Commentaires - Peugeot revient aux affaires avec deux nouvelles finitions

Génial, maintenant virez les puretech et remplacez les par des Firefly

Revenir aux affaires sans changer les fondamentaux… Bonne chance !

Information incomplète. Ca aurait utile de préciser les tarifs de ces finitions.

efficaces et rentables ces changements de moteurs ne sont pas effectifs pour quelles raisons ???

normes anti pollution ?

Pour moi les vraies exclusives c'était les Citroën fin des années 90 du début des années 2000

Oui en général les firefly sont moins favorables au grammage CO2 que les puretech

Finition bain huile et salade de soupapes

Si des moteurs FireFly équipent des véhicules comme Fiat et Alfa-Romeo en Europe, c’est qu’ils doivent respecter à minima les normes environnementales européennes.

C’est une pure décision économique du groupe de vouloir privilégier le moteur PureTech.

La marge opérationnelle de Stellantis est tombée à 0.7% et les ventes sont en chutes libres (-13%) .... il faut donc bien faire un peu de pub pour le groupe ...

Pendant ce temps, HOLTZ continu avec ses articles bien pourris sur renault ( Dati, "évite l'accident industriel", ..., ), il est vrai que la marge opérationnelle est à environ 6%, le CA et les ventes en hausses ...

T'enflamme pas le fanboy turc... les résultats semestriels Rîno, c'est pour le 31 juillet...

Magnifique! Ce ce qu'on appelle changer la donne!

Et après une période de creux, renault embauche à nouveau 300 personnes pour Sandouville, sans parler de celles pour Douai avec une nouvelle équipe pour la R5...

Pendant ce temps, HOLTZ ....

la vraie question est de savoir pourquoi la finition Business avait disparu, car elle existait auparavant, il me semble me rappeler.

après, oui, ce qu'elle ajoute est significativement intéressant, par rapport à la finition style.

Les rejets de co2 sont peut-être un poil supérieurs, ce qui aurait peut-être aussi pu expliquer ce choix.

mais vu que les puretech et 1.5 bluehdi sont à la ramasse, côté fiabilité, ils ne devraient plus se poser la question, aujourd'hui. reste simplement bien évidemment, si la décision est prise, de prévoir une production des moteurs italiens en Europe en lieu et place des moteurs exPSA. et ça, forcément, ça ne se fait pas comme ça, rapidement. sans même parler de l'adaptation des chaines d'assemblage à ces moteurs pour les monter dans les véhicules européens.

j'ai néanmoins cru comprendre qu'il y aurait du nouveau, côté moteurs, pour 2026, donc wait & see.

le problème c'est qu'ils sont chers ( TROP ) et que là, visiblement la version entrée de gamme mieux équipée.... est UNIQUEMENT destinée aux entreprises. Dommage

meme si le 3008 est bcp vendu à ceux là, ça aurait pas été un mal de faire profiter aussi la clientele '' normale ''

la nouvelle version tres haute , les clients y avaient dejà accès via les options.

bref, bcp de bla bla pour pas grand chose.

Pourquoi réserver la version Business aux entreprises ?

Pourquoi pas aux particuliers ?

Encore une élucubration des bonimenteurs du marketing

On change l'emballage mais pas la mécanique ??

A noter que si les ventes ont baissé en Amérique du Nord et en Europe, elles auraient augmenté en Amérique du Sud.

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Chiffre d’affaires net de 74,3 milliards d’euros, en baisse de 13 % par rapport au S1 2024, essentiellement en raison du recul annuel observé en Amérique du Nord et en Europe élargie, partiellement compensé par la croissance en Amérique du Sud

(..) => https://www.stellantis.com/fr/actualite/communiques-de-presse/2025/juillet/resultats-semestriels-2025

Et quelques nouveautés à venir qui peuvent relancer les ventes:

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En réponse directe aux attentes exprimées par les clients, Ram a annoncé le retour du moteur HEMI® V8 de 5,7 litres sur le Ram 1500 année modèle 2026. Les premiers pickups équipés du moteur HEMI® V8 arriveront chez les concessionnaires au S2 2025. La seconde moitié de 2025 verra également le retour en production de plusieurs autres produits emblématiques : le Jeep® Cherokee hybride et la Dodge Charger SIXPACK à moteur thermique, dont les productions respectives ont été interrompues depuis 2023. La Charger Daytona à quatre portes vient également enrichir la gamme.

Peugeot a annoncé le retour de sa franchise GTi avec une nouvelle 208 GTi dévoilée aux 24 Heures du Mans en juin 2025.

De plus, le pickup Fiat Titano a été introduit sur le marché argentin, avec un nouveau moteur et une nouvelle transmission, et est désormais produit dans notre usine de Cordoba en Argentine.

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c'est pas con le confort interieur quand t'es en rade sur la route après une casse de ton puretoc...

