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Commentaires - Peugeot 9x8 : grands débuts à Monza cette semaine

Pierre-Olivier Marie

Peugeot 9x8 : grands débuts à Monza cette semaine

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Par

J'espère que les carburants de synthèse sur lesquels travaillent TotalEnergies et Saudi Aramco pourront nous éviter de rouler en électrique .

Par

Cette voiture est très belle.

J'espère qu'elle sera aussi compétitive afin qu'elle rejoigne la lignée des Peugeot ayant gagné les 24 heures du Mans.

Je suis ravi de voir que Peugeot revient dans le grand bain et je suivrai ce modèle avec attention.

Ca va être sympa les 24 heures l'année prochaine :bien:

Par

Toujours aussi fan du design de cette caisse :lover:

Espérons qu'elle soit aussi efficace qu'elle est belle !

Par

enfin l'endurance va redevenir passionnante

Par

En réponse à Gus76

Cette voiture est très belle.

J'espère qu'elle sera aussi compétitive afin qu'elle rejoigne la lignée des Peugeot ayant gagné les 24 heures du Mans.

Je suis ravi de voir que Peugeot revient dans le grand bain et je suivrai ce modèle avec attention.

Ca va être sympa les 24 heures l'année prochaine :bien:

   

2023 sera très intéressant,

Mais 2024 ce sera de la folie furieuse !

 

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Par

La concurrence , pour une fois sera relevée.

Depuis trop longtemps ce n'était qu'un duo, dès qu'un nouveau apparaissait , un autre évitait la confrontation et s'évaporait.

Là : Alpine , Audi , Ferrari , Lamborghini , PEUGEOT , Porsche , Toyota .

7 écuries , dommage que Mazda ne viennent pas , cela aurait donné deux japonnais, deux italiens, deux allemands et deux français.

En tout cas il ne manque qu'un vrai départ des pilotes qui s'élancent en courant de l'autre côté de la piste pour que cela devienne la course du siècle.

C'est dommage que des anciennes marques ait disparues, je pense à Ford, Mercedes, Jaguar, Bentley, Alfa-Romeo, ou Bugatti, qui ont eu par le passé leurs moments de Gloire.

Par

En réponse à Otonei

2023 sera très intéressant,

Mais 2024 ce sera de la folie furieuse !

   

+1, la première année risque d'être une année de "transition" avec de belles différences entre les constructeurs (et donc, des éternels gagnants / perdants) le temps que les perfs soient lissées entre toutes les écuries / la fiabilité soit là / le règlement soit retravaillé si certains constructeurs tentent de le truander un peu trop.

Pour ce dernier, j'espère qu'il ne sera pas trop castrateur avec une uniformisation extrême des véhicules et des écuries qui chouinent H24 pour gagner quelques cv / kg face aux autres.

Par

L'avant ne me fait pas penser à un lion, mais à une grosse mouche...

Par

En réponse à Gus76

Cette voiture est très belle.

J'espère qu'elle sera aussi compétitive afin qu'elle rejoigne la lignée des Peugeot ayant gagné les 24 heures du Mans.

Je suis ravi de voir que Peugeot revient dans le grand bain et je suivrai ce modèle avec attention.

Ca va être sympa les 24 heures l'année prochaine :bien:

   

Un commentateur des 24h du Mans classique expliquait qu'on ne verrait jamais ce genre d'auto (Hypercar) dans 20 ans par exemple à cet évènement car la complexité étant telle qu'il faut à minima 15 ingénieurs ne serait-ce que pour démarrer l'auto à contrario des bonnes vieilles LMP1 à l'ancienne qui peuvent fonctionner avec une équipe réduite (et donc des coûts réduits).

Par

Je trouve que la Porsche a quand même un air de Toyota One :blague:

Par

En réponse à Axel015

Un commentateur des 24h du Mans classique expliquait qu'on ne verrait jamais ce genre d'auto (Hypercar) dans 20 ans par exemple à cet évènement car la complexité étant telle qu'il faut à minima 15 ingénieurs ne serait-ce que pour démarrer l'auto à contrario des bonnes vieilles LMP1 à l'ancienne qui peuvent fonctionner avec une équipe réduite (et donc des coûts réduits).

   

Les constructeurs viendront peut-être les présenter eux mêmes avec leurs propres équipes.

Ca fait toujours un bon coup de pub pour la marque.

Ou pas :bah:

Par

Absolument sublime.

Je l'ai vue ce weekend dernier en exposition au Musée des 24h du mans.

L'exposition Peugeot vaut le coup d'œil (905, 908 et celle ci).

