Commentaires - La Volkswagen ID.3 restylée se montre déjà !

Je trouve ça triste pour les premiers acheteurs...

triste tout court pour ceux qui ont "investi" la dedans .

designe de tutu bolid,interieur avec finition fisher price,tablette V tech ,autonomie de 300 kilometres

.. ce n est pas pour rien qu on voit autant de gamme id en occasion sur un celebre site de vehicules d occasions.

mdr les prix quel ARNAQUE quand méme ! qui va acheter ! je peux moi mais méme de la grosse bidouille il sont fous

Au moins elle n'aura plus la tronche de Dory, la copine neuneu de Nemo.

...la preuve qu'il est urgent d'attendre avant d'acheter un VE, cette techno vendue au prix fort n'est pas mature, bonjour la décôte lors de la revente.

Pourquoi "triste" ?

Tout le monde a vu le "respect" de Vag pour ses clients avec le Dieselgate.

Donc tous ceux qui sont retombés dans le piège de l'ID3 : tant pis pour eux. Il faut toujours des gens comme eux dans la vie...

Ça change de la gueule de mérou d'une lexus GS

Ça pourra pas être pire que l'actuelle... Quoique ?

Vu comment l'actuelle est moche, va falloir plus qu'un petit changement de pare-choc et optiques pour en faire quelque chose de potable.

Ceux qui ont payé l id3 de 77 kWh au prix de la 58 kWh actuelle s en remettront

Au prix d'une Tesla... faut aimer les surpiqûres et les révisions annuelles pour rester chez les allemands

"Il y aura aussi des améliorations à l'intérieur"

Des boutons physiques ?

tes remarques vont aussi tres tres bien à la Zoé...

Ou de ton électrique tortue ninja microcéphale !

Il faut surtout ne pas se tromper de marque...

Je ne pense pas que les gens se plaignaient de la forme, sauf évidemment ici mais c'est pas une référence.

Par contre je pense que les bugs commencent à bien fatiguer les propriétaires, et j'ai peu que le lifting ne serve à rien pour ça.

Tellement plus laid que sa cousine Cupra Born...

Vu 2 en 1 an et 50000 km quel succès

3 fois moins de km parcourus, j'ai du en voir 3 fois plus. Comme quoi les stats doigt mouillé...

Dire qu'à la concession Mercedes de Stuttgart tu as des classes C berline et break surrequipe a 50 000 € prêt à partir.

En électrique tu as la megane E bien finit à moins de 40 000 euros

Et à 46 000 euros tu as cette bouse de 300 km d'automie avec des yeux de fantôme.

Bref sûrement la voiture électrique que je déteste le plus sur le marché actuellement

On en connait un je crois.

Le week-end commence mal !

Et pourtant, la Cupra Born est déjà ratée au possible !

Peut-être étaient elles au garage pour essayer de solutionner les bugs ?

LES Dacia seraient des canons de beauté?

Il y a combien de différences à trouver, une ?

Quand j'ai été voir la première c'est l'intérieur qui m'a le plus déçus. Autant j'étais fan de l'extérieur, autant l'intérieur...

En fait ce que j'aime pas avec tous les trucs élec c'est ce côté dépouillé qu'ils ont besoin de mettre en avant. Je sais pas si c'est une tendance pour faire écolo (t'as vu y a le strict minimum pour moins polluer) où se rapprocher de Tesla (grand constructeur automobile qui s'y connait en bagnole )... Moi j'ai l'impression de rentrer dans une Mehari. Entre le dépouillage total et d'autres où c'est carrément la table de mixage d'un plateau de tv avec 40 écrans au M². Faut un juste milieu. Vu le tarif, on attend un peu plus qu'un planche de bord en similibois avec un volant.

En quelques semaines en IdF j'en ai croisé une dizaine.

Et encore plus de sa grande sœur ID4.

Sinon ils ont prévu de refaire toute la voiture?

Efficience, finition, infotainment...non?

Dommages.

Ma femme a été livré d'un ID3 (Pro S 77kWh), en remplacement de son X2 thermique.

La qualité des matériaux utilisés est indigente pour un véhicule de ce prix. Les alignements des pièces de robe sont perfectibles, bref, VW, c'est plus ce que c'était.

Au delà de çà, cela reste un bon déplaçoir, parfaitement adapté à l'usage qu'elle en fait : confortable, les bruits aéro et de roulement sont bien filtrés, et la consommation très correcte dans ses conditions d'utilisation (15/16 kWh/100km).

Bref, elle ne fait pas chavirer la rétine, on est loin de déclencher la passion, mais demeure un bon utilitaire :compact et spacieux.

Les propriétaires de la version actuelle ont tout perdu : leur voiture ne vaudra bientôt plus rien alors qu'ils l'ont payée un prix astronomique. Pour une qualité low-cost.

Bravo !

Les bugs de l'infotainment sont largement corrigés depuis la version 3. RAS de mon côté.

C'est à peu près ça. Avec les augmentations récentes, la version restylée (dispo fin 2023, il faut le signaler) sera à 50 k€ sans option. Donc 10 k€ de plus que ce que j'ai payé : ça fait très cher le facelift...

J'étais au courant de la sortie d'une version restylée en 2023. Je crois même en avoir déjà parlé ici... les tarifs ne seront pas les mêmes que ceux dont j'ai pu bénéficier, avec le gros bonus notamment pour la version 77 kWh.

Entre un coup de rimmel et une grande batterie, j'ai choisi !

