabilité au top.

Le soucis est surtout qui va l'acheter et si déjà la marque fait des grosses remises sur un modèle qui vient a peine de sortir c'est qu'il y a un problème d'image.

L'aire de Bois-Mandé, c'est pas loin de La Souterraine.

On peut y voire comme un signe du destin.

Et donc ?

Intéressé pour remplacer ton Scenic by BMW vieux belge ?

Que nenni bien entendu.

Conclusion : commentaire du parfait faux-cul que tu es.

Faut saluer le courage du journaliste pour écrire une telle phrase sans trembler du menton

Pas besoin de lire la suite...

Il ne me viendrait jamais à l'idée personnelement de comparer Lexus à cette "finition un peu soignée" de Citroën qu'ils ont appelé... DS

Dommage que le design Lexus soit si clivant car j'aurais bien changer de crèmerie à l'avenir, connaissant les qualités de cette marque. Mais il ne faut jamais dire... jamais...

Ça ne semble pas gêner Lexus (qui ne fait certes pas de gros volumes), les deux se ressemblent à 99%.

En France pour Lexus, sinon c'est plus de 800 000 ventes dans le monde Quand DS c'est un peu plus 40 000 ventes mondiales.

Après Lexus est réputé pour sa fiabilité et une décote réduite, le contraire de DS.

Quand au design clivant il peux fonctionner si tu amène un plus qui te permet de savoir pourquoi tu a acheté ce véhicule plus cher que son équivalent générique.

La décote réduite doit être très récent vu ce que nous a rabâché Plexus (RX actuellement à partir de 91 600€ ) , mais nous sommes d'accord, ce n'est pas le design le problème.

Les petites gens sont toujours ainsi : toujours là pour critiquer, jamais là pour apporter des solutions.

Et, évidemment, tout est toujours de la faute des autres, et ceux qui réussissent "ont de la chance".

J'appelle ça des rageux jaloux !

Avec cette mentalité, il n'y a rien d'étonnant à ce que ces personnes subissent leurs petites vies, car elles passent leur temps à regarder ce que font les autres plutôt qu'à agir pour réussir et prospérer.

En même temps c'est comme comparer Byd aux autres constructeurs si on ne retient que les ventes mondiales dont l'essentiel se fait en Chine .

Combien de Lexus vendues en Europe et plus particulièrement en France ? Combien de Lexus électriques ??? Je connais la réponse (les chiffres) et toi ?

Cette DS n°8 est vraiment chic, et ses 800 km d'autonomie électrique sont tout simplement la référence du marché.

Avec l'entreprise de mon épouse, il y a peut être quelque chose à étudier pour l'acquérir en 2026 "à bon prix", ou "de manière optimisée"...

Soutien et non soutient . Heureusement , demain rentrée des classes ....

L’aire de Bois-Mandé , à côté de celle de Bois Bandé ?

L’aire de Bois-Mandé , à côté de celle de Bois Bandé ?

Véhicule trop remisé = véhicule invendable donc décote monstrueuse.

Va demander une remise chez Dacia et demande la chez Stellantis tu va comprendre le soucis.

Je pense même qu’ils vous paieront pour rouler avec et en faire ainsi la promotion .

Tu sais je m'en fout, je sais que niveau tarif mon IS sera bien reprise surtout si je rachète une nouvelle Lexus.

Je ne regarde jamais les ventes d'une marque étrangère en France vu que beaucoup achète principalement des marques françaises dont une partie des modèles est fabriquée à l'étranger, joli paradoxe.

Quand aux VE Lexus vu ce qu'ils proposent ils peuvent se les garder, et les ventes doivent être marginales.

Une 3008 en robe du soir .

La poupe est très inspirée par la Lexus LC 500 .

T'en est là Groslard, à commenter une faute d'orthographe?

Tu as raison, j'ai mis un t en trop. Je recommence: "DS tient à remercier Caradisiac pour tout son souient"

Elle n'est plus en SASU ? C'est worldlwide company maintenant ? :-) Rappelle-nous le plafond d'amortissement déductible pour une chignole électrique ???

Ca marche aussi avec la ds3.

