Commentaires - Le futur SUV citadin électrique de Volkswagen devrait proposer un compromis autonomie/prix intéressant

Sauf que "Paradoxalement, c’est en ville que la recharge électrique est la plus compliquée…" c'est PO.M qui l'écrit

bcp de promesses de la part des constructeurs AUTO' ... et dans les faits ça progresse hyper lentement...

Tout ce qu'annonce VW existe déjà. Ils ont minimum 1 an de retard sur tous les modèles.

Id2 en 2026/2027 : la R5 est déja la

Mini sub : R4, ...

40kwh en 2026 c'est nul à chier. Comme sur la R5 testée cette semaine : 100km sur voies rapides en hiver >> poubelle.

Manquerai pu que Tesla sorte un mini-SuV (mini pour des américains quand même) et ils leurs couperaient l'herbe sous le pied

ID life ne pourra pas servir de base pour cette ID X , Cédric.

Regardez le capot plat à l´horizontal.

La neige s´y accumulerait empêchant le conducteur de conduire.

On aurait une congère face à soi .

J´ai eu le problème sur ma e-C3 .

Il avait neigé toute la nuit puis gelé, 1 m³ de glace face à moi .

Renault a déjà annoncé pour 2026 les R4/R5 à 400 km WLTP avec de nouvelles batteries LFP et 500 km WLTP avec batterie NMC, donc même pas sortie que VAG est déjà dépassé sur le segment B ....

Et la sardine a bouchée le port de Marseille.....

on va rester très prudent avec les WLTP à la renault hein ....

la R5 40 KWh récemment testée ici ne pouvait pas faire de miracle certes, mais on est tellement loin du WLTP de 312 Kms sur la route ( au bas mot pas loin de 100 kms de moins c'est pas rien ) ... que les 500 bornes en WLTP de renault tu peux en enlever 30% de suite dans la vraie vie.

"Ce SUV pourrait être vendu à partir de 25 000 €"

Mais qu'est-ce que vous racontez ? C'est le prix DE DEPART annoncé de l'ID.2, sa déclinaison SUV sera forcément plus chère.

Et l'illustration de l'ID.Life, c'était le premier jet de l'ID.1 ; de l'eau semble avoir coulé sous les ponts, l'ID.2 se rapprochant bien plus du style traditionnel VW. Ne plus attends de prise de risques de cette marque.

125 kW en recharge est un minimum absolu, ID.3 Pure 52 kWh est déjà à 145 kW

Je plussoie, ce capot horizontal, en plus d'être moche, pose quelques problèmes pratiques selon la météo.

A part chez Tesla et Kia, la règle des 30% s'applique, particulièrement chez Stellantis.

WLTP - 30% = Autonomie mixte / route.

WLTP - 50% = Autonomie sur voies rapides (110 à 130). Et encore, si on considère 10-80 il faut encore baisser.

Je ne comprends pas pourquoi les constructeurs ciblent des VE urbains.

Les villes ont des transports en commun et des voitures partagées.

Quand on est citadin, on a besoin d’une voiture permettant de parcourir de bonnes distances et d’entrer dans une ZFE après avoir parcouru 200 km. Donc une hybride ou un VE de grosse capacité.

Pas une citadine électrique….

Le mot urbain est galvaudé.

Le petit VE est ideal en peri urbain ou en seconde voiture a la campagne.

Je peux comprendre….

Mais ce ne sont pas des véhicules très polyvalents ; le marché qu’ils constituent n’est quand même pas énorme

Vous ne voyez pas de VE dans le sud-ouest sérieusement ? Puis VW a bien commencé par les autres segments, PHEV à ID.7, il est normal de décliner maintenant vers le bas - votre réflexion est doublement déconnecté.

Honnêtement, dans le Lot et Garonne, je ne vois pas bcp de VE… Je vois par contre bcp de véhicules âgés…et diesel ! C’est une région avec bcp de cultivateurs qui roulent sans doute au rouge….

Il s'agit de proposer des modèles ABORDABLES et adorables et le problème de VAG est de produire de la qualité en Europe avec de la main d'œuvre extrêmement bien payée dans un pays Haut de gamme : l'Allemagne... Rappelons ici que la pijot 208 est fabriquée au Maroc pour une poignée de dinars et quelques pois chiches...

Il n'y a pas de supermarchés avec des bornes sur le parking dans votre ville ?

500 Km WLTP c'est toujours exactement ce que fait le véhicule dans un parcours copie conforme au protocole WLTP

Eh non, quand le supermarché est à l'opposé de la ville et qu'il faut prendre en plus trois bus pour y aller, une citadine c'est merveilleux.....surtout plus pratique pour transporter les packs de flottes que les transports en commun... ceci dit il m'arrive de refléchir avant d'écrire une sottise, mais je reconnais que tout le monde ne le fait pas.

Avec une merguez en prime de résultat.....s'ils sont bons :-)