Commentaires - Nissan : fermetures d'usines et arrêt des citadines en Europe

Corée du Nord ???

Je sais je me répète mais je ne trouve pas d'explication au fait que ce groupe puisse être dans une telle situation tout en étant N°1 mondial.

entre l'usine espagnole et l'usine anglaise le brexeit n'a eut aucune incidence !

Le marché doit pas être très grand comme ils sont ultra pauvres mais il doit y avoir qq personne achetant des voitures.

"Sur le Vieux Continent, la marque va se concentrer sur les SUV et les électriques. Dans le cadre d'une meilleure complémentarité avec Renault, Nissan va ainsi arrêter les citadines et compactes traditionnelles chez nous."

Rien de nouveau la marque a toujours misé sur les SUV en Europe à part la Micra ils n'avaient rien d'autre à proposer et pour la Pulsar mieux vaut oublier cette bagnole

Le groupe Toyota est classé troisième et pourtant c'est le groupe automobile le plus puissant au monde

Donc un groupe mondiale qui est 2ème au niveau des ventes est en faillite ? Ou sont les multi milliards gagner pendant plus de 100ans ?? Que des mensonges pour pouvoir gagner de l argent gratuit par la BCE !! Le bistrot du coin s en sort mais l un des plus grands groupe fait faillite la blague....

Allez Nissan barre toi si c'est pour vendre que des substances et des électriques.

SUV pardon.

C'est ça, la Micra est dégueulasse, excusez moi du terme, et la Pulsar n'a juste aucune image. (j'aime pourtant assez son design... mais ce n'est pas l'avis de la plupart des gens vu les ventes ridicules). La concurrence (y compris Renault) fait juste mieux sur ces segments.

Je ne m'inquiète pas pour Nissan, en Asie ou aux Moyen Orient (Gros 4x4, type Patrol) ils vendent énormément.

Je crois que les mémoires sont plus que courte.

La "taille" d'un groupe n'a STRICTEMENT aucun rapport avec ses bénéfices.

Porsche est un "petit" constructeur mais il fait des bénéfices monstrueux. Outre que ses marges sont dantesques, ses coûts sont bien maitrisés.

GM, fin des années 2000 était N°1 mondial, avant d'être placé sous le chapitre 11 des entreprises en faillites. Il ont été complètement restructuré.

Toyota lorsqu'il étaient N°1 mondial n'était absolument pas le groupe le plus rentable ni celui qui tirait le plus de bénéfices à l'année (pas confondre rentabilité et importance des bénéfices...)

L'Alliance souffre de sur-capacité.

Sous l'impulsion de l'ancienne direction les moyens ont été mis en oeuvre pour atteindre plus de 12 millions de véhicule à l'année. Las, les erreurs commises, la mévente de modèles, le non décollage de l'électrique aura eu raison des objectifs (irréalistes, mais présenter des objectifs réaliste c'est pas bon pour la bourse...on est jugé "timoré").

Au contraire, les ventes se tassent...surtout pour Nissan (et oui, quand on pense aux scientifiques de l'automobile qui sur le site affirmaient que sans Nissan Renault n'était rien....En attendant l'un affiche un résultat opérationnel positif et pas l'autre...)

Moralité il va falloir rationaliser.

Ca me fait penser à cette phrase de Jospin fin des années 90 "L'Etat ne peut pas tout"...

On la lui a repproché. Et pourtant.

Il disait cela suite à l'annonce du groupe LU de fermer une usine Française et de transférer la production sur une autre Usine, elle aussi en France.

Et oui, les chiffres sont implacable. Deux usine qui fonctionne à 50% coûtent nettement plus cher que 1 seule à 100%. C'était précisemment le cas des usine LU.

Renault, comme Nissan ont des usines capable de sortir 350 - 400 000 véhicules/an et qui n'en sorte que 200 - 250 000.

Que croyez vous qu'il va se passer?

Les côuts sont tellement élevés que les marges ne couvrent plus.

Et même si Renault à fait près de 3 milliards de bénéfices en 2019 uniquement sur son coeur de métier, les coûts exceptionnels ont trop pesés dans la balance.

Pour Nissan c'est pire. Son activité est déficitaire.

On se croirait revenu milieu des années 90 quand ce constructeurs qu'on croyait tout puissant s'est soudainement cassé la gueule (d’où son rachat par Renault)...trop de modèles, trop d’expansion rapide, trop de coûts non maitrisés. La croissance à tout prix.

A croire que l'on ne retient pas l'histoire chez Renault.

Et ne parlons même pas des guerre intestine menées par le petit Sakawa contre Ghosn...

Nissan n'était pas N°1 mais l'alliance en terme de vente! chacun engranger ses revenus, ce n'est pas le même pot!

Renault parlait depuis le début 2020 de réduire la voilure et Nissan allait moins bien! ce n'est pas étonnant!

Il confond groupe et alliance!