Par

J'ai vu également la Porsche, au centre Porsche. Mais la Peugeot est nettement plus impressionnante et belle.

Par

Belle ambition de la part de Peugeot.

Apres une année 2022 qui a été un galop d'essai (par exemple l'Alpine est une vieille LMP2 modifiée en LMP1 et ne pouvait jouer la gagne) on aura en 2023 de nouveaux entrant en catégorie hypercar.

Ca va être sympa.

Ferrari, Audi, Porsche, BMW, Alpine.

Mais il y a encore des questionnement. Alpine étant déjà en F1 qui demande de gros investissement. Pas sûr que ce soit pertinent de tenter les hypercar sans y mettre les moyens. C'est bien pour cela que Mercedes ne regarde pas du côté du Mans pour le moment.

C'est le genre de truc où tous les œufs doivent aller dans le même panier.

Par

En réponse à Pat ira pas loin

La concurrence , pour une fois sera relevée.

Depuis trop longtemps ce n'était qu'un duo, dès qu'un nouveau apparaissait , un autre évitait la confrontation et s'évaporait.

Là : Alpine , Audi , Ferrari , Lamborghini , PEUGEOT , Porsche , Toyota .

7 écuries , dommage que Mazda ne viennent pas , cela aurait donné deux japonnais, deux italiens, deux allemands et deux français.

En tout cas il ne manque qu'un vrai départ des pilotes qui s'élancent en courant de l'autre côté de la piste pour que cela devienne la course du siècle.

C'est dommage que des anciennes marques ait disparues, je pense à Ford, Mercedes, Jaguar, Bentley, Alfa-Romeo, ou Bugatti, qui ont eu par le passé leurs moments de Gloire.

   

tu as oublié la Cadillac Project GTP Hypercar est motorisée par le V8 5.5 DOHC ( celui des C8R d'endurance ) +système d’hybridation Williams , qui doit être également de la partie en 2023 ,

en tout cas avoir autant de marques aux 24H du Mans ça va redonner de l'intérêt , et du son vue qu'il y aura des V6 et V8 avec différentes architectures , la diversité qu'ont aiment sur ce genre d'épreuve en parlant de V8 il y aura également BMW M Hybrid V8

La Cadillac

https://www.youtube.com/watch?v=KWWCJe8Fwqc

La BMW

https://theautomobilist.fr/bmw-presentation-de-la-m-hybrid-v8-qui-courra-en-lmdh-des-2023/

il y aura Acura qui devrait être de la partie , bref ça va être terrible , même si les GTPRO ne seront plus de la partie .

Par

Je pense que Toyota va garder une longueur d'avance sur 2023 et 2024.

Tous les nouveaux venus vont essuyer les plâtres que Toyota a essuyé il y a bien longtemps.

Par

Sinon pour moi ce serait étonnant que Peugeot ne se ramasse pas, aucune expérience récente. Puis ils ont oublié l'aileron arrière...

Par

En réponse à Sylvain6911

Sinon pour moi ce serait étonnant que Peugeot ne se ramasse pas, aucune expérience récente. Puis ils ont oublié l'aileron arrière...

   

... Justement, je reste dubitatif. Personnes auparavant n'a pu se passer de cet aileron arrière surdimensionné malgré les ingénieurs, les simulations informatiques et les heures d'aéro. En voulant faire différent, est-ce que Peugeot sera au niveau sur l'aéro ? C'est la clé des courses avec un moteur sobre.

Par

En réponse à jroule75

... Justement, je reste dubitatif. Personnes auparavant n'a pu se passer de cet aileron arrière surdimensionné malgré les ingénieurs, les simulations informatiques et les heures d'aéro. En voulant faire différent, est-ce que Peugeot sera au niveau sur l'aéro ? C'est la clé des courses avec un moteur sobre.

   

Il y a d'autres points étonnants mais ce n'est pas forcément la version finale. La grande calandre est un défi, elle génère des points de Cx en trop.

En fait tout se joue dans le règlement, il faudrait le connaître pour commenter de façon moins approximative.

Ce qui pêche est dit ici: https://www.youtube.com/watch?v=ifEJtU5XpfM&t=148s

Par

Enfin une peugeot à la hauteur. N'espérons peut être pas un podium au mans pour 2023, les autres, toyota en tête, y sont bien installés avec une sacrée expérience, mais surtout...persistez les gars.:bien:

Un rêve....une version dérivée civile, toute petite prod', vendues en enchères ? Euhhhh...je m'égare. Une 308 3 cylindres fait l'affaire selon ETO.:biggrin:

Par

En réponse à Sylvain6911

Sinon pour moi ce serait étonnant que Peugeot ne se ramasse pas, aucune expérience récente. Puis ils ont oublié l'aileron arrière...

