Commentaires - Nouvelle Peugeot 208 : seulement quatre étoiles au crash test Euro NCAP

Salut,

Chacun est libre de faire ce qu’il veut mais personnellement, jamais je n’acheterais une voiture qui n’a pas 5 étoiles euro ncap. On peut transiger sur beaucoup de choses, pas sur la sécurité.

hahahahahahahahahahahahahahahaha access premium qu'on vous dit!!! Là c'est ridicule, Peugeot devrait aller se cacher, c'est aussi inattendu que catastrophique, jamais j'aurais imaginé qu'avec des telles pretentions tarifaires la 208 n'obtienne pas 5 étoiles (mais comme le C5 AC avant elle après tout), de qui se moque-t-on? Ce sera intéressant de voir combien cette contre-performance inpactera la réputation et les ventes du modèle

Elle était déjà hors de prix, avec aucun moteur.... Ce déplaçoir bling bling donne dans tout ce qui reste en France, après les écotaxes de ces demeurés gouvernementaux: De la déco.

Surtout que ces tests sont tellement prévisibles, qu'il faut le faire exprès pour ne pas en avoir cinq..

Vous avez tout dit...

Ah ba ça va, le conducteur et passager s'en tireront bien, c'est juste le piéton qui va crever. On s'en fou non des autres ?

Caradisiac qui veut pas être méchant avec le lion et la meilleure voiture du monde. Ridicule.

Faut vraiment être un débile profond pour accorder de l'importance aux nombres d'étoiles d'une voiture. Il suffit d'un gadget inutile manquant dans leur barème pour basculer de 5 à 4 étoiles alors que la structure même de la voiture peut être meilleure qu'une 5 étoiles avec le dit gadget inutile. Cet organisme est juste là pour faire gonfler le prix des voitures vi

Pour un véhicule qui a les crocs c'est pas brillant

Il ne parle pas de conduire ou monter mais acheter. C'est pas pareil. Il y a 5 ans la voiture était peut être 5 étoiles mais plus aujourd'hui, et cela permet de pousser les constructeurs à faire toujours mieux en terme de sécurité.

quand un journaliste sensé être indépendant d'un constructeur commence à critiquer indirectement le résultat de tests qui ne peuvent etre remis en cause, ca sent pas bon.

Vraiment pas bon.

La complaisance est de mise avec PSA , avec les gazoles et avec Tavares sur ce site. Ce n'est pas une bonne approche. Ce n'est pas la bonne facon de faire du journalisme. Le journalisme n'est pas de la communication , ca n'a rien à voir. Et ca devrait etre evident et mis en pratique, en particulier par les jeunes générations. Car ils sont particulierement ignorants des frontieres réelles et tangibles qui doivent exister , grâce à la rigueur et au professionnalisme, entre ces deux modes de publications.

Pas mieux qune citroën AX

Ça serait une Mercedes taurais pas le même discours

vos insultes ne font que mettre en évidence l'absence de réflexion et de sérieux de votre commentaire.

Les 5 étoiles sont liées à des fonctions électroniques, pas toujours fiables d'ailleurs.

Je ne me suis jamais arrêté à ces essais, je compte plus sur ma prudence et mon respect de la signalisation et en plus de 40 ans de conduite, aucun accident.

Ceux qui achète sur les étoiles, sont bien naïfs pour le moins et souvent font bie trop confiance dans leur voiture!!!

Pour le choc piéton, il me semble que Mazda a le même problème, notamment à cause du long capot. Un dispositif d'airbag en bas du pare-brise aurait pu améliorer la note. Ou un système de capot qui se relève. Mais ce genre d'équipement se retrouve sur des Jaguars, pas le même prix.

Et pourtant, il a entièrement raison!!!

Grosse différence avec la Clio quand même.

Indépendamment des étoiles, les notes sont quand même supérieures partout pour la Clio.

Historiquement Renault a toujours accordé plus d'importance que Peugeot a la sécurité.

