Commentaires - Le Toyota C-HR passe un cap symbolique

Jamais adhéré au look de ce truc, rien que les vitres arrières et l'aspect cave lugubre quand on ouvre les portes ....

Pour moi toutes les voitures avec des sièges noirs c'est lugubre. J'ai été le voir de plus près y a 15 jours. J'avais la version GR devant moi. J'ai trouvé pas mal l'intérieur même si ça reste noir. L'extérieur on aime ou on déteste. Par contre le point (noir) qui m'a refroidi c'est le prix de l'engin exposé. 50K le C-HR.

j en ai pas croisé beaucoup du nouveau

... alors imagine juste de devoir passer plusieurs heures aux places arrières de cet engin.

Une des propositions les plus stupides du marché dans sa définition, avec rien de rationnel.

Mais bon, puisqu'il y a des gens pour l'acquérir, ma foi, seraient bien stupides de ne pas persister.

Doit juste y avoir finalement pas mal de parents qui n'aiment pas bien leurs gosses.

Ah oui l'arrière est si petit? J'ai pas pensé à regarder.

Du côté de chez moi très peu aussi. Mais bon ça dépend où on habite. Y a des régions où le pouvoir d'achat est carrément aux fraises.

Comprend pas le succès de ce truc. Dans un sens , tant mieux pour toyota

Il faudrait avoir des côtes, comme le faisait les revues automobiles sérieuses au temps jadis.

Dans le CHR 1, c'est pas terrible derrière avec en prime une sensation d'enfermement . Si tu rajoutes à ça un truc merdique à conduire, pas trop compris son succès. Un machin encombrant pas habitable

Je ne suis pas sûr que ça a progressé de folie dans cette version 2 . Encore une fois, une comparaison avec mesures aurait été appréciable.

Et si tu fais pousser des champignons à l'arrière ?

Vu la luminosité, c'est nickel.

Personnellement j'aime bien... Mais le tarif me semble dorénavant déconnecté et j'ai du mal à comprendre que certains foutent 50 k€ là dedans (même si je suppose que le gras du choux se fait sur les versions à 30k en LLD ).

Oui, ils seront à l'aise les champignons.

Autre option à laquelle j'avais pensé. virer l'accastillage arrière et mettre un matelas . Pour les adeptes de la van-life, plus besoin de rideaux occultants du coup .

Je trouve exagéré de dire qu'il manque de place à l'arrière, ça va pour des adultes, le souci c'est le manque de rangement dans les contreportes, et le vitrage riquiqui.

Idem pour le coffre, c'est correct, même sur le 184/196 ch.

J'en vois quelques uns (grosse concession Toyota dans mon coin).

Mais j'ai surtout vu apparaitre ces derniers mois un grand nombre de 1ère génération (donc +- 20 000 € avant reprise). Je suppose qu'il s'agit d'anciens proprios de moteur Puretech, suv ou pas.

En occaz récente, le phev est plutôt à 40 000 € (ce qui reste une grosse somme).

Par contre, la génération 2 à 30 000 €, c'est encore rare, c'est plutôt 33-35 000 €.

Les Japonais font plus gosse

.. et nous non plus !

Alors ok, on sait pourquoi ça se vend.

Non on commence à en voir a moins de 30k.

Tous ceux qui critique le chr sont ceux qu ne l ont jamais conduit ou eu.

Perso j ai fait 100 000 km avec le chr , c est une voiture vraiment réussie, très agréable et doux à cobduute .

Ceux qui critique l hybride toyota sont ceux qui n ont pas compris comment fonctionne un hybride .

Rajoutons une très bonne fiabilité ( hormis des silentsblocs de triangle qui grince) et toyota à tout bon .

Alors OK, il est pas super habitable vu son gabarit , mais suffit pour une utilisation quotidienne et le style est vraiment incroyable à mon goût.

Bref une excellente voiture qui mérite ce succès.

Pour y caller 1 mioche ca suffit.

Ca ferait un bon daily pour ma part. Mais encore trop cher ! Mais cette CVT... Faudrait que j'essaye la version 2024 pour voir.

Si le mioche est déjà binocleux et ne décole pas les yeux de sa tablette, t'as raison, ça fera l'affaire...

Le SUV nippon a passé la barre du million d’exemplaires produits. En misant sur sa technologie hybride et un look singulier

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Singulier !!!!! Ah bon, d'habitude on dit moche.

Je constate que l'on parle beaucoup du CH-R sans jamais en avoir conduit 1. Le mien je le conduis depuis mi 2020 et j'apprécie de nombreuses qualités. Fiable, conso acceptable (4.4l/100 en 55.000km), bonne tenue de route, esprit Zen. Quelques défauts : certainement mais ils ne me gênent pas: Coffre petit, couple pas monstrueux, visibilité périphérique mini. Pour la boite CVT, si tu enfonces l'accélérateur tu es au régime moteur correspondant. C'est pas compliqué.

Ben oui, c'est pas compliqué !

Suffit de ne jamais utiliser le peu de chevaux disponibles pour ne pas réveiller le chat écorché.

Et conduire comme une molasse...

Ne cherche pas plus loin l'explication à ta basse conso dans cet affreux et non fonctionnel machin.

Essaye le plutôt que de critiquer.

Déjà c est une E cvt , il n y a pas de boîte de vitesse......bref, va te renseigner et essaye le plutôt que de critiquer comme un mouton

Ah ben oui tiens... je n'ai jamais essayé l'engin et ses copains de même acabit.

Demande-toi juste pourquoi aucun journaliste auto n'apprécie cette transmission bon marché et reviens causer.

Mais quand on n'aime simplement pas conduire, convenons que ça fasse la farce.