Commentaires - Mazda : une série spéciale Dynamique Plus pour le CX-5

Le CX-5 un SUV Compact ?

Si on se met à causer ainsi de ces inutiles parpaings de la route, faudra pas s'étonner de voir les gens s'orienter de plus en plus vers ça...

Investissez dans les actions de producteurs de patates les gars...y'aura des fins de mois difficiles....

...mais c'est vrai que sur la photo d'illustration, il semble vraiment compact.... une image 4/3 transformée à la va-vite en 16/9 ème ?

Posté le 02 avril 2015 par un certain ROC à propos du CX5 restylé arrivant en concession

"Une offre à considérer... tu m'étonnes !

Sur le segment, sans doute l'offre A considérer... et comme en sus, pour reprendre l'article " bien moins cher qu'un 3008 et qu'un Tigan ", tous deux en fin de carrière.

Ne pas aller faire un tour chez Mazda ( enfin, si un dealer existe près de chez toi ) sera considéré comme une faute lourde. Un mot d'excuse des parents pourra être exigé."

"Les prix sont toujours aussi salés (notamment vis-à-vis de la concurrence actuelle)"

Il faut établir une grille de comparaison pour affirmer cela en prenant tous les paramètres en compte

Par ailleurs la fiabilité japonaise n'a pas de prix...

Pour ma part le CX5 est au dessus des modèles évoqués et son gabarit se rapproche plus d'un BMW X3 que d'un Tiguan

La cible c'est le BMW X1 voir X3

a moins de vouloir ab-so-lu-ment le dernier suv a la mode, cette offre se tient, surtout que le CX-5 se positionne a mi-chemin du premium (comme toutes les mazda actuelles, reputation) sans en afficher les tarifs.

Perroquet Coco et ses désormais célèbres contresens....

Article datant de plus d'un an.....depuis, le New Tiguan est arrivé et la new saucisse 3008 présentée.

A part ça, tu comprends quoi ?

Faut t'aider ?

Alors on va le faire..... le CX-5 est bien entendu une excellente proposition sur ce marché imbécile et elle est à considérer en prendre en considération en tout premier lieu si tes insuffisances physiques ou intellectuelles sont telles que tu doives avoir besoin de ces âneries pour exister.

Alors on pensera surtout aux professions qui on vraiment l'utilité des ces engins, il en existe, et sa première qualité est d'être proposé en 4 rm, c'est pas toujours le cas, et surtout pas celui de la saucisse, qui sera bien évidement l'an prochain le modèle le plus vendu sur notre territoire.

Voilà, capito Coco ?

Mc Fly s'est choisi un avatar bien en phase avec la population moyenne acheteuse de ces bidules...

:bien

300% d'accord

C'est de la bonne came ce CX5

Véhicule sans intérêt, il y a mieux dans la gamme mais c'est aussi la première Mazda a atteindre 1 million d'unités en 3ans½. Les acheteurs sont là, tous pensent être mieux dans ce type de boite roulante sur-élevée mais il y a une grosse différence de confort entre la CX5 et la 6 a l'avantage de la 6.

J'ai toujours la même question: quand 100% des voitures seront des SUV, quelle hauteur faudra-t-il pour que les conducteurs se sentent en sécurité? Le char Leclerc a de l'avenir.

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Les berlines traditionnelles sont TOUTES plus confortables, a dépense égale bien sur, que ces boites à chaussures motorisées.

32000€ en entrée de gamme essence, c'est pas vraiment un cadeau non plus !

La 6 est excellente mais vous comparez ce qui n'est pas comparable

Le CX5 a pour vocation d'être urbain et tout terrain il rempli bien son rôle je trouve

Certes la 6 est plus confortable peut être mais dans 20 cm de poudreuses et en côte mais en AWD la 6 aura des difficultés à sortir pas le CX5

" Le CX5 a pour vocation d'être urbain " ???