Je vois que c'est encore le cas.

C'est vraiment la plateforme Peugeot qui est à mettre en cause. On attends les tests de la nouvelle Corsa mais je ne serai pas surpris qu'elle soit à 4 étoiles elle aussi.

Franchement, qui prend cela en compte quand il achète une voiture (neuve ou d'occasion) ... surtout quand on sait qu'un gadget ou un voyant peut changer la note d'une étoile.

Bref, encore une enculade de marketing pour donner l'illusion aux fashion victimes qu'ils ont le dernier truc le plus à jour.

4 étoiles pour la 208 II?

C'est quand même 4 étoiles de plus que la Fiat Panda dit : le cercueil en eucalyptus

la clio tu vas acheter ? hihi

On m'a filé une clio 4 2 places. la clio 5, c'est exactement la même.

Depuis 1 ans, j'ai failli écraser 4-5 pietons, 2 vélos et un scooter sur un rond que je ne voyais pas à cause du montant de pare brise ENORME. Donc, oui, la clio a besoin d'une bonne détection de pietons.

Mon autre caisse de tous les jours est/était une 207 CC. Et bien malgré le fait que les montants de parebrise soient renforcés, la visibilité est meilleure.

Justement je préfère taper avec une Mercedes Classe S de la génération précédente sans les derniers gadgets du test actuel et qu'aurait du coup que 4 voir même 3 étoiles aujourd'hui qu'avec une citadine dernier cri à 5 étoiles parce que les gadgets sont tous là mais protègent pas en cas de choc.

"Pour la 208, Euro NCAP n'a donc publié qu'une seule note, 4 étoiles, alors que la nouvelle Renault Clio a eu directement 5 étoiles." hihihi les HATERS de RENAULT en PLS. EH OUI les fans de PEUGEOT il faut mettre la main dans les options qui sont très coûteuse pour avoir une garantie de sécurité 5 étoiles !

"Pour la 208, Euro NCAP n'a donc publié qu'une seule note, 4 étoiles, alors que la nouvelle Renault Clio a eu directement 5 étoiles." hihihi les HATERS de RENAULT en PLS. EH OUI les fans de PEUGEOT il faut mettre la main dans les options qui sont très coûteuse pour avoir une garantie de sécurité 5 étoiles !

acces premium qui disait le ETO....

"Petit bémol toutefois pour ce critère : le cou des passagers de la banquette est en danger en cas de choc par l'arrière. "

En effet, petit bémol, tu peux te faire péter la nuque mais rien de bien grave.

La clio la rouste bien comme il faut, alors qu'elle est moins chère et plus jolie...

la clio a eu 5 etoiles directement sur les deux notes !

Ouais enfin si le système de freinage d'urgence ne détecte pas les vélos, le conducteur doit les voir, il conduit pas les yeux fermés quand même!!

Moi en partie, si une caisse n'a pas les airbags rideaux à l'arrière, je n'achète pas, ma priorité est la protection de mes gosses, et je regarde les notes au sujet de l'efficacité de ces airbags via le NCAP, les trucs électroniques je m'en tamponne.

Elle fait 5 étoiles avec des meilleures partout...

Je dois être débile alors.

J'y accorde une importance totale.

Pas d'airbags genoux passager ET conducteur = à la trappe..

à peine 50 % protection piéton = à la trappe..

etc..

Prétention prenium quand tu ne sais pas faire un moteur essence fiable comme les puretech....

Suffit pas de mettre du plastique moussé.

les gars qui mettent des pare-buffle à leur duster qui critiquent le choc piéton de la 208

En tout cas M. Ferrière peut envoyer son CV chez Peugeot.

