Commentaires - Les bilans 2024 - Julien Bertaux : "ce n’est pas demain la veille que je passerai à l’électrique"

"la résidence dans laquelle je vis ne semble pas prête à installer des bornes de recharge"

Pareil dans 90% des résidences en fait. Déjà les copros ont plus de 65 ans EN MOYENNE. Quand tu parles de fibre on te regarde avec des gros yeux, alors de VE.... Risques d'incendies tout ça. C'est un NON massif en AG.

De fait, le VE est inutilisable pour 40/50% de la population Le plafond de verre est là.

"Le retour à des voitures simples, légères et moins chères."

Vous êtes plusieurs à le penser et à l'écrire ici, est-ce un constat du "mauvais chemin" où nous ont menés les constructeurs qui se sont entendus pour une certaine forme de l'auto en accord avec l'idéologie du moment qui exclue un certain type de véhicule ou enfin une prise de conscience qu'en tout il faut faire preuve de modération et que l'électrification du parc en fait partie?

quelles sont les 40 à 50% de la population pour lesquelles le VE est inutilisable ?

et pourquoi ?

Déja tous les gens qui n'ont pas la possibilité de chargé à domicile, gros malin

Et qui n'ont pas envie au moins 1x par semaine d'aller poireauté 1/2h devant une borne de recharge pour faire le plein, qu'un autre mettra 3 minutes à faire en thermique

C'est affolant le niveau de raisonnement de certains sur ce forum, ça fait peur

Ce qu'il y a de bien c'est que vous êtes cohérent avec vos collègues, quand on n'analyse les bilans, c'est à peu de chose près la même chose....attendons le rédacteur en chef ! Ce sera sûrement le meilleur.

Il est bien dommage de toujours être critique sur une techno qui n'en n'est qu'à ses débuts , ne pas l'encourager, d'autant que l'ensemble des départements recherches et développement des constructeurs sont focus sur son évolution.

La passion, les pistons , les bruits .... c'est bien beau tout cela, mais est-ce l'attente des consommateurs ? une Audi RS3 ? Combien de client l'achèteront ? C'est cela un média qui se met à la place du consommateur ?

L'électrique reste cher et pour l'instant moins polyvalent (quoique cela dépend pour qui) mais je comprends pas qu'un grand média comme Cara se fait lobbying du thermique, c'est pourtant pas le sens de l'histoire

Après c est mon avis mais vis bilans sont tous semblables... dommage.

" Mme Hidalgo a réussi à mettre à dos les cyclistes, piétons et automobiliste"

A part les riches piétons intra-muros, adepte des courses quotidiennes chez Monop' pour 100€ et un sachet de quinoa bio, personne ne la supporte.

Caradisiac lobbying du thermique ?

Compte le nombre d'articles qui parlent de VE...

Ensuite compare ça au nombre de propriétaires de VE vs thermique...

La disproportion est très en faveur de la VE.

C'est un peu comme le service audiovisuel public Caradisiac : que des journalistes qui votent partie socialiste alors que ça représente même pas 2% de l'électorat sur une présidentielle.

C'est paradoxal effectivement, ils parlent du VE parce que c'est ce qui intéresse et interroge les gens , ils doivent suivre ce mouvement inéluctable qui ne reviendra jamais en arrière... et dans le même temps les essais (hormis pom) sont réalisés par des journalistes qui n'aiment pas le VE ! Mais faut faire tourner la boutique , ils y a des concurrents à côté , pourquoi , l'ancien rédac Pierre présent depuis des années ici est parti ?

À l'avenir il devra forcément y avoir un changement dans les équipes, la passion du thermique aura une fin pour les lecteurs qui veulent s'informer sur quelles autos choisir.

Mon père qui a 74 ans pour lui c'est niette le VE , il me dit qu'il me reste peu temps à vivre pour rester à poiroter pour charger une bagnole mon temps est précieux !!!!!

Déja tous les gens qui n'ont pas la possibilité de chargé à domicile, gros malin

Et qui n'ont pas envie au moins 1x par semaine d'aller poireauté 1/2h devant une borne de recharge pour faire le plein, qu'un autre mettra 3 minutes à faire en thermique

C'est affolant le niveau de raisonnement de certains sur ce forum, ça fait peur

Ça fait plaisir de voir un passionné caennais.

