Commentaires - Les occasions de moins de 10 ans ont la forme

Je suis rentré dans le rang.

J'achetais de l'exotisme auparavant. Maintenant c'est de la Zoé :

Pas cher à l'achat. Ultra subventionnée. Pas cher à l'usage. Et carte grise "gratuite".

Le dirigisme du gouvernement marche donc bien.

4550 nouveaux propriétaires qui vont bientôt chialer à cause des problèmes de fiabilité sur les hybrides rechargeables chez Peugeot, et ne parlons même plus des rappels interminables sur ce type de motorisation

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Celle qui truste la première place des voitures électriques est la Renault Zoé. Un résultat qui s’explique notamment par sa durée de commercialisation puisque la citadine est sur le marché depuis 2012.

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A voir si les clients sont bien au fait de l'autonomie de cette voiture, sachant qu'elle a bénéficié de batteries de capacités différentes, au fil du temps. Et j'imagine assez bien ce que peut être l'autonomie effective des Zoé les plus vieilles, dont l'autonomie à l'époque n'était déjà très réjouissante.

Mais bon, vu que les Bolloré car d'occasion se sont arrachées, alors que pour le coup, leurs batteries qui se déchargent toute seule en 48 h auraient dû en refroidir plus d'un, je suppose que les clients ne sont donc pas à ça près.

ne pas confondre tout de même le puretech 1.2, absent des versions hybrides rechargeables, et le 1.6, fiabilisé avant même son utilisation dans le cadre des hybrides.

Je ne parle pas du puretech, je parle de ça https://www.caradisiac.com/rappel-les-deconvenues-s-enchainent-pour-les-hybrides-rechargeables-de-peugeot-206000.htm

J'ai 120km d'autonomie en ce moment (températures négatives) sur Zoé 22 de 2013. C'est pas la folie mais ça permet quand même de l'utiliser honorablement.

C'est pas l'autonomie qui m'agace en ce moment sur cette Zoé mais cette satané pompe à chaleur / ventilation qui ne marche pas aussi bien qu'elle ne le devrait. Avec le givre de l'hiver c'est très chiant ; un véhicule thermique arriverait à dégivrer tout ça en quelques minutes, sur Zoé ça buggue (bon, c'est du Renault quoi).

Toutes mes condoléances. Je compatis sincèrement.

J'ai tjrs eu bcp d'admiration pour les martyrs.

Je te conseille ce livre :

https://www.fnac.com/a5013963/Jerome-Attal-Le-voyage-pres-de-chez-moi

Quand le moteur de ma Zoé de 2013 (100000) m'a lâché, l'autonomie n'était pas loin de celle d'origine. SoH à 92%, autonomie 100kms en hiver et 140kms en été en ville.

pouvez vous nous dire a combien de km elle a lâcher? merci a vous

Je crois bien qu'il l'a indiqué entre parenthèses.

Et à combien était le devis, pour le remplacement du moteur ?

Car pour le coup, si l'autonomie reste correcte (par rapport à celle d'origine), mais que c'est le moteur qui lâche, je ne suis pas certain que les acquéreurs de Zoé d'occasion soient davantage revis de l'apprendre.

Pas chère non plus pour le constructeur niveau investissements en sécurité vu les résultats minables aux crash-tests...

J'espère que tu sauras serrer les fesses quand tu rouleras au milieu des camions avec ton suppositoire pliable, et que tu penseras à mettre régulièrement des cierges à Saint Christophe, ce qui constitue sur cette "voiture" le premier élément de sécurité.

Sinon tu viendras nous causer de l'autonomie du bidule en hiver par grand froid, surtout avec une batterie déjà usée : les retours sur le sujet sont souvent cocasses !

40 km d'écart entre l'hiver et l'été !

100km d'autonomie en hiver, soit une destination pas plus éloignée de 50km de chez soi sans recharge hors domicile !

Quelle blague ce bidule, même offert je roule pas avec.

Et j'avais pas vu : 100km d'autonomie... en ville !

En gros toute destination à plus de 25-30km autour de chez soi, c'est mort !

Putain et y'a des gens pour acheter un truc pareil, vendue neuve pour le prix d'une belle compacte !

Une de mes collègues est tombée en rade sur l'autoroute il y a deux semaines avec sa voiture. Le fautif ? Un SUV 2.OTDi

Tu me diras que la plupart des gens n'ont pas de problème avec leur TDI... et c'est sans doute guère différen pour le 1.6 hybride rechargeable.

En plus quand c'est pris en charge en prévention c'est mieux que de devoir payer une facture astronomique !