À chaque mauvaise nouvelle, il trouve une excuse...

on attend ETO pour nous sortir que Euro Ncap est une entreprise payée par les allemands ET Renault pour nuire au plus grand constructeur de l'univers j'ai nommé PSA

et encore c'est que en haut du tdb

Peugeot aurait mieux fait de bosser sur la sécurité des piétons et des passagers arrières plutôt que de surjouer le côté techno bling-bling avec le I-cockpit 3D...

sauf que la, elle perd une etoile a cause des dommages sur pietons....donc pas a cause d'aides electroniques

en toute objectivité, l'audi A1 a eu 5 etoiles...MDR

Article extrêmement partial car quand tu compares les dommages aux passagers et au conducteur on est loin de *seulement* une différence au coup pour les passagers arrières !!!

La protection est inférieure dans la 208 à la Clio et sur beaucoup de points.... Cela montre que le 4 étoiles est vraiment justifié et que la R&D de la 208 est déficiente sur ce point.....

C'est ce que dit le reportage ici... .c'est pas ce que disent les tests..

Allez donc vous faire une idée par vous même !

Un morse qui nous fait le cou(p) du lapin

Les étoiles Euro Ncap ça ne veut rien dire. Sous le seul prétexte que des équipements soient pris en compte des voitures qui ont eu 5 étoiles en 2017 peuvent ne plus en avoir que 4 en 2019...

Elles ne seront pourtant absolument pas moins sûr...

Maintenant il est vrai que pour la 208 qui vient à peine de sortir ça fait un peu tâche. Surtut vis à vis d'une concurrente direct de 5 mois plus vieille qui obtient les 5 étoiles et surtout....car la VRAI lecture des test EuroNcap se fait là....sur les %age accordé selon la protection de....

Mais faut arrêter de croire que la 208 est une voiture "pas fiable".

C'est une très bonne auto qui protègera aussi bien ses occupants avant que arrière.

Absolument sans aucun sens, puisque ce n'est, comme expliqué, pas la sécurité des occupants qui est pénalisée ici présent.

En même temps t'achètes pas une auto en fonction du nombre d'étoiles au crash test.

Le succès de Dacia est là pour en témoigner.

Euroncap , IIHS au US , à quand un truc homogène au niveau des crashs tests indépendant , qui font la "pluie" et le "beau temps" .

De plus 5 étoiles depuis 2016 , qui mise beaucoup sur les assistances , bon vrai qu'ici ce n'est pas lier , mais bon vue le parc de poubelles roulantes en France , rouler en 208 2019 semble quand même pas mal non ?

Et dire que j'ai rouler en Fiat PANDA 0 étoiles , c'est grave docteur

oui mais Dacia ça coute la moitié

autant que t'a pas eu a tester la resistance aux chocs, non, c'est pas grave

C'est jamais "grave" tant que l'on a pas d'accident...

Ce n'est pas ce que disent les résultats des tests... ne comptez pas sur caradisiac pour vous dire la vérité

Je l'ai déjà dit plus haut.

Je pense que c'est la plateforme qui est déficiente.

La DS3 est aussi à 4 étoiles et on attend la note de la nouvelle Corsa.

Tout à fait d’accord

Pour le journaliste « pas de drame »

Ben si, justement mais c’est un égoïste bien représentatif de la majorité des automobilistes !

On constatera que la Renault clio est meilleur partout, au crash test, en volume de coffre, en habitabilité, en consommation, en ergonomie etc etc...la 208, l'éternel Poulidor vous disiez ?

La sécurité en option... Même chez Dacia ils n'ont pas osé !

sur le site euroncap elle a bien une faiblesse pour les piétons. elle fait moins bien que l'ancienne 208 sur les piétons et l'assistance technologique, qui elle avait reçu 5 etoiles.

sur la video du crash test euroncap, l'anticollision fonctionne parfaitement a 30 km/h, par contre a 35 km/h tu écrases le piéton....pas terrible comme technologie.

Ça ne veut rien dire.

5 étoiles de 2013 correspondent peut-être à 3 étoiles de 2019.

Un exemple flagrant : la Punto 3 a été mesurée à 5 étoiles en 2005 à sa sortie, puis à zéro étoile en 2018.

