Commentaires - Nouvelle Toyota Yaris hybride : à quoi ressemble la version de base ?

Bien mieux dessinée que la 208

Elle le paraît difforme sur certains 3/4.

...qu'elle est moche !

"Cela commence mal. Bien que toute nouvelle, cette Yaris a des portes aux encadrements bien visibles. Voilà un élément bien disgracieux que l'on ne pensait plus voir en 2020 !"

Mon Dieu, quelle catastrophe. Elle arrive équipée keyless dès la première finition, c'est un peu plus pratique qu'une histoire d'encadrement. Vu l'équipement de base, c'est vraiment un point de détail.

Là où la Yaris peut être attendue au passage (mais qui fait que les vieux l'adorent) c'est cette maudite position et hauteur d'assise de monospace que la troisième génération imposait.

Personnellement, je trouve la 208 très jolie en GT LINE. En finition plus basique, elle n'est pas sexy du tout! En revanche, cette yaris a bénéficié d'un joli coup de crayon qui a toujours fait défaut à la marque sur énormément de modèle de grande diffusion.

Tout à fait d'accord avec toi

L'antenne requin devrait séduire le Squale...

Bien au contraire... les versions basiques de la 208 permettent d'échapper aux affreux et bien trop épais encadrement noirs des roues... roues qui paraissent roulettes avec cette ânerie autour.

Autrement plus dérangeant visuellement que l'encadrement des vitres de la même couleur que la porte.

Et si ça dérange vraiment, toujours moyen de peindre la faible surface de tôle dont on parle.

Faudra voir à quoi ressemble le boitier Keyless... parce que si c'est la même camelote que celui des précédentes version.

Assez incroyable qu'une boite comme Toy ne prête pas attention à ce détail au passage. Je crois qu'il n'y a pas pire dans toute l'offre dispo sur notre marché.

Sinon, comme on l'apprend sur l'article, vraiment pas à crier au voleur sur cette version de base.

Le design du volant est très réussi, la tablette est là ( si une caisse moderne ne présente pas cette mocheté, elle ne sera pas considérée comme telle ).

Bref, plutôt une bonne surprise pour cette voiture française.

Elle est vraiment très sympa ! Reste à voir les motorisations et ses qualités dynamiques ainsi que le niveau de confort. Le tarif suit l'inflation actuelle (je ne sais plus à combien se situait le modèle d'accès de la précédente) mais elle a l'air très bien équipée .

Pas de détection d'angles morts de série...?

bah le bandeau arrière noir entre les feux est quand meme énorme, et le pare choc avant est pas mal tarabiscoté, mais au final c'est pas désagréable. l'interieur est sobre mais fonctionnel . une hybride qui pourrait faire envie je confirme

Toujours aussi laide, le bio design est en route

Beurk

L'intérieur est tout noir !

Et les roues en 15 pouces, c'est plus agréable pour confort et plus économique à l'usage.

Cette mode au bandeau noir et feux arrière relié... Vivement que cette mode passe.

Oh quelle surprise !

Comme sur beaucoup d'autre, et j'ai horreur des ciel de toit noir, ode lancée il y a quelques années!

Moins ridicule à mon sens que celle du moment qui consiste à inscrire en lettres énormes le nom du constructeur.

On pensait la gourmette définitivement has-been... ben finalement non !

Des portes trop visibles !!!!

C'est vrai qu'on est à une époque où un pavillon incliné ou des poignées arrières camouflées suffisent à des journalistes pour transformer n'importe qu'elle voiture en coupé sport.

Qui aurait osé dire que la Renault R16 était la version coupée sport de la R12?

Cette mode est déjà passée?!

Elle n'aura durée qu'un an! On ne va pas s'en plaindre.

Apparemment selon les premiers essais de la presse japonaise et d'un magazine automobile concurrent de caradisiac cette génération n'a plus cette position de conduite

C'est pas mal finalement et je vois que la dotation en série est bien aussi

Bien plus pertinent que les VE. et bien moins cher. Du coup avec une conso de 3, 5 L aux 100 ca va etre dur à justifer les VE, je comprends que le gvt panique pour les constructeurs francais et mettent en place des bonus débiles .

