Commentaires - Le gouvernement allemand ordonne le rappel de 22 000 Porsche

je ne vois pas ce qu'il y a de nouveau !

je ne vois pas ce qu'il y a de nouveau !

le rappel des mecs "à pinces" est pour bientôt

Ce qu'il y a de nouveau, c'est que malgré tous les scandales, le groupe VW continue de diffuser ces logiciels truqueurs et les autorités allemandes en ont marre de fermer les yeux.

Bah c'est des moteurs euro 6 alors que le dieselgate portait sur les 5.

Donc VAG est encore obligé de tricher sur les gros diesel euro 6 (malgré ce qui dit douxc..... qui clame haut et fort que les diesel VAG sont tous propres depuis).

Bref le V6 diesel est mort; faut ce faire une raison.

Bye bye les Cayenne V6 mazoutés.

si tu pouvais dire vrai !!!! Plus de diesel chez Porsche !

Ça mériterai de partir à la ferraille ces daubes. Moteur taudi faut pas s'étonner.

Audi marque premium pour conducteurs low cost, même le gouvernement allemand commence à comprendre.

Non j'y crois pas, j'y crois pas, j'y crois.....

Allemand c'est fiable, solide, premium, sérieux......etc.

Donc, si on résume, ils trichent, ils mentent, ils font des cartels, ils re-trichent, ils re-mentent, mais à part ça c'est eux les meilleurs et les françaises sont nulles..... J'ai bien compris où j'en ai oublié ?

Ils n'auraient jamais dû se lancer dans les diesels. Une Porsche ça roule à l'essence ou pourquoi pas à l'électrique dans l'avenir.

Les consommateurs n'ont pas compris qu'un diesel est fait pour rouler, avaler les kms et c'est tout. Allô ce n'est pas une sportive !

Tu as entièrement raison. Mais pourquoi donc le groupe VAG à t il transformé certaines Porsche en mini camions?

Pour faire toujours plus d'argent et ils ont été tellement gourmands qu'ils ont même fait l'impasse sur la R&D en développement de système de dépollution performant. Ils ont préféré une solution pas chère, le logiciel de triche.

Pendant des années ça a été le jackpot, mais là c'est fini, il faudra qu'ils trouvent une autre combine pour arnaquer la nouvelle clientèle qu'ils avaient attiré avec leur mazout vérolé.

VAG c'est le cancer de Porsche.

Et voici ce que Dobrindt a ajouté et qui n'est pas ici reporté : "“There is no explanation as to why this software is in this car,” he said, arguing that the vehicle has a modern emissions system and is technically able to comply with emissions limits. That should mean Porsche can quickly produce modified software that complies with the law, he added."

Source :http://www.seattletimes.com/business/germans-find-illegal-software-in-porsche-model-order-recall/

A la lecture de l'article, on peut penser que Porsche n'a tout simplement pas jugé utile de "nettoyer" son logiciel.

Ce qui prouve bien le mépris qu'ils ont de la réglementation et de leurs clients.

Je connais d'autres marques qui disent "être dans les clous" et qui polluent une quantité incommensurable de fois plus dans la vraie vie.

Où est le mépris?

Et vis-à-vis de qui?

Vis à vis du prix de vente voyons.

J'entends bien de quelle marque tu parles.

Mais Porsche, c'est pas la même gamme, la clientèle attend normalement l'excellence. Ben non VAG en a décidé autrement.

Ceci dit je n'ai jamais été client de la marque que tu sous entend.

Malgré tout en tant que pauvre, je me réjouis que les riches se fassent entubés en ayant pour plus chère pas mieux que les pauvre sur ce point.

En bon français je n'aime pas les riches qui réussissent.

Tant mieux, qu'ils arrêtent le diesel

Pas forcément. Subaru a bien des moteurs Diesel à plat opposés...

Selon Autoblog, c'est Porsche qui a découvert la présence de ce bout de logiciel illégal ... alors que pour Caradisaic c'est le gouvernement Allemand qui l'a découvert ... bref c'est pas clair

voir http://www.autoblog.com/2017/07/27/porsche-irregular-software-germany-cayenne-diesel-recall/

Et au passage l'acheteur de Porsche de savoir que son moteur payé au prix méga super luxe de cette merveilleuse marque se retrouve avec un moulin de chez Audi.

pas mauvais cela dit....mais pas Porsche.

