Commentaires - Le Michelin CrossClimate 3 Sport peut-il séduire les possesseurs de GTi ?

y en a encore qui roule avec des pneus en 2025 ?* (dans la plus pure tradition 360magnumienne)

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* punchline de beauf

Les anciens il y avait des carré de gomme qui se détache a température élevée

Je pense que l'on est surtout sur une appellation marketing.

Les sillons sur la bande extérieur de roulement sont quand même sacrément large donc il n'y aura pas de miracle pour le côté "sportif".

Ou alors il s'agit de conduite sportive sur la neige, pourquoi pas après tout.

À oui la c'est grave faut l'interner le pauvre je l'obsède vraiment même la ou je ne suit pas l'avenir s'annonce compliqué pour toi

J'attends la sortie de la e208 GTI pour confirmer le sujet.

Mais tu as pourtant dit que tu ne lisais pas mes commentaires. bizarre

en fait, je l'avais compris hier, tu as dit que tu ne les lisais pas car tu ne sais pas te défendre. ta seule façon de répondre, c'est en essayant de rameuter les 2 ou 3 cassos qui te servent de bouclier. vu que personne ne t'aide tu fuis comme une demoiselle vexée (je ne lis plus tes sms) il est où le bonhomme provocateur qui a promis de s'occuper de moi "king de la punchline"? t'es un paillasson sur lequel je ne m'essuierai même pas les semelles. peur de les contaminer de ta défaite.

si tu veux je peux t'envoyer des punchlines

Je lis pas les pavés j'ai dit mais continue ton délire tu te fatiguera avant moi à débiter autant pour brailler comme un enfant mais bon j'attendais rien de mieux d'un gauchiste t'est en plein dans le cliché.

Chouette ! J'attends qu'il sorte en 125 R 15 . J'en ai besoin.

Dans tout ce qui fait moins d'une 1,5T les Michelin j'ai vite oublié, c'est mieux adapté pour les fourgons (et encore) ou peut-être les enclumes Sans Utilité Véritable d'aujourd'hui que certains daignent encore appeler "sportives"...

Un pneu été est bon l'été, un pneu hiver est bon l'hiver... Le pneu 4 saisons, quel qu'il soit, est bon nulle part.

Vendus à prix d'or, je suppose ?

On pourrait rajouter que le pneu hiver est bon quand il fait bien froid , bien en dessous des 7 degrés officiels, température à laquelle un pneu été resté supérieur.

il y a 40€ d'écart par pneu entre un crossclimate 2 actuel et pilot alpin 5 sur du 235/40/19.

pour 160€ d'écart sur 4 pneus hiver (ou certainement moins compte tenu du lancement...) je ne prends pas le risque et je reste sur du pilot alpin 5.

on va laisser des excités des pneus tester tout cela et on jugera sur pièces.

parce que bon, des pilot alpin 5 de principe pour l'hiver sans aller en station ça reste un peu surdimensionné encore que...

L'équivalent du 1ier CrossClimate existait au US et marchait très bien, sa sortie en Europe est du en parti à ce succès et à déjà une forte demande en Europe de pneu 4 saisons, cela a poussé Michelin à accélérer son déploiement en Europe, malgré des réticences de certains de leurs experts qui reconnaissaient ses qualités mais voulaient mieux comprendre le pourquoi. Au US ça marche on fait, ici au fait que si l'on a tout compris

Avec des flancs blanc, ce serait mieux encore.

Si tu prenais la peine de lire de vrais test (et non pas ce publi-reportage torche balle), tu verrais que la réalité est loin d'etre aussi binaire. Ex : tyrereview.com par exemple.

pan sur le bec !

le CC2 est très fort sur neige, je roule avec depuis 3 ans, donc je peux en parler...(et je monte en station de decembre à mars).

les pneus hiver n'ont plus aucun interet sauf pour un habitant de Tignes.

quand aux anes qui montent en station de ski l'hiver en tongs ou pneus été, ce sont des imbeciles dangereux, des purs français.

Parmi les spécialistes ici combien ont remarqué sur les photos que les pains était de largeurs différentes et mis de manière irrégulière ? Ce qui est vrai sur les pneus tourismes donc rien de particuliers. Par contre pour ceux qui parle de sillons extérieurs sur la bande de roulement, il me semble que cela s'appelle des entailles, les sillons étant continus au tour de roue ici dans les 2 cas au centre de la BdR. Et certaines lamelles sont à peine esquissées 1,2 mm de profondeur (plus un effet esthétique?) Et les trous petits cylindriques servent à évacuer les gaz piégés dans le pneu lors de la cuisson, ils appellent cela des évents . Cela ne vient pas de moi mais de personnes plus qualifiés

Satisfait de mes Pilot Sport 5.