Comme tout le monde se fout bien des encadrements de porte sur ce segment, qu'elle est bien équipée de base (la sacro-sainte tablette), il est assez probable que l'usine de Valenciennes produise pas mal.

"Cette Yaris hybride a un prix de base élevé (20 950 €) mais l'équipement est riche... la clim auto et l'écran tactile, avec connectivités Apple Car Play ou Android Auto. On a aussi le capteur de pluie et luminosité et l'accès/démarrage mains libres, le freinage d'urgence automatique avec détection piéton et cycliste, l'aide au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, les feux de route automatiques et, grande première à ce niveau de gamme, le régulateur de vitesse adaptatif !

Bon, c'est cher pour une citadine mais quel est le constructeur qui peut proposer l'équivalent fabriqué en France ?

Des contours "anguleux" mais apparemment c'est "dans l'air du temps"...Ce genre de modèle doit faire partie de la concurrence ....A voir comment il sera accueilli....

Donc, cette Yaris hybride a un rôle pour faire remuer les concurrents, c'est bien pour le consommateur...

Reste à voir le dynamisme et le comportement routier, mais si comme je le pense toyota a fait une nouvelle yaris nettement moins typée ville que l'ancienne, ca pourrait bien remplacer mon auris hsd...

Et sinon caradisiac aucune actualité qui parle des deux dernières nouveautés de Toyota ?

Tu peux trouver des essais presse japonais et tu as un magazine concurrent qui a testé une version de pré-série

oui j'ai vu celui de l'automobile magazine, ça à l'air prometteur.

Je ne vois en aucun cas l'interet de se mettre un fil à la patte avec un VE vu les performances en conso de la nouvelle génération d'hybrides simple qui sort , avec 25 kgs de batterie lithium seulement.

oui plutôt tarabiscotée ……..mais pas plus que la 208 ,mais 20000 euros pour une citadine en version de base c'est fou !

Si on enlève les jantes honnêtement elle a tout bon !

Vraiment une reuussite cette yaris !

C'est pas une version de base à la francaise:

" clim auto et l'écran tactile, avec connectivités Apple Car Play ou Android Auto. On a aussi le capteur de pluie et luminosité et l'accès/démarrage mains libres, le freinage d'urgence automatique avec détection piéton et cycliste, l'aide au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, les feux de route automatiques et, grande première à ce niveau de gamme, le régulateur de vitesse adaptatif !"

Lesquelles ?

C'est vrai plein d'équipements mais qui les utilisent ? les 3/4 ne sont vraiment pas indispensables .

Avec boite "auto" et conso limitée en prime, sans parler de la fiabilité...

"Avec un moteur de 1.5 + moteurs-générateurs synchrones à aimants permanents avec batterie lithium-ion, 116 ch , et un poids de 1070 kg ça donne une consommation moyenne de 4.5 l, la Yaris hybride gagne en polyvalence, notamment hors-agglomération.Le bruit serait en nette diminution "

Un essayeur sur un site concurrent aurait souligné les atouts hors agglomération. C'est encourageant .

4,5 L c'est ce que je fais avec l'ancienne yaris HSD, sur 22 000 kms. Et encore c'est mes fistons qui la conduisent le plus souvent, et ils se moquent de la conso...

Je souscris totalement à cela.Mais il apparait que beaucoup d'acheteurs, à tort ou à raison, se laissent convaincre par le vendeur d'acheter ces "gadgets" dont la plupart des conducteurs confirmés peuvent effectivement se passer.

Peut-être, mais beaucoup se fâchent de consommer avec une citadine autant qu'avec une compacte....Chacun ses priorités...

Pour ma part, j'aurais préférer une version "de base" moins équipée mais avec 3000€ de moins mais bon....

ils ont aussi une kia rio 1.2 essence, de 80 cv et la conso c'est 6,2 L aux 100....

Ça reste cher pour une citadine au moins il y a de la fiabilité

Je sais pas trop (le VE et l'hybride ne m'intéressent pas pour le moment)

Oui effectivement elle a un prix un peu plus élevé mais la dotation en série est riche donc ça compense

Mais c'est des camionnettes ça Nadir... on s'en fout... on n'est pas sur un site de rencontre pour chauffeur de bus.