Cf mon commentaire précédent : étant donné que la version 77 kWh sera 10 k€ plus chère que celle que j'ai payée, je ne crois pas perdre grand chose... Ça me rappelle un peu l'augmentation des tarifs de la TM3 SR+, qui a perdu l'accès au gros bonus. Ce qui est factuel, c'est que c'était la seule bagnole capable d'afficher 550 km WLTP (350 sur autoroute) pour 40 k€ bonus déduit, et qu'il n'y en a désormais plus aucune à ce tarif, toutes marques confondues.

Et au fait, lu ailleurs :

"le constructeur indique que les livraisons de l’ID.3 restylée ne commenceront pas avant la fin de l’année prochaine. [...]

Le constructeur explique que le délai très long vient d’une forte demande à honorer pour le modèle actuel, mais qu’il est toujours compliqué de produire en quantité suffisante à cause de la pénurie de semi-conducteurs. Pour accélérer la production, l’usine de Wolfsburg s’ajoutera à celles de Zwickau et Dresde."

Comme quoi, le marché français n'est pas le marché mondial...

Peut-on restyler un truc sans style?

Dissertation, vous avez 2 heures (le temps de la charge).

"La qualité des matériaux utilisés est indigente pour un véhicule de ce prix."

Si tu ne passes pas ton temps à caresser les plastiques (durs) du bas de la planche de bord ou des vide-poches, rien n'est choquant à l'oeil.

"Les alignements des pièces de robe sont perfectibles"

Pas noté ça de mon côté...

"confortable, les bruits aéro et de roulement sont bien filtrés, et la consommation très correcte dans ses conditions d'utilisation (15/16 kWh/100km)."

Ne pas oublier que les températures ne sont pas clémentes. J'ai fait beaucoup moins (< 12) sur route avec une température autour de 20°C. Le chauffage pompe du jus, et il vaut mieux se rabattre sur le volant et les sièges chauffants si l'on veut optimiser.

"Bref, elle ne fait pas chavirer la rétine, on est loin de déclencher la passion, mais demeure un bon utilitaire :compact et spacieux."

Exactement ! Un bon monospace compact électrique.

Qu'est-ce que ta femme pense de l'agrément de conduite par rapport au X2 ?

Tu me rappelles ce que ton groupe chéri propose dans son superbe line up de modèles électriques ?

Tout de même, objectivement, cette caisse est affreuse et l'habitacle semble avoir été réalisé dans du carton bouilli

selon des plans conçus par fisher price. Sans avoir à tripoter le mobilier, c'est visuellement cheap à crever.

Sa principale satisfaction réside dans son encombrement (16cm de moins en longueur que le X2), mais aussi le rayon de braquage idéale dans la vieille ville où elle évolue, et du couple instantané. Elle a déjà fait un Clermont-Ferrand / Troyes A/R en guise de mise en bouche.

1 an de délai pour celui de mon épouse.

Commandé en novembre 2021.

Objectivement, tu épaissis le trait, même si je déplore comme toi la piètre qualité des matériaux.

Pas mon opinion... intérieurement, c'est sobre et épuré. Reposant et lumineux comme peu de voitures modernes.

Oui, beaucoup de qualités intrinsèques pour cette auto (rapport habitabilité / encombrement, propulsion et excellent rayon de braquage). Il faut simplement dépasser les apparences qui semblent clivantes. Le fond et la forme...

J'ai un peu de mal à comprendre le rejet de ce modèle par certains, alors qu'il n'a rien de particulièrement choquant en soi... c'est certainement parce que VW nous avait habitués à des finitions plus léchées, sur la Golf notamment.

Finalement, il y a bien des ayatollahs du plastique moussaÿ.

J'ai eu des Toy pendant des décennies, alors les plastiques pas terribles, je connais. ;-). Disons que je trouve que dans le cas de cette auto, la qualité des matériaux est décorrellée du prix demandé. Comme pas mal de VW actuelles. C'était ce qui les différenciait de la concurrence, c'est bel et bien révolu.

On ne peut que constater que VW a globalement baissé en finition intérieure sur les générations de voitures ayant fait suite au Dieselgate notamment. C'est valable aussi pour Audi d'ailleurs.

Concernant le cas particulier de l'ID3, c'est la version 77 kWh qui constituait une offre intéressante parmi les VE, avec un rapport prix/autonomie pertinent (environ 40 k€ après bonus), notamment par rapport à une Mégane e-tech ou une Kona. A 50 000 balles (bonus de 1 000 € en 2023), je suis d'accord pour dire que ce n'est plus pertinent, notamment comparé à une TMY qui a certes 100 km d'autonomie en moins, mais appartient au segment supérieur.

Je pense que tu devrais partir sur ça pour remplacer ta 335i, certes c'est pas donné mais quand on est éco paniqué la déculpabilisation n'a pas de prix.

Moins bien pour plus cher... j'ai du mal avec le concept.

Et ce n'est pas au client de subir les conséquences financières de leurs arnaques. Donc, juste pour le principe, c'est non.

Pssiiittt... le bonus ( toujours honteux ) s'applique sur le prix après négociation.

Alors ne t'inquiète pas... si on est proche des 47 000 €, les vendeurs savent faire pour que le tarif final puisse ruiner l'Etat de 6 ou 7 000 € au lieu de 1 000 €.

Le badge prestigieux Voiture du Peuple sans doute.

Et comme le peuple est le plus souvent empapahouté.

Je peux te dire que sur la plupart des VE à 50 k€ c'est niet pour obtenir de quoi passer juste sous les 47 k€. La cause ? Les carnets de commande sont pleins et les délais de livraison sont d'un an. C'est valable chez VW comme chez Kia/Hyundai.

T'as pas suivi le match ? J'ai acheté une ID3 Pro S (2 000 km maintenant), mais je garde la 335i, je l'aime trop !