Commentaires - Le Citroën C3 Aircross exposé au Salon de Bruxelles

Engineered in India, … flee !!!

Ça pourrait être pas mal comme concept,si ça n'était pas probablement une future bête à chagrin stellantis

On a un don certain pour mettre les voitures en valeur chez Citroën, le choix de la teinte est vraiment idéal pour ne pas faire d'ombre au jumeau Frontera rouge pétant quelques mètres plus loin.

Sans doute qu'un jour nous pourrons enfin le voir ailleurs que dans les salons, en concession par exemple. L'histoire ne dit pas si la voiture a gagné un compte-tours qu'on ne trouve plus sur C3. Pour la petite anecdote, il vient de prendre 300€ d'augmentation, sans doute victime de son succès.

Le C3 Aircross à Bruxelles. La eC3 entre Paris et Marseille. Ils l'ont ligonnèssée... introuvable!

Je suis soucieux à son sujet.

Refont Ils le trajet avec une camionnette pour ramasser les morceaux perdus en route ?

La fameuse finition Ravensburger... elle a finit en puzzle.

Allez sur les quelques commentaires du jour CES Las Vegas de l'@pinatel, y'a du nouveau, du lourd !

Desormais garantie 8 ans ou 160000 kms, sous réserve de faire son entretien chez Citroën.

30l de coffre en 7 places

Sinon, ils fournissent un chausse-pied ?

Z'ont pas vu la taille d'un gamin d'aujourd'hui chez Citron ? Ou alors ils ne savent plus quoi tenter.

L'ultra bas de gamme C3 AC est de sortie sur les bases lowcost stellantis, ses technologies pas au point, ses moulins chétifs et peu fiables, ses matériaux de piètre qualité et ses finitions aléatoires...

C'est bien de dévoiler des études de style lors des salons, mais avant de les produire , il faudrait mener des enquêtes sur le public.

À Paris, je n'ai vu personne d´emballé par cette Aircross, et quand on sait que nos voisins belges préfèrent des BMW à nos productions tricolore , je me demande si cette proposition ne va pas leur couper l´appétit

En Belgique le marché de l'électrique n'est pratiquement détenu QUE par les entreprises et autres indépendants... les particuliers sont encore assez rare à se tourner vers le VE car il n'y a pas de prime (en Wallonie en tout cas).

Alors s'imaginer que les entreprises vont fournir à leurs employers cette m*rde de C3 Aircross en voiture de fonction est assez naïf...ou idiot

D'ailleurs ni la Zoe, ni la Leaf et encore moins la Spring se sont vendues en Belgique...

une offre au rapport prestations/prix très bien placé pour les familles nombreuses au budget limité.

pour ce qui est des versions électriques, mieux vaudra toutefois attendre la version 400 km wltp.

pas de compte-tours, à priori.

toutefois inutile pour la version auto 136 cv et la version électrique.

mais dommage, effectivement, pour la version 100 cv, faudra donc bien tendre l'oreille ou bien regarder les passages de rapport conseillés sur le petit écran.

avec un arrêt recharge à priori toutes les 30-40 minutes (en roulant à 130-135 km/h) avec pratiquement autant de temps à prévoir lors de ces arrêts recharge, le trajet aller/retour doit forcément prendre beaucoup de temps.

pourquoi comparer Citroën à BMW ? ça n'a tout simplement aucun sens.

tu me rappelles le prix de la première offre de BMW 7 places ?

et cette c3 aircross est clairement destinée aux petits budgets et notamment aux familles avec 4 ou 5 gosses en bas âge, dans cette version 7 places.

Sauf que non hein. 7 places ça ne fait pas tout. Que veux-tu qu'une famille nombreuse fasse de ça ?

pour des déplacements autour de chez eux, je ne vois pas en quoi ce véhicule pose problème.

Oui autour de chez eux, et pas pour conduire les gamins à l'école, pas de place pour 2 cartables, ni faire de courses, ou alors sans les gamins. Soyons sérieux. Et puis tu ne peux pas utiliser l'argument de la polyvalence à l'encontre des électriques pour leur autonomie et l'inverser pour cette boîte à sardines où tout d'un coup, une famille nombreuse sans trop de moyens pourrait l'utiliser comme véhicule principal. Bref...