Commentaires - Les Volkswagen ID.4 & ID.5 reçoivent eux aussi le nouveau moteur électrique

On attend le commentaire instructif et argumenté de ETO!

Le roi des commentateurs qui nuit à PSA et qui fait les beaux jours de Renault!

Ce truc derrière le volant...c'est pas possible.

Autant ne rien mettre.

Excellente nouvelle pour les propriétaires des modèles actuels : ils ne valent plus rien !

Des beaux dindons de la farce...

Pour prendre du recul, cette évolution technique des ID ne change rien : ça reste des véhicules du passé, dépassés, depuis que le e-Scénic et surtout le e-3008 3 (700 km d'autonomie...) ont été présentés.

Oui. Je ne comprends pas la logique qui prévaut chez certains constructeurs de VE (Tesla, VW..). On vend une électrique à un tarif stratosphérique et on leur donne une planche de bord digne d'un utilitaire avec... rien hormis une horrible tablette qui nécessite une attention incompatible avec les préceptes de sécurité au volant pour le moindre réglage ( c'est caricatural chez Tesla mais le groupe VW n'est guère mieux). Ou alors c'est bling bling et scintillant à l'extrême comme chez Mercedes ou Audi.

Vu la sécurité active et passive des Tesla tu ferais mieux de ne rien dire...

La fameuse e3008, dite la ballerine ! Qui va rejoindre la cohorte des pachydermes lourds, hauts et peu efficients (ce n'est pas la seule baleine de ce genre, hélas)

Changer un moteur peut être déterminant pour réduire les coûts mais coté acheteur final, il n'y a rien qui ressemble plus à un moteur électrique qu'un autre moteur électrique. Parle de puissance maxi devient anecdotique tellement cette valeur est dépendante des limitations associées (niveau de charge, températures, etc …).

Au tarif annoncé de 68'000 Euros

e-3008, 700km et 68'000 Euros.

Vive Tesla Y

Et 2170kg pour le 3008 ! Sacré enclume...

Comme toujours, vous racontez absolument n'importe quoi, puisqu'aucun tarif n'est pour l'instant annoncé.

Le e-3008 se positionne bien plus haut de gamme et qualitatif que n'importe quelle Tesla, il suffit de voir la planche de bord pour comprendre que Tesla est nettement en dessous !

Un vrai comique....

Il suffit de voir les ventes de Tesla qui dominent largement le groupe Pure Toc, qui est même dominé par VW, véhicules électriques itou...

C'est une bonne chose.

Le critère d'achat d'une VE c'est comme pour les légumes : c'est le prix au kg.

2200kg pour 50k euros : on est sur 23 euros le kg, c'est correct.

Le seul comique, bas de gamme, est vous : allez vous trouver un travail, svp, vous nous faites honte !

En espérant que ces upgrades sans nom ne deviennent pas la norme chez les constructeurs sinon ca va devenir un sacré merdier sur le marché de l'occase.

"Alors, c'est un XYZ mais avec le moteur elec ZWX v3.5, les batteries YZX v1.2, l'interface Trucmuche v12.7 ! rien à voir avec un XYZ avec le combo moteur elec ZWX v2.7 / batteries YZX v1.1 / interface Trucmuche v11.8"

T'inquiètes, c'est du jetable. VEI dès le 1er pet ou problème technique, pour les anciennes générations . C'est écologique.

L extérieur est juste élégant sans plus mais en revanche ce tableau de bord ...beurk

Ils s'imaginent qu'en mettant 340CV les acheteurs vont changer d'avis sur leur achat !

Et si les ventes ne montent toujours pas,ils vont faire quoi.... mettre 500Cv!!

Le e3008 plus haut de gamme que la Tesla Y

Tu as fait ma journée !

Il y a quoi comme planificateur stp dans le 3008? Il a quoi comme puissance ? Quoi comme prestations embarquées?

Allez stp, dis nous qu'on rigole un peu

https://www.caradisiac.com/le-tesla-model-y-exemplaire-au-crash-test-euroncap-197823.htm

"Noté cinq étoiles au crash-test par l'EuroNCAP, le Tesla Model Y a impressionné les évaluateurs de l'organisme européen. Jamais il n'avait attribué d'aussi bonnes notes à une voiture !"

Pour en revenir aux VW, quelques soient les artifices techniques ou intérieur qu'ils apportent, tant que le prix sera au dessus des attentes des clients, ils peuvent même fermer les usines.

Tu peux rigoler de toi-même, tu as une source intarissable !