Et puis elle est fabriquée en France elle

En ville, c'est l'addition de la cylindrée et du poids qui donne la consommation, le poids est en partie gommé quand il y a de la récupération électrique aux freinages. Comme certaines citadines sont lourdes, elles n'apportent que l'avantage de la taille.

C'est une blague ? Cette voiture a certainement des qualités mais oser comparer son dessin à celui d'une 208 est surprenant !

C'est une blague ? Cette voiture a certainement des qualités mais oser comparer son dessin à celui d'une 208 est surprenant !

Oser ? Comme si la 208 disproportionnée avec son allure de voiture de Ouioui tunée, ses passage de roues illogiques et ses dents de morse était un top-model

"Reste que la sobriété de cette nouvelle Yaris apparaît très impressionnante. Nettement inférieure à 4 l/100 km en ville, sa consommation a finalement atteint 4,2 l/100 km selon l'ordinateur de bord sur un parcours réalisé à bon rythme combinant ville, autoroute et départementale. Les futures Honda Jazz Hybrid et Renault Clio E-Tech auront fort à faire pour atteindre ce niveau d'efficience."

https://www.lepoint.fr/automobile/essais/toyota-yaris-hybride-une-rivale-pour-la-clio-e-tech-14-02-2020-2362647_651.php

Un bilan carbon interessant passe plutot dans par une réduction de la masse et de la puissance de la voiture, alliée une techonologie performante plutot que par une course sans fin à l'augmentation de la capacité de la batterie d'un VE pour avoir une autonomie acceptable.

Mais allez faire comprendre ca à un politicien....

Cette voiture est pas mal, c’est dommage que Toyota ne propose que le moteur hybride. Ça restreint cette voiture aux citadins, car l’hybride n’a aucun intérêt sur autoroute et manque de polyvalence.

Si Toyota pouvait mettre le moteur de la Swift ou de la Mazda 2 avec aussi une boîte auto Aisin (qui appartient à Toyota), ça donnerait une polyvalente vraiment intéressante.

Imaginez que Peugeot ne propose la 208 qu’en électrique...Toyota fait un peu cette erreur, mais si l’hybride reste moins radical que l’électrique.

Pour l’équipement, il faut noter que certains équipements sont nécessaires pour avoir une excellente note à l’Euro NCAP. Ça va donc devenir standard.

L’airbag central est typiquement un nouvel équipement, mais il sera sur toutes les nouvelles voitures.

A noter que le test 2020 a considérablement évolué: https://www.euroncap.com/fr/média/communiqués-de-presse/euro-ncap-presents-latest-overhaul-of-its-safety-rating/

Je me sers de mon auris hsd réguliérement sur autoroute , sans probléme ni aucune surconsommation, ca consomme un peu plus qu'en ville, mais ca reste mieux qu'une essence pure. Et pareil toutes proportions gardées avec l'ancienne yaris hsd, qui est bien sur typée ville et moins à l'aise sur autoroute.

Tout à fait d'accord. Le but c'est de rouler pas cher , or l'hybridation rajoute du prix et ne donne le meilleur d'elle même que dans des cas bien particuliers. Et quand je roule en agglomération, il me faut une voiture plus vaste parce qu'elle est souvent remplie de gamins. C'est plutôt durant les trajets de type route/ autoroute que je pourrais utiliser une plus petite voiture avec profit. Cela dit, 21000€ pour accéder à cette technologie, il faut reconnaître que c'est un progrès.

j'avoue que tu m'as bien fait rire

Bah en même temps les gens sont fan de camionnette

T'exagères là elle est jolie la nouvelle 208 surtout en version gt , quelle mauvaise foi :)

C'est pas faux à tiens d'ailleurs j'ai eu une petite pensée pour toi et A.l et bien sûr notre cher Pagani après avoir vu cette vidéo dommage qu'il n'y avait pas de Bmw

https://youtu.be/Y8uJq1KXBik

Bien sûr il ne faut surtout pas comparer au saint-graal Peugeot comment a-t-il pu oser comparer une marque généraliste à une marque premium comme Peugeot

Tu sais bientôt on va finir par nous dire que les châssis de Peugeot sont meilleurs que ceux de Ferrari

Je trouve que c'est la plus sexy des Yaris ... même en finition de base !