'Je viens de Caen, ça s'entend, j'ai l'accent Bas-Normand

Je parle lentement, j'ai un coup de barre depuis mes 14 ans' - 2010 - Orelsan

Hier, je suis passé voir mon pote mécano qui travaillait sur la remise en route d'une AMC Pacer. L'entendre reprendre vie et démarrer après 20 ans d'inactivité et une grosse révision, c'est jouissif ! La boule au ventre avant le premier coup de clé, et le sourire quand ca démarre au quart de tour et que ça tourne rond ! Bref, le thermique c'est magique. La voiture électrique aussi performante soit elle, n'arrivera jamais a distiller ce frisson mécanique.

Pour ma part, je vais chercher ma BMW M2 demain ! J'ai hâte, la Porsche est partie ce matin, elle laissera derrière elle, une expérience en Porsche, un petit bénéfice : prix de revente (64000 euros) - prix d'achat TTC carte grise et frais de mis en route (62167,76 euros), une baisse de 150 euros d'assurance avec la M2, 1205km exactement au volant de la Porsche dont une bonne partie sur les petites routes du Morvan.

Et accessoirement, je récupère 11.5k euros de différence (la M2 étant moins chère), je sais pas ce que je vais en faire, mais je vais bien trouvé c'est pas les améliorations possibles qui manquent sur la M2 (échappement M, suspension M, volant M, etc ...).

Ou alors peut-être une seconde moto : je lorgne sur une Honda Monkey 125cm (avec le kit 181, il y en a une à vendre sur leboncoin) qui développe 32cv (une prépa à 5000 euros sur une moto à 4000, le truc tellement débile que c'est indispensable)

Prochaine échéance : rouler un peu avec la M2 pour apprivoiser la bête, pose d'une céramique, et circuit (d'ici fin janvier/début février j'espère).

Bref, profitez de vos thermiques avant que ça deviennent l'enfer avec les gastoriens malheureusement encore au pouvoir.

C'est évident que je regarde plus les essais de véhicule comme avant. Le site prendra place a des Gaspar, Picard etc... je viendrai plus jpense

C'est évident que je regarde plus les essais de véhicule comme avant. Le site prendra place a des Gaspar, Picard etc... je viendrai plus jpense

Ça fait plaisir de voir un passionné caennais.

'Je viens de Caen, ça s'entend, j'ai l'accent Bas-Normand

Je parle lentement, j'ai un coup de barre depuis mes 14 ans' - 2010 - Orelsan

Hier, je suis passé voir mon pote mécano qui travaillait sur la remise en route d'une AMC Pacer. L'entendre reprendre vie et démarrer après 20 ans d'inactivité et une grosse révision, c'est jouissif ! La boule au ventre avant le premier coup de clé, et le sourire quand ca démarre au quart de tour et que ça tourne rond ! Bref, le thermique c'est magique. La voiture électrique aussi performante soit elle, n'arrivera jamais a distiller ce frisson mécanique.

Pour ma part, je vais chercher ma BMW M2 demain ! J'ai hâte, la Porsche est partie ce matin, elle laissera derrière elle, une expérience en Porsche, un petit bénéfice : prix de revente (64000 euros) - prix d'achat TTC carte grise et frais de mis en route (62167,76 euros), une baisse de 150 euros d'assurance avec la M2, 1205km exactement au volant de la Porsche dont une bonne partie sur les petites routes du Morvan.

Et accessoirement, je récupère 11.5k euros de différence (la M2 étant moins chère), je sais pas ce que je vais en faire, mais je vais bien trouvé c'est pas les améliorations possibles qui manquent sur la M2 (échappement M, suspension M, volant M, etc ...).

Ou alors peut-être une seconde moto : je lorgne sur une Honda Monkey 125cm (avec le kit 181, il y en a une à vendre sur leboncoin) qui développe 32cv (une prépa à 5000 euros sur une moto à 4000, le truc tellement débile que c'est indispensable)

Prochaine échéance : rouler un peu avec la M2 pour apprivoiser la bête, pose d'une céramique, et circuit (d'ici fin janvier/début février j'espère).

Bref, profitez de vos thermiques avant que ça deviennent l'enfer avec les gastoriens malheureusement encore au pouvoir.

Beaucoup ont à perdre : les mags comme Sport Auto, les shows TV, et les youtubeurs (qui l'ont bien compris : pour ceux qui ont les moyens, ils achètent TOUTES les thermiques qui sortent depuis 2 ans).

Regardez / lire des essais de VE ce n'est pas passionnant. C'est comme l'essai d'une machine à laver. Ca ne fait pas rêver, au mieux on regarde si on est vraiment client et c'est tout.

Alors oui ils pourront jouer sur la nostalgie en essayant des "vieilleries", mais ce ne sera plus pareil.

Mon père qui a 74 ans pour lui c'est niette le VE , il me dit qu'il me reste peu temps à vivre pour rester à poiroter pour charger une bagnole mon temps est précieux !!!!!