Quand les gens commencent à poser ça sur un site automobile, et sans rire....étonnez vous que ça se vende de plus en plus...

Une Mazda 6 en version 4 wd équipée de pneu hiver s'en sortira infiniment mieux dans la situation que tu décris qu'un CX- 5 traction et pneus de série qui représente l'immense majorité des ventes de ce modèle dans notre pays.

La version AWD de la 6 n'est dispo que sur le break alors parlez bien de "l'immense majorité des ventes" si ca vous plait...mais je suis sur que le mix awd de cx5 > 6

C'est quoi la 6 aujourd'hui ? Du tricorps milieu de gamme noir immatriculé chez Europcar....

Tu connais un seul modèle SUV non Premium où les deux modes de transmissions étant proposés, les 4wd se vendraient mieux que les deux ?

Faut juste satisfaire les ploucs, le look suffit....

La Mazda 6 constitue juste une des meilleures propositions du segment, heureusement que tu ne t'en sois pas aperçu, un amateur de brique sur roue comme toi qui irait l'apprécier, ce serait juste une contre-référence...

sauf que ce n'est pas le même segment justement. Conduire une voiture de 4.55m et une de 4.90m ce n'est pas la même chose...

Quelle auto de 4m90?

Comme de conduire une caisse de 4m71 et une autre d'1m45... ni pour le plaisir de conduire...ni pour le portefeuille....

1m71....mais on sait bien que les acheteurs ont généralement des problèmes de taille à compenser

la mazda6 dont tu fais l'apologie, qui mesure 4.87 (Longueur / largeur / hauteur hors-tout

4870/1840/1450 mm). Il faut arrêter de voir simplement au bout de sa lorgnette. Beaucoup de gens ne veulent pas conduire des paquebots, aussi bons soient ils. Le SUV remplace petit à petit le monospace comme voiture familiale, grâce à un look plus élevé et plus moderne. Et c'est quoi ton problème avec cela ? Il ne peut pas y a avoir d"intermédiaire entre la voiture de sport et la grosse berline ?

il n'y a pas que le "look" qui soit élevé, il y a la réalité...

moderne ?

En quoi une camionnette serait moderne ?

Sucer inutilement les ressources fossiles résiduelles te semble d'une grande modernité ?

1. on ne parle des gros 4x4 mazouteux, d'autant que le cx5 a la qualité de ne pas trop consommer.

2. Au regard de tes interventions, je ne te pensais pas chantre de la charrette et des toilettes sèches

3.Ne t'en déplaise, certains préfèrent une "petite" camionnette avec un bon coffre, qu'un paquebot avec un coffre indigent en proportion. Chacun ses priorités.

Bref, avant de clôturer ma présence sur ce sujet, et pour éviter de sombrer dans la triste sustentation trollesque, je me demande ce quelle consommation est acceptable pour toi, pour justifier un antagonisme si disproportionné ?

" 1. on ne parle des gros 4x4 mazouteux, d'autant que le cx5 a la qualité de ne pas trop consommer. "

Oh...en conditions réelles, ça consommera juste 30 à 35% de plus que qu'une Mazda 6 d'égale motorisation...une paille....

Et tout ça pour quel avantage ?

Sur un même parcours long, arrivé plus fatigué qu'en berline..... eh oui, chaque courbe, chaque rond point, chaque freinage, c'est du roulis- tangage en plus : la physique d'un mobile basique quoi....

Et ce n'est pas que de la théorie appliquée...j'ai pu m'en rendre compte maintes fois.

A moins de conduire comme une molasse, un monospace suv est à la longue plus usant qu'une auto procurant moins de roulis et de sous-virage.

Pareil pour la position de conduite....tiens, un simple exemple, quand tu souhaites te détendre devant ta téloche ou au ciné.... tu te poses dans un canapé ou un fauteuil sur un tabouret de bar ?

Par analogie, compare les deux positions de conduite...

Et pour le chargement, c'est vrai que dans un break genre celui d'une 6, on n'enfourne vraiment rien de rien.