Faut vraiment être perchés pour acheter ça...

C'est malheureux pour les primo acheteurs ,mais elle finissent bien sur le marché de l'occasion, et c'est toujours bon pour les deuxièmes mains. Non?

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et c'est toujours bon pour les deuxièmes mains. Non?

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Vu la camelote que sont les moteurs proposés dessus, ben... non.

Pour le coup, mieux vaut les prendre en leasing... à l'état neuf, et non les prendre en achat d'occasion.

Wi en l'occurrence la on parle de Peug',

Mais en seconde main en concession, ont peut avoir de belles garanties .

garanties de... casse rapide ?

Pendant 4 ans sans trop de soucis,

comme mes beaux parents avec leur Tiguan ( bien pensé à signer un véhicule de prêt sans condition ).

Après, plus dur sera la revente...

GT exclusive avec courroie en bandoulière

Plus jamais Stellantis ! Fiabilité des moteurs catastrophique et fabrication à l'étranger...

Revenir chez Stellantis, jamais.

La Stellantis 3008, est belle, juste pour attirer l'oeil mais la mécanique, c'est autre chose !

Une marque incapable de prendre en charge les défauts de joins de culasse, les réservoirs d'adblue, etc.

Au nom de la rentabilité , les clients ont été sacrifiés et par ricochet les salariés.

Espérons que cette version 8.2b du Puretech soit cette fois-ci la bonne

comme dirait ETO == marque à fuir !

C'est une cible dans le dos de tonton Holtz que tu essayes de mettre? Cette bonne vieille méthode crasse...

Toutes les finitions Business (c'est pas nouveau) ont toujours été réservées aux entreprises.

Bon... C'est pas avec ça que Peugeot va mettre une branlée à ses concurrents. Avec ou sans finition, la branlée?

c'est pas la finition qu'il faut changer, c'est les moteurs de m.... à la fiabilité désastreuse qui équipent ces pauvres véhicules !!!!!

Ou Holtz à l'œuvre qui a le viseur sur renault ....

Tu avais fais remarqué avec justesse un article bien pourris de HOLTZ sur Renault qui lui avait été retiré ... pourquoi ... ? HOLTZ était il allé trop loin en relayant des ragots ... ?

Les rageux sont de sortie. Toujours aussi drôles bien qu'un peu lassant à la longue. Bon, ça offre des dizaines de clic à chaque articles sur Stellantis, Cara se frotte donc les mains.

Rendez-vous dans 3-4 ans, pour le savoir.

En attendant, bonne chance aux bêta-testeurs.

Et c'est la même chose, quand le puretech est sorti: il a fallu un certain temps pour constater les premières emmerdes.

Mais c'est le lot / risque de tout ce qui est nouveau et c'est valable pour n'importe quoi.

Je te remercie de mettre en avant mon regard impitoyable, sans concession, aucune! Mon 'oeil du tigre', mon flair... Merci à toi de le relayer.

Faut aussi être complet: Je t'accuse également d'être un propagandiste contre l'industrie chinoise. Tu n'interviens pas avec tes arguments perso mais ceux qu'on te demande de relayer. Allez, un effort, tu taffes pour qui? Pour quelle agence?

Se faire passer pour un pseudo fanboy Renault et virer dans le géopolitique anti-Chine à chaque intervention, c'est du jamais vu. À croire que tu n'as jamais possédé de Clio... Si tu vois ce que je veux dire.

Toujours cette agilité à tous nazifier ... technique parfaitement appliquée par notre bon Poutine, sans parler de tout une partie de notre gauche ayant tourné le dos à Charlie Hebdo ...

En même temps, stellantis ne s'attaque pas au vrai problème, c'est à dire leurs bases lowcost, leurs énormes soucis de fiabilité (le puretech révisité est tout aussi problématique que la version à courroie) ni même leurs technologies à la ramasse! Tant que rien ne change, ce n'est pas de nouvelles finitions qui vont remettre stellantis sur les rails! Au mieux, ils convaincront ceux qui n'y connaissent rien ou qui s en foutent, voir les sociétés qui balanceront à la poubelle les caisses au bout de 3ans (pour autant que l'auto y arrive)

Et, du coup, je ne suis plus un "raciste anti asiatiques" ....

C'est vrai que si on désire l´achetez , c'est important.

On est le 29 Juillet , les usines ferment , tu ne l´aurais pas avant fin septembre, il y aura des portes ouvertes début Septembre à cause du salon de Munich qui se tient du 5 au 14 Septembre 2025 à Munich justement, mais logiquement elle coûtera plus chère qu´une GT .

Vu le peu d´intérêt 500€ de plus pour basculer la clientèle et faire oublier la qualité des moteurs , en faisant croire à un avantage client de 3500€ , et du coup c´est pour cela que le vendeur te fais pas de remise .

