Commentaires - La Toyota Yaris des pays pauvres n'a toujours rien d'hybride

Une face avant aussi agressive pour 92ch sous le capot, nan mais sérieusement

Conclusion pour avoir un auto cohérente simple et économique il faut aller dans un pays pauvre

On en parle de la Mito qui ressemble à une 8C avec 1.4 77ch?

La MiTo ressemble à une 8C ?

T'as quoi dans les yeux ? Aucune agressivité dans la MiTo en plus, c'est même tout l'inverse...

excellent , et oui le modèle capitaliste & consommation à gogo n'est pas dans ce délire des choses simples , simple et efficace , genre un bon gros V8 culbuté

Prochaine étape de Germanpro :

on en parle de la Twingo qui ressemble à une Alpine ? On en parle de l'A1 qui ressemble à une R8 ? Ah nan ça c'est allemand c'est pas pareil ;)

Comme c'est étonnant ! L'hybide est tellement "évident" que Toyota ne se risque pas de le vendre sur les marchés encore épargné par la Transition 2035 (mais prévu à l'horizon 2050 !).

Qualifier la Thaïlande, le Brésil, l’Indonésie, la Malaisie ou encore les Philippines de pays pauvres montre la méconnaissance du monde qu'a encore une majorité de Français (et d'Occidentaux plus généralement).

Y a effectivement des tonnes de caisses super agressives qui n'ont rien dans le sac, suffit de voir que la majorité des AMG et autre S lines sont des entrées de gamme avec juste un kit kéképower visuel.

De toute façon il ne reste plus que le flacon dans notre monde et aucune ivresse.

Uniformisation totale, voitures galets ou SUV lisses comme des savonnettes, aucun autre choix. seuls le 0 à 100 entre deux feux change sur le papier pour faire des aller retour boulot dodo à 50.000 balles minimum. Même KIA tape des 80.000 boules pour des bagnoles généralistes.

Triste monde. sans saveur, uniformisé et se paye le luxe d'être inaccessible pour de plus en plus de gens.

C'est effectivement simpliste et réducteur, mais je pense qu'on peut admettre que le niveau de vie moyen de ces pays-là est très inférieur à ceux de nos pays d'Europe de l'Ouest. Données Banque Mondiale 2021 PIB par habitant en France 43 659 dollars, PIB au Brésil 5 707 dollars, Philippes 3 460 dollars, Thaïlande 7 066 dollars https://donnees.banquemondiale.org/indicator/NY.GDP.PCAP.CD

Ok donne le même nom à différentes auto. Comme ça on bat des records de vente : x millions de Yaris vendu dans le monde youpi !!!!!

L'article est incomplet car il y a aussi des variantes en 1.3l et 1.5 ....

Ben c'est la même base que notre ancienne Yaris..

Il est préférable d'utiliser la version PPA (https://donnees.banquemondiale.org/indicator/NY.GDP.PCAP.PP.CD) et on trouve alors en dollar : France 50 996, Brésil 16 031, Indonésie 13 027, Malaisie 28 930, Philippines 8 893 et Thaïlande 18 761. Oui, la France est bien au-dessus mais il faudrait relativiser un peu car un pays comme la Malaisie ou la Thaïlande est loin d'être pauvre (l'Afghanistan est à 1 667 en comparaison).

En quoi cela nous concerne ?

Toyota fait de l'hybride depuis 20 ans. C’est peut être simplement que les mécaniciens locaux ne sont pas formé a la techno ou qu’elle coûterait trop cher aux potentiels acheteurs.

Les "pays pauvres" ne rouleront JAMAIS en VE.

(Note: Et la France s'apparente de plus en plus à un pays pauvre qu'à un vrai pays développé.)

Vu qu'ils ne roulent déjà pas en hybride je voulais compléter.

Ca discute pourtant doucement aux COP Le deal est que les pays riches, qui ont pu polluer pour leurs développement, démontrent d’abord la faisabilité avant de signer. On parle d'un laps de 30 ans. Pour ceux qui seront là 2070 à priori.

