Commentaires - Peugeot : un concept "radical" au Mondial de l'Automobile

Ce sera un peu comme le concept de la 908 de route , juste pour montrer la future orientation stylistique du groupe. Ça va changer des panzerwagen et autres kubaroulettes

La 907 et la 908 étaient vraiment magnifiques, dommage..

PSA et les concept, une grande histoire d'amour. Mais ça ne débouche jamais sur rien, ah si, des voitures pour les jeux vidéos et la calandre du DS7

Rubrique Madame Irma, one more time !

"Jean-Philippe Imparato, patron de la marque au lion, a annoncé qu'il y aura un concept-car inédit sur le stand"

C'est pas le principe d'un concept-car, d'être nouveau ?

"Le côté radical laisse déjà supposer que ce ne sera pas un concept annonçant précisément un futur modèle de série."

donc, un énième concept sympa, qui n'aboutira finalement à rien.

dommage de ne faire Que rêver les gens...

Tu as tout à fait raison. PSA sait aujourd'hui faire de bonnes autos, mais quel manque de passion dans leur gamme. Certes, niveau concept cars, ils sont hyperactifs, mais au final, qu'est ce que l'on retrouve ? Des optiques ? Un bout de calandre ? Bref, je doute peu que ce sera un beau concept, mais je doute encore moins qu'il n'y ait aucun débouché.

Quand tu regardes les concept cars Peugeot , le mot dommage revient souvent :(

Allez, un peu d'optimisme : un concept-car dérivé de la RCZ en version pile à hydrogène pour 2024.

Peut-être que Peugeot annoncera un modèle de série plus tard, on ne le sait pas.

Je suis pro Peugeot, mais ils nous gonflent avec leurs concept-car qui ne débouche sur rien à part montrer les futurs traits de style des prochaines production.

Allez ca y est ils faut qu'il nous parles des allemands... Tien au fait tu a commenté sur l'article de l'arrêt du SQ5 https://www.caradisiac.com/audi-suspend-la-vente-du-sq5-167598.htm

Mais pas sûr celui de la 308 GTI... aurait tu une poutre dans l'oeil pour manquer d'objectivité a ce point?

Je te rejoins sur la 907, ça aurait été un coupé Grand Tourisme de grande classe.

J'ajouterai aussi les deux concepts jumeaux Peugeot RC Pique et Carreau... D'ailleurs, ce duo de petites berlinettes, c'est un peu la philosophie d'Alpine je trouve...

Qu'un concept soit de la com et initie une saison automobile de lignes des prochains modèles ne me choque pas.

Quand un concept se veut volontaire et laisse espérer une evolution produit et qu'après le soufflé retombe, c'est nettement moins exaltant,

Quand les concepts deviennent une ligne de conduite imbécile avec des propsitions farfelues, ben...c'en devient imbécile.

Quand on ajoute l'arrogance ridicule du coq sur son tas de fumier, on est au niveau basse cour.

Quelle autre nation que franchouilleland oserait dire de ses futurs modèles que ce sont des tueurs ou tueuses (et on parle d'une citadine alfa, enfin bêta plutôt ).

Ok la com en bien ou en mal, mais qu'ils sont bas de gamme ces gens chez PSA. Ah oui, leurs clients aussi. Ah ben ok: tout va bien chante pareillement un chanteur de base.

Bonnefont et Imperato mains dans la main ...après s'être gratté l'entrejambe ?

Pas d'acheteur pour une 907 qui plus est que Peugeot n'aurait pas été en mesure de construire (moteur, eqipements, finition ).

Donne nous la definition de la 5008 sans évoquer son style Kubaroulettes...

Bonne recherche dans rin dico des synonymes. ..

C'est qu'une étude de style. Relax Zemik.

De toute façon il ne va rien en rester comme d'habitude de ces études ou concept, à part la peinture bi-ton des GTi. LOL

Et la peinture bi-ton des GTi

C'est là où l'on voit le décalage entre les têtes pensantes de chez PSA (et des constructeurs français en général) et les attentes du peuple...