Et la moitié des étoiles dépendent uniquement de gadgets.

Tout ça n'est que marketing, vendre de la peur et l'angoisse dans une société névrosée où les gens mettent un casque pour faire 2 km de vélo à 20 km/h...

Une bonne vielle youngtimer des années 1980 est à -12 étoiles avec les critères actuels, et pourtant pas dangereuse si bien conduite et bien entretenue.

Les soit disant équipements de sécurité d'aide à la conduite uniquement pour justifier un prix d'achat plus fort, sont parfois dans la manipulation et l'attention que l'on y porte ( le cerveau fait rarement deux choses à la fois ) sont parfois en pratique finalement dangereux . Conclusion une 3 étoiles est peut être plus sûre !

Oui évidement , à contrario des morts avec du Euroncap arrivent également .

l'accidentologie est tellement complexe , que 5 étoiles ne veut pas dire que j'ai la voiture la plus sur au monde , si à 64 klm/h dans un laboratoire , ça me fait penser à un article qui faisait le test tu poteau Euroncap à 80 klm/h , soit 16 klm/h de plus , résultat la mort au bout .

un joli concentré d'ignorance, bravo

je te souhaite pas d'avoir un accident avec une 205, d'y rester et de découvrir en paradis que avec une Clio 5 tu t'en serais probablement tiré avec quelques égratignures

https://injuryfacts.nsc.org/all-injuries/preventable-death-overview/odds-of-dying/

Pas trouvé en France, ni UE plus largement.

Mais bon, accident cardio en tête, cancer en deuxième place, plus loin les piétons et motards se suivent dans le risque de claquer d'un accident, et puis attention au chien... surtout en vélo !

S'il faut vivre en pensant à la raison de notre mort comme ça semble être le cas pour les gens qui s'inquiètent de ces étoiles, il n'est pas surprenant que les 1ere et 2eme place sont... Et bien, sont ce qu'elles sont !

De même que les morts par overdose que ce soit d'opiacés ou de médocs, et ça en France on connaît de même que les suicides dont le nombre est largement devant les accidents de la route.

Bref, ma seule crainte à rouler en Méhari serait de prendre un SUV sur les genoux ou dans le dos, de tomber au lagon avant de choper un cancer de la peau par trop de soleil ou des poumons à cause d'un flat twin air cooled qui fume à froid.

Et pour le reste... pouce de dieu. Chèrs angoissés, bien le

Et qu'elle ne justifie pas son prix... moins habitable que la Clio, moins spacieuse, pas forcément mieux finie, pas mieux motorisée...

Au final ils payent quoi les clients PEUGEOT ? Le marketing pour faire genre premium et les vacances des actionnaires ?

Vu le nombre de motards qui traînent encore sur les routes, je me demande encore pourquoi ce type de machines qui n'offrent aucune étoile est encore autorisée au vu du foin que font certains devant ces étoiles absentes et qui seraient essentielles...

Caisse en plastique de chez playmobil...

mouai bon pour une histoire d’équipements.. et c'est pas tout les jours qu'on tape un cycliste hein..

bref news putaclic .. next

Ah la petite Peugeot 208 qui se veut comme une Audi A1... avec seulement 4 étoiles. Pour un prix presque aussi cher qu'une a1... Peugeot n'a toujours rien compris

Pas forcément.

N'importe quelle voiture 4 étoiles de maintenant est plus sûre qu'une voiture 5 étoiles d'il y a 3 ans !

Cette 208 2 est plus sûre qu'une Golf 7 restylée !

Le problème ce n'est pas ce que les "gens" achètent mais ce que Peugeot "vante"... Et là; clairet, ça le fait pas.

Peut-être que vouloir faire une plateforme commune thermique/électrique n'est pas une si bonne idée que ça...