J'aurais même prix un id.5 à la place du Y mais l'absence de planificateur efficace, le multimédia maintes fois décriés et le prix stratosphérique pour la prestation offerte ont eu raison de mon choix

Et sinon tu as des arguments valables à opposé pour dire que la Y a des pb de sécurité ?

Ton vœu a été exaucé.

Le clown n'a pas pu s'empêcher de poser sa pêche.

on s'en fout, dans un prochain test refait avec des nouvelles normes, elle se retrouvera à maxi 2 * comme d'autres.

Mouarf, décidément, quand on a des gouts de chiottes. Entre atroce et immonde, il y a peu de marge pour ces deux horreurs.

Jouer du pipo c'est bien tout ce qui te reste

écoute pijo a bien 3 ans de retard sur vw et 10 sur tesla alors la raméne pas!

ton 3008 révolutionnaire est toujours pas en vente..

pijo c'est toujours de la merdasse electrique de 150 cv et 50 kw de batterie..

avec 300 klms d'autonomie et pas 700!!

non vw le seul soucis c'est vendre 45 000 un truc qui se vend 18 000 en chine..!!

le soucis..

pijo vend rien en chine.. eux!!

Il est toujours bon de voir des progrès arriver, en particulier en terme d'autonomie ou de qualité des matériaux (c'était nécessaire).

Après, personnellement je n'adhère pas du tout au design auquel je ne trouve aucune qualité. C'est neutre, mou, sans originalité ni élégance. Pour moi c'est le plus gros frein des ID 4,5 (et 3 ou 7) : elles ne font pas assez envie pour déclencher l'acte d'achat

L‘ancien moteur et l‘ancienne batterie de la e-208 est toujours en vente « neuf ». Et pourtant il ne semble pas qu’elle ne vaille plus rien. Enfin si en fait elle ne vaut rien tout court.

Tu peux juger de la qualité de ces voitures, en observant la qualité de leurs plastiques à l'intérieur...

Au fait : ravi de lire que l'IDgate commence à se savoir un peu partout dans la presse européenne...

Ça fait 2 ans que je me fais rabrouer dès lors que j'emploie cette expression...

Même en Allemagne, l'échec absolument cuisant de ces ratés électriques n'est plus un secret.

Faut dire que certaines familles vont, dès 2024, se retrouver tout simplement sur la paille...

Si tu savais analyser les choses, tu comprendrais qu'il y a un contexte, lequel est la fin des incitations à l'achat de VE.

De plus, le groupe Stellantis est confronté aux mêmes problèmes, comme la 500E.

Les VE chez ce groupe sont faibles, et très faibles vis-à-vis de VW et surtout de Tesla.

Ton e-3008 ne se vend pas encore et je crains avec un tarif proche de 70'000 Euros et une bouille de poisson pas content que cela va cartonner.

À ta place, je serai très prudent. Et surtout, plus tu la vantes, plus le chaland ira chez Renault, dont le design est plus attractif...

"toutes les variantes dotées du pack de 77 kWh profitent d’une chimie revue permettant une puissance de charge maximale de 175 kW en courant continu (contre 135 précédemment)"

Je ne sais pas si la chimie des batteries a été revue sur ces voitures, mais en tout cas ça n'a rien à voir avec l'évolution de la vitesse de charge, qui est une mise à jour software du BMS (mise à jour OTA). J'en ai bénéficié sur mon ID3 Pro S avant cet été (testé et approuvé sur bornes Electra et Tesla).

Excellent résumé de la situation.

Le jour où Peugeot arrivera à la cheville de VW (la marque) en termes de ventes mondiales de VE ou toutes motorisations confondues, ETO le poulet aura des dents...

Autant je trouve les commentaires anti peugeot débiles, autant les tiens en défenseur inébranlable de la maison de sochaux sont ridicules. On par le VW, c'est quoi le rapport avec peugeot?

Des dindons de la farce, oui comme tout ceux qui achèteront électrique pendant les 20 prochaines années. Que dire des ceux qui ont pris le E-208 136ch avec son efficacité de merde avant que peugeot ne corrige sa copie avec une version bcp plus aboutit, des dindons aussi! Que dire des primo propréitaire de TM3 propulsion 1ère génération avec une qualité de merde et une autonomie largement moindre que les TM3 d'aujourd'hui, moins chère et avec une meilleure batterie! tous des dindons!

ah parce que Tesla est un modèle en la matière?