Ça fait plaisir de voir un passionné caennais.

'Je viens de Caen, ça s'entend, j'ai l'accent Bas-Normand

Je parle lentement, j'ai un coup de barre depuis mes 14 ans' - 2010 - Orelsan

Hier, je suis passé voir mon pote mécano qui travaillait sur la remise en route d'une AMC Pacer. L'entendre reprendre vie et démarrer après 20 ans d'inactivité et une grosse révision, c'est jouissif ! La boule au ventre avant le premier coup de clé, et le sourire quand ca démarre au quart de tour et que ça tourne rond ! Bref, le thermique c'est magique. La voiture électrique aussi performante soit elle, n'arrivera jamais a distiller ce frisson mécanique.

Pour ma part, je vais chercher ma BMW M2 demain ! J'ai hâte, la Porsche est partie ce matin, elle laissera derrière elle, une expérience en Porsche, un petit bénéfice : prix de revente (64000 euros) - prix d'achat TTC carte grise et frais de mis en route (62167,76 euros), une baisse de 150 euros d'assurance avec la M2, 1205km exactement au volant de la Porsche dont une bonne partie sur les petites routes du Morvan.

Et accessoirement, je récupère 11.5k euros de différence (la M2 étant moins chère), je sais pas ce que je vais en faire, mais je vais bien trouvé c'est pas les améliorations possibles qui manquent sur la M2 (échappement M, suspension M, volant M, etc ...).

Ou alors peut-être une seconde moto : je lorgne sur une Honda Monkey 125cm (avec le kit 181, il y en a une à vendre sur leboncoin) qui développe 32cv (une prépa à 5000 euros sur une moto à 4000, le truc tellement débile que c'est indispensable)

Prochaine échéance : rouler un peu avec la M2 pour apprivoiser la bête, pose d'une céramique, et circuit (d'ici fin janvier/début février j'espère).

Bref, profitez de vos thermiques avant que ça deviennent l'enfer avec les gastoriens malheureusement encore au pouvoir.

Déjà vieux dans sa tête à 74 ans ? Le pauvre...

Mon père qui a 74 ans pour lui c'est niette le VE , il me dit qu'il me reste peu temps à vivre pour rester à poiroter pour charger une bagnole mon temps est précieux !!!!!

Beaucoup ont à perdre : les mags comme Sport Auto, les shows TV, et les youtubeurs (qui l'ont bien compris : pour ceux qui ont les moyens, ils achètent TOUTES les thermiques qui sortent depuis 2 ans).

Regardez / lire des essais de VE ce n'est pas passionnant. C'est comme l'essai d'une machine à laver. Ca ne fait pas rêver, au mieux on regarde si on est vraiment client et c'est tout.

Alors oui ils pourront jouer sur la nostalgie en essayant des "vieilleries", mais ce ne sera plus pareil.

Le site doit suivre le mouvement et accompagner la plus importante transition que traverse l'automobile depuis l'arrivée du thermique.

Quand un journaliste conseille une tipo diesel à ses lecteurs , c'est un conseil et une vision très court termiste de l'achat.

Il lui parle de l'avenir de cette auto si il souhaite la garder longtemps ? Des zones ou son utilisation sera restreinte ou interdite ? La passion dépasse la raison.

Que l'ensemble des gens ne puisse pas pour des raisons structurelles ou financières passer à l'électrique, c'est tout à fait compréhensible, la transition sera longue et pénible pour ceux qui attendent auprès de leur syndics par exemple, mais au lieu de cela M Berteaux se réjouirait presque que cela ne se fasse pas dans la copropriété ! Ce ne sont pas des discours responsables, pas sur un grand média auto comme Cara

On n'attends des bilans et analyses à la auteur de l'enjeu , on doit justement faire en sorte qu'un maximum de structures soient disponibles pour répondre à la demande des gens , certains n'attendent que cela.

C'est un discours qu'il faut entendre. Aujourd'hui je roule très majoritairement en VE + de 50.000 km/ an contre même pas 10.000 km/an en VT, qui est pourtant une voiture plutôt agréable. Même pour aller au ski, ski de rando ou ski en station, l'an dernier j'ai utilisé 18x la Tesla et seulement 2x la Jaguar qui est pourtant AWD et en pneus hiver (en 4S depuis 1 semaine).

Et j'en suis à 22 recharges SUC Tesla + 1 chez Carrefour et souvent aux hôtels à destination en 19 mois / 89 000 km.