Clio 5 : 5 étoiles

Zoé : 5 étoiles

208/e-208 : 4 étoiles

En cherchant les résultats EuoNCAP, je suis tombé sur ce commentaire d'un journaliste quand la Clio 5 a obtenu ses 5 étoiles : « Grâce aux énormes progrès accomplis sur la sécurité, les cinq étoiles au crash-test Euro NCAP n'ont plus rien d'un exploit. Mais le contrat est rempli pour les Renault Clio 5, Volkswagen T-Cross et cinq autres nouveautés. »

Tout est dit...

Le nouvel exploit Peugeot : n'obtenir que 4 étoiles...

c'est vrai dans l'absolu, mais c'est pas comparable: le nombre de motos en Europe face au nombre de voitures, je connais pas les chiffres, mais au pif ça va être un rapport de 1/1000 voir plus? Bref la moto ça concerne une toute petite minorité (alors il est vrai qu'en politique aujourd'hui il parait que le nec plus ultra de la démocratie c'est "défendre les minorités contre la majorité" comme l'a dit Cohn Bendit) et dans la réalité économique et industrielle cela ne justifie sans doute pas les investissements nécessaires, d'autant plus qu'en moto a part rajouter un airbag sur le réservoir on pourrait pas faire bcp plus et qu'un motard a toujours le choix de rouler en voiture si il veux être plus en sécurité (hors grandes villes mais la aussi on y peut rien), et je parle en tant qu'ex motard qui a adoré la moto

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Effectivement pour autant qu'il n'aie pas le nez sur son Smartphone...

Et si vous saviez.. ils ont encore augmenté leurs vente Panda depuis le début de l année... en Europe..

c est ballot hein ?

c est fou le nombre de kamikazes qu il y a !!

"la Lionne perd surtout quelques points à cause de l'équipement, avec l'impossibilité de mettre un siège auto Isofix au centre de la banquette… ce qui n'est pas courant sur une citadine."

Mais c'est quoi cet article, vous êtes payé pour relativiser les résultats de PSA ? Vous ne faites que comparer cette 208 à la Clio, et votre argument pour "excuser" le résultat de la 208, qui est comparé à la clio depuis le début, c'est les fixations isofix du siège centrale ? La Clio n'en a pas non plus.

Sérieusement, c'est quoi cet article... La 208 a 4 étoiles, point. Vous avez juste à donner le résultat complet et on en tirera nos propre conclusion, pas besoin de lire un tel article pour tenter d'embellir la situation.

C'est vrai, au moins le SUV tue directement, c'est mieux que de finir tétraplégique.

Oui, mais bon, quand on s'appelle tonnelet je pense pas qu'on soit crédible

Bonjour voilà la différence déjà au niveau sécurité les audi sont renforcer au niveau des sièges et des portières en cas de choc frontal horizontal et arrière les sièges avant sont conçu pour absorber les chocs violents c est déjà un plus plus chère la voiture chez audi mais on ne rechigne pas sur la securite

C'est ultra décevant ça doit être à cause du choc piéton ? Ce qui serai logique vu son design qui oblige un avant plat..

Faut arréter la parrano et de comparer avec une....205.

Une simple compacte ayant eu 5 étoiles en 2015 et donc jugée "parfaitement sûre" se retrouverait aujourd'hui avec 3 étoiles.

Et donc serait jugées "peu sûr".

Entre temps qu'est-ce qui a changé ?

L'être humain s'est fragilisé ?

La voiture serait bio-dégradable et incapable d'assurer la protection d'origine si bien noté ?

Un choc à 60km/h serait devenu comme par magie plus "violent" avec les années?

Non.

On a juste décrété qu'avec 2 loupiottes et 3 équipements dispo en option ce serait mieux...

c'est un peu comme la pollution.

il y a 10 ans rejeté une valeur de 100 d'un gaz quelconque était jugé parfaitement sain parce que la norme disait que c'était mal à 120.

Aujourd'hui la norme, sans aucune autre justification qu'elle à changé dit que c'est dangereux au dessus de 90.