Retourne dans ta caisse , gentil minou ! ( A l’impératif pas de s à retourne ) .

Aujourd’hui , massacre des conjugaisons à grands coups de griffes . ( tu t’es reconverties au lieu de reconverti , entre autres ) .J’espère que tu n’es pas prof de français , sait-on jamais en 2025 .

Elle est en SASU. Jusqu'à présent, on ne s'est pas du tout encore penché sur le volet "voiture", et je vais voir avec mon conseiller financier ce qu'il me préconise là dessus.

Bon, la SASU nous permet de profiter "raisonnablement" de petits à-côtés sympathiques depuis quelques années : bons restaurants, acquisition de matériel personnel, etc.

Tant que les enjeux restent corrects, tout le monde ferme les yeux là dessus...

scie tue voeux ta musée

Cette voiture est dégoulinante , elle à des pertes de sang à l'arrière. Non contente d'installer des mandibules devant , voilà qu'elle est équipée de traînées lumineuses à l'arrière du plus mauvais effet.

Beurk !

Ce qui est amusant avec toi, est que le génie auto-proclamé de la finance, délègue le conseil et la gestion de ses investissements à un conseiller financier et à une boite qui prélève les loyers de ses investissements banlieusards.

Sacré tycoon le gars du ch'nord...

Tout le monde fait des fautes ici, c'est même un plaisir d'en faire.

Après le point, j'aurai(s) laissé(ez?) un espace (devant J'espère)... En 2025, c'est très dur de TOUT maîtriser. Ma prof appelait ça la ponctuation.

Je n'ai pas encore été la voir, J'irai lors de la révision dans 1 mois je roule en Mercedes. À la différence de Mercedes, DS, n'a aucunement la réputation de premium. Audi a mis 20 ans pour l'avoir. Cela commence déjà par avoir des moteurs dignes.

Je n'ai pas encore été la voir, J'irai lors de la révision dans 1 mois je roule en Mercedes. À la différence de Mercedes, DS, n'a aucunement la réputation de premium. Audi a mis 20 ans pour l'avoir. Cela commence déjà par avoir des moteurs dignes.

“Les grands esprits discutent des idées ; les esprits moyens discutent des événements ; les petits esprits discutent des gens.” Eleanor Roosevelt.

Vous êtes mal classé selon cette définition.

Pour information j'ai roulé plus de 20 ans en Audi, des TT exclusivement. Depuis 5 ans je suis passé chez Mercedes.

Rien à voir avec ton CV automobile , je note seulement le paronyme .

Bien vu , j’aurais dû laissé un espace entre le point et J’espère . Je vais illico presto m’autoflageller !

Ah ça oui, c’est bien possible qu’on la trouve très prochainement sacrément bradée chez les mandataires!

Et puis à prix cassés dans trois ou quatre ans en occasion.

Ce ne serait pas pour me déplaire finalement : j’ai acheté par le passé une safrane avec une décote vertigineuse, c’est la meilleure affaire que j’ai faite!

Mais voilà, la safrane était très fiable, elle.

Pour DS, ça reste à voir mais on part tous clairement avec des a priori négatifs...

Oui, et les goûts changent parfois. Il y a des caisses qu’on trouve sympas et puis quelques années après, on s’aperçoit qu’elles sont assez laides.

Et puis il y a celles qu’on trouve bien moches et des années après, bah... on ne s’y fait toujours pas!

Cette n°8, en vrai elle est chouette, bien mieux qu’en photo. Avec les mêmes mensurations qu’un model Y, je trouve que c’est un design franchement réussi.

Parce que la Tesla, je ne m’y ferai jamais je pense...

La DS number eight va certainement se vendre aux propriétaires de DS 7 , satisfaits de leur monture , et plaire entre autres aux amateurs d’origami .

Esthétiquement , elle est tout de même intéressante , je l’ajouterai à ma collection si un fabricant de miniatures la reproduit correctement au 1/18 ème .

Que des horreurs cela ne m'étonne pas que cette marque est sujette a disparaitre

Je crois que le mot sujette est même de trop...elle va rejoindre Citroën prochainement et c'est normal...ma fois, ils ont essayé mais ne se sont pas donné les moyens et quand tu vous le résultat des produits, c est en tout logique que la marque soit morte

Bien écrit.