Alors pour résumé, le planificateur de tesla est donc le meilleur! sauf en cas de vrai test, puisque tesla ne planifie que sur ces propres bornes. Autant c'est rassurant à ce jour, autant, je vous mets un billet que tesla met son réseau en vente dans moins de 10 ans! car celui ci n'aura plus aucun intérêt. Il a été démontré que d'autre planificateurs avec apple car play sont plus performants que celui de Tesla. Tesla a le bénéfice de son travail d'image, mais ca ne va durer qu'un temps s'ils ne progressent pas dans certains domaines, notamment, sur les fausses promesses, sur la qualité de construction, sur le recyclage aussi....

On va voir en France dès que Tesla va se prendre la fin du bonus pour cause d'importation chinoise ce que vont donner les ventes en france

Quand aux pourfendeurs de peugeot, vous aurez toute la vérité en janvier. il y en a une en revanche qui est avéré c'est que l'enclume décrite par les journalistes est juste aux poids à batterie équivalente ou alors on parle de quelques kilos, par ex, la TMY LR avec ces 77kwh pèse 2099 kg contre 2040 prévu pour le 3008 73 kwh ... c'est qui l'enclume? et si le 5008 fait le même poids que la TMY a gabarit donc équivalent, c'est qui l'enclume? juste une précision, tesla ne communique, ni la capacité de batterie (les valeurs qu'on a sont celles estimées) et ni le poids, vous pouvez chercher sur le site, cette donnée est absente!

Quand aux ID de VW en effet, une gamme complète qui se vend moins que prévu qui n'est ni efficiente, pb de choix technologique pas ultra pertinent, alors que c'est une plateforme dédiée. ET puis les véhicules ne plaisent pas, ils sont hyper laids, ca ne ressemble à rien ca fait gros lourd et en plus mal finis c'est pas ce qu'on attends d'eux. Autant Tesla peut se le permettre autant VW....

Un planificateur efficace sur une Peugeot ?

Je rappelle juste qu'il a fallu plusieurs années sur le Ds 7 pour que la couleur de l'éclairage de l'habitacle reste celle choisie plus que deux jours

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Bon les annonces de poids chez Peugeot on connais la chanson .

1750 kg mesurés pour un 3008 diesel comment croire que le modèle plus récent avec ses grosses batteries fera 2000 kg?

https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/voitures-crash-tests/tests-voitures/peugeot-3008.php#anchor_96a7328f_Accordion-report

Est ce que c'est ce que j'ai dit? Lees meilleurs planificateurs sont les applis dédiées que tu peux répliquer sur ton écran avec apple car play par exemple!

Euh, en terme de vrai test, vous avez déjà fait combien de trajet avec le planificateur à bord d'une Tesla svp ?

Juste pour déterminer le niveau de crédibilité de vos supputations...

Pcq pour le poids d'un model Y lr, c'est 1 979 kg, https://www.tesla.com/fr_fr/modely

Ensuite pour la revente du réseau de recharge Tesla, cmt dire, vous, vous vendrez vous votre principal atout et votre poule aux oeufs d'or surtout qd vous l'ouvrez à la recharge aux autres véhicules ?

Permettez-moi de croire plus à des analystes dont c'est le métier plutôt qu'un zespert commentateur Caradisiac analyste au doigt mouillé 1

https://www.teslarati.com/tesla-superchargers-estimated-to-make-25b-in-annual-revenue-when-opened-to-other-evs/

"Sachs a analysé les chiffres et estimé que Tesla pourrait générer plus de 25 milliards de dollars de revenus annuels en ouvrant son réseau de recharge à d'autres voitures électriques."

Expliquez moi svp comment un planificateur qui n'a pas l'information en temps réel sur le niveau de votre batterie peut vous diriger vers la station la plus adéquate en fonction d'ailleurs du taux d'occupation des stations accessibles sur votre trajet ?

Vous avez cru qu'une planification se résumait à % de départ, % d'arrivée ? Vous avez déjà utilisé un VE ?

Votre consommation en temps réel, l'occupation en temps réel des bornes (d'ailleurs qui mieux que l'opérateur de la borne peut connaître en temps réel le nombre de bornes disponibles et peut vous orienter vers la station la moins chargée ?), l'état géographique de la route sur le trajet (montée, descente), sans oublier la météo.....

Selon vous, une application est bien mieux placé pour ça que le logiciel embarqué du véhicule ?