1x 5 mn d'attente (à Aix en Pce), le SUC suivant etait à 15 mn, j'ai préféré attendre, bon choix finalement. Temps moyen de charge environ 15 mn, pour faire les 450 km d'un Cannes Milan ou Lyon il me faut moins de 10 mn de complement.

Mais si je devais me lancer à la recherche d'une borne disponible et fonctionnelle après le travail, non. Je reste en VT si je ne peux pas charger chez moi, ou au travail, quotidiennement.

Si demain matin la Jaguar me lâche je prends une 2e VE sans aucun doute. Laquelle serait la question, mais probablement avec l'application Tesla pour les recharges. Tu sais combien de bornes sont disponibles, les utilisateurs ne squattent pas les places puisque les mn après la fin de charge sont facturées. On 3 alertes SMS 5 mn avant la fin de charge, à la fin, et lorsque la facturation pour occupation de la place démarre. Donc, d'après mon expérience jusqu'à aujourd'hui ça fonctionne bien... dès qu'on tape au porte monnaie.

Il n'y a pas + et pas - de comportement responsable chez les caisseux en VT ou en VE, ce sont les mêmes.

Je pense que les possesseurs de VT focalisent largement trop sur les recharges sur la route. Au quotidien je roule moins de 350 km dans une journée donc ce n'est pas une question.

Celui qui fait des longs trajets autoroutier, on va dire plus de 300 km, 2 x par semaine va évidemment rester en diesel.

Celui qui fait ce genre de trajets 4x par an va probablement considérer que les avantages les 361 autres jours compensent largement. Quoiqu'on en pense un VE est plus simple à utiliser: 1 seule pédale 99% du temps, pas de boîte de vitesse donc pas de rupture de charge à l'accélération, un couple dispo de suite (c'est une arme en montagne...), une souplesse sans équivalent, pas de vibrations, pas de bruit, pas de maintenance moteur, des perf sympas...

Pour autant c'est froid, sans âme et je n'achèterai pas un véhicule plaisir VE. Ma prochaine moto, que j'utilise pour me balader, sera thermique.

Sombre idiot à 74ans le temps est compté !! T'es plus proche de la fin qu'au début ! Mais si tu penses que ta vie est éternelle libre à toi. Les hommes politiques sont toujours pas en VE ils veulent pas perdre de temps . Le temps vaut plus que l'argent

"la résidence dans laquelle je vis ne semble pas prête à installer des bornes de recharge"

Pareil dans 90% des résidences en fait. Déjà les copros ont plus de 65 ans EN MOYENNE. Quand tu parles de fibre on te regarde avec des gros yeux, alors de VE.... Risques d'incendies tout ça. C'est un NON massif en AG.

De fait, le VE est inutilisable pour 40/50% de la population Le plafond de verre est là.

50.000km et 22 recharges ?

Pas compris

C’est marrant de parler toujours du plaisir thermique. Oui pourquoi pas pour un V6 ou V8 mais la plupart des gens roulent en 3 cylindres.

Alors honnêtement l’électrique offre un agrément tellement supérieur au thermique.

50.000km et 22 recharges ?

Pas compris

C'est pourtant bien les Parisiens qui l'ont élue deux fois !!!

Effectivement, beaucoup critiquent l'électrique alors qu'ils roulent dans des moteurs thermique a l'agrément médiocre pour des raisons économiques.

L'électrique a énormément d'avantages : simplicité mécanique, faible coût d'utilisation, performances, silence.... c'est Parfait pour un usage quotidien, un gros moteur thermique c'est bien aussi mais ça pollue et ça coûte extrêmement cher si on s'en sert intensément.

J'ai une sportive thermique pour un faible usage loisir / plaisir et une électrique pour les trajets quotidiens , elles sont toutes les 2 parfaites pour leur usage respectif.

quelles sont les 40 à 50% de la population pour lesquelles le VE est inutilisable ?

et pourquoi ?

Effectivement, beaucoup critiquent l'électrique alors qu'ils roulent dans des moteurs thermique a l'agrément médiocre pour des raisons économiques.

L'électrique a énormément d'avantages : simplicité mécanique, faible coût d'utilisation, performances, silence.... c'est Parfait pour un usage quotidien, un gros moteur thermique c'est bien aussi mais ça pollue et ça coûte extrêmement cher si on s'en sert intensément.

J'ai une sportive thermique pour un faible usage loisir / plaisir et une électrique pour les trajets quotidiens , elles sont toutes les 2 parfaites pour leur usage respectif.

Je charge chez moi, j'habite en maison individuelle. J'ai une borne Tesla à 7,2 KWh.

Mais comme je roule beaucoup et parfois loin (Milan 2x et Aoste le mois dernier) j'ai régulièrement besoin de charger en route. Ce qui prend rarement plus que temps d'un café .