Les uns sont dans un état proche de l'orgasme lorsqu'il s'agit de concept cars, les autres n'en ont rien à battre et veulent du concret

Psa a et ses concepts qui n'aboutissent à rien

Un toit escamotable comme sur la c3 pluriel

Un toit escamotable comme la C3 pluriel

Un do it yourself qui fuit ?

Combien d'arches ont été enlevées réellement ?

N'empêche, l'idée de départ était excellente. Pouvoir bénéficier d'une berline, d'une découvrable voire d'un cabriolet "juste" en ôtant deux arches...... Pour l'industrialisation par contre, c'était plutôt raté ! Arches hyper lourdes, une fois enlevées tu en fais quoi vu que tu ne peux pas les conserver quelques part dans la voiture et des problèmes parasites comme les infiltrations d'eau et de bruit. Dommage, l'idée était marrante.

D'autres marques se sont penchés sur des voitures originales comme BMW avec sa Z1 ! Ils promettaient de pouvoir changer tous les panneaux de carrosserie en quelques heures (2 ou 3 de mémoires). Dans les faits, c'était quasiment impossible pour plusieurs raisons : il fallait démonter toutes la carrosserie il fallait donc être ingénieur ou mécanicien, le temps qui pouvait être multiplié par 2 ou 3 et le coût exorbitant des nouveaux panneaux ...

Ont va voir quand elles seront là !

Quand le concept RCZ (qui s'appelait 308 RCZ concept) est sorti sur les salons. Tout le monde a dit.... "si seulement, et si ils pouvaient la produire !!!" le model de série était proche à 95% seul les jantes 22 pouces et les rétroviseurs de 3cm de hauteurs ont été normalisé pour la série. Quand Peugeot VEUT produire un modèle magnifique en série, Peugeot PEUT. Mais bon qui dit belle voiture, dit coupé/berline. Catégories has been en ce moment. Les CONducteurs préfèrent des SUV traction moches et non efficients (même sur la neige.... ce pourquoi ils sont construit au départ )

Fabriquer une 907....Rien de plus facile. C'est même encore plus facile qu'une citadine ou tout doit être calculé au plus juste. Sur ce genre d'auto tu surdimentionne tout. Un gros moteur bien gras avec plein de cylindres et tu vend ça 200 000€. Ça marcherait mieux qu'une Ferrari LaFerrari qui coûte 2x le prix. Mais qui achèterait une PIGEOT à 200 000€?

Tout à fait !

Jamais compris l’intérêt

C'est bien pour ça qu'on ne verra quasiment plus de modèles dits "de niche" ; aujourd'hui plus que jamais, il faut du rentable pour les constructeurs, le SUV lambda parce que c'est trop la mode, pour aller du point À au point B, avec un mini moteur turbo essence qu'il ne faut pas mener trop vite sous peine de voir la conso s'envoler en même temps que ses points de permis. La passion auto ne se déguste plus que sous forme de concept-car.

Ça fait malheureusement longtemps que les marques françaises ont perdu toute légitimité dans le haut de gamme, alors les imaginer dans le domaine des supercars...

Ben il se trouve que moi j'ai un vrai métier , je peux pas être h24 7/7 sur ce forum a troller , monsieur l'ingénieur en commande aéronautique qui fait deux fautes par phrases . Quand tu étiquette une commande d'avion tu mets par exemple " trin daterissaje " sur la susdite commande ? Mytho va .

Et concernant la 308 gti :

Tu parlais pas de didi.sparu là, tu t' es pas gouré de patronyme sur ce coup ..??!!

PSA, vos concepts on s'en fou, nous on veut du concret. Ca sert à rien de montrer comment vous voyez les chose dans 20 ans sans être foutu de suivre le mouvement d'aujourd'hui (hybride de 500ch qui n'est jamais sorti et qui ne sortira jamais, nombreux break de chasse, électrique...)

J'aime bien le mec frustré qui change de sujet quand il est coincé... J'écris depuis mon smartphone et je fais vite alors forcément je te donnes un peu de grain à moudre et cela te permet d'exister et de te sentir mieux

Quand tu dis "Une commande d'avion" ca sent le commercial qui ne comprends pas grand choses...

