Commentaires - Paris: en 2024, une voie réservée au covoiturage sur le périphérique

reste donc 1 159 700 usagers devant s'exprimer, attendons et parions que moins de 100 000 auront participé à ce "référendum".

Comme à Lyon et avec tout les bouchons supplémentaires que cela occasionne, bonjour la pollution

Il y aura un business à se faire en vendant des mannequins pour siège passager.

J'ai côtoyé ces voies réservées à Los Angeles mais là-bas c est mini des 8x8 voir des 10x10. Sur le périphérique passer de 4x4 en 3x3... un bordel en perceptive à moins d'investir dans une poupée gonflable à placer sur le siège passager

Sachant déjà le score minable qu'elle fera aux présidentielles, les bonnes habitudes autophobes reviennent à la charge ... faut penser aux prochaines municipales !

C'est très bien !!

Comme ça, je pourrai foncer sur cette voie réservé avec mon gros SUV diesel et tous mes gosses.

On va enfin pouvoir aller au MacDo des Champs sans se taper trop de bouchons

Paris est magique

Une ville de fous.

comme c est marrant, il n y a pas tellement longtemps, Madame Hidalgo voulait supprimer complètement le périphérique, et voilà que pour les JO , elle en a maintenant besoin

pauvre fille , mesquine la pauvre !

Ce que je me pose comme question, c'est de savoir ce qu'en dit le code de la route

8x8 voies ?

Soit 64 voies. Je savais que tout était démesuré chez les américains mais à ce point, quand même ....

Bon, on a tout de même compris que vous vouliez dire 2x8 voies

Bon courage aux banlieusards, un enfer de plus pour eux.

Merci du soutien !

D'ailleurs, pas grand chose à voir, mais lors du Paris sans voiture, je n'ai personnellement pas vu la différence près du Rond Point de l'Etoiles. Il y avait certes moins de voitures en général, mais 1h AVANT la fin de l'évènement, le trafic était déjà revenu à la normal. Et il y avait donc des bouchons (je ne blague même pas, avenue des Ternes, j'ai vu des bouchons de voitures de particuliers, pas seulement de taxis). Je ne sais pas ce que vous allez faire avec cette info, mais je voulais le dire.

Mieux encore, avec un Hummer V8 5,7 l de 1995 transformé GPL avec vignette Critair 1 ...

surpris que la gôche n'a pas encore inventé la voie réservée aux minorités visibles.

excellent

Là, je m'incline

C'est toi le patron

des poupées gonflables

Les gens votent pas et vont ensuite venir pleurer ... Cette ville de Paris s'auto suicide avec son electorat bobo qui fait elire une incompetente extremiste a sa tête, bientot Paris on va créer un autre periph pour contourner non seulement leur ville devenu insulaire mais aussi leur periph debordant ... On leur mettra une cage et on leur jettera des cacahuètes.

Le pire, c' est que nos "élites" en ont encore sous le pied question idées saugrenues...

de toute façon, le périphérique parisien, c'est déjà de l'histoire ancienne.

la vérité et réalité est que tout désormais se joue au niveau de l'a86: le vrai périphérique, frontière de la zone crit-air de la région parisienne.

en gros, ceux qui habitent à l'intérieur de la zone délimitée par l'a86 sont voués à en baver comme pas possible à l'avenir. et la liberté se trouve clairement au-delà.

à noter qu'en certains endroits, c'est 2x3 voies, voire il me semble un 2x2voies à un moment donné dans le Sud.

mais ça fait longtemps que je n'ai pas pris cette rocade de merde, jalonnée de radars fixes...

à l'effigie d'Anne Hidalgo, bien sur.

Exactement un non sens

De toute maniere, j'habite Lyon et je m'en tape de leur voie de bobo, mon tdi suit les Zoe et comme ça je participe a fluidifier le trafic

Une voie pour les vélos et les trottinettes, on serait bon !

Que c'est bien Paris... quand tu n'y vis pas !

Moi j'avais pensé aux calèches!

C'est bien le diable si elles ne font pas aussi bien que les bagnoles en terme de vitesse moyenne!