Notez que cette Yaris-là ne dispose pas de motorisation hybride, préférant un petit bloc quatre cylindres 1,2 litre atmosphérique de 92 chevaux,

en france tu as l'aygo en moteur athmo 3 pattes de 70cv.. 1 litre..

bon la ils ont juste rajouté un cylindre et 22 cv..

sinon 90cv et surement environ 1000 kgs çà le fait...

rappellez vous les 1l4 pijo ou renault de 75 cv athmo..

l'athmo c'est costaud..

avec environ 70 cv au litre..c'est 400 000 kms cette yaris..

et 15 000 roros...

en thailande...

aujourd'hui les électriques c'est 10 millions de caisses sur 100!!

et la moitié vendue en chine...

La rentabilité de l'hybridation dépend du prix du carburant et du kilométrage parcouru.

Les citadines qui ne roulent pas beaucoup ne sont forcément pas les premières clientes.

On parle de pays qui ne sont pas allergiques aux CVT (même à courroie) et où Toyota vend parfois des hybrides dans la gamme supérieure.

N'importe quoi, la Chine ne roule pas elec peut être?

Pour le 3 pattes 1.0 Toyota ( bloc Daihatsu ) je connais pour l'avoir dans une IQ de 2009 , il ne fait que 68 ch , mais les 840 kg de la voiture son finalement en adéquation avec , la voiture a 13 ans , et plus de 100000 bornes , RAS et vue l'usage ville , péri-urbain , c'est bien , car 100000 dans ce genre de condition et 100000 d'autoroute c'est pas la même .

Bref voiture légère et simple , pas cher en entretien , qui disparaissent au profit de voitures bien plus lourdes et encombrante et cher , d'ailleurs la gamme C1 , 108 & Aygo c'est terminé , comme beaucoup de petites voitures simple et pas cher , restera l'occasion .

La Chine pays pauvre ? Tu as au moins 30 ans de retard.

C'est le Pays ou il y a le plus de millionaire.

La France est un nain à côté.

Ça se jauge en PIB/habitant. Et le nombre de millionnaires augmente artificiellement la moyenne

L'Aygo existe toujours....

Oui bien sûr, tout est relatif.

Yesssssssssss bravo, je suis allé en Malaisie pour raisons professionnelles il y a plusieurs années (1998) et bien je peux assurer qu'à Kuala Lumpur j'ai vu des constructions architecturales (entre autres) que l'on voit seulement maintenant chez nous ! Les journalistes devraient mieux s'informer...

En général dans les pays en voie de développement Toyota évite de commercialiser les petits véhicules et certains véhicules moyens avec des motorisations hybrides afin de garder les prix plus accessibles sans oublier que les mécaniciens qui sont surplace n'ont pas vraiment les connaissances techniques nécessaires pour faire des interventions sur des motorisations hybrides.

Et concernant cette Yaris elle n'a absolument rien avoir avec la version qui est commercialisée en Europe ou au Japon.

Tu peux prendre les indicateurs que tu veux, 15K€ une Yaris faiblement motorisée pour un pays comme la Thaïlande, ca reste mega cher.

C'est comme si on se tapait des 208 / Clio 100 cv à 45K€ sur notre marché local.

La stat est complètement foireuse ... comparer un pays de 1.4 milliard d'habitants VS un pays de ... 68 millions.

La France est 6e avec ... 2,47 millions de millionnaires soit 1 personne sur ~27.

La Chine est 2e avec ... 5,28 millions de millionnaires soit 1 personne sur ~265.

Cher pour le revenu moyen, pas spécialement pour l'automobiliste moyen.

C'est pas parce que beaucoup vivent avec peu et se déplacent en 2-roues léger que les machines neuves et matériaux coûtent beaucoup moins cher qu'ailleurs.

L'inflation Covid est arrivée plus tôt que chez nous.

L'essence n'est pas donnée (pire que chez nous si on compare au pouvoir d'achat) et sur une bonne partie des routes on n'a que faire de la puissance encore plus que chez nous. La voiture n'est peut-être pas très lourde non plus.

