Commentaires - Mini : une "mini" berline à venir ?

Il aurait été sympa d'illustrer l'article par une photo de Mini Riley plutôt que par un bout de phare.

entièrement d'accord avec Duriezro car mon premier réflexe a été de googler la d'ailleurs immonde mini Riley.

"Evidemment, il s'agirait d'une berline "format de poche", " si c'est le même format de poche que la mini actuelle ça va être aussi gros qu'une A4 ...

Elle sera sûrement encore plus dégueulasse que la particulièrement dégueulasse Clubman.

Plutôt qu'une A3 Tricorp en fait

Encore une laideur à venir , quand la mini aura été faite sous toute les coutures , et que les clients ce seront lassé , que vas devenir cette marque ?

Perso, je ne me fais pas de souci pour l'avenir de Mini.

Cette caisse est indémodable et intemporelle.

Même lorsque toutes les bagnoles seront électriques, elle fera partie des plus belles.

Les gens auront toujours envie de l'acheter.

BMW a bien su gérer cette marque et son patrimoine.

Je peux pas m'empêcher de penser à ce qu'ils auraient pu faire avec Pijo et PSA.

Ouf la Riley, dire que cela c'est vendu! Je ne suis pas sure que Mini veuille faire référence à cela!

Un lien avec des photos: http://car-from-uk.com/sale.php?id=54266

C'est la première réflexion que je me suis faite aussi.

A 200% de ton avis ... les rageux auront beau perpétuellement lui craché dessus , elle se vend comme du petit pain

en effet....ça doit se trouver sur la toile non?

moi, maintenant, j'attends la mini.. limousine...

car tel qu'ils sont partis...

Moi aussi, 200% de votre avis. Je ne me fais aucun souci pour Mini. Je viens d'essayer une nouvelle Clubman, et je la trouve vraiment splendide et particulièrement réussie. Vraiment une classe à part. Bravo Mini!!!

C'est normal que cette marque connaisse le succès, le produit possède un capital de sympathie indéniable, les motorisations bénéficient du savoir faire d'un des meilleur motoriste, la finition et les possibilités de personnalisation de tous les modèles en font un produit sans concurrence.

A nouveau un constructeur premium investit et réussit dans un marché soit en déclin (monovolume), soit absent en Europe de l'Ouest (petites berlines 3 volumes)...

Bah on peut se poser la question autrement : si la marque avait respecté les avis des afficionados de la mini en ne sortant qu'un seul modèle minuscule, et qu'ils aient dû mettre la clé sous la porte très vite faute de rentabilité (parce que franchement, vendre un véhicule réellement mini et de plus qui ne compterait qu'un seule modèle, faut pas être un spécialiste pour voir que ça n'aurait cartonné que sur un marché de niche et que ça n'aurait pas été fort rentable sur la durée...), est-ce qu'ils auraient reproché à mini de ne pas s'être diversifié ?

En 2001 quand BMW a décidé de lancer sa MINI, c'était une voiture néo-rétro. Vendue très chère, elle ne court pas les rues, on n'en voit pas à chaque coin de rue. BMW va terminer la série MINI par une berline, j'espère qu'elle ne sera pas aussi moche que l'était la peu glorieuse Rylei originale.

Nous sommes quinze ans après la renaissance de MINI par BMW et maintenant les MINI font voitures vieillottes-rétro.

PS : ce n'est pas Mini qui proposait une berline appelée Riley, mais BMC qui proposait sous ses marques Riley et Wolseley des dérivés de la Mini tricorps. D'ailleurs c'est bien simple, la marque Mini n'existait pas, à cette époque. Elle était vendue sous les marques Austin et Morris.