Commentaires - Photos du jour : Mitsubishi 3000 GT (Classic Days)

Elle reste désirable, mais les voitures ont beaucoup progressé depuis les années 90, elle a les performances d'une GTi d'aujourd'hui avec le poids d'un break familial, 100 kg plus lourde qu'une 911 turbo d'aujourd'hui...

souvenir , souvenir

Solutions techniques ou architecturales employés sur une porsche 911 turbo plus de 20 ans après... 6 cylindres bi-turbo, awd et 4 roues directrices.

Une voiture connue uniquement des connaisseurs.

Ça reste une des japonaises désirables au même titre que les gt-r et supra

Un p'tit mot sur la Honda Jazz qu'on devine à gauche La Zapette ?

Uniquement des connaisseurs? On en parlait tous dans mon entourage pendant ses années de gloire, comme la Supra.

Ça demande de s'intéresser un minimum à l'automobile en particulier et plus précisément à la production japonaise. Ce qui n'est pas le cas du commun des mortels...

Mais bien heureux de voir qu'il n'y a pas que des guru de la golf 4 tdi gris clair

C'est une Toyota 2000gt ou une Fairlady la bleu ?

La bleu foncé ? C'est une datsun/Nissan 240Z

Bien d'accord.

Y'a eu comme une époque de gloire dans les années 90, avec les Supra, Skyline, Silvia, une époque ou on avait pas peur du 6 cylindres biturbal chez les Jap. Il ne reste plus que la GTr aujourd'hui.

Par contre je dois admettre qu'à 1800kg, surtout pour l'époque, le poids de cette belle Mitsu a de quoi en refroidir plus d'un.

*la Silvia roulait sur du 4 pattes turbo, la Nsx en 6 cylindres atmo

Le sport international de la clientèle de la 3 000 GT était justement le tuning performance,à l'époque le père d'un camarade de classe lui avait fait perdre 350 kilos pour bouffer de la Porsche.

Mais à cette époque, le tuning ne faisait pas de toi un hors la loi...

Sa sœur jumelle était la Dodge Stealth, qui n'apportait vraiment rien de plus.

Plus rare, un des maniaques américains de la disqueuse s'était penché dessus...à voir au niveau renfort de caisse...ou pas...

http://club.caradisiac.com/whealer/cabri-lait-75281/photo/stealth-convertible-straman-4924561.html

une véritable machine de promenade de série qui devient une véritable machine de compétition après modification , elle fait partie des classiques japonaises , une très belle voiture avec une tenue de route ultra efficace

D'origine elle est déjà terrible, mais avec quelques modifications elle tient la dragée haute à une grande partie des sportives d'aujourd'hui, Porsche inclues.

Merci bien

Dsl pour le temps de réponse

de rien.

Elle a fait l'objet d'un article aujourd'hui d'ailleurs ^^

Tu envisages un petit pince-fesses pour ta 25 000 ème photo mise en ligne ?

Ouai enfin on dit qu'elle est connu uniquement des connaisseurs....

Pas tout à fait vrai.

Je suis un passionné, maintenant un connaisseur.

Mais comme 85% des français qui connaissent ce modèle japonais des années 90, on peut dire merci à Gran Turismo pour nous l'avoir fait connaitre au même titre que la Skyline et autres Supra.