Si ça se vend à ce prix c'est pas par magie, mais il est clair que tout le monde n'a pas les moyens d'avoir une voiture, encore moins neuve.

En résumé, la voiture est chère là-bas, mais celle-ci pas plus que les autres.

Peut être, mais perso j'ai passé plusieurs mois en Chine, j'ai visité plusieurs villes.

Croyez moi, c'est bien mieux en tout point de vue que la Partie Nord/Est de Paris et banlieue proche.

Et encore je n'ai pas vu Shanghai qui ridiculise nos antiques villes européennes.

Alors la Chine pauvre ? Pour un Suisse peut être, mais la France / les Francais devraient ouvrir les yeux. La pauvreté elle est là dans nos rues.

Oui Shenzhen est pas mal non plus ! Mais les pays pauvres arriveront aux VE et peut-être les plus pauvres les premiers car ils achètent nos anciennes.

NOn mais qu'il aille y vivre.

Franchement les mecs qui pensent que la Chine est un pays où il fait bon vivre avec un bon niveau de vie... c'est flippant autant de bêtise et ça en dit long sur l'Education Nationale ou l'intérêt que portent certaines personnes au monde qui les entourent.

C'est comme ceux qui soutiennent le régime de Poutine ou les Nabilla et autres influenceurs qui disent que le Qatar c'est le top pour y vivre.

non hélas , le trio Aygo , C1 , 108 c'est terminé , chez Toyota c'est l'Aygo X maintenant petit SUV , et même si le 1 litre est maintenant , il est bien plus gros et bien trop cher , prix d'appel à plus de 16000€ , avec des versions à plus de 20000€ , un peut hors jeux finalement , une Aygo c'était 5000€ de moins en prix d'appel avec le même moteur.

J'ai vécu 3,5 ans en Chine. Toi tu as vécu combien de temps ? Peux-tu nous partager tn expérience, comme tu le fais sur le VE ?

Quand il y a autant de disparités entre le "revenu moyen" et "l'automobiliste moyen" et que le 2 roues est le moyen de locomotion principal (20M de 2 roues contre 8M de voitures), il y a bien un problème de pauvreté et de cherté du bien en question.

C'est comme si on comparait le prix de jets privés et que tu venais me sortir que "chez les milliardaires ...". Sauf qu'ici, on parle d'une citadine simple de 92 cv atmo ... soit un bien de consommation "basique" et non d'une supercar ou d'un Falcon 10X.

Tu t'attends à ce que le coût d'une voiture soit indexé sur le niveau de vie?

Ça n'est le cas que si on adapte grandement la définition de ce qu'est une voiture. Or on n'a pas à faire à une 2CV mais à peu de choses près à une ancienne Yaris bas de gamme.

Ce qui coûte cher dans les pays riches dans la fabrication d'une voiture à déjà été délocalisé dans les pays pauvres.

Où veux-tu que la Thaïlande délocalise?

Comment veux-tu que le prix de revient en Thaïlande reflète l'écart de revenus avec la France?

Sinon un mec qui dit "ce jet privé est cher", désolé mais ça donne l'impression de quelqu'un qui connaît les prix et les compare, d'un client potentiel. Les autres disent plutôt "les jets privés sont trop chers pour moi"

Le coût d'une voiture est indexé sur le niveau de vie, et quand le neuf le permet pas ils importent nos vielles tires. Vous n'imaginez pas le nombre de voitures d'occasions exporté du Japon chaque année.

Rien que ça pourrait expliquer la frilosité des Japonais sur le VE !!!

Le coût du véhicule moyen utilisé pour se déplacer est indexé sur le niveau de vie, pas le coût d'une voiture neuve dont une bonne partie est toujours indexée sur le coût de production des pays où la main d'œuvre est bon marché.

Pour la même raison que la Yaris assemblée en France n'est pas plus chère qu'une concurrente, une Yaris low cost assemblée en Thaïlande ne peut pas être beaucoup moins chère qu'une Dacia européenne.

Si nous ne parlons pas de la même chose nous sommes d'accord