Chez Autosphere ils en ont pleins qui rouillent tranquillement avec 30 % de remise en gt normale , et pleins de tâches d´huile sous elles.

Stellantis a aussi récupéré VIDAL après un passage chez renault : après Peugeot, ce sont toutes les marques Européennes qui passent sous sa coupe désormais ... n'oublions pas que si seul Peugeot tourne encore à plein régime c'est grâce à l'héritage Vidal, le client Peugeot est resté fidèle à un dessin agressif et souvent réussit des Peugeot comme la 208 ou la 3008 ...

Pour ma part, je trouve les nouvelles C3/C3 Air cross particulièrement moche et je ne parle pas de la DS8 au dessin "hors du temps" et inadapté aux goûts européens, un VIDAL aurait pu sans doute éviter de telles purges ...

Bref, même si un retour à la fiabilité reste la priorité numéro 1, donner de vrais identités visuelles pourrait aussi être déterminant ....

Le seul moyen pour Peugeot pour revenir aux affaires est d'abandonner le thermique et de faire que l'électrique, vu les problèmes en essence et diesels qu'il trimbale .

… mais ils sont fiables !

J'ai essayé une 208 électrique samedi dernier et comment dire...

Exit Maxime PICAT, pourtant désigné favoris notamment par HOLTZ et divers médias ... c'est un profile interne qui a été retenue, celui plus surprise de François Provost, qui a été directeur du Développement International et des Partenariats et plus récemment Directeur des Achats et Directeur général, bras droit de DE MEO ... il est un vrai connaisseur de l'Asie en particulier …

C'est donc un profile interne plus "politique" et fin connaisseur de l'international qui a été choisit, à lui de dessiner le futur de renault avec GEELY, Nissan, et d'autres ... et aux équipes actuelles ( Philippe Krief, Denis le Vot, Fabrice Cambolive) de poursuivre l'excellente politique produit lancée par DE MEO notamment le plan "futurama" ...

C'est en tous cas une bonne nouvelle face aux annonceurs comme HOLTZ de Maxime PICAT, le fossoyeur, avec l'assurance de ne pas détruire tous ce qui a été accomplit en 5 ans ...

Justement, qu'as-tu à lui reprocher ?

Histoire d'informer les autres.

nazi, poutine, charlie hebdo... C'est un 3 à la suite parfait! No comment!

Et pourtant Saccapuces, tu sais, mon Jeannot est bon public.

Il arrive même à apprécier sa 308 de fonction...

Sans compter le scoop "non officiel" François Provost à la tête de renault, Cara peut me remercier ...

Entre les nouvelles garanties...même si conditionnées a un entretien réseau fort onéreux..les généreuses remises sur toute la gamme et ces nouvelles finitions, on sent que la marque est reprise en main.

Bonne chose.

Reste que au lieux de rajouter des équipements souvent pas très utiles (les sièges chauffants n'intéresse pas tout le monde...)il eu ete preferable de rationaliser les dotationss de series justement ET de baisser les prix.

Le pire étant que les équipements vraiment utiles sont, bien entendus, réservés au finitions hautes ou en option (chez tous les constructeurs)

C'est marrant de toujours rajouter un 2nd commentaire, genre "j'allais oublier l'essentiel"! Tkt, tu n'oublies jamais l'essentiel: le petit smiley à la fin de tes interventions qui nous indique que ce que tu écris est d'une importance capitale. Si ton discours est solide, tu peux t'en passer. Tu me fais penser à Hélène et les garçons avec les rires enregistrés, en pagaille, pour accentuer la pauvreté du verbe (de leur humour en l’occurrence). Toi, c'est le manque de sincérité. Tu ne penses jamais ce que tu écris, tu répètes bêtement ta propagande.

Concernant ton anti-asiatisme, vu qu'il est manifeste, je n'ai plus besoin de le démontrer. Tu le fais à longueur de journée.

Par contre, ton antisémitizzme à l'égard de tonton Holtz commence à devenir très nauséabond. J'ignore pourquoi tu t’efforces tant à le dénigrer.

Ce cher HOLTZ a tout de même relégué les Youngtimers et autres passionnés de voitures de collection à l'extrême droite .... c'est un peu ta technique de Nazification, on comprend ton admiration ...

Les technocrates n'en ont que foutre de ce paramètre ... seul le grammage CO2 compte pour calculer les pénalités financières au niveau du pays (sodomalus) ou du continent (CAFE).

Que tu sois emmerder avec une bête à chagrin et que tu balances cette merde 100K km avant les autres, c'est même bénéfique pour eux.

Renouvellement de véhicule = consommation = PIB = TVA.

Tonton Holtz a acheté à Leroy Merlin une plaque de métal... On comprend mon goût pour le Heavy Metal.

C'est ridicule? Parfaitement!