À ma connaissance le système hybride de cette nouvelle Yaris est nouveau et d'après les essais presse elle peut faire de l'autoroute sans problème et d'ailleurs elle peut rouler en tout électrique jusqu'à 120 km/h

avis personnel alors.

car son gros cul est bien plus disgracieux je trouve que le design bien moins excessif de la 208.

Je trouve aussi la 208 mieux dessinée que la yaris 4; mais comme je ne prends pas ce critère en compte dans mes choix, au final je m'en fous...

encadrements noirs qu'on peut enlever ou pas, d'ailleurs ?

sinon, oui, je les trouve moches.

comme quoi, les goûts et les couleurs...

mais pour moi, cette Yaris a un design trop clivant, trop torturé, typique toutefois des hybrides Toyota... ça peut plaire... ou pas du tout.

mais si on ne cherche qu'un déplaçoir, c'est secondaire...

à 21k€ la citadine en version de base, même si bien pourvue (mais un peu trop pour celui qui a un usage limité), ça nécessite tout de même un sacré budget pour ce segment, et notamment si c'est pour faire essentiellement de la ville.

à voir maintenant si la conso est optimisée pour la route et l'autoroute.

mais pas certain que cette caisse soit finalement plus intéressante qu'une Mazda 2 90cv économe, performante, bien équipée et bien moins chère.

A ton avis, pourquoi Toyota lui-même est en train de préparer une voiture full électrique ?

ensuite, difficile de comparer par exemple cette Yaris hybride plutôt à 23k€ avec quelques options pertinentes avec par exemple une eCorsa de 136cv bien équipée à 31k€ = 25k€ avec le bonus.

tout dépend de ses besoins, car la eCorsa permet de rouler en full électrique = pour 5 fois moins cher que la Yaris, et son couple max accessible à tout moment permet un confort de conduite largement supérieur = faut tester une ve pour le comprendre.

après, cette Yaris permet également de longs trajets, mais pour quelle consommation réelle sur autoroute et quelles performances ? et là, si c'est pour un usage mixte ville route et autoroute, je pense qu'une Mazda 2 est bien plus intéressante dans les faits.

bref, à 17-18k€, cette Yaris hybride était un bon choix. mais là, ça reste bien trop cher je trouve.

et si seuls Toyota et Renault tentent les citadines hybrides - non rechargeables (dommage pour des citadines) - c'est que le retour sur investissement doit être difficile.

en attendant, on espère cette Yaris dans le top 10 des ventes françaises. mais vu le tarif, et même si les 208 et Clio ne sont pas données, ça semble difficile.

enfin, je suis curieux de savoir ce que Renault vendra de plus entre sa Zoé et sa Clio hybride = un bon moyen de savoir ce que veut vraiment la clientèle.

pour peu d'avoir besoin de tous les gadgets technologiques.

perso, clim auto, maintien dans la voie, freinage d'urgence... tout ça ne m'intéresse pas.

idem pour les phares et essuie-glaces automatiques: je les activé et désactive moi-même depuis 30 ans et ça ne m'a jamais posé problème.

alors, si c'est pour me les imposer et vendre la voiture plus cher...

C'est bien mieux qu'une Audi A1 de base

le freinage d'urgence devrait bientôt être obligatoire.

la clim auto, c'est un atout important pour limiter la consommation de la clim.

Le reste, pour ce que ça coûte à fabriquer...

merci Nadir..

bon t avoue que c est plutôt la Giulia qui me fait mousser..

le Stelvio bof... un suv quoi

mais sympa la vidéo

Pourquoi toyota va sortir une version electrique ? Ben pour la meme raison qu'il a sorit une yaris diesel en son temps: Parce que la réglementation débile qui oblige les constructeurs à le faire...

Si on laissait faire le marché, il n'y aurait pas photo, les electriques n'auraient aucune chance face à ce genre sans subvention face à ce genre d'hydride, c'est certain.

D'ailleurs je suis bien curieux de connaitre le bilan carbone entre une une yaris 4 HSD et une e-corsa....Sauf qu'avec la yaris, les soucis d'autonomie et de recharge on connait pas...

