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Par ChatMallow
ça fait un bail que tout le monde en a parlé de cette petite voiturette bien sympathique.
Commentaires - Le joli roadster du Méhari Club Cassis qu’il ne faut pas rater à Rétromobile 2025
Le joli roadster du Méhari Club Cassis qu’il ne faut pas rater à Rétromobile 2025
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Par fedoismyname
(..)
Les performances sont plutôt "paisibles" avec son moteur de seulement 24 ch et son autonomie de 90 km. Une transformation facturée 14 900 €, hors déduction de l’État comprise.
(..)
En revanche, le couple bien plus élevé que celui du moteur thermique permet de gravir facilement n'importe quelle côte.
(..)
la facture devrait avoisiner les 30 000 € pour une version thermique et 35 000 € pour la variante électrique.
(..) => https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-video-citroen-2cv-roadster-on-a-teste-la-craquante-2cv-burton-30038053.html
j'ai lu que les performances de la version thermique seraient de l'ordre du 0-100 en 13 secondes et vitesse max à 140 km/, pour une voiture de 550 kg. pas si mal que ça, pour un moteur de deudeuche.
mais la version électrique est visiblement plus performante, avec une autonomie entre 150 et 200 kilomètres (wltp).
pas génial à la base, mais vu le concept, c'est probablement finalement amplement suffisant.
A 30-35000 € (bonus de 2 k€ déductible, je suppose, pour la version électrique), ça n'est pas donné, mais pas non plus hors de portée pour pas mal d'entre nous, pour quelques balades sympas par beau temps sur des petites routes ou en ville. faut simplement s'assurer qu'il ne pleuve pas.
En tout cas, elle a une gueule sympa. 
Par Aznog
Mouais ... l'angle de la photo est très flatteur (Burton) car le groin est particulièrement affreux.
A 35K€ en version VE pour gober les moustiques, faut vouloir aimer rouler différemment dans sa voiture de résidence secondaire en bord de mer.
Ca reste un véhicule de niche qui aura sa clientèle.
Par Gastor
Voilà une affaire qui marche et ça fait plaisir à voir.
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Par manu.lille
En réponse à fedoismyname
(..)
Les performances sont plutôt "paisibles" avec son moteur de seulement 24 ch et son autonomie de 90 km. Une transformation facturée 14 900 €, hors déduction de l’État comprise.
(..)
En revanche, le couple bien plus élevé que celui du moteur thermique permet de gravir facilement n'importe quelle côte.
(..)
la facture devrait avoisiner les 30 000 € pour une version thermique et 35 000 € pour la variante électrique.
(..) => https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-video-citroen-2cv-roadster-on-a-teste-la-craquante-2cv-burton-30038053.html
j'ai lu que les performances de la version thermique seraient de l'ordre du 0-100 en 13 secondes et vitesse max à 140 km/, pour une voiture de 550 kg. pas si mal que ça, pour un moteur de deudeuche.
mais la version électrique est visiblement plus performante, avec une autonomie entre 150 et 200 kilomètres (wltp).
pas génial à la base, mais vu le concept, c'est probablement finalement amplement suffisant.
A 30-35000 € (bonus de 2 k€ déductible, je suppose, pour la version électrique), ça n'est pas donné, mais pas non plus hors de portée pour pas mal d'entre nous, pour quelques balades sympas par beau temps sur des petites routes ou en ville. faut simplement s'assurer qu'il ne pleuve pas.
En tout cas, elle a une gueule sympa.
Sauf si nouvelle homologation, pas de bonus, c'est une L7 => quadricycle et pas "voiture"
pas non plus de voies rapides ou autoroutes.
auparavant burton c'était un kit, mais il était non homologué en France.
Il faut compter au moins 30 000€ pour obtenir une version thermique comme électrique du véhicule prêt à rouler.
Par Grga
Soit peu ou prou le prix d'une e-c3 finition haute.
Quitte à partir à l'aventure, ben mon cœur ne balance même pas 
Par gibou78
En réponse à Aznog
Mouais ... l'angle de la photo est très flatteur (Burton) car le groin est particulièrement affreux.
A 35K€ en version VE pour gober les moustiques, faut vouloir aimer rouler différemment dans sa voiture de résidence secondaire en bord de mer.
Ca reste un véhicule de niche qui aura sa clientèle.
Y en a pu de moustique.