Sinon je recharge fréquemment en hôtel à destination, c'est devenu assez courant. Parfois chez les clients qui me le proposent, ils sont de + en + nombreux à avoir une borne.

La voiture a 89.000 km en 19 mois actuellement .

Hidalgo a été élue par les maires d'arrondissement et non par les Parisiens directement.

Déja tous les gens qui n'ont pas la possibilité de chargé à domicile, gros malin

Et qui n'ont pas envie au moins 1x par semaine d'aller poireauté 1/2h devant une borne de recharge pour faire le plein, qu'un autre mettra 3 minutes à faire en thermique

C'est affolant le niveau de raisonnement de certains sur ce forum, ça fait peur

Ceux qui ne peuvent recharger a domicile déjà, soit 50% de la population.

Si vraiment on veut démocratiser le ve , il faut les rendre plus simple, moins gros , plus profilés plus efficient sans forcément avoir de grosses batteries avec un minimum de métaux pour fabriquer les batteries.

De plus implanter des bornes de charge rapide partout ou il ya une station service ( soit dans chaque grande surface), que le 22kw en A/C soit la norme et évidemment des ve entre 15 et 20000 euros avec 400 km de moyenne .

C est à l heure actuelle impossible, et cela n arrivera pas avant longtemps.....donc oui le ve est dans un plafond de verre pour un bon moment encore.

Comme si toutes les thermiques étaient "passionnantes" : on en est loin ! On en a toujours été loin d'ailleurs. La voiture est un produit de grande consommation, à quelques exceptions près qui sont là pour "vendre du rêve".

Je pense que l'électrique peut même contribuer à faire progresser l'automobile.

89.000 ! Le Model Y restylé va arriver juste à temps pour le remplacement.

Comme si toutes les thermiques étaient "passionnantes" : on en est loin ! On en a toujours été loin d'ailleurs. La voiture est un produit de grande consommation, à quelques exceptions près qui sont là pour "vendre du rêve". C'est en grande parti vrai, mais le moteur a un peu une "ame" et c'est ce qui faisait une partie du charme des VT .

Quand une 2 cv arrivait, tu le savais, quant une Subaru impréza accélère tu es averti, etc...

Quelques thermiques surtout plus vieille étaient un peu plus que des déplaçoirs .

En VE, je ne suis pas sur que cela suscite la même émotion !

Je charge chez moi, j'habite en maison individuelle. J'ai une borne Tesla à 7,2 KWh.

Mais comme je roule beaucoup et parfois loin (Milan 2x et Aoste le mois dernier) j'ai régulièrement besoin de charger en route. Ce qui prend rarement plus que temps d'un café .

Sinon je recharge fréquemment en hôtel à destination, c'est devenu assez courant. Parfois chez les clients qui me le proposent, ils sont de + en + nombreux à avoir une borne.

La voiture a 89.000 km en 19 mois actuellement .

Le temps pour faire quoi ? Arriver à l'heure à la maison pour regarder Question pour un champion ?

Sombre idiot à 74ans le temps est compté !! T'es plus proche de la fin qu'au début ! Mais si tu penses que ta vie est éternelle libre à toi. Les hommes politiques sont toujours pas en VE ils veulent pas perdre de temps . Le temps vaut plus que l'argent

Pourquoi ne pas profiter de tes économies de temps dans le plein de ton thermique / VE pour peaufiner ton niveau en orthographe ?

Eloquent ! faire 56000 bornes par an en VE pour le boulot (?) .

Dis-donc tu passes largement plus de temps en bagnole qu'à bosser en fait et en termes de productivité bonjour l'amateurisme du financier qui gère cela...

Quand-même triste de voir que ça existe encore en 2024, mais bon nous sommes dans un pays de vrais gestionnaires ... Bonne route !

Bravo !!!! Tu pillues encore plus qu un citoyen lambda avec une simple VT !!!!!!

Ton côté ecolo est ......bref......

Ce qu'il y a de bien c'est que vous êtes cohérent avec vos collègues, quand on n'analyse les bilans, c'est à peu de chose près la même chose....attendons le rédacteur en chef ! Ce sera sûrement le meilleur.

Il est bien dommage de toujours être critique sur une techno qui n'en n'est qu'à ses débuts , ne pas l'encourager, d'autant que l'ensemble des départements recherches et développement des constructeurs sont focus sur son évolution.

La passion, les pistons , les bruits .... c'est bien beau tout cela, mais est-ce l'attente des consommateurs ? une Audi RS3 ? Combien de client l'achèteront ? C'est cela un média qui se met à la place du consommateur ?