Encore une fois, quand des politiciens débilent se melent de technologie auto, il faut s'attendre à des catastrophes...

je n'utilise la clim que 2 à 3 mois dans l'année, voire un peu l'hiver pour le desembuage.

et une clim qui ne fonctionne pas consomme forcément moins qu'une clim auto.

ensuite, sur une clim manuelle, t'as un sélecteur de puissance. pour ma part, je le mets rarement au-dessus de 1, et je n'ai jamais constaté dans les faits de surconsommation sur cette position.

quant à ma Saxo, la clim est en panne depuis plusieurs années, et finalement, je m'en passe sans problème.

je pensais la faire réparer, mais finalement, je reporte sans arrêt, car ne faisant plus de longs trajets avec et me tapant peu de bouchons, l'intérêt est minime.

Sans subventions, c'est 21000 la yaris hsd et 31 000 la ecorsa....Mais voila les politiciens ont décidé de mettre leur nez la dedans...

Autant le suv il passe.. autant le monospace.. vraiment horrible..

La question que je me pose.. arriveront-ils en France ?

ce sont les politiques in fine qui décident des lois, c'est comme ça.

donc si par exemple demain, Hidalgo interdit la circulation des voitures thermiques et hybrides à Paris, tu pourras continuer de le faire avec une full électrique, tout simplement.

et peu importe de se lamenter, de gueuler ou de tout casser, ça sera comme ça, point barre.

je ne dis pas que c'est bien ou pas bien, je dis simplement qu'il y a des lois, et que, même si on peut les enfreindre, le fait est qu'elles sont finalement globalement respectées, à l'instar du 80 qui fait pourtant bien chier beaucoup de gens.

Ben oui tu vas remercier les politiciens pour nous avoir fait bouffer du diesel pendant 35 ans toi ? Moi non !!!

J'acheterai une hubride toy, meme sans subvention.

Des 3 l'alfa me plais le plus

Mais évidemment.. je claquerais pas mes sous dans un suv sportif..

gouvernement choisi par Macron, lui-même élu par 65% de votants.

c'est le principe de la démocratie : le peuple a choisi un programme et ce qui arrive.

65% de votants, mais combien de % des electeurs inscrits ? dans ce % combien ont voté contre le pen plutot que pour macron ?

J'admire ta résignation....mais c'est pas certain que tout le monde pense comme toi quand on va entrer dans le dur de la crise economique à la rentrée...

Bonjour, je viens de regarder la Toyota Yaris au Japon les caractéristiques ne sont pas les mêmes largeur des voies plus étroites de 5 cm, par contre il existe un model avec un moteur 1 litre accouplé avec le cvt, un model de 1,5 l avec aussi la CVT mais contrairement à l'Europe au Japon il est possible d'avoir une yaris une transmission intégrale 4x4 un second moteur électrique prend place sur l'essieu arrière !!

Pourquoi ne pas l'avoir proposé et faire un Toyota yaris cross suv ??

De plus au Japon elle est proposé en 4x4 sur toutes les versions, impossible en Europe et pourtant vu l'état des routes !?

Toyota vitz au Japon ( yaris en Europe )

Pour la version 1.5 thermique, il s’agit d’un système mécanique avec un arbre de transmission longitudinal. Pour la Yaris hybride, c'est l’ajout d’un second électromoteur, sur le train arrière. En outre, au Japon, la transmission à variation continue CVT est livrée de série sur toutes les versions thermiques mais il est aussi possible d’opter pour une boite manuelle à six rapports associés au moteur 1.5 en configuration traction.

Imaginez un petit 1 litre 3 cylindres 4x4...en France.

Il y a la Panda Fiat 4x4 ( 2 cylindres ) 0.90 cm3...

Faire encore un Suv hybride, il manque un petit 4x4 simple.

Le Japon a de la demande pour cette yaris mais en version 4x4, moteur thermique et hybride.

Donc en France il n'y aura que la version hybride 116 cv et la version GR de + de 250 cv !?