Laisse tomber ce sont des boeufs...

Oui plein de contradiction et de toute façon pourquoi se faire chier leur répondre... leur Nevada 1,9 dci des années 90 avec 300 000km fait encore l'affaire pour eux...

Plein de frustrés

Une très jolie auto cette DS N°8.

Enfin un design qui sort de l'ordinaire.

J'ai eu l'occasion de l'essayer.

Enfin de vrais moteurs pour répondre aux allemands, le 250cv est suffisant.

L'intérieur ne donne pas dans le tout écran comme malheureusement les allemands actuellement.

Je suis toujours étonne de voir autant de DS Bashing dès qu'il y a un article.

Les mecs il faur changer de disque...

Allez voir des youtuber allemands ou Néerlandais qui sont allés aux essais presse en Suisse en Juin, presque toutes les vidéos sont dithyrambiques, ils adorent le fait de sortir du design SUV classique et je ne parle même pas de leurs émotions en voyant le superbe intérieur de cette DS N°8.

De toute façon généralement vous râlez sur tout... sauf quand un gars présente sa Nevada 1,9 dci vous retrouvez un congénaire...

J'adorerai retrouver tous ces petits minables qui écrivent ces commentaires bidons avec vos bagnoles sur un grand parking... on verrait sans nul doute beaucoup de bagnoles de merde... des voiture de Jacky...

Allez, lâchez vous avec vos réponses et passez votre soirée de m...e à me répondre et continuer le bashing.

La safrane est pour moi la dernière grande Renault. À l'époque sur la fin de sa carrière ils ont osé sortir une bi-turbo.

Comment dire c'est laid et futur bide assuré, aucun soucis pour te retrouver sur un parking avec mon IS. Chiche?

Ah. Tu vas bouffer au resto sur le compte de la boite de ta femme, hors cadre clientèle ? Personne ne ferme les yeux, c'est juste que l'urssaf et le fisc ne vous ont pas rendu visite, c'est tout. Quant à la bagnole.... oublie-celle ci. Et il te faut un conseiller financier pour gérer une Sasu ????

Bordel, mais t'es pas un génie de la caillasse ??

La DS3 démarre à 33500 euros, c'est le prix d'un Bigster haut de gamme

C'est pas le même qui râle contre les profiteurs du système, je vois le style c'est pas bien pour les autres mais moi j'ai le droit.

Un peu comme sa Marine qui hurle au scandale pour sa non éligibilité mais qui enfonçait les autres, c'est pas valable pour moi.

Encore un profiteur, qu'il soit en bas ou en haut ce serra toujours des grosses merdes qui chouinent toute l'année mais qui profitent du système.

Si les conseillers bancaires étaient aptes à diriger une entreprise ; ma foi , ils en auraient une .

Je roule aussi la Lexus de mon amie. Vraiment confortable.

Wahoo, j'adore !!!

Difficile d’avoir plus de haine que vous n’en avez pour les autres.

Moi j’aime discuter bagnole aussi bien avec un propriétaire d’une Nevada, qu’un propriétaire d’une voiture de luxe.

Du moment que la passion les anime et qu’ils ne sont pas imbus d’eux-mêmes, contrairement à ce que vous transpirez, le courant passera très certainement.

Vous avez été souffre-douleur dans votre jeunesse? Il y a des personnes pour aider à traiter cela.

Que la marque meurt, c'est légitime et mérité. Elle ne sert à rien et n'apporte rien de plus, au contraire.

Qu'ils en fassent un blason pour Citroën, c'est incompréhensible. (On est toujours dans le cadre de la rumeur mais... il n'y a pas de fumée sans feu). Citroën est voué à faire du low cost (de l'essentiel), il n'y a vraiment pas besoin d'avoir une finition 'luxe'.

C'est quoi, les petits clips interchangeables qui seront en cuir nappa? La finition 'DS' sur le Citroën actuel serait une aberration.

Au contraire, l'heure est au profil bas, il me semble.

La "marque premium française"... Dès le début de l' article.