Mais bon, je ne fais que parler de choses logique à des gens qui n'on qu'une motivation réelle pour l'achat de ces parpaings, mais non avouée : la compensation.

Et l'on devine celle qui prédomine.....

il faut arrêter le délire avec le "Mazda premium". ça n'existe que dans la tête des gens du marketing de chez Mazda.

Regarde la liste des options e. Entrée de gamme... C la full de Peugeot....

"Infiniment mieux" vous êtes d'un comique mon cher monsieur

Ok on a compris vous voulez que l'on parle de la 6 mais c'est pas l'objet de cette discussion donc allez voir ailleurs pour dire des conneries grande comme ta berline

Pardon mais C'est quoi votre définition du premium ?

Comparer un fauteuil et un tabouret pour comparer la manière dont on est assis dans un SUV ou dans une berline...

Sans même se rendre compte que souvent, ce sont les même sièges ! La voiture est (un peu) plus haute, mais ca ne veut absolument pas dire que le siège soit plus haut par rapport au plancher.

Quel expert... en vannes pourries.

Oh que oui....dans les conditions précises que j'ai décrites, je persiste et je signe... mais bon, causer avec un amateur de SUV, le simple énoncé de cela définit déjà les limites du dialogue...

" Sans même se rendre compte que souvent, ce sont les même sièges ! La voiture est (un peu) plus haute, mais ca ne veut absolument pas dire que le siège soit plus haut par rapport au plancher. "

On te parle de position de conduite et de comportement de véhicule sur route...

franchement , j'ai vu ce véhicule à côté d'un tiguan , je préfère le mazda

rien à redire sais tu , les japonais tiennent énormément à leur réputation et sont ultra sévère niveau cahier des charges !

Je trouve dingue, sur un topic SUV, de le comparer à une rouleuse et d'insister. Je suis certain qu'une limousine est encore plus confortable qu'une berline, mais moins que mon canapé

Tout le monde ne fait pas 50000 km par an en autoroute !

Et en ville, tu dois être autrement plus stresser à chercher à garer ton paquebot, qu'un compact, même surélevée.

Je suis désolé Mr Roc et Gravillon, mon kilométrage annuel ne dépassant pas les 15.000 km, je ne vais pas investir dans une berline de 4.80m+, très confortable, avec un coffre moyen, mais chiante à garer. Pour un même prix, je préfère un véhicule sympa à conduire, avec un coffre sympa, et moins galère en agglomération.

Il n'y a pas 60 millions de commerciaux en france, vous savez. Le kilométrage moyen des français est de 17k km/an et encore en essence il est de 13k km/an. Donc c'est sans doute très bien une berline, mais faut il avoir l'utilité. C'est comme prendre un espace pour une personne célibataire...

fin du chapitre pour moi :)

C'est faux ! Les SUV c'est de la merde sur 4 roues. J'ai eu ce CX-5 pendant 4 mois. Je l'ai revendu. Niveau confort c'est 0. Va voir mon avis sur ce site, c'est le mien.

Difficile de causer en effet avec un fou..qui confond désir avec réalité

Pour ma part j'ai franchi sans pneu neige une pente verglacée de 15% sans bronché

Les vidéos canadiennes sur le comportement du cx5 dans les conditions hivernales sont éloquentes

La 6 bień que pourvu d'une transmission intégrale va rester bloquée dans la profonde car elle n'a aucune hauteur de franchissement

C'est du bon sens mon cher ami

Tu aurais dû acheter le cx5 finalement c'est pour cela que tu viens nous casser les c. Ici tu n'assumes pas ton choix

Même pour les vannes il est nul, c'est dire ...

C'est déjà une qualité de fiition et des équipements qu'on ne trouve pas chez un "généraliste". Une A3 haut de gamme avec quelques options et un moteur correct est une compacte premium, pas une ford focus...

C vrai que le downsizing et la fiabilité chez Audi c top premium