Commentaires - Mercedes offre 3000 € pour mettre à jour son vieux diesel en Allemagne

On vit une époque formidable.

Tous les diesel Euro 5 ont déjà obligatoirement un FAP (si il n'a pas été retiré...), le retrofit doit surtout concerner un système de traitement des NOx.

L'article ne dit pas quel est le reste à payer pour le client ? Vu la générosité de la remise, la facture doit être lourde...

Mais non, tout le monde sait qu'il n'y a pas plus économique qu'un diesel

Pour info on est obligé de rien et là en plus c'est Mercedes qui offre on ne peut que souligner l'initiative qui est belle.

Tu ira ensuite te plaindre des trolls en retours sur les articles VE tu fais quoi sinon la ?

C'est bien, mais si on commençait par retirer de la circulation les antiques Merco diesel se serait mieux !

Super, la fée électrique est de retour...

J'imagine que tu postes de ta recharge Tesla en attendant qu'elle soit à 80%

On crache pas sur le coût élevé des VE mais des Tesla , des véhicules soit disant prémiums vendus avec une peinture monocouche , une tablette acer et un système autonome qui ne voit pas les semi remorques et les murs, la grosse blague quoi :)

une remise de 3000€ sur un total de combien? c'est dommage d'écrire un article sans connaitre les détails!

Il t'en faut vraiment très peu pour être mdr comme tu dis, tu dois vraiment t'emmerder, les journées sont longues... non?

Exactement comme toi qui ne se prive pas de venir nous faire chier.

beaucoup d'autres constructeurs (dont certains que tu dois chérir) seraient bien eux aussi inspirés de monter des tablettes Acer dans leurs autos (d'ailleurs c'est purement gratos comme critique car niveau qualité et fiabilité, Acer est dans le haut du panier ...)

Non c'est quelq'un de très occupé en fait , 100 km aller retour par jour pour recharger son dyson à roulettes dans un supercharger et tout ça sur route nationale pour préserver un peu d'autonomie :)

le nico il comprends toujours pas que je ne fais pas de détour en daily et je n’attends pas qu’une pompe se libère comme toi. Dans mon cas, c'est 5s le soir et 5s le matin pour faire le plein sans avoir les mains qui puent.

Ah bon pourquoi ?

Je vis à Marseille et il n'est pas prévu d'interdire les diesels et en plus quand je suis en ville je prends le tramway et quand je voyage et que je vais dans une grande ville je gare ma voiture et je prends les transports en commun

combien de CO2 émis pour fabriquer ces pièces de rechange ?

Super moi c'est un plein tout les 3 semaines en moyenne :)

Et en plus tu ne roules pas

Si sur autoroute exclusivement donc je consomme pas contrairement à toi :)

Excellent système. Il est quand même plus écologique de mettre aux normes un véhicule ancien plutôt que de poubelliser un véhicule qui fonctionne encore bien (parfois très bien)

C'est d'autant plus judicieux que la main d'oeuvre nécessaire à cette transformation est locale au pays

Si tu pouvais en voir un se jeter d'un pont alors

Donc en gros au lieu de participer en tentant d'élever le débat, vous préférer le cantonner au ras des paquerettes, personnellement je trouve ça dommage mais soit.

Pour ceux qui râlent de ne connaître que l'offre et pas le reste à charge, c'est assez logique puisque le prix de la modification dépend certainement du véhicule et du moteur concerné !!

Ils viennent sur les fils VE pour les pourrir, en quoi je n’aurais pas le droit de faire la même chose

Par respect pour vous même ?

Et pour ceux qui tentent de lire ces articles avec un œil moins partisan (sans préjuger qui est partisan dans quel sens). Ce n'est même pas juste une question de droit que d'être plus malin.

Personnellement je ne suis pas prêt de passer à l'électrique et ne l'estime pas comme la solution ultime mais je conçois tout à fait que dans certaines situations c'est une solution totalement valable, de la même manière que pour quelqu'un qui fait de gros trajets autoroutiers toutes les semaines le diesel est encore une très bonne alternative. Tant qu'on essaie pas de vendre du diesel pour faire 5000km annuels en ville ou ce genre d'heresie.

Vive les renaults rouillé soi disant moderne d europe de l est ou du magreb ma merco a 500000kms pas rouillé et a 20 ans un bon 2.8v6 et les ecolos sois disant avec leurs xaisses obsolètes au bout de 4 ans ahahah

Merco voiture durable et non jetable comme les merdes françaises

Quel gros beauf

Quel gros troll !... Inscrit du jour... 2 messages, 2 déjections.

3000€ ok, mais on nous dit pas à combien revient la modification en moyenne...

Bonne nouvelle pour les allemands possédant ce genre de véhicules.

Bon quand est-ce que le gouvernement français autorise le rétrofit et se décide à bouger son cul là-dessus. Ah oui les néolibéraux ont pris le pouvoir et il faut vendre au peuple à tout prix et leur interdire de modifier quoi que ce soit sous prétexte d'écologie.

Exactement une spécialité du canard

Eh bien Bravo ! car peu de personnes ne pensent pas à agir comme tu le fais ( ou bien n'en se rendent pas compte ) a quel point c'est utile .

Le KBA, c'est pas le truc qui a homologué la Classe A en nouveau véhicule puis déshomologuée pour la réhomologuée en modification d'un ancien véhicule modifié ( un aveugle verrait que ce n'est pas possible ) tout ça pour faire gagner quelques euros par véhicule sur le gaz de clim?

bah non, tu roules pas.

Moi (enfin plutôt ma femme car je vais au boulot en train), je fais 42 000km/an. Sur mon ancienne A6 3.0 TDI Quattro, c'était au minimum 5 pleins par mois (tous les 700km car tu ne fais pas le plein quand il te reste zero).

Et comme la pompe est à 2km, cela prenait toujours en tout >10mn donc 10h à faire le plein tous les ans.

Maintenant, 3s le soir en sortant de ma voiture... Content de ne plus être à la préhistoire.