Parlons en en de leurs SUV, ma voisine du dessous à remplacé son Juke I dont elle était satisfaite par un Juke II il y a a peine 3-4 mois, sur les 8 derniers jours l'assistance s'est déplacée 3 fois, la dernière fois mardi ou elle a emmené le véhicule sur un plateau.Des produits de "top qualité" visiblement.

Pas très malin, comment veulent ils vendre en europe si les gens veulent investir dans des voitures faites en europe.

je ne comprends pas.

Et sinon une petite photo a été révélée par accident ou nous pouvons apercevoir la nouvelle génération de la 400 Z

Bon pour cette génération de Micra ça va mais par contre la Pulsar j'ai jamais pigé comment Nissan ont pu pendre une telle voiture

Il est clair qu'à l'avenir ils vont se concentrer sur le marché Nord-américain, Asiatiques et le Moyen-Orient

Toutes les marques ont des services d'assistance, toutes ont des ateliers de réparation.

On trouve de tels exemples pour toutes les marques.

Un ami a acheté un boxster souder neuf le moteur à lâché au bout de trente kid cela n'empêche pas d'être une super marque et un modèle de fiabilité.

"Les gens"...lol.

Je crois surtout que l'immense majorité des acheteurs se foutent complètement de l'endroit où est fabriqué leur voiture.

Cela se vérifie tous les jours...

Dédé

Demain vendredi: annonce de fermeture de l'usine de Dieppe, fini Alpcric

https://www.capital.fr/entreprises-marches/renault-nissan-mitsubishi-reste-numero-un-mondial-des-ventes-de-voitures-1325528

Je confonds? La presse le dit, les constructeurs s'en vantent.

https://www.lepoint.fr/economie/renault-nissan-mitsubishi-reste-au-sommet-de-l-automobile-mondiale-30-01-2019-2290173_28.php

"Salut Nadir.... Encore banni pour un trait d'humour qui n'est pas passé... C'était sur le sujet de la golf avec les 2 gus, fritz et adolf sur la photo de la chaine de montage."

Slt

J'étais au courant pour ton ban et sa cause et pourtant il n'y avait rien de méchant.

Et merci pour ton bref retour d'expérience avec la Golf 8

"il en restera qu'un"...et ce sera un SUV

dommage en tant que Client français de privilégier l'achat d'une Clio made in Turkua plutôt que d'une Micra made in Flins, notamment en version 117cv = une très bonne polyvalente injustement connue.

Le café du coin n'a probablement pas 200 000 salariés, des dizaines de milliers de points de vente, et une 1/2 centaine d'usines à piloter dans le monde et sur tous les continents. Enfin je dis ça, je dis rien !

ben, Carlos Ghosn, c'est un peu comme Bernard Tapis = l'art et la manière de vendre du rêve en masquant la réalité.

un peu comme poser une belle peinture sur une caisse toute rouillée.

en attendant, le sieur Ghosn profite de quelques bières fraîches au bord de sa piscine au Liban... alors que les employés de l'alliance trinque...

Sympa c'est bien, mais en vendre c'est mieux !

Enfin, quand CG est arrivé chez Nissan il a passé 1 an à vendre de clubs de foot des boites de nuit des restos des trucs et des bidules qui n'avaient rien à voir avec l'automobile me semble-t-il.

Ce n'est pas un groupe vous devez confondre avec VW ou PSA.

Dans cette Corée, c'est plutôt des missiles qu'ils achètent !!!

A la place tu auras un Opel Mokka made in Poissy

Et après fusion PSA + FCA = MEGA GROUPE

A moteur d'aspirateur

Tu voulais surement dire "injusment méconnue" ?

Mais oui je suis d'accord avec toi, une voiture polyvalente (surtout avec le 117ch et version N-Line), relativement abordable (surtout comparée aux dernières françaises et VAG...) et Made in France qui plus est !

Loin d'être la meilleure du segment, mais globalement réussie et injustement boudée.

Il ne produisait que le navara en Espagne, ce n'était pas un véhicule grand public et il reste l'usine au Royaume uni qui est très proche de l'Europe.

Ce n'est pas du tout la même catégorie a la place tu aura plutôt une yaris made in Valenciennes

Les gens veulent des SUV,avec un gros moteur à l'éthanol.

C'est bon pour le climat et bon pour notre agriculture.

On ne veut pas de batteries à 4 roues !

va falloir prendre des cours d'économie et de gestion d'entreprise pour comprendre...

"Les gens" dis moi juste par curiosité, il se base sur quoi ton "les gens" ?

3000 emplois directs en fermant l'usine de Barcelone mais 20000 indirects qui sont envoyés direct au chômage là

Nissan ils viennent de se griller en Espagne, a voir ce que ce sera pour le reste des pays européens.

Je possède une Micra N-sport 117 ch depuis février. J'en suis extrêmement content.

Quand on passe plus de temps à chercher à se débarrasser de Gohsn que de renouveler ses flagships, faut pas s'en étonner.