   

Ils n'ont pas moins d'expérience en protos récent que BMW, Cadillac (dont les DPi aux US ne sont que des LMP2++), ou même Porsche et Ferrari.

Et s'ils se passent d'aileron arrière, c'est que l'appui est généré autrement sur l'auto.

Par

En réponse à Mustang04

Ils n'ont pas moins d'expérience en protos récent que BMW, Cadillac (dont les DPi aux US ne sont que des LMP2++), ou même Porsche et Ferrari.

Et s'ils se passent d'aileron arrière, c'est que l'appui est généré autrement sur l'auto.

   

Moi, ça me laisse pantois ce coup de l'aileron !!! Une évolution à venir du règlement ? Etrange quand même.

Par

En réponse à toyotaquifaitpasdebruit

Moi, ça me laisse pantois ce coup de l'aileron !!! Une évolution à venir du règlement ? Etrange quand même.

   

C'est assez facile de mettre un aileron interne en liaison entre les deux externes qui sont déjà là.

Par

En réponse à Mustang04

Ils n'ont pas moins d'expérience en protos récent que BMW, Cadillac (dont les DPi aux US ne sont que des LMP2++), ou même Porsche et Ferrari.

Et s'ils se passent d'aileron arrière, c'est que l'appui est généré autrement sur l'auto.

   

Porsche en LMP1 c'est pas si loin, ça remonte qu'à 5 ans...

BMW ils sont présent en endurance GT au moins (tout comme Porsche)

Par

En réponse à GY201

C'est assez facile de mettre un aileron interne en liaison entre les deux externes qui sont déjà là.

   

Oui, ça doit. Puis là on est dans le sur mesure. Ça s'adapte à merci. C'est pas comme sur la golf 5 de Jean Kévin qui va essayer de bricoler un kit aero en bois de cagettes :biggrin:

Par

Je l'aurais davantage appelée 62x13 :chut:

Par

En réponse à GY201

C'est assez facile de mettre un aileron interne en liaison entre les deux externes qui sont déjà là.

   

Mouais ... Facile à faire, peut-être, mais intervenir dessus sera plus compliqué par exemple, si la pluie apparaît au cours d'une course ?

Par

En réponse à Pat ira pas loin

La concurrence , pour une fois sera relevée.

Depuis trop longtemps ce n'était qu'un duo, dès qu'un nouveau apparaissait , un autre évitait la confrontation et s'évaporait.

Là : Alpine , Audi , Ferrari , Lamborghini , PEUGEOT , Porsche , Toyota .

7 écuries , dommage que Mazda ne viennent pas , cela aurait donné deux japonnais, deux italiens, deux allemands et deux français.

En tout cas il ne manque qu'un vrai départ des pilotes qui s'élancent en courant de l'autre côté de la piste pour que cela devienne la course du siècle.

C'est dommage que des anciennes marques ait disparues, je pense à Ford, Mercedes, Jaguar, Bentley, Alfa-Romeo, ou Bugatti, qui ont eu par le passé leurs moments de Gloire.

   

+1 on va avoir de nouveau enfin de la vraie confrontation, avec une grosse inconnue sur le top 3 à l'arrivée.:jap:

Par

En réponse à Gus76

Cette voiture est très belle.

J'espère qu'elle sera aussi compétitive afin qu'elle rejoigne la lignée des Peugeot ayant gagné les 24 heures du Mans.

Je suis ravi de voir que Peugeot revient dans le grand bain et je suivrai ce modèle avec attention.

Ca va être sympa les 24 heures l'année prochaine :bien:

   

on va enfin savoir si la solution sans aileron arrière. est la bonne... OU PAS ! :sol:

superbe cette caisse Oui / ce qui est sur, c'est que Peugeot ne vient pas comme renault (Alpine) en F1.... jouer QUE les points et regarder les podiums d'en bas mdr.. . avec 9X8, ils veulent la Gagne ..:oui:

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revoilà de nouveau Peugeot dans la cour des grands. Souhaitons lui bonne chance.

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En réponse à Litch76

Je trouve que la Porsche a quand même un air de Toyota One :blague:

   

Toyota faisait encore pipi au lit que Porsche gagnait déjà Le Mans .

L'inspiration chez Porsche provient clairement des 956 et 962 .

Par

A espérer que cette Peugeot évite la gueule de bois qu'a prise alpine le dimanche matin au Mans.

Au- delà de la polémique sur la "balance of performance" , l'Alpine ne s'est pas montrée mécaniquement fiable , c'est la réalité.