Comme je l'ai dit il manque une version fun 150 - 160 cv

Ah non non je ne la trouve pas spécialement jolie, presque difforme

Moi je l'ai vu qu'en version gt pour le moment et je l'ai trouvé jolie après pas vu en version de base

Si les gens sont devenus trop cossards pour aller prendre 1/4 d'heure de leur temps pour aller voter, qu'ils ne viennent surtout pas s'exprimer sur les conséquences du choix des autres...

Il le sera en 2022, le freinage automatisé...

Il était temps !

Oui, mais comme l'électricité est "gratuite" et que les électriques ne coûtent "rien" en entretien, en seulement quelques dizaines d'années qui n'ont aucun impact sur la batterie "inusable", t'auras vite récupéré le petit surcoût à l'achat et remboursé la dette de CO2 de la construction !

L'équipement est bon mais c'est normal pour une voiture à 21000 euros. Maintenant, personnellement, bien qu'une petite hybride m'intéresse, je préférerais l'avoir moins chère avec des équipements en moins, par exemple : le capteur de pluie (comme s'il était difficile de mettre en marche les essuies glaces...), la climatisation automatique (une clim manuelle suffit largement), le régulateur de vitesse adaptatif (autant pour les détection piétons, c'est très bien, autant le régulateur c'est plus un équipement de confort), le volant cuir, le frein de parking automatique, le coffre à ouverture électrique...

Je me demande bien combien pourrait coûter la voiture sans tout ceci (mais avec en plus une roue de secours et un peu de couleur dans l'habitacle) mais avec toujours l'efficience de la technologie hybride. Renault et Honda étant sur les mêmes prix, j'espère vraiment que Dacia va proposer une Sandero E-Tech sans tout ces équipements non indispensables.

Une bonne surprise pour un daily. Possibilité de rouler à la batterave (vu le type de moulin thermique), petites roues aux pneus pas cher, bien équipé, fiable à n'en pas douter. Super !

Peu de chance surtout le monospace

Je comprends très bien qu'on puisse se passer de clim. Mais ça n'est pas l'option "auto" qui pose problème dans ce cas (et son maigre prix de revient, revenant juste à réguler la clim autrement que par la vitesse du ventilo, avec un bouton, un capteur de température et 3 composants électroniques d'un coût proche de zéro), c'est le coût du compresseur et des radiateurs.

Donc oui, on peut souhaiter une option "sans clim" (attention quand-même à la difficulté de revente), pas contre proposer une clim manuelle, je trouverais ça mesquin.

Après, je ne sais pas pour cette Yaris, mais les générations précédentes d'hybrides Toyota refroidissaient la batterie avec de l'air provenant de l'habitacle... sans redimentionner le refroidissement, à moins que la batterie supporte des températures plus élevée que le NiMH, la clim est peut-être préférable.

Merci beaucoup

"mais les générations précédentes d'hybrides Toyota refroidissaient la batterie avec de l'air provenant de l'habitacle... sans redimentionner le refroidissement, à moins que la batterie supporte des températures plus élevée que le NiMH, la clim est peut-être préférable."

Sérieux ils ont réellement fait ça PLexus tu pourrais nous donner une petite précision sur le sujet

Mais de rien

Y'a pas de quoi

Tout les voitures peuvent aller sur route ou autoroute. Mais elles n’ont pas le même agrément. Force est de constater que l’agrément des hybrides Toyota est en nette retrait des autres voitures. Celui qui achète une hybride est intéressé par la faible conso, les faibles coûts d’entretien et les incitations fiscales.

On n’achète pas une Toyota Hybride pour le plaisir de conduite. Donc ce serait top si Toyota proposait d’autres moteurs pour élargir sa clientèle. Par exemple, les moteurs Suzuki 1.0 turbo 110 cv ou 1.4 turbo 140 cv avec une boîte auto Aisin rendrait la Yaris bien plus plaisante à conduite sur route et autoroute. Et le prix serait moins chère que la version hybride...

La Yaris actuelle 100 cv a des performances digne d’une voiture essence de 75 cv (son moteur essence est de 74 cv et 111 Nm de couple). Sauf qu’elle est bcp plus chère qu’une voiture de 75 cv. A croire que le moteur électrique n’apporte rien pour l’augmentation des performances, mais qu’il aide juste à moins consommer en ville.

C'est pas faux peut-être qu'après ils lanceront une version moins équipée