L'électrique reste cher et pour l'instant moins polyvalent (quoique cela dépend pour qui) mais je comprends pas qu'un grand média comme Cara se fait lobbying du thermique, c'est pourtant pas le sens de l'histoire

Après c est mon avis mais vis bilans sont tous semblables... dommage.

"la résidence dans laquelle je vis ne semble pas prête à installer des bornes de recharge"

Pareil dans 90% des résidences en fait. Déjà les copros ont plus de 65 ans EN MOYENNE. Quand tu parles de fibre on te regarde avec des gros yeux, alors de VE.... Risques d'incendies tout ça. C'est un NON massif en AG.

De fait, le VE est inutilisable pour 40/50% de la population Le plafond de verre est là.

"la résidence dans laquelle je vis ne semble pas prête à installer des bornes de recharge"

Pareil dans 90% des résidences en fait. Déjà les copros ont plus de 65 ans EN MOYENNE. Quand tu parles de fibre on te regarde avec des gros yeux, alors de VE.... Risques d'incendies tout ça. C'est un NON massif en AG.

De fait, le VE est inutilisable pour 40/50% de la population Le plafond de verre est là.

"3088 sur autoroute dans le rang 20-80"...

Pourquoi "20"??

Toutes les stations d'autoroute sont équipées de bornes, la sécurité est uniquement nécessaire pour s'assurer de pouvoir rejoindre la station suivante si celle à laquelle vous comptiez vous arrêter est pleine (ou entièrement en panne...)

Avec la batterie du 3008 pas besoin du tout de garder 20% pour çà, 7 ou 8 suffisent.

Et la vitesse de recharge chute surtout après 85% pas 80...

Du coup vous gagnez 30% d’autonomie (80% de range au lieu du 60% en faisant 20-80) en utilisant la voiture correctement.

Eloquent ! faire 56000 bornes par an en VE pour le boulot (?) .

Dis-donc tu passes largement plus de temps en bagnole qu'à bosser en fait et en termes de productivité bonjour l'amateurisme du financier qui gère cela...

Quand-même triste de voir que ça existe encore en 2024, mais bon nous sommes dans un pays de vrais gestionnaires ... Bonne route !

Ah bon 7 à 8% ???

Ca dépend sans doute du véhicule mais sur nombre de VE 7 à 8% c'est l'équivalent de la moitié de la réserve sur un VT, soit environ 30 bornes réels sur autoroute. Et ce n'est souvent même pas suffisant pour rejoindre la station suivante...

A mes yeux, sur nombreuses caisses (citadines 50kWh par ex) même 20% c'est un peu juste...

" Mme Hidalgo a réussi à mettre à dos les cyclistes, piétons et automobiliste"

A part les riches piétons intra-muros, adepte des courses quotidiennes chez Monop' pour 100€ et un sachet de quinoa bio, personne ne la supporte.

C'est un discours qu'il faut entendre. Aujourd'hui je roule très majoritairement en VE + de 50.000 km/ an contre même pas 10.000 km/an en VT, qui est pourtant une voiture plutôt agréable. Même pour aller au ski, ski de rando ou ski en station, l'an dernier j'ai utilisé 18x la Tesla et seulement 2x la Jaguar qui est pourtant AWD et en pneus hiver (en 4S depuis 1 semaine).

Et j'en suis à 22 recharges SUC Tesla + 1 chez Carrefour et souvent aux hôtels à destination en 19 mois / 89 000 km.

1x 5 mn d'attente (à Aix en Pce), le SUC suivant etait à 15 mn, j'ai préféré attendre, bon choix finalement. Temps moyen de charge environ 15 mn, pour faire les 450 km d'un Cannes Milan ou Lyon il me faut moins de 10 mn de complement.

Mais si je devais me lancer à la recherche d'une borne disponible et fonctionnelle après le travail, non. Je reste en VT si je ne peux pas charger chez moi, ou au travail, quotidiennement.

Si demain matin la Jaguar me lâche je prends une 2e VE sans aucun doute. Laquelle serait la question, mais probablement avec l'application Tesla pour les recharges. Tu sais combien de bornes sont disponibles, les utilisateurs ne squattent pas les places puisque les mn après la fin de charge sont facturées. On 3 alertes SMS 5 mn avant la fin de charge, à la fin, et lorsque la facturation pour occupation de la place démarre. Donc, d'après mon expérience jusqu'à aujourd'hui ça fonctionne bien... dès qu'on tape au porte monnaie.

Il n'y a pas + et pas - de comportement responsable chez les caisseux en VT ou en VE, ce sont les mêmes.