Alors oui Peugeot ne s'illustre pas en ce moment, mais c'est inutile de caricaturer

PS : seuls ceux qui roulent en Lexus ou Honda font réellement le choix de la fiabilité, les autres peuvent connaître des avaries comme tout le monde, même en roulant en BAM

2 choses.. pas de pompe à chaleur sur les premieres zozo.. mais un grille pain gourmant..

donc chauffage interdit l'hiver..

les premieres zozo donné pour 200 kms..

la on voit la réalité 100 kms en hiver.. 140 l'été!!

enfin un gars en zozo qui ment pas!

autre chose les premeires zoé avait un moteur continental fragile..

ils ont tous pété..

sinon une batterie à 92% au bout de 10 ans pas mal du tout..

il faut dire pas de recharge rapide sur les premieres zoée..

dernier point qui va racheter une zoé.. avec 100 kms d'autonomie..

qui ne peut pas recharger sur autoroute?

personne!!!

çà vaut le prix d'un velo électrique!! pas plus..

heureusement pas mal de zoé à l'époque en loc!! donc les 3/4 pourrissent sur le parc VO rino..!

à comparer avec le prix d'une clio dci de 2013...!

qui elle peut tout faire .. et qui boit 4 litres au cent...!!!

sachez le une électrique avec le temps perdra toujours 30% d'autonomie..

et sera invendable aprés la garantie 8 ans de la batterie..

on voit en 10 ans.. la zozo.. ou biento la future R5 a triplé l'autonomie en ville..

passant de 100 à 300.. voir de 140 à 400!!

bref il est urgent d'attendre.. car vous le voyez..

le gars en zoé.. il est à pince en meme pas 10 ans..

le gars en clio dci.. bin lui il peut faire 10 ans de plus facile!!!

c 'est pas trés cher c'est dans les 2500 balles.. bien moins cher qu'un moteur thermique..

toutes les premieres zozo ont eu des problémes avec le moteur continental..

aprés rino a mis un autre moteur..;

aprés sur une zozo de 10 ans.. completement dépassé techniquement çà vaut pas le coup!!

il faudrait plutot trouver ce moteur d'okaze..

sur une zozo accidenté...

mais la aussi pas gagné!!... y a pas!!

rien a voir avec la filiere thermique!!

sachez le l'electrique c'est du jetable..!

aprés.. 10.. maxi 15 ans...

contre 30 pour du bon thermique..

la poubelle au bout de 10 ans et seulement 100 000 kms...!!

çà fait peur!!!

avec une clio dci de 100 000 kms!! il serait au tiers de la vie de la caisse!!

2500 €... main d'oeuvre comprise... ou à ajouter ?

En réalité c'est plus 5000€ chez Renault le remplacement moteur. Donc la solution c'est l'occasion. Oui ça existe, et comme effectivement ils ont tous ou presque cassés, on peut en trouver des plus récents, en continental, qui à priori, ne recasseront pas.

100% des Zoé ont la pompe à chaleur (avec ses bugs).

J'utilise 2 Zoé, une 22 de 2013 qui a actuellement 120km d'autonomie en hiver, et une 40 de 2017 qui a 230km d'autonomie.

Rien n'est invendable, c'est toujours une question de prix. Et les Zoé elles sont pas cher donc elles intéressent quand même du monde, tout comme les c zéro et leur 70km d'autonomie en hiver avec cette fois ci leur unique rillettes pain en guise de chauffage.

Dans les années 2000, le SEUL constructeur qui rafflait les 5 étoiles euroNCAP sur toutes ses gammes, c'était renault.

Et puis euroNCAP ont changé les règles (des points en moins pour absence de témoin de verrouillage des ceintures, protection piéton pris en compte, tout comme les systèmes d'aides à la conduite).

C'est ainsi que de 5 étoiles la Zoé est passée à zéro étoile.

Donc ne t'inquiètes pas de la sécurité des Zoé, ce n'est pas des cercueils roulants, c'est juste du marketing euroNCAP.

oui, les 5 k€ tout compris me semblent plus proches de la réalité, surtout quand on sait que le démontage d'un moteur ou d'une batterie nécessite des précautions particulières sur une voiture électrique.

et oui, racheter une Zoé d'occasion reviendra donc probablement moins cher que de financer le remplacement du moteur.

mais pour celui qui en achète une à 3 k€, avec un moteur qui casse 3 mois après, bonjour le plan de merde.

Un moteur d'occasion, c'est 1000€. Donc même ainsi, c'est pas un plan de m.... comme acheter un puremerde de stellantis. En tout cas je suis globalement satisfait de l'achat de Zoé même si tout n'est pas parfait.

Si c'est pour racheter le même moteur à problème, je ne vois pas trop l'intérêt.

Quant à mettre un moteur différent de celui d'origine, théoriquement, c'est interdit, en France.