Commentaires - Les entreprises, une clientèle choyée par les constructeurs

Un bon article pour tous ceux qui disent que Renault ne vend qu'aux entreprises. Peugeot c'est pareil.

En espérant ne plus voir cet argument utilisé dans de futures discussions

Amusant la messe est dite, depuis le passage en véhicule LLD c'est ma cinquième voiture, hormis le premium on est des sous clients, entretien minimum point à la ligne, inutile de réclamer une quelconque écoute sauf dans le cas d'une panne réellement immobilisante.

La 208 et C3 n'ont plus que le 100ch de disponible.

Merci PSA.

Ma clio 4 dci 75 société me fait pitié.

Ce qui est logique. Ils sont pas la pour faire du social

Quoi ? Peugeot vend plus aux entreprises que Renault ? Ce n'est pourtant pas ce que certains nous rabâchent sans cesse, en gobant avec des oeillères les déclarations triomphantes et tonitruantes du très habile service "com" de PSA ("nous on ne s'intéresse plus aux ventes aux entreprises", "pricing power", blablabla...)

Le service aux entreprises est inexistant d'après mon expérience. La plupart des entreprises passent par des loueurs (Arval, Alphabet, etc.), qui ont des biens meilleurs prix, et qui communiquent uniquement par téléphone ou email. Ensuite on va chercher la voiture chez le concessionnaire, c'est bouclé en 15 minutes. Comme on est client d'un loueur, le concessionnaire ne vous apporte aucun crédit.

Les vrais clients ce sont les loueurs, le constructeur ne connait bien souvent même pas le nom de l'entreprise à qui c'est loué.

Pour ma part c'est faux, j'ai des véhicules de fonction loués depuis plus de 10 ans, en direct ou chez des loueurs, et chez les concessionnaires on me déroule le tapis rouge.

Chez PSA comme chez Renault ...

Vous oubliez les Allemands également...gros fournisseur aux entreprises.

D’ailleurs le premium vend assez peu aux particuliers, ce qu’on voit le plus souvent dans la rue niveau premium c’est soit de la seconde main (retour loa et loa entreprises...voir merguez) ou de la caisse de fonction, flotte d’entreprises ou location.

Vous restez une exception, avec le SAV PSA mieux vaut tomber sur un bon numéro parce que la galère pour se faire entendre, faire essayer son véhicule, faire constater un problème, avoir un rdv , un véhicule de prêt. Je n'imagine même pas un litige en tant que particulier sur un véhicule qui viendrait de sortir de garantie.

Psa, Renault = même combat !

Ils s'accrochent à la bouée de sauvetage que représente la vente aux flottes d'entreprises...pour combien de temps encore ?

Les ventes aux particuliers sont tellement laborieuses que les véhicules Hauts De Gamme suivent la même stratégie pour sauver la face en terme de chiffres.

Le HDG français se retrouve sur les parkings des collectivités territoriales, au festival de Cannes, dans la cour de Matignon et autres institutions...Les particuliers patriotes continuent à acheter du moyen de gamme mais au dessus de 40K ils réfléchissent. Merci les entreprises, merci les institutions, j'imagine que les restaurants doivent être très bien choisis pour vous convaincre.

40% des ventes ils on tout intérêt à choyer se clients là, même si ils doivent consentir de grosses remises.

Oui et c’est pour cela qu’on en voit qu’en diesel ( moins maintenant )

Trop fort les allemands, ils disent qu’ils font du " premium " ( j’ai limite envie de gerber à chaque fois que j’entend ce mot de merde ) et les vendent forcément très cher.

Le résultat : ils vendent aux entreprises ( donc en diesel ) des caisses qui n’ont plus rien de premium car avec des moteurs de tracteurs !

Ça c'est parce que vous êtes probablement trop tendre avec vos interlocuteurs du concessionnaire, portez vos roudoudous et ne lâchez rien...

La vente ou location aux flottes, milieu ou règne les marges les plus faibles.

Quand l’on sait que les BAM écoulent à 70% leur prod par ce moyen et les investissements qu’ils vont devoir consentir pour verdir leur production, le couperet s’approche de plus en plus vite

Les 3 plus grosses flottes de l'Ouest roulent Cric et la boite à Papa est une filiale d'une des 3...

On dira ce qu'on veut, PSA fait de la merde avec les flottes d'entreprises et ne les choient pas, mais alors pas du tout!!!

La vente aux entreprises est une vente rentable, aux marges identiques que celles des ventes particuliers. Audi, par exemple, écoule env. 70 % de sa production aux particuliers et entreprises, des ventes "saines", au même niveau que Renault, par ailleurs.

Ho pinaise...rien qu'à la lecture de lecticle ça a fini mon bon week_end....

PSA, VW vendraient aux entreprises ???

NON !!!!!

Pinaise, mais quels arguments vont nous sortir les troll de merde type Gignac le saoulard après ça ?

Ou les Fraipoli le mytho?

Et oui, parfois en 1 article c'est tout un pan de votre vie qui s'écroule....celui ou UNE et UNE marque ne vend qu'aux entreprises par exemple....

Oui les entrepris sont des clients qu’il faut absolument séduire car en plus de vendre des voitures on y impose les marques et nombres d’utilisateurs qui n’auraient sans doute pas fait le choix de cette marque

En gros l’occasion fait-Le larond

Oui peugeot cest des nuls.

Oui c'est pareil par contre Renault vend beaucoup plus aux administrations que Peugeot, ça c'est indéniable...

Pas besoin d'imaginer, je l'ai vécu avec une 308GT 205 équipé du cellebrissime 1.6THP (oups, puretech...).

Entre les visites en triple (le diagnostic, puis la confirmation du diagnostic et enfin la reparation), les prets de véhicules inexistants, et surtout, un taux de panne bien trop elevé, merci, au revoir...

Et nous avions prix un contrat incluant entretien et assistance.

La galère.

La fiabilté, trop drole...