Je pense que les possesseurs de VT focalisent largement trop sur les recharges sur la route. Au quotidien je roule moins de 350 km dans une journée donc ce n'est pas une question.

Celui qui fait des longs trajets autoroutier, on va dire plus de 300 km, 2 x par semaine va évidemment rester en diesel.

Celui qui fait ce genre de trajets 4x par an va probablement considérer que les avantages les 361 autres jours compensent largement. Quoiqu'on en pense un VE est plus simple à utiliser: 1 seule pédale 99% du temps, pas de boîte de vitesse donc pas de rupture de charge à l'accélération, un couple dispo de suite (c'est une arme en montagne...), une souplesse sans équivalent, pas de vibrations, pas de bruit, pas de maintenance moteur, des perf sympas...

Pour autant c'est froid, sans âme et je n'achèterai pas un véhicule plaisir VE. Ma prochaine moto, que j'utilise pour me balader, sera thermique.

Encore un qui ne passera pas à l´électrique.

C'est la génération vroum vroum , ça rêve de voiture que ça ne pourra jamais se payer à cause du malus de 60.000€ , et ça consent difficilement que ça coûte une blinde quand on en a d´occasion pour assouvir sa passion pour quelques week-end par an pour la faire vombrir dans une gorge encaissée en accélérant fort de 20 à 60 km/h après avoir vérifié les niveaux pendant une heure puis de la laver à la main et l´essuyer avec méthodologies pour éviter qu´elles ne rouillent trop vite pendant 3 heures au moins .

"la résidence dans laquelle je vis ne semble pas prête à installer des bornes de recharge"

Pareil dans 90% des résidences en fait. Déjà les copros ont plus de 65 ans EN MOYENNE. Quand tu parles de fibre on te regarde avec des gros yeux, alors de VE.... Risques d'incendies tout ça. C'est un NON massif en AG.

De fait, le VE est inutilisable pour 40/50% de la population Le plafond de verre est là.

Ah bon 7 à 8% ???

Ca dépend sans doute du véhicule mais sur nombre de VE 7 à 8% c'est l'équivalent de la moitié de la réserve sur un VT, soit environ 30 bornes réels sur autoroute. Et ce n'est souvent même pas suffisant pour rejoindre la station suivante...

A mes yeux, sur nombreuses caisses (citadines 50kWh par ex) même 20% c'est un peu juste...

Des gens qui n'ont pas ENCORE la possibilité de charger. Nuance ...

Je plussoie. Cette rédaction de rétrogrades ne donne vraiment pas envie et n'a aucun avenir. Vieux dans leur tête.

Crise du quadra il bande moins bien mais son phallus artificiel qui fait vroum vroum et fume du pétrole lui donne beaucoup de plaisir. Égoïsme égocentrisme nombrilistes le futur il le conçoit comme son adolescence.

Perspective d'avenir des conquêtes de l'isolation en clair un gros beauf.

Il va toucher a tous les styles toujours pour garder l'illusion d'en être.

Tu lui retire le fric cela devient un loque humaine. Tu lui retire la bagnole et la vitesse sont Amstrad plante et le redémarrage sera très dur.

Reste a la fumante mais vient pas te justifier avec tes arguments, le pétrole on doit arrêter de le consommer point a ligne.

Eloquent ! faire 56000 bornes par an en VE pour le boulot (?) .

Dis-donc tu passes largement plus de temps en bagnole qu'à bosser en fait et en termes de productivité bonjour l'amateurisme du financier qui gère cela...

Quand-même triste de voir que ça existe encore en 2024, mais bon nous sommes dans un pays de vrais gestionnaires ... Bonne route !

Sauf qu'il existe depuis quelques années déjà le "droit à la prise" qu'on ne peut pas te refuser y compris en AG ....

Que dire de l'article et de certains commentaires,........ LAMENTABLE!!!

et encore, j'imagine le temps annuel passé à attendre devant les bornes de recharge ou tout simplement la quantité de café ingurgité.

ouais, mais à voir qui paye, au final.

si seule une minorité est d'accord pour installer des bornes de recharge et ce qui va avec, c'est alors à eux-seuls de tout payer. et là, forcément, ça les intéresse moins, peu importe qu'ils aient le droit à la prise ou pas.

Oui on est d'accord sur une 50kwh c'est pas 7 ou 8.

C'est pour çà qu'appliquer cette règle 20/80 aveuglément est pas malin d’ailleurs.

C’est plutôt un minimum en kwh qu'il faut donner. Mettons 8kwh, sur les 98kwh du 3008 çà fait 8% mais sur une batterie de 50 çà en fait 16.