Du coup la même voiture qui rejette toujours 100 est interdite de rouler dans certain lieux ou/et certains jours.

Et des millions de gogos applaudissent....

Chez cara ils ont une carte de presse?

Pour moi ce ne sont que des blogueurs.

Les 5 étoiles d'aujourd'hui seront les cercueils roulants de demain et les millions de gogos continueront d'applaudir comme les débiles profond qu'ils sont ! La boucle est bouclée merci !

C'est lui qui parle des années 80...

Et n'importe quelle voiture 5 étoiles de maintenant est plus sûre qu'une voiture 4 étoiles de maintenant :)

Si il est vrai que aujourd'hui la difference entre 4 et 5 étoiles tiens plus a la presence ou pas de quelques gadget electronique (quoique dans ce cas ça affecte directement la protection des pietons, ce qui n'est pas rien), ça temoigne des choix d'economies de bouts de chandelles qui ont encore une fois prevalus: plutôt que de dire "pour l'image, il faut avoir 5 étoiles même si ça n'affectera pas directement led ventes", a parement ils se sont dit "la protection pieton le client s'en fout, ça n'affectera pas les ventes, donc on se contente de 4 étoiles sauf en tout hdg"

C'est ce qu'on appel le progres technique (qui n'est pas la panacée en soit mais qui ici trouve toute sa raison d'être). En gros, au fur et a mesure que la technique progresse, les voitures sont plus sures et le nombres de morts diminue, malgré une circulation autrement plus dense qu'a l'epoque ou tu dois avoir passé ton permis. Et bien sur, dans quelques années elles seront encore plus sures et les 5 étoiles d'aujourd'hui vaudront 0. Heureusement que tout le monde ne raisonne pas comme toi, si non on s'eclairerait encore a la bougie, on mangerait que des patates, on creverait a 30 ans (donc toi déjá depuis un bout de temps je presume, et moi aussi) et la voiture ne serait jamais été inventé. Je me souviens il y a quelques années je detestais regulateur de vitesse, radar de parking etc... Et maintenant je ne peut plus m'en passer, pas parce que je suis devenu plus "fragile" comme tu dis, mais parce que les conditions de circulation, stationnement, voirie et repression se sont tellement aggravés de rendre ces aides très utiles. Alors c'est des bequilles, un pis aller, un serpent qui se mord la queue ? Oui sans doute, mais si tu a une solution meilleure je suis tout ouïs

ma poubelle de 2011 fait mieux

Encore heureux que les normes évoluent, ça s'appelle le progrès.

Curieux choix de comparaison, sans aucun parti pris évidemment...

Et donc, que dire de la 308 II aujourd'hui ? Qui obtenait un score moins bon que la Golf 7 à la même époque ?

Selon les domaines, le mot "progrès" n'est pas forcément synonyme d'amélioration.

Perso je m'en tamponne vu que j'ai des véhicules qui ont plus de 20 ans

207fefeline va se pendre

Tout à fait.

Sans oublier le pricing power. À l instar du prix des consoles et jeux vidéo. Une arnaque ces voitures.

Avec la chaîne de distribution détendue de son THP ?

C'est vrai que sur le papier ,ce n'est pas top,mais finalement nous devons etre mettre de notre vehicule parce que c'est systeme sont la pour aider pas pour remplacer,l.ces systemes ne sont pas operationnels en permanence deja.Bon si je lis bien tous les commentaires plus personne ne va acheter de Dacia !!!

Je m’en cogne complètement de ton avis.

Fiat et dacia ne vont plus vendre aucune voiture alors....quand au voiture avant 2018 aucune ou presque n aurait 5 étoiles avec les nouveau critères....,.mais effectivement c est ballot pour l image plus que pour la sécurité,

Ils ne roulent pas en 208.

C'est pas grave ça empechera pas la 208 de mieux se vendre vu la bonne presse, son design qui plait et le marketing qui est au top chez PSA.

On voit l'objectivité des pros Peugeot ...