Le Cayenne est sortie en 2003. Porsche n'appartenait pas à VAG

C'est le Cayenne qui a permis à Porsche de survivre. Au début des années 2000, ils étaient à 2 doigts de mettre la clé sous la porte.

Idem pour la Panamera, sortie avant le rachat par VAG.

Parce que oui, les " passionnés " qui ne signent pas de chèque, ça ne fait pas vivre une société à but lucratif.

Quel est le rapport avec la fiabilité ? Le prenium ? Et tous ce que t'as cité ??

Avant le dieselgate, qui à part ceux qui s'intéressent à l'automobile savaient ce que voulait dire NOX ??

Ne mélangeons pas tout.

C'est vrai que les clients de Porsche sont de pur écologiste

Le Cayenne n'est pas une sportive. Idem pour la Panamera.

À ce que je sache, il n'y a pas de diesel sur la 911...

Oui, l'acheteur du Rolls a le droit à un moteur BMW... pas mauvais, mais pas Rolls...

Et l'acheteur d'une Bentley a le droit à un moteur Audi... voir VW... pas mauvais... mais pas Bentley.

Et l'acheteur une Lamborghini a le droit à un moteur Audi. Pas mauvais, mais pas Lamborghini.

Je continu ?

Pour la Lamborghini,c'est pas plutôt le contraire?.L'Audi qui a pris le moteur de la gallardo.

C'est Porsche qui rachetait VW dès 2004, "le petit rachetait le gros", seulement ils se sont plantés, et en 2009 VW a repris Porsche.

Les ventes de Porsche se portaient très bien sans la Panéméra (elles ont permis de racheter VW!!!) le soucis à été la stratégie boursière.

Effectivement ça n'a rien voir.

J'ai simplement voulu faire un trait d'humour pour énerver un peu le idiots qui pensent que parce que c'est allemand, c'est forcément mieux.

Comme beaucoup de clients des autres marques aussi.

Peu de gens sont ecolos quand ça touche le porte monnaie et c'est bien pour cela que les divers législateurs imposent des règles.

Ce que je trouve lamentable, c'est que les constructeurs qui ont le plus les moyens sont ceux qui en font le moins.

Pire encore, ils se sont même autorisés de tricher.

Alors oui tu as peut être raison, la clientèle Porsche n'est pas forcément spécialement écolo, mais se ne sont pas non plus forcément des pollueurs volontaires. Des gens normaux qui achètent normalement de l'excellence.

Je me doute bien que ce n'est pas le critère d'achat d'une Porsche, mais c'est de la responsabilité de Porsche de mettre en vente des véhicules conforme. Le client lui ne peut que faire confiance à la marque, et la force est de constater qu'il y a quelque par trahison.... même si certains en ont peut être rien à cirer.

Merci de confirmer que l'ont fait payé très cher ce que l'on peut trouver moins cher sous un autre capot....

Si mais au final, ça ne change rien

Une voiture ne résume pas qu'au moteur

Les ventes se portaient très bien grâce au Cayenne...

Enfin quand on sait que plus de 70% des ventes de Porsche sont réalisé par le Cayenne (2T), la Panamera (2T) et Le Cayman (1,8T )... quand tu roulez avec ce genre d'engin difficile de te faire passer pour autre chose qu'un pollueur volontaire.

Dans le fond tu n'as pas tort, moi j'en veux plus au législateur et aux organismes de contrôles qu'au constructeur eux même

Macan plutot non ?..

Oui Macan pardon

de toute façon, honnêtement, quand on a les moyens de se payer cette porsche, on a les moyens de s'éviter de rouler au gasole...

bref, le bon choix, c'est une version essence, pas une diésel.

disons qu'il y a effectivement tromperie sur les rejets de CO².

en revanche, je ne suis pas certains que beaucoup de clients Porsche s'intéressent vraiment à cet aspect...

Achetez Alfa Romeo : payez moins cher qu'une BMW, Audi ou Mercedes-Benz pour avoir un moteur Ferrari

Et tout ça en 100% Made in Italy, pas de la fabrication pakistano-germano-tchécoslovaque...

excellent !!

la Tchécoslovaquie n'existe plus depuis un petit bout de temps...

"Ce rappel sera totalement à la charge de Porsche, a souligné un Alexander Dobrindt qui n’en a pas pour autant fini avec ses investigations."