Donc oui bien joué peugeot d'entrer à Monza sans les fanfaronnades de "l'ex-futur supposé -vainqueur hypothétique déçu et aussi déchu mais "c'est pas de sa faute"" des 24 heures du Mans 2022.

Par

En réponse à titeuf380

on va enfin savoir si la solution sans aileron arrière. est la bonne... OU PAS ! :sol:

superbe cette caisse Oui / ce qui est sur, c'est que Peugeot ne vient pas comme renault (Alpine) en F1.... jouer QUE les points et regarder les podiums d'en bas mdr.. . avec 9X8, ils veulent la Gagne ..:oui:

   

Je suis prêt a parier qu'une 9×8 sur des podiums sera fort différente de ce que l'on peut voir aujourd'hui.

Il ne faut pas oublier que les Audi qui reprenaient l'aspect avant des voitures de série ont toutes échouées ensuite Audi a fait de vraies voitures pour gagner.

Par

En réponse à GY201

Je suis prêt a parier qu'une 9×8 sur des podiums sera fort différente de ce que l'on peut voir aujourd'hui.

Il ne faut pas oublier que les Audi qui reprenaient l'aspect avant des voitures de série ont toutes échouées ensuite Audi a fait de vraies voitures pour gagner.

   

La voiture est homologuée jusqu’en 2025, vaut mieux pas parier.....

Par

En réponse à Axel015

Un commentateur des 24h du Mans classique expliquait qu'on ne verrait jamais ce genre d'auto (Hypercar) dans 20 ans par exemple à cet évènement car la complexité étant telle qu'il faut à minima 15 ingénieurs ne serait-ce que pour démarrer l'auto à contrario des bonnes vieilles LMP1 à l'ancienne qui peuvent fonctionner avec une équipe réduite (et donc des coûts réduits).

   

Et pour l’avoir écrit déjà, et comme je vois que beaucoup ne le savent pas, le règlement ne permet pas de différences de perfs entre les autos....celui qui est plus rapide est immédiatement pénalisé. Vous prenez les GT au Mans et vous avez ce que le règlement va produire, on ajuste constamment, y compris la veille de la course, les perfs des autos entre elles. Celui qui gagne est d’abord celui qui a le moins d’ennuis, et d’ici 2 ans toutes les autos seront hyper fiables, la meilleure auto sera celle qui fonctionnera de façon optimale sur la plus grande plage d’utilisation, piste sale, gommée, grasse, mouillée, soleil, froid etc...Avantage pour l’instant à ceux qui ont choisi la catégorie LMH, Toyota, Glickenhaus, Peugeot, Ferrari : le système hybride (pas la Glickenhaus) est fait maison alors que pour Porsche, BMW, Cadillac, Lamborghini, la categorie LMDH, le système hybride, d’origine Williams, est imposé. Et pour l’instant il n’est pas fiable, au point d’avoir empêché Porsche de faire ses tests d’endurance et de servir de cobaye pour les autres marques.

Par

Le meilleur commentaire est celui du dessus, y'a pas photo...:bien:

Par

En réponse à benjabulle

La voiture est homologuée jusqu’en 2025, vaut mieux pas parier.....

   

Je maintiens. A voir ensuite ce que ça donne sur les circuits.

Par

En réponse à benjabulle

Et pour l’avoir écrit déjà, et comme je vois que beaucoup ne le savent pas, le règlement ne permet pas de différences de perfs entre les autos....celui qui est plus rapide est immédiatement pénalisé. Vous prenez les GT au Mans et vous avez ce que le règlement va produire, on ajuste constamment, y compris la veille de la course, les perfs des autos entre elles. Celui qui gagne est d’abord celui qui a le moins d’ennuis, et d’ici 2 ans toutes les autos seront hyper fiables, la meilleure auto sera celle qui fonctionnera de façon optimale sur la plus grande plage d’utilisation, piste sale, gommée, grasse, mouillée, soleil, froid etc...Avantage pour l’instant à ceux qui ont choisi la catégorie LMH, Toyota, Glickenhaus, Peugeot, Ferrari : le système hybride (pas la Glickenhaus) est fait maison alors que pour Porsche, BMW, Cadillac, Lamborghini, la categorie LMDH, le système hybride, d’origine Williams, est imposé. Et pour l’instant il n’est pas fiable, au point d’avoir empêché Porsche de faire ses tests d’endurance et de servir de cobaye pour les autres marques.

   

Ça promet des stratégies tordues quand même. Pourquoi ne savons-nous plus faire nulle part des choses simples?

 

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