Une bonne idée stupide à la Hidalgo

rien de surprenant, depuis quelques années nos politiques font TOUJOURS le mauvais choix, avant c'était un peu des 2, mais aujourd'hui ils font tous contre nous

Je ne prend que très peu le périph et pas aux heures de pointe, heureusement, mais ça va devenir impraticable

faites des voies de contournement efficace et on prendra plus le périph, je vous jure, sauf qu'il n'y en a pas, l'A86 est un enfer, en plus d'avoir une partie payante

tant qu'il n'y aura pas de nouvelles solutions ça foutra le bordel vos idées

Il existe déjà deux autres "périphs", l'A86 et la Francilienne.

L'erreur commise à la fois par la ville (... et ses promoteurs tout-puissants) et par la SNCF réside dans la désaffection de la Petite Ceinture. Elle aurait pu et dû jouer un rôle régional et servir bien mieux qu'une voie du périph à transporter les athlètes des J.O. 2024 : encore un projet où la Ville ne se donne pas les moyens de ses ambitions. Aujourd'hui elle se retrouve coupée à la fois sur la rive droite (la gare d'Est Ceinture a été sacrifiée par celle de Rosa Parks) et la rive gauche (du Pont National jusqu'à la Glacière-Gentilly). De fait cela la rend inutilisable et ce, juste au moment où d'autres capitales (Vienne)/grandes villes (Atlanta) s'en inventent une. Complètement à rebours de ses discours et de l'évolution des choses, la France coule encore un peu plus profond en sacrifiant ses infrastructures, de préférence celles qui sont utiles et gardent une valeur inestimable.

Le problème est que Paris et la plus part des grandes villes Françaises ont été construite a une époque ou l'automobile n'existait pas, alors y faire circuler des millions de voiture chaque jour et un sacré casse tête, quelle que soit les solutions retenues ça fera toujours des mécontents. Pour adapter les villes a la circulation automobile actuelle il faudrait faire comme le Baron Haussmann en son temps, détruire la moitié de la ville pour y tracer de très larges avenues, mais ça c'est irréalisable de nos jours, donc les automobilistes n'ont pas fini de râler après leurs élus.

Non, la connerie, c'est surtout de concentrer une bonne partie du boulot dans ces zones denses.

Heureusement, avec le télétravail, ça se calme un peu.

Mais avec tous les cons qui prônent la construction de toujours plus d'immeubles de plus en plus haut dans ces endroits, le problème subsistera pour tous ceux qui veulent continuer de posséder une voiture dans ces zones.

En France, le centralisme jacobin a aggravé les choses. Il n'est que de voir la toile d'araignée du réseau ferré pour constater le peu de transversales.

Au XIX° siècle, il existait une ceinture verte autour de Paris, laquelle générait une activité économique intense, évoquée par Zola dans "le ventre de Paris". La folie concentrationnaire a détruit pour des siècles une partie énorme des meilleures terres agricoles de France en bétonnant à tout va, y compris pour des parcs d'attraction et, bien sûr, des aéroports internationaux. Ajoutons qu'une ligne TGV prend autant d'espace qu'une autoroute!

La circulation automobile est la conséquence de ce choix délibéré pour le centralisme à outrance, et dès la fin des années 50 elle asphyxiait l'agglomération parisienne.

C'est sans issue; on sait à quoi ressemble une ville conçue pour la bagnole: Los Angeles fait 100 kilomètres de nord au sud, et c'est loin d'être la ville la plus peuplée du monde.

Il faut que Hidalgo soit virée au plus vite et Macron aussi, parceque cette mesure à été adoptée pour l'ensemble de la France.

Marre de cette dictature des khmers verts.....d'autant que même si 100% des voitures deviennent vertes,ils maintiendront ces mesures marxistes, ils ne supportent pas l'individualisme et veulent voir les gens dans les bus et les métro comme à l'époque de leur paradis ,L'URSS.

Je roule en électrique et fait le plus souvent du covoiturage sur Paris (toujours inscrit, parfois pas de passagers). Je vais peut-être pouvoir re-rouler sur le périphérique

40000 participant combien de franciliens ?

Tout le monde peut donner son avis même en habitant la creuse

J’ai fait le test et donne mon avis juste pour emmerder pecresse