Voilà qui va faire mal à l'égo, un truc qu'ils ne peuvent pas facturer.

Le catalogue des codes d'options risque de comporter la case "Conformité du firmware du calculateur aux normes d'émission" dans peu de temps, histoire qu'ils puissent le faire raquer à un moment ou un autre.

Porsche fait des bagnoles fantastiques, mais la mesquinerie du marketing fondé sur le snobisme mérite parfois une petite remise à plat. S'ils ont réellement hérité du soft de l'équipementier sans y toucher, bonjour l'image de marque.

Mais les plateformes VW datent de cette époque.

C'est le moteur Audi, évidemment qu'ils ont rien touché -_-'

En même temps une Porsche diesel... c'est pour les agriculteurs ou les pauvres...

Certes....mais sans c'est quand même plus compliqué de continuer à parler auto....

Surtout qu'à ce niveau de prix on va venir vous parler de "noblesse" de la mécanique....(pas moi).

J'espère être un jour parmi ces pauvres. Ça doit pas être dégueulasse d'être ce genre de pauvres.

Ça donne même envie de savoir si l'amour est dans le près.

Ferdinand Porsche a commencé en fabriquant des tracteurs, entre autres.

Le calculateur d'une Audi n'a rien d'Audi...

Les ventes se portaient très bien sans le cayenne, après bien entendu Porsche a vendu plus de véhicule avec le cayenne, de la même manière si demain Ferrari vends des SUV (diesel qui plus est) nul doute que leurs ventes vont explosés, mais c'est pas demain la veille qu'on verra ça...

Avoir sorti un Suv diesel est une honte.

C est de la jalousie?

En france on se rejouit du gars qui gagne au loto....donc riche par un coup de chance. On est content pour lui.

Par contre le gars qui crée sa société, s endette, prend des risques, travaille 50 heures/semaine et gagne beaucoup d argent, celui la on le méprise.

Sauf que lamborghini n a jamais ete aussi bien fini et fiable depuis le rachat par audi.

A quand le rachat d alfa Roméo par le groupe VW ? On arretera d appeler la depanneuse.

D un autre côté Porsche a augmenté ses ventes et crée beaucoup d emplois. A fait baisser la moyenne de co2 de sa gamme pour faire plaisir aux normes. Et attirer des acheteurs de suv diesel qui avant etaient clients de land rover, bmw,.....

Et verse chaque année 8000 euros de prime a ses employés.

Et si tu es client Porsche et que tu es anti diesel.....personne ne t empeche de prendre le model essence!

Finalement celui qui critique et qui se plaint tout le temps est celui qui n a pas les moyens!

Le jour où ferrari sortira suv diesel je serai autant critique, stratégie à cours terme (augmentation subite des ventes) mais sur le long terme, image de marque dégradée, qui plus est si trucage...

Ps: quand t'as les moyens tu roules pas en Porsche diesel, ça c'est quand t'as pas les moyens mais que tu veux paraître...

Porsche a faillit mettre la clé sous la porte au début des années 2000... Les bonnes ventes du Cayenne l'ont sauvé.

Tu connais beaucoup de constructeurs de luxe qui n'appartiennent pas à un groupe ??

Il n'y a que Aston Martin... et va voir leur situation ...

Image de marque ?? C'est bon uniquement pour les rêveurs de forum.

Ce qui ont les moyens d'acheter s'en foutent royalement...

Mercedes vend des Classe A, des camions et des utilitaires. Ça ne l'empêche pas de vendre des Classes S , G et des AMG GT.

Mercedes ne s'est jamais aussi bien porté.

Idem pour Porsche, le Cayenne est sortie il y a 14 ans.

Ça ne les empêche pas de faire rêver avec leur 918...

Bref, ton histoire d'image n'intéresse que les " passionnés " comme toi.

et la fiabilité d'une Ferrari d'il y a 20 ans

rassure toi, le gars qui gagne au loto est jalousé et mal vu aussi

On les voit ces Porsche Cayenne sur les sites d'annonces principalement en septembre... Le genre de véhicule où leur propriétaire l'a juste acheté pour flamber l'été, n'a pas payé sa carte grise et le revend en septembre avant de payer ses impots/rentrée des gosses... Revente bien sûr sans la révision !!