Çà montre aussi tout l’intérêt des grosses batteries contrairement à certains raisonnements ici...

Le tampon nécessaire en kwh (pas en pourcentage!) pour atteindre les prochaines bornes est le même, qu'on ait une batterie de 50 ou de 100!

Du coup l’autonomie réelle d'une 100 n'est pas le double d'une 50, mais bien le triple (à peu près) puisque les 50kwh supplémentaires peuvent être entièrement utilisés.

Quasi toutes ses recharges sont à domicile sans rien attendre du tout...

Faut apprendre à lire.

Le coût d'une borne est largement et rapidement compensé par le faible coût de l'électricité comparé au carburant, c'est pas un problème que ces bornes soient payées par leurs utilisateurs.

Et -oui- peut-être un jour le gouvernement inventera un moyen de réduire cet avantage tarifaire de rouler électrique.

C'est possible.

Mais en attendant l’avantage existe aujourd'hui donc financer la borne n'est pas un souci.

Boomer ...

Crise du quadra il bande moins bien mais son phallus artificiel qui fait vroum vroum et fume du pétrole lui donne beaucoup de plaisir. Égoïsme égocentrisme nombrilistes le futur il le conçoit comme son adolescence.

Perspective d'avenir des conquêtes de l'isolation en clair un gros beauf.

Il va toucher a tous les styles toujours pour garder l'illusion d'en être.

Tu lui retire le fric cela devient un loque humaine. Tu lui retire la bagnole et la vitesse sont Amstrad plante et le redémarrage sera très dur.

Reste a la fumante mais vient pas te justifier avec tes arguments, le pétrole on doit arrêter de le consommer point a ligne.

"Le retour à des voitures simples, légères et moins chères."

Vous êtes plusieurs à le penser et à l'écrire ici, est-ce un constat du "mauvais chemin" où nous ont menés les constructeurs qui se sont entendus pour une certaine forme de l'auto en accord avec l'idéologie du moment qui exclue un certain type de véhicule ou enfin une prise de conscience qu'en tout il faut faire preuve de modération et que l'électrification du parc en fait partie?

"la résidence dans laquelle je vis ne semble pas prête à installer des bornes de recharge"

Pareil dans 90% des résidences en fait. Déjà les copros ont plus de 65 ans EN MOYENNE. Quand tu parles de fibre on te regarde avec des gros yeux, alors de VE.... Risques d'incendies tout ça. C'est un NON massif en AG.

De fait, le VE est inutilisable pour 40/50% de la population Le plafond de verre est là.

Comme disait Henry Ford en lançant sa FORD T en 1908 : "Si j'avais demandé à mes clients ce dont ils rêvaient en 1905, ils m'auraient dit : un cheval qui va plus vite".

Faut changer de métier si tu ne veux pas évoluer avec ton temps. On a mal pour toi.

Non je prévoie de l'emmèner à 250.000 km et 5 ans. Elle aura fait son job.

Il y a pas de VTC ou taxis à l'aéroport qui approchent ou ont dépassé les 250.000 en TM3, la Y est plus récente.

J'en connais 1 qui vient de changer sa TM3 rwd juste avant datteindre les 280.000 km, pour la nouvelle Highland en LR, donc 700 km WLTP soit environ 550 sur autoroute.

Pour info il ne charge que en SUC Tesla, il habite en plein centre de Nice, 83% de santé batterie

"la résidence dans laquelle je vis ne semble pas prête à installer des bornes de recharge"

Pareil dans 90% des résidences en fait. Déjà les copros ont plus de 65 ans EN MOYENNE. Quand tu parles de fibre on te regarde avec des gros yeux, alors de VE.... Risques d'incendies tout ça. C'est un NON massif en AG.

De fait, le VE est inutilisable pour 40/50% de la population Le plafond de verre est là.

Sauf qu'il ne peuvent absolument pas s'opposer à la mise en place du point de charge par une personne qui décide d'en installer un.

Pour info une VE a 0,025% de prendre feu. Un thermique 1,5% et une hybride 3,3%.

Autrement dit rouler en électrique apporte encore plus de sécurité.

Je suis le parfait exemple que l'on peut ce passer de bornes de charge. Je conduis en VE depuis 2020 durant 2 ans j'ai fait sans moyen de change a domicile. Sans le plus petit PB et a un coût très compétitif.

Depuis nous avons 2 VE et j'ai installé une borne de recharge.

Cette été j'étais a 450 km de chez moi. J'ai donc utiliser les bornes publique. Le coût moyen du kWh a était de 30,7 c€. Comme quoi c'est tout-à-fait possible.