Il va falloir vite créer votre application, vous allez faire un carton

Sur certains points elle est bien plus haut de gamme que la tesla Y mieux assemblée, plus qualitative, meilleurs matériaux, offre un design intérieur plus agréable pour certaines personnes, celle qui veulent un tableau de bord et pas juste un ipad et un volant d'autoscoter. D'un autre côté oui son autonomie est pas terrible oui elle manque totalement de puissance, elle n'a ni boombox ni clignoteurs péteurs...

Donc comme dit sur certains points elle est bien meilleure qu'une tesla,sur d'autres moins bien. Tout dépends de l'importance personnelle que l'on apporte a chaque point qui les différencie.

Le truc à coté fait tâche également. Bref, ils ont oublié la planche de bord !!

Tesla vendre sa poule aux œufs d'or, même pas en rêve.

Je suis certain que Tesla tirera plus de revenu de son réseau de charge que de la vente des ses VE.

Tiens ça me rappelle un certain Mc Do qui tire plus de revenu de l'immobilier (location des restaurants aux franchisés) que de la vente de bouffe.

Ah, comme elles tiennent bien la route et ont 5 * au crash test, on oblige les conducteurs à se distraire en ne regardant pas la route pour régler la radio ou le chauffage. L'hérésie ergonomique est donc un nivellement des chances entre les conducteurs. J'aime bien votre analyse !!

Ça t'a filé des cauchemars et traumatisé d'avoir été dans une Tesla ?

Car on voit bien que tu es marqué avec une intervention sur les Tesla à chaque poste. Non seulement tu t'en fous pas mais tu es prêt à rejoindre le cercle des jaloux alcooliques de Gordini et Toc.

"puisque tesla ne planifie que sur ces propres bornes" : non, on peut aussi choisir des bornes tierces et il calculera avec combien on arrive, effectuera le préchauffage...

" Il a été démontré que d'autre planificateurs avec apple car play sont plus performants que celui de Tesla" : source ?

"On va voir en France dès que Tesla va se prendre la fin du bonus pour cause d'importation chinoise ce que vont donner les ventes en France" : la Y est la voiture la plus vendue au monde. Bonus ou pas en France.

En quoi il faut quitter plus la route pour gérer la musique avec une Tesla qu'avec n'importe quelle voiture ???

Et non, si c'est ton truc, tu peux changer la température sans quitter la route des yeux (molette de gauche).

Recommence !

Non, je m'en fiche, cette caisse ne me convient pas c'est tout.

Et en faire tout un article comme tu le fais avec tes copains ne change rien.

alcoolique ? Les intéressés cités apprécieront .

Par contre, dans ton cas, j'irai consulter un sexologue car ton adoration d'un tas de ferraille ressemble vraiment à une déviation sexuelle fétichiste assez grave.

ouais, ravi d'avoir la mienne quand je vois la concurrence.

le tesla fanboys est arrivée !!

https://www.macg.co/mobilites/2022/12/tesla-affiche-davantage-de-stations-de-charge-tierces-mais-sans-les-integrer-au-planificateur-133653

Je reconnais ne pas avoir utiliser de tesla en 2023 contrairement à 2022.... que voulez vous véhicule de société.... IL semblerait qu'il y ait eu une MAJ de l'app pour la planification des trajets...

Mais soyons clair, mon propos est uniquement de dire que les tesla ne sont pas le graal que beaucoup vendent, et qu'il faut accepter ses défauts.

ET pour le réseau de superchargeur, si c'est un atout aujourd'hui, pas sûr que ca en soit un demain. En effet, tesla etant côté en bourse, tant que le réseau en question apporte un avantage compétitif par rapport aux concurrents pas de problème, ais quand cet avantage disparaîtra, pas sûr que les actionnaires souhaitent consommer du capital dans ce réseau plutôt que de développer de nouveaux modeles. Et votre assertion concernant la valeur future de ce réseau peut plaider pour une détachement entre les deux dans l'avenir. Que chaque activité ait son propre business plan. Le rattachement entre les 2 entités pouvant se régler par un contrat. Une perspective à 10 ans dans ce cas me semble raisonnable

Même sur les finitions, c'est une réputation qui n'a plus vraiment lieu d'être avec les dernières productions. Et je ne parle même pas de la dernière model 3...

Pour tout le reste, l'essentiel c'est d'être honnête avec soi-même sur ce qu'on attend d'une premium ou pas...

Évolution bienvenue mais il y a du travail à faire sur le prix vis-à-vis de la concurrence et un énorme travail sur le logiciel, même si ça s'est amélioré ce n'est pas suffisant.