Ca fait du bien de démarrer la semaine en souriant!

Exactement ! Son arrière me fait tellement penser à ce qui se fait partout maintenant (dont VW et Cupra), tellement clinquant et invisible pour le conducteur qu'on se demande à quoi ça sert d'installer ces beandeaux à LED (des 2 côtés).

Encore une jolie évolution de la voiture moderne pour se donner les codes (toujours mouvants) du premium...

Le problème, c'est que la passion transparait trop peu dans les dizaines et dizaines de commentaires qui sont postés ici...

Je mets ça sur l'anonymat d'Internet, et sur l'effet troupeau (où il vaut mieux défoncer ceux qui osent dire quelque chose un tant soit peu différent de la masse), qui sont la norme constatée aujourd'hui.

A la fin, on ne peut plus avoir un avis différent sans se faire basher.

La DS8, j'aime bien le style monolithique en photo/vidéo, ça se veut statutaire, ce qui je pense est le but.

Mais comme je ne l'ai pas vue en vraie, je garderais une certaine retenue sur cet avis, on a trop eu dans le passé de voitures faites pour les shooting photos, et qui rendaient moins bien dans la rue...

Quant à l'image premium, tout dépend de qui est en face de la marque.

De mon côté, j'ai été déçu par Mercedes : de mon point de vue, on paye très cher pour une vitrine, mais derrière le client on s'en tamponne un peu. Seul sa thune est intéressante.

Donc pourquoi continuer à payer plus cher des voitures (et des services) qui ne durent pas vraiment plus longtemps que les autres ?

Surtout un excellent joueur de traversière ! :-)

Bon choix d'attendre un peu pour acheter ce carrosse bling bling, vu les ventes faméliques les concessions auront besoin de place .

J'ai vu à la télé un projet de Bentley, et le profil se rapproche beaucoup de la DS n°8.

Je ne critique pas ceux qui aiment ce modèle mais La fiabilité loin d’être premium, un SAV indigent logique vu que c'est du Stellantis et une décote monstrueuse.

Cette marque n'a aucun des marqueurs premium a part le tarif.

Quand au BAM ceux-ci ne m’intéresse pas, d'ailleurs Mercedes est pas mal aussi dans le bling-bling.

"La fiabilité loin d’être premium, un SAV indigent ..." le nouveau boss en est sûrement conscient car DS pourrait réintégrer Citroën. Fini la grenouille qui se prend pour un bœuf.

Si DS n'égale pas les premium, ça n'en reste pas moins d'excellentes Citroën.

Je connais des propriétaires de DS 7 ; ils ne tarissent pas d’éloges sur leur carrosse . Aimant les voitures sportives , je ne l'ai pas achetée . La DS number eight se vendra peut-être mieux que l’on croit .

Vivement un comparatif DS n°8 , MG S5 ev.

Un bas de gamme à 59200 € contre un haut de gamme à 39000€ .

231 ch dans les deux cas.

On sait que la MG a une batterie dix kWh plus petite 64 kWh contre 73 kWh , mais a 5 étoiles au crash-test Euro NCAP alors qu´elle est plus légère de 300 kg minimum.

Cependant MG a préféré la tristesse des intérieurs des Citroën C5 , noir gris et grisâtre, à la flamboyante élyséenne trop rapidement remplacé par un Rafale lors du 14 juillet.

Un essai comparatif de ces 3 véhicules me semble judicieux.

Cela permettrait de voir les progrès de chacun , de comprendre les positionnements prix ainsi que leur justification .

Normalement la plus chère est la mieux en tout !

Désolation Sénile (DS) cette pauvre contrefaçon ratée et pitoyable des meilleures marques HDG allemandes a encore sévi pour arnaquer les pauvres séniors qui achèteront (sans se renseigner) ces nids à chagrins !!!

Bof. Commentaire répété à toutes les sauces et inutile.

Il apporte quoi, à part montrer que vous êtes fier de votre jeu de mots ?

Jusqu'à 100 ou 110000 km. Ma DS5 connaît des problèmes de moteur depuis qu'elle a atteint ce kilométrage...

Minable ce commentaire...

Aucun intérêt ici