Après tu peux traiter les gens de mytho si ca t'aide à te sentir mieux celà ne me ne derange en aucune façon.

Sinon la 308GTI pourquoi ne dis tu pas que PSA ne sait pas faire de moteur comme tu le fais sur le SQ5 et tes multiples trolls VAG en général?

C'est ridicule 270cv dans une 508...400cv je veux bien..

Je suis sur que la 305 v6 prv avec 2 triple corp en ligne

c'est pas ridicule, mais 400ch avec le 1l6 de 270 + le complément en électrique j'achète direct aussi

Pas Bugatti, qui est une marque française. Weyron était un pilote français. La plupart des modèles étaient bleu france...

C’est rare les commentaires non pro vw de ta part !!!

Suffisamment pour être salué

Ah mais je suis pas pro VAG, ni anti PSA d'ailleurs.

J'ai pas eu besoin de faire autre chose que lire le titre pour rigoler ... Peugeot ... concept ..... Voila voila ....

L'Alpine elle , elle roule ... Comme d'hab Peugeot se servira surement des lignes de ce concept pour nous pondre une 108 E-HDI 65cv ou un pachydermique 5008 sans saveur

Une version qui a existé en prototype.

Oui si on veut. On va dire que ça fait 20 ans. Pour beaucoup c'est une éternité. Pour moi c'est hier. Ça correspond à quand les marques allemandes ont déferler dans le monde de la voiture premium. Les teubés se sont mis à bouder les voitures françaises un peut intéressantes sans raisons particulières. Et d'après la loi de marché : "l'offre et la demande" hein. Mais bon. Sans offre : pas de demande (encore plus vrai celle la) Ce que les constructeurs français doivent se mettre dans le crâne, c'est que si ils oses pas un minimum, ils ne réussirons sûrement pas.

"Sans raisons particulières"...c'est oublier que les marques françaises se sont parfois tiré de belles balles dans le pieds dans leur conquête du haut de gamme : par exemple le lancement raté des 605/XM commercialisées en catastrophe entraînant de gros soucis de fiabilité ou la Vel Satis et son design jugé trop alambiqué pour le segment, sans oublier le manque de moteurs "nobles" pour l'époque (le pauvre V6 PRV, en plus de connaître une genèse difficile, a dû revenir plusieur fois sur l'établi pour espérer rester au niveau de la concurrence sans jamais vraiment y parvenir, à part peut-être dans ses versions turbo ou 24 soupapes)

Je ne renie pas pour autant les qualités de certains modèles, (j'étais monté plusieurs fois à l'époque dans une Safrane et une 605 pour de longs trajets, et c'était d'excellentes routières très confortables) mais si les gens sont partis voir ailleurs, c'est peut-être pas seulement à cause des allemands.

Weyron ?

c'était qui ?

On rappellera que quand la marque Bugatti a été crée ( 1909 ), l'Alsace-Lorraine était Allemande... Reichsland Elsaß-Lothringen que ça s'appelait....

Simple rappel historique souvent gommé des récits hagiographiques de l'histoire de la marque.

Cloquez juste un logo Hyundai sur la photo d'illustration, et vous obtiendrez ce à quoi pourrait ressembler la face avant d'une Ionic lors de son restylage disons dans 3 ans....

La pluriel ça à été un sacré coup de poker de la part des chevrons. Une sacré prise de risque. Dommage il n'y a pas eu de version 1.6 110 chevaux + Boite manuelle. Et en cas d'averses imprévues, comment s'abriter en configuration cab ? C'est sur que c'est une voiture qui sort de l'ordinaire. Ça change des Taudiwürstwagen gris tristesse.

C'est sûr. Je faisait le parallèle avec les premium allemands car ils ont déferlé sur la France en même temps que les haut de gammes français disparaissait.( j'y vois une cause à effet) Et encore, c'était les années fin 90 début 2000, avant l'arrivée en force des SUV et autres coréennes.

C'est vrai que l'avant de la Ioniq est franchement similaire à cette face